午评:港股恒指跌1.61% 卡森国际被沽空停牌前暴跌90%

2019-11-21 17:26:01|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元币、上市市值1000亿元的企业廓肪认。    技术战略上删,将坚持1条纯电动驱动技术路线稀侗狸,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平贡踞埂。同时踞穷,产品将具备400公里续航能力瞧篡,平均能耗每百公里低于12kwh恕皑。    产品方面赊食班,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV荆挖守,其续航里程(参配瓣、图片蠢抽、询价)可达300公里洁轿,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型脐店鹅。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车厕狡,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车窖光。此外藉,北汽新能源代号规划代号为C30DB安梢娟、C33DB奢聚删、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型贯晶存。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销间,以便更好地与传统营销模式保持平衡侵涣吗。现阶段犀修,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店喷每,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展氮敝栖。    3.江淮    2015年销量驮:在新能源领域鹅办,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车鞠,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力衅,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆翘。    未来规划靠料:到2025年埂,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上凳,形成节能汽车沥颅、新能源汽车撬溶猴、智能网联汽车共同发展的新格局径杠缚。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型粮。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配捌秤幻、图片恃色士、询价)S2打造)谴、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)鼓、星锐EV三款纯电动车型透涟浑,基于瑞风S5打造的混合动力车型桶缕没。    4.奇瑞    2015年产销量轨讥膘:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)妥,销售7262辆皖。    未来规划搐:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车豁啤,同时目标年销量定为20万辆毛叹舅。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆幕堪。奇瑞未来将拥有插电式混合动力啦汉、纯电动形、增程式电动车锯悲、电动四驱的汽车朵邢泌,种类涵盖乘用红泵翱、商用和专用车领域微世。值得一提的是蕉,2016年上半年闺,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV瓜,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市乘,这款车运用了诸多新技术肮,未来将会呈现给消费者不同的体验蒲。    5.广汽    2015年销量剧:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆贯姓锨。    未来规划割胚鹤:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型差撂,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市甘炮默。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市岭嫌,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市价箱讳。在未来帝篇休,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型恳钒。传祺还将推出一款A0EV电动车畦该,该车很有可能是一款小型的纯电动车焊。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模触躬。要完成这一目标赊,新车投放将成为关键峭坍。未来基于插电式PHEV坦断、纯电动EV魏硕抵、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型吵癌。    6.上汽    2015年销量堤:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆绅订辣,较2014年产销增长3倍甩县梨。其中荣威e550销售10711辆锤,占比接近96%推谭纷。    未来规划钞极:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车晒纷粉,包括荣威E950欧们呈、新能源SUV胖材、A级纯电动车姐拆侣、全新一代插电强混荣威E550等车型喉柬懈,价格介于在10-25万之间某咸。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元冉睬,投放30款以上全新产品奢酵,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势阂号附。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆卑贫,其中自主品牌实现20万辆就掂芍。根据规划诬穷幻,30款新能源产品中痘寡,纯电动汽车达13款谱斧埠,插电式混合动力产品有17款宋龟,其中也将包括商用车遁透仓,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品翰。    上汽集团副总裁(参配镭、图片淮虚冯、询价)感、乘用车公司总经理王晓秋曾表示汇到淬:“我们把新能源放在第一位谎脖,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求体,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势儒蹄捌,到2025年霸苗篇,新能源将成为未来动力的主流瞳抄。”    7.众泰    2015年销售欢:众泰新能源销量为24574辆缅廖弹,同比增长143.6%鬼拐。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量航度百,而2018年将冲击50万辆目标凳诬。    未来规划龚:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV餐,2016年还将推出Z500纯电动版描、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车沉典。众泰已经规划8款全新新能源汽车衫筐嫁,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车桓,包括四款微型纯电动车凤维,分别为E200喀贯、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV涤酣、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级寐家崇、A级费芜辆、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车姆拢堵。    8.长安    2015年销量漓山:长安逸动(参配沽散潮、图片了、询价)EV销售1500辆胚。    未来规划浚:长安汽车发布2020新能源计划萝,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上荡首,至2025年推出34款车型挨蔡,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)任窜。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆齿,至2025年典撇,新能源车累计销量突破200万辆努挝撮。    9.吉利    2015年产量篇:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军粱,占比35%处午。    未来规划伴籍:吉利未来5年的新能源汽车规划全,未来纯电动车姐、混合油电车礁瑟峭、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成箱。2020年将占吉利汽车总销量90%以上屋额荚,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%暇,纯电动(EV)车型销量占比35%看。将借助新能源车型布局痰捍但,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值酵穗雷。    在纯电动汽车方面丰,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台锯佳,到2020年谐,吉利FE平台的车辆将实现续航500km劳摄,百公里耗电11kwh的目标拟刊拌,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料党。在油电混合车型方面库,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市划。在插电混动方面不鲍拣,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统放谩,首款车型将在2017年上市锤。    10.东风    2015年销量垒杆:东风风神E30销量511辆浇活。    未来规划牡跨:2016年碴糜沙,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型划:E302016款孙串咀、A60EV标准版断钠、A60EV尊享版染陡,确保2000辆承炮、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成激瓤,其中E30L撤渭、A60EV车型各销售1000台以上侠色撑。    11.江铃    2015年销量肌:江铃E100销售5268辆睬荷。    未来规划镜举:江铃集团采取了混合动力车滦、纯电动车两条产品规划路线岗。其中慕搪,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%篙康,按照对行业的预计凭胎歼,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆核寐杯。    在未来的产品规划中廊洪,江铃E100车型升级产品即将上市甸层郊,正在开发的代号为E200猩镰沽、E160共配、E170纯电动轿车也将陆续上市具邻徽。另悉翻鳞,新上市的电动轿车相比老款产品响琼,在续航里程稠静干、最高时速雌、智能化和舒适性方面将会有明显提升络拾。此外江铃还将利用现有整车技术及平台稍,引入混合动力技术浩呵酒,以解决有关法规合规问题啊,此项目的前期费用为1.8亿元钒。   二码、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性厂倒钨。到2020年洪镭肆,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆权诗,而整体销售目标为450辆獭邢旱。也就是说套,到2020年炒,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%厩夹。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元攻耿刑,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品钦极鹿,到2020年力争达到60万辆的销量目标哗目教。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆煎仙。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标诵搁腑,只是宣布侣购:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额渴铅。    4.东风集团    东风集团规划守倒,到2020年闷,其自主品牌累计销量目标为200万辆巴挝。其中探,新能源车销量目标为80万辆裁,占比高达40%钳嘉泼。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业浑栓彩,到“十三五”末陌孪窍,其新能源车型数量将扩展至十余款幕虹,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现桨棋。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标摩蹬,其中提及2020年年产销要达到50万辆厕经。    7.奇瑞    2015年8月表示惜裴盒,将投资数百亿元唐皮隧,到2020年实现销量目标70万辆胶,其中新能源车将达20万辆斧悄,占比28.6%拎暮。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊竣。吉利宣称龟磊,今后将纯电动犊、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举倡萎浑,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%坦。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标疲季涕,其新能源汽车销量将达到108万辆枢供。这是一个相当高的数量瓢辆,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成体薄。而且焚,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业萍侍面。 责编饯伟掀:杨杰" "   据外媒报道性抖,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷认困揽,这可能导致气囊在撞击时无法打开天,或没有事故发生时意外打开寐彩。    本田洁、菲亚特-克莱斯特炽、梅德赛斯-奔驰躲祟猜、大众饶汕泰、马自达糯担、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响需。    全球汽车市场中讲,气囊召回已屡见不鲜嚎顾深。其中歇玩,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象毕辜辱。横跨2013至2016年腻,均能看到高田气囊召回计划频频曝出伐毛蓉。    正在高田气囊焦头烂额的时候虑,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力绥丰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道澄然编,近期请厂,德国知名汽车零部件制造商大陆集团钙,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划惨帅,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患吓,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回奴测,涉及500万辆车纽繁。    大陆集团将于近期启动召回计划氛钎,并继续对旗下产品进行核查韩,以彻底消除安全气囊传感器隐患疽。    本田表示阀,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车辽徐,替换存在缺陷的大陆系统控制单元兽。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔涣靖,83次现场报告灿啸辆,和2例致伤事件敝。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认挡崩萌。    本田告知经销商坊,目前需更换的部件短缺潭欺,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单触,今年秋季之前恐无法完成全部更换短床。    同样邢漂纯,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车懊笔,包括2009款道奇酷威坤持,2008-2009款道奇凯领犊久、克莱斯勒Town and Country挠互圭,以及合作研发的2009款大众Routan币。    该公司报告显示懊,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件悄璃扳。    大陆集团表示那比扩,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司罚诚。    马自达已回应召回并介入调查党虾茨,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目虚诧。其他汽车制造商目前没有进行回应卸。 责编潦罢凹:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后锨,大量车流涌上高速公路韶,然而鞍创骗,当车辆长龙逐渐稀松狡涛,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来拌。记者在湖南境内的长益高速公路上看到犬,在临时蜕兀靠点和服务区笛,各种垃圾成堆溯。春节期间这里60多公里高速路段署,日均清理的垃圾竟然超过20吨灿烂。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里刃,是进出长沙的西大门哗,今年春运期间烧呕,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”汗,24小时高峰断面车流量达到12万辆采暗。长益高速养护工杨秋强告诉记者戒,春运高峰时钞科,饮料瓶子贝、纸巾伯缸、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢颅,稍有堵车路面便是一片狼藉芥词。高速公路上垃圾成堆的现象纽,折射出人们在物质财富丰富的同时顷惹,文明素养还有待提高羞。    长益高速养护清障中心主任陈创说圭错,为备战春运亩,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上八,临时增加了10位养护工参与保洁工作葛。即便如此许栏攫,每位养护工还是需要加班加点磕械,平均每天出勤3趟钒韭类,工作12小时衡虚嗅,收捡超过500公斤的垃圾蕉惭峰。然而算,要恢复到平时的卫生状况仇、环境状况掳,还需要半个月详违悉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患猩碑醛,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定划杆倡,乘车人不得向车外抛洒物品斯挞,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为拳搏。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋毙扮顺,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里帽驾,做到环保卷、安全出行陕沃。 责编缸丧嚎:杨杰" "  在过去的2015年当上晒,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆乌天诲,同比增长5.2%舜妓订,再度刷新2014年创下的年度销量纪录干。其中在昂科威和SRX等车型的推动下污谰,通用SUV产品的零售销量同比激增144%垦。上汽通用汽车总经理王永清表示桥,未来几年将在SUV细分市场发力杏刺墓。网通社梳理通用新车计划潘姬了,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型晃埃鸵。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型妮甫拣,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV瘁。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表谷:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌疟肃:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌刻擒,雪佛兰将在2020年内推出20款新车纽汇,以实现这一销量目标枪戚。进入2016年盗饲涪,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段提。王永清表示挛哥捍:“在2016年年底之前籍,雪佛兰将在中国市场推出7款新车棘锣瑰,覆盖中级车敝妹、中高级车归轰户、SUV等细分市场歼摧。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban当坷。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型膊。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban幕希。新车拥有5.7米的车身长度缕筏, 满足普通家庭对于车内空间的需求沦。现阶段国内全尺寸SUV市场火热舶,但多以豪华品牌车型居多庆亥堂,例如奔驰GLS山汕、雷克萨斯LX等瘦缎,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争操溪达。   别克品牌钳快:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕鸵苹港,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划伺甘碾:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型惨券欧。”其中包括一款全新紧凑SUV车型浆。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市浇巳,但除了已在国内上市的昂科威外购,其他6款均有望登陆中国市场冻。   新车介于昂科拉和昂科威之间拦挛棵,定位紧凑SUV暖潘病,并将基于通用最新D2XX平台打造而成枯溯。在外观方面有望以Envision概念车为模板纳虱,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计峰拼莎。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机湘妥,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机千频。   凯迪拉克品牌狗橙:全新小型绰咯、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌鲤猴,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划钩。未来品牌将在华推出多款产品咐迸,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型邓,形成十二大车系短降纱,覆盖SUV垢氮贸、轿车裁腻、敞篷车等各个细分市场实。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一活父苛。除凯雷德和XT5外砷,凯迪拉克还将推出3款新产品渤括,分别为小型售虎钝、紧凑叔插苫、中大型SUV密千。这些新车未来均有望在华国产腐。   2014年慌规妮,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示辆,公司将采用新的命名方案澜梆,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场皇。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品怠冕什,“XT+数字”命名SUV车型尝盯。目前通用已经注册了XT2渐界、XT3末钵让、XT4寡牟慰、XT5槐、XT6杰啪、XT7和XT8商标患诚境。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5僻擂,未来品牌全新小型SUV拧冷、紧凑SUV和中型SUV操仆畴,有望依次命名XT2钵、XT4和XT6徊。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签榷:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编拷:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时叭,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求握。近日倦激督,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评押撬洹,结果评选出了十大最安全的SUV车型栖,上榜车型虽然只针对美国地区痉荆粱,但对日渐升温的中国SUV市场而言姬,也有着一定的指导意义藉哪科,所以拿来同大家分享洁栋汝。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试酥粕刹,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级囊苗。此外甭,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级艰。作为讴歌第三代车型敛叉彪,讴歌MDX为七座车型挖,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款驹,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)垄理。   讴歌RDX   看完大哥MDX骇,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱奥郊。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号貉,根据IIHS和NHTSA评估结果中搂,它获得了与兄弟MDX同样的好评趁梁嗣,通过一系列碰撞测试后加泪,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列非搓。 作为五座版本车型隘,RDX的全轮驱动系统是可选的吝感,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统丹扦。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证副燃锹,在正面碰撞预防系统中遂久,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩毕乌。 2016年CR-V的零售价为23745美元珐,为五座版车型彪婚退。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一悉瞳钉,也许有着很多原因拘戊杀,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮鸿。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级拭套雷,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色扁。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元溅讹极,并配有3.5升V6发动机作为标准配置吕朗酶。目前可最多容纳八名成年乘客莎默老,并拥有四轮驱动的选装配置融吝。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者骏,现代途胜的最终结果也非常理想悲卵,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级炯呕贺,同时也配备了儿童安全座椅的设施踏。 在美国皋棠秒,现代途胜的零售价格为22700美元仟妻荆,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间镜,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择官控歌。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳淳,作为奥迪Q5的主要竞争对手涕,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV副搁猩。同时诺洛献,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置栋勃。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元缕覆,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本加。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级菲。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元看蹄,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显墨悔欢,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性褂嘎柔。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置篱。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩伶,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价恐朽。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元烹潜。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用柏形。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看捆。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价据缝微。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元肪椒。与同样上榜的雷克萨斯NX一般缚篡,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式锻黄,而且日后还会配备混合动力系统携霖绵。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词合,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头霸,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中迷昏,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级楔。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元翘午订,提供前驱与四驱两种驱动形式歌。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么纤哩镜,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下搂夕,IIHS究竟是什么摹搜?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准粗恰。方法是史,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶惊隧旱,然后测量车顶凹陷程度僚婚炽。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸雌,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时熄菱,评价为“A(Acceptable鞭橙:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时疚氖,评价为“M(Marginal鹅蹬:允许范围最底线)”;不到2.5倍时朗,评价为“P(Poor戮韦倒:差)”素。 责编涵:杨杰" "  写在前面势廉密:   汽车安全只有四个字祭汞景,但仅靠几篇文章是很难说透的滩虎郊。为此甸丧,从今天开始妻揣豆,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题蔑,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读绍俏,以期让广大读者在潜移默化中泄,逐步形成科学慑睬女、合理的汽车安全观何晦操。   在过去一百多年中陵滇玻,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展矛,汽车的安全性也得到了长足进步屎都。但令人困惑的是粱履辛,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动交秤题、被动安全配置佳,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少计毕汀。谈到这有人可能会问蓬,我们的汽车真的是越来越安全么露梯?   要回答这个问题华糯剃,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来宫比唬,同近几年出产的新车来一场面对面的较量端堤。而在几年前诬,很能来事儿的美国人确实这么干过腻烘癸,废话不多说仁扦,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果煤。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生叙,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会疮,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试涵惩。而在2009年舵搏袄,为了庆祝成立五十周年耪逃,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试涪猩肆,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞辫睡。   迈锐宝这款车大家都不陌生烦,2009款的轴距不到2.8米歧,整体长度约4.8米捞辖,整备质量约1.5吨睦谴,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大划。   而相比之下视颁,1959款Bel Air绝对算是个大块头偷粒,轴距刚刚达到3米蔼壤,整体长度则达到了5.4米班戈,比当今加长版的宝马7系还要长奴乏,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成姑,整备质量达到近1.7吨斡。   1959款Bel Air诞生时螺磕,正值肌肉车湃藤哦、长尾翼在美国市场风靡之际身底木,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风港毖白,方方正正的线条也颇有硬派气息频逼爸。   相比之下规涩备,有着当代流线型设计的迈锐宝木,更像是个脾气温顺的小伙子锋前,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞丰台点,貌似很难占到便宜芥关。这台Bel Air虽然年代久远思蟹,但车况仍然良好躲扒围,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转沏,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外陌叔申,保存依然完好慕贩氨。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞桶齐颠,而是小范围重叠的对撞爱舞寞。面对着气派锯霞、硬朗的Bel Air话,和明显小一大圈的迈锐宝囱穆,如果有人逼着你做试验品棱咖,必须挑一辆车进行碰撞时铝钵,你会选哪一辆呢挥?   不卖关子了绞贯慷,来看看碰撞后的结果伍核稀:   看到这些图片前露,想必很多人和我一样尽悄佬,已经猜到了结果措碧,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象绵绊枢。   面对承受了相等冲击力的Bel Air修鹅魂,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构蔑棘门,它长长的车头像塑料壳一样脆弱菠叮,乘员舱的结构已经不是变形乓幌聊,而是完全崩溃掳同。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落惩钩将,紧接着破裂成无数的玻璃碎片帝亨。   由于没有装备安全气囊与安全带项,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘仆,如果坐在里面的是个真人蜜乡,最后的结果只能说九死一生洞弛狼。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是把良发:各方面表现均为Poor(糟糕)难。   再看看迈锐宝的情况辨恋庆,虽然车头破损明显举禄,但碰撞后乘员舱结构基本完整具夸耍,气囊正常弹出韭菇。前风挡虽然严重破裂猾,但并未脱离框架禾,且没有溅出碎片虎晚。   如果这里坐的是真人奔铺,虽然难免受到一定程度的损伤筏,但应该不会危机性命嫡靠赏。幸运的话为及,或许还能走下来查看对面乘客的情况停。看完这场特殊的碰撞测试泪,我想起了很多人都存在的一种误解扳:车子越重越耐撞没、越安全睦眠。相信看完本文之后倦饶,大家对于这方面的认知应该会有所转变洛胁。   最后说两句扇仓煎:   汽车经过一百多年的发展演变欣,和几十年前的老旧车型相比仍归,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化械。除了车身结构更加坚固吞氦、车内配置更加丰富外对痘杠,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色乖。   不过肠侍,汽车安全性这个话题非常复杂料藐,仅从任何一个角度去判断都是片面的编寞新,而本文介绍的这场新烹漓冲、老车型对撞也只能说明一方面的问题划。谈这个话题不能着急钳适,未来一段时间醇,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读唇膏,我们将来慢慢聊陇故拜、细细聊容。     责编虹觅:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”梯搓。当大环境的水温不断降低时外,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓限葱掂。而2015年谁思,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河漏吨价。   2014年8月便些,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告醒腊,平行进口车经销商不再受备案制度限制炉,正式“登堂入室”充缝封。   换言之瞥,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式涪,从2014年8月开始正式“合法化”墒,从“地下”运作转为“地上”发展挽艘撼。然而手介,“合法化”之后的一年又4个月里聘,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地捶嘿食,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等漓。   2015年2月该,平行进口车在上海自贸区开卖砷俗剿,短短不到半年时间里叛,深圳斜、天津据、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作倘罚,此后妹情,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大救糖,截至目前为止谅匪,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家店棉敞,其中上海28家开沽薪,广州14家错,天津35家遍期提,福建18家贰拌沙。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司漠、上海百联汽车贸易有限公司巧仓脓、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业绍桑。   从普通经销商层面来看撮祭煽,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》乌猎耪,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》骸胆傅,规定从2016年1月1日起城,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求媚讲窘、放宽平行进口汽车数量限制丝、简化工厂检查要求三大举措踞。   以上举动峡巨赊,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈汕碗,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场歪丢活。   以3C认证改革这一利好消息为例柔啦静,平行进口车销售前的中间环节得以减少譬逢,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元凳歧,如此一来菲,平行进口车价格将进一步降低戒揉。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策丧邵桅,平行进口车市场相对于中规进口车而言琶识寡,还有更大的市场空间等待挖掘困,而且随着国家对于数量限制的开放抒薪味,平行进口车的成本降低了30%车。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示尾,随着政策推进溶挽,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度刺档。   一位自贸区平行进口商表示燎那苦:“最保守估计裴,明年通过上壕也钌剩口岸楷,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆蛇赦。”   但是工凶捍,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后姥喜,却隐藏着一个残酷的数据去。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露囊,尽管相比2013年净,2014年平行进口车的进口量有所加大巴芬,在12万辆左右馈,但报关数量却反而出现了下滑如粉串。   他进一步解释这一现象般喉,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态恢吠钙,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关瀑。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多勘煌,再加上2015年经济大环境的持续下行笨丛悲,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右僳锯凯。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是曝材,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩朔亮巢。”   那么我们不禁要问味峡碘,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态四伙炊? ▌大环境转冷籍,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆胜眷柏,同比增速9.3%秽,相较2014年批发增速13%稍有降低尝蛙。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下群,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征烫抵皇。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块单郴倾,平行进口车市场也无法做到独善其身蓉。在崔东树看来读,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度酶摔部,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争肯,使得消费者能够购买到质量更好咕垒、价格更优产品财笨。   而从更高层面来看扔,滚雷进口车创始人陈鸿认为冻,通过开放平行进口车尝,鼓励竞争截、打破垄断握,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向免拷。   简言之漏,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”氰。当大环境的水温不断降低时赂华你,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓僵。   尽管利好政策正在相继出台僳惕,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说翘勺宠,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题誓窗,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变悼。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响秤浦,平行进口车供应渠道的变窄荒随、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等律撩私,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少憾伶膊。”在姜建清看来嚎,进口车受各种外来因素的影响幌,市场层面逐渐变冷眠。   货源紧俏而且有局限性羡吭岸。从平行进口汽车的来源来看骆,相关资料显示券申盛,2015年已经售出的平行进口车来源中鲜禽,美国及加拿大占55%噬牵,中东占40%傅,欧洲占5%魏。   各种法规政策阻碍销售渠道吃。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定撕鲍:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆搞谢玻。”换言之谷惰腿,禁止进口车在中国市场“二次销售”连苫。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记咐,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”守瞎,无法进行销售揽铰。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为突荒,国外汽车厂商也自然不会坐视不理雷乳。早在2014年叙恳,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为疟梦。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示骏,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址盆蹋,以此审查购买专属市场车型的买家抢,并且对现金付款设置障碍抬。   除了堵截平行进口车市场的源头充,汽车厂商还在排量上下功夫蜡矮,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息唯膛勿。这样一来凰宦袜,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万琶斤。   ▌售后体系贫漂镣、监管流程亟待完善   此外写鞍搞,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑啼,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决虐兰。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例褥,这款车主要来自于中东潮钉、北美摔熟、加拿大和墨西哥地区题型。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元舜。而带有M配件的墨西哥褂、加拿大版本价格更是高达90万元以上檬小。反观宝马配置彩孩、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版狼嫁,指导价为95.8万元渤,终端价格大约在86.8万元左右频。相较而言韶假,尺寸更大绞嘎鲜、调校更出色的国外版具有一定的价格优势半。   不过有一点值得注意棠,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养孟哺。但是质保是需要额外购买的桶樊。如果单单购买地盘侮、发动机驳超、变速箱“三大件”的质保弟晦,价格为7,500元(3年/6万公里)幸,如果是整车质保扦,价格为15,000元(3年/6万公里)息缕啥。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势劫逝。   专家提醒薄啤,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度澜门胖,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段姐汉浓,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑沤诡礁,政策体系及监管流程也亟待完善瑰。无疑吧恳,从起步到成熟需要一个过程沃,而这一切都需要时间来磨合辖赤、完善拉毒铰。   当然瞳艇,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了橡烁,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务侗,并对每一辆平行进口车都提供单独认证佬仓。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用爆少。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局昏妹类,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强采撩购。”姜建清进一步透露烙。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业饥窘,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示刻链藕,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异摹,在车型上不会有太大矛盾疯搏拍。查看永达豪车中心的网站页面不难发现撩,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车挫,也囊括了林肯MKT氯女芥、奔驰GL500迸交感、丰田塞纳等并不在国内销售的车型厦。   业内人士表示图,对于类似于上海永达汽车集团有限公司那阂娥、上海百联汽车贸易有限公司度炭、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说呜钒拆,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分屠汕,是在和厂商染逗瓶、经销商进行谈判时的一个重要筹码盆雇内,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制鼻潍。   但是不可否认的是汕淮廊,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比琅哗,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势喉,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商港?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言镜岸:“无论在工商总局还是商务部等相关部门诽莆,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台辞。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响糯。平行进口车副会长姜建清甚至预测辫:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上侍举边。”也就是说骏,洗牌在所难免蚕衫唬。   对于平行进口车市场接下来的发展瘁,张志勇认为卯钢,适应相关机构的介入涎臂、铺设渠道等都需要花费大量的时间婚,一个市场的成熟不是一蹴而就的份瞬,而是需要等待回。   而姜建清的观点是忻锤:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年聘伤钒。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景叙迁道,“市场是有的江,如何创新是平行进口商面临的课题丹沫镭。”   版权声明塘:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件沽韩,禁止任何形式的转载或改编镰,如有任何侵权行为塘款,侵权者将承担相应的法律责任! 责编丧磷将:杨杰" "   现如今贾挖孝,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情诵定,不管是豪车陀肝蚕、跑车还是SUV又或者是MPV暴吮,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型炔倍。除了经济实惠之外策腊孤,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事改,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事坞?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋记。    PS步:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车炼,是经过鉴定之后无火烧吞蒋犁、泡水傅畔娥、重大事故姜,且外观完成无需喷漆的二手车唱敦悉。   一纽、换油    1森蚂陈、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油排椿坎,主要作用是对发动机起到润滑减磨咐别吵、辅助冷却降温杏、密封防漏沙炕、防锈防蚀材垢、减震缓冲等作用绥。发动机是汽车的心脏炒顾,许多金属部件之间相互摩擦运动行邯,这些部件运动速度快秘、环境差柯连颅,工作温度可达400°C至600°C卜蔽惨。在这样恶劣的工况下面融,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损功孺,延长使用寿命饯。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔戎,以确保油路通畅唬琼釜,不被杂质阻塞朝伍。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)多躺。合成油中又分为头烙:全合成及半合成痕许柯。全合成机油是最高等级的尸慧。车友们在选择机油种类时谜录塑,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择槽卤。    2文舒、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质俯赦,使用在采用液压制动系统的车辆中颗。是制动系统制动不可缺少的部分敢吗,而在制动系统之中烁臀,它是作为一个力传递的介质登,因为液体是不能被压缩的鲍,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中烧瓣。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效叔抛京,会对我们的安全带来隐患腔括放。    3伴顿、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品隶阑浮,起到润滑延长传动装置寿命的作用翠砷撇,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果裂镁皇,在严苛操作条件下减少油品损失苍小炮。根据变速箱结构的不同形袒笺,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油恍细枯。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求沽,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型碎慧,其扭矩欠镁如、重量释疥帘、转速啥、结构等都会不同溪,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油弓戳沧。而不同的变速箱油皆胁,正是影响换挡品质的原因之一蚕。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油渴,特别是打算卖掉的车危,所以二手车的变速箱油应该及早更换屡。   二遁、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花扣蓄搞,以点燃可燃混合气体的部件崩狙。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量燎亩。尤其是中心电极达到更高的温度时蚕拿,被酸化消耗掉撑阜崔。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的窟屑咸,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下碍来贺,可以先拆出火花塞进行检查顿疚,看是否需要更换热握。   三穗拼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分焚,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进悄拔绊、排气时间的准确珊病澳。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行糯煳 ,传动精确撑,自身变化量小而且易于补偿熟。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短埠袍,因此要定期更换皮带嗓。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换圃吩搓。就算你车上备有正时皮带外使磺,一旦发生其断裂衫褐,自己也无法更换侮熬。因此恭,当总行驶路程到达8万时疗涡,建议考虑更换之考夺累。正时皮带在水箱风扇的后面操。    随着汽车制造工艺的不断进步撕哪薪,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代传,与传统的皮带驱动相比蛔澄经,链条驱动方式的传动可靠号略拉、耐久性好并且还可节省空间涵毫筐,并且终身免维护协丹暗,这就使其与发动机同寿命返枯檄,不但安全丘辛、可靠性得到了一定提升财黎哗,还将引擎的使用拳壳几、维护成本降低了不少反搅,可谓一举两得楼歧。   四捕、查看蓄电池    车辆的电瓶添闷,又称为蓄电池孟测甜,是一个将化学能转化成电能的设备玫杀。它的作用是供给发动机用电楼揉,当车辆准备发动时撬,蓄电池会放电给起动机提供电力笔,并由起动机带动飞轮颗揩、曲轴转动拇论,从而发动车辆适殴扭。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类螺醒备。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池秒矗地。    买回二手车之后究腥港,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态副龚。在启动引擎的时候删,如发现声音转弱或是灯光昏暗乾史,基本可以断定电池需要更换骂谴蜗。事实上套,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了话味,所以更换一个也是非常必要的剂玩曙。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右梳,与铅酸蓄电池相当赊河。   五碱冗、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车菩辛,防止吸入对身体有害的污染物券。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置砷捆季。活塞式机械(内燃机炼、往复压缩机等)工作时固谱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损滤镰蓝,所以必须装有空气滤清器刚。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短怒共适。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器埠毋协,会使发动机进气不足斡,使燃油燃烧不完全掣媚氛,导致发动机工作不稳定舶畅稠,动力下降常、耗油量增加的现象发生偿李。    一般停放较旧的二手车拾氏,空气滤清器很久都没有更换疽郸柿,建议查看实际情况之后酌情予以更换啤恨。   六臂叔拆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内嫁相蔑,进行车内除味消毒必不可少的程序贫。除了常见的清洗除尘刚掇,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外丛传绅。细节上注意车身内部戮缄,包括座椅母割伪,车体面板毛,玻璃等切不可忘记阶赶葱,擦拭完毕需摇起车窗德,让汽车通风一段时间徊,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品靶骆椿,增加除臭效果屡瘸婚。   小结柒:    对于二手车的整备是一门细致活儿愤滑。建议车主勤观察体雷吐、勤保养俄骏取,车子嘛“三分修铝蝎,七分养番叮味,好好对待爱车牌介,爱车也会好好的对待你婆。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车态常,欢迎扫描优艾卡二维码习卸,如有汽车问题需要咨询华,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您俊。 责编埂氢:杨杰" "  近日铝,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵刹绞帕,新能源汽车产业链骗补将受到严查瘸刑古,并且随着新能源汽车补贴的爬坡搞辟,未来补贴越来越少紊,甚至将取消补贴燎,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展稗逻?让新能源汽车开倒车呢褥喘? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计喝,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆冕,同比增长3.3倍;累计销售331092辆亲护阿,同比增长3.4倍夯些。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆驰漠,同比分别增长4.2倍和4.5倍玲。   截至2015年底褪脾氓,我国新能源汽车累计产销近50万辆肌豪亨。数字庞大的背后叔,甚至可能有假饺,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高猛此苦。即使新能源汽车销量有那么高褐认酶,但是国内的新能源汽车也是品质较低钒,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型书稿翻。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看党,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200伟届传、E150EV碑斑躲、力帆620EV腑、长安逸动EV号咳喀、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车么。   可见莫蹬,中国的电动新能源车依然以低端车型为主趣,可是这些低端车型补贴前的售价并不低谰锋,而同级的传统能源汽车却便宜了很多巳。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看十童忱,补贴后的价格为14.99万元含热髓,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元耍堆,即使补贴后的价格贪,相对传统能源汽车依然贵了涤剔。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下温,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车灰,因为目前的油价维持相对较低的情况下媳吧粳,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车豁,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外金。   此外钨皇来,从纯电动车的续航里程来看书,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外肋,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里伦菊,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20绦炯懒、北汽EV160科、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里械受。   未来扦,随着补贴政策的退坡锻,在2016年的补贴则是叭,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h轨。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万戏村。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少虾浪,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱乒缆。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便乔芍,续航里程不长等不足呈谢坷,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后县屉,续航里程还会进一步减弱乏搬级。   更重要的是焚挨,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主谦,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间菩劣,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间辰惨钳,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高深谈切,两者的循环寿命相当讲狮亩。   如今涎干,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录架馅衡,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池悍勉,该电池重量更轻断,续航里程更长嗣里零,但是耐高温能力差滩,安全性相对较差一些惊暑茹。   随着补贴的减少燃充罕,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴私偏归,迫使厂家采用续航里程更长的电池厘陪,而三元锂电池可能成为首呀睹叱薄,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧独鸿实,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况宋。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级女贤僳,目前各大传统能源汽车生产电动汽车扮绕踏,根本目的是为了补贴而不是卖车厂晶。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪劝税淋,2015年上半年的净利润4.66亿元褥,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元谋,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%灯瘫。   据统计杰黑抹,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元扦,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元芭楔,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元栏辑冈。此外纤,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入梳架。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级磨伴抽?恐怕很难翰檬帛,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车萎,除了腾势电动汽车唱灵,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成奇跑,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上立,如果政府的补贴很快取消兜,这些车型在市场上将缺乏竞争力瓜碗孟。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力卸授邯,不仅是给车企补贴息饶,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴烫关嗓,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消娥,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争蛔量凸,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大检,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱尼譬。   其实拍起,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉堆敦、还容易滋生腐败埃,与其直接补贴给汽车企业沟,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法枷。在美国撑,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分椿。政府不需要出钱画,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金熟颠读,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车铂幌。在德国和法国提高补贴的门槛道,提高续驶里程数标准比菠,从而推动真正的电池技术研发价。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴欢扇,补贴在用户端潜静遍,以提高此类汽车的销量府,刺激车企转型精才灌。   新能源汽车骗补一事潜,政府应该考虑补贴的办法改进讼嫌珐,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴蔑幕绒。随着2020年以后补贴政策将退出拨,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长岸埃牧、充电设备还是不够方便等赌迁棵,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业蜗浆突,将被淘汰和洗牌瓤令。 责编懂诡:杨杰" "   现如今娥,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情禄,不管是豪车锤暖媚、跑车还是SUV又或者是MPV溯粱摹,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型瞪梳。除了经济实惠之外缚,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事淡,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事扇?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋美掠。    PS薪纶:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车边,是经过鉴定之后无火烧箍焕、泡水氮、重大事故磐涉康,且外观完成无需喷漆的二手车那搭。   一刹其、换油    1炮、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油拿,主要作用是对发动机起到润滑减磨劲但、辅助冷却降温凸犯彤、密封防漏示、防锈防蚀裂丧、减震缓冲等作用己。发动机是汽车的心脏捷峡,许多金属部件之间相互摩擦运动弄,这些部件运动速度快端魔传、环境差谐庞,工作温度可达400°C至600°C触姬淌。在这样恶劣的工况下面淡净能,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损酪介龋,延长使用寿命摊。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔嚼稗,以确保油路通畅郴疟,不被杂质阻塞茧螺。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)绰施。合成油中又分为奸:全合成及半合成活。全合成机油是最高等级的桐。车友们在选择机油种类时返蘑冀,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择纫。    2糙蚊妇、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质诬块,使用在采用液压制动系统的车辆中境倒。是制动系统制动不可缺少的部分擦了田,而在制动系统之中尺,它是作为一个力传递的介质雀,因为液体是不能被压缩的摔,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中魔建挥。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效霸炉红,会对我们的安全带来隐患剁。    3衡、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品书,起到润滑延长传动装置寿命的作用甩誊桐,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果如绷,在严苛操作条件下减少油品损失森。根据变速箱结构的不同敬吐抗,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油姆。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求梢排,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型惩,其扭矩秒赌、重量玻另徒、转速狸碉新、结构等都会不同汤糠岭,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油揪。而不同的变速箱油舒膳矮,正是影响换挡品质的原因之一任。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油啃梳袄,特别是打算卖掉的车釜,所以二手车的变速箱油应该及早更换翅拔。   二姐驼尖、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花捻秃采,以点燃可燃混合气体的部件皑午。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量牟股芹。尤其是中心电极达到更高的温度时稍冒,被酸化消耗掉肝晒。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的夯饲,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下苗净徽,可以先拆出火花塞进行检查九坡涂,看是否需要更换写饥。   三成缎、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分迪,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进词、排气时间的准确榷。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺钚巍,传动精确兽速,自身变化量小而且易于补偿唱箔。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短矾房牌,因此要定期更换皮带盟临桶。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换焙掸。就算你车上备有正时皮带岭,一旦发生其断裂路程,自己也无法更换卤。因此篮,当总行驶路程到达8万时糖匆耍,建议考虑更换之潭疥蹋。正时皮带在水箱风扇的后面休吭。    随着汽车制造工艺的不断进步功,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代勃筐啥,与传统的皮带驱动相比扰,链条驱动方式的传动可靠高沫甸、耐久性好并且还可节省空间缉南,并且终身免维护缝,这就使其与发动机同寿命睛另,不但安全甩撮、可靠性得到了一定提升葡归,还将引擎的使用竿、维护成本降低了不少仆探缓,可谓一举两得屏。   四崇纷、查看蓄电池    车辆的电瓶托,又称为蓄电池恫泼刹,是一个将化学能转化成电能的设备马井秃。它的作用是供给发动机用电吃,当车辆准备发动时扭笔途,蓄电池会放电给起动机提供电力粕草,并由起动机带动飞轮曝、曲轴转动棚氨,从而发动车辆态档饰。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类嚎。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池崩沉靠。    买回二手车之后鹊,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态喘。在启动引擎的时候杯辈,如发现声音转弱或是灯光昏暗乱,基本可以断定电池需要更换少狡访。事实上癌颂抛,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了断丹,所以更换一个也是非常必要的路捶慷。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右稼,与铅酸蓄电池相当芍。   五焊赔辰、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车薄茅,防止吸入对身体有害的污染物颂兄。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置报镰。活塞式机械(内燃机癌窖、往复压缩机等)工作时慧,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损嫉嚼嫉,所以必须装有空气滤清器忱。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短脖。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器科,会使发动机进气不足读,使燃油燃烧不完全匪翰,导致发动机工作不稳定响纶翠,动力下降木凭、耗油量增加的现象发生啊粪。    一般停放较旧的二手车划,空气滤清器很久都没有更换浮,建议查看实际情况之后酌情予以更换参。   六福、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内尉泻,进行车内除味消毒必不可少的程序哼褐谴。除了常见的清洗除尘糖扣,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外峰烙。细节上注意车身内部闭贺,包括座椅惺谩,车体面板柬,玻璃等切不可忘记缺,擦拭完毕需摇起车窗含,让汽车通风一段时间拱靶太,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品釜纠衅,增加除臭效果镣筷。   小结烩妥点:    对于二手车的整备是一门细致活儿杠号。建议车主勤观察矛帝、勤保养阶,车子嘛“三分修颈封诺,七分养香会从,好好对待爱车瓜穷,爱车也会好好的对待你焚类。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车权姐宋,欢迎扫描优艾卡二维码希昂蛇,如有汽车问题需要咨询触税舷,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您并。 责编叔:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患笛,在2015年召回超过253万辆车伶按系,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回抹沧隧。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总丁勃恢,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回撼,据统计此次共有700多万辆车受到影响漓侵纤,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆铰。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表晾:网通社 Internet Info Agency   预警硕驶耸:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警眷焦:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表备串:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题牛千,燃油箱填料管涂层存在缺陷称,导致燃油泄漏最终起火精说探。从而造成进一步对乘客的伤害崩挡挪,存在安全隐患密。   预警褥究染:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警肌篱:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表镁侩:网通社 Internet Info Agency   据了解樊,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障钙坞。发动机暖、底盘司蘑地、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分卿便揉,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用排,例如电子燃油喷射系统般茅换、制动防抱死控制窝、防滑控制唤、牵引力控制斯隋、电子控制悬架欢、电子控制自动变速器架颇熟、电子动力转向等男,若电子控制系统存在故障茹,可导致汽车失控然戌某。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表吃:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题漠献,制动踏板主螺母随着时间的推移钡唬,会造成螺母松动的危险浆咳彪,这将导致汽车失去制动作用配怕九,造成刹车失灵眠钉。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施昧,使问题得到解决褪。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表溉膜:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题唾蛙,特别是在持续炎热和潮湿的条件下癸落,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷吕俗茹,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂仙烷潘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员吕哗夯,进一步导致对乘客的伤害隶嗅参,存在安全隐患瓤肌七。根据newsmax报道的信息睦,目前至少10人死亡接柿,其中包括九名在美国体嚎。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表物:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题扯,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷农黑,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂颧。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员擦筏,进一步导致对乘客的伤害匪釜,存在安全隐患详摆。目前已经在全球造成了10人死亡柿,在美国造成超过100人受伤浦藉。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签膏衫:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编鲍唱汰:杨杰" "  1月17日狄卫险,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放厦。此届盛典共有主流媒体人寡、汽车厂商偿舵、公关行业近500余位嘉宾齐聚现嘲头丁,共同狂欢棠。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻现甩。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起化甩,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛窖戒,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛答。作为中国顶级足球联赛赞助商棱快挎,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛辟届。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟羡贫较,再次挥洒汗水欠,为争夺冠军全力以赴堂但背。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办显昏,长安福特冠名赞助歇。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐冗汤钦,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座坚魔盒,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军侨。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓斑莎睬:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得琶,助攻王由动力中国齐宇获得诵捐圃,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得腺。   倍耐力冠名精英球队贬,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际此害。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕埔软赖,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演烦,博得了场下阵阵掌声喝彩哼。与此同时拢,倍耐力正式宣布将冠名精英球队茬烧,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事膊寂。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求购此怜,在2014年度颁奖盛典中霓范,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺炼创琶。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动函巳,点燃了现场的高潮痞换采。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real掇,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心躬项、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺呈嫂芹。   众多演艺嘉宾固、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台莽。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟帛遍,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众饰。中国内地创作型歌手辣关、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场藏沦涛。时尚座驾乐队尸惜鳖、快车道FM乐队侈播邦、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众匈。   至此刊次,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕辨碍朵。自2011年起姥恨隧,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”屁、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛腥,五年的联赛时光裙,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起玩迁,以球会友殴镶,提升了球技稀,锻炼了身体察没疚,也收获了更多运动的快乐旅。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织闹拌梯。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕蔚衰达,敬请期待蛋花堡。 责编徊凄:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”识疏私。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告蠢,从2016年1月1日起郡洗,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求识、放宽平行进口汽车数量限制荤、简化工厂检查要求等三大举措鼎,以便促进汽车平行进口贸易发展舜。   公告称删,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业扔欠,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下蛾仁海,CCC认证申请时穿狮处,可放宽提供原厂授权文件的相关要求椒吓。在认证过程中遍倘,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”泵驮、召回能力和体系的检查工作泌。   出于保护知识产权和市场份额需要播癌冲,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证痕洪,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度矫,又必须获得原厂授权才能拿到认证娇同构。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权疗,简化了程序挝介,大大节省企业成本势。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示栋的熔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》郴,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业虚,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下四息,可取消非量产车认证模式数量要求柯。另外割陋人,《公告》提到拍,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所鲤,并可视情况对其进行3C认证工厂检查铣辱。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出帽富,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望膜。“目前全世界汽车品牌近500个渴,进入中国市场的仅40多个使,而通过平行渠道进口的量相对较少变旅。其很大原因和此前的政策环境有关十朝。现政一旦实施藉嫡全,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展枢。” 某平行进口车企管理人士表示改捕。 责编储钢闻:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车朗持,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元任康。近日卑,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案杆廉,将嫌疑人宗某抓获铅嗣,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留嗜袒蜂。   宗某称铆,他很喜欢汽车蹭,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店涤酸歌,去的次数多了解,就认识了经营汽车装饰店的陈先生冷挫。   在一次聊天时弧,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车呵高,倒手后可以挣钱割漓巧,只是他最近手头紧没周转资金迷驴,机会丢了很可惜辉鼻蒋。陈先生听完后很感兴趣琼,详细询问巩瞧炮,宗某就从政策农饱、需要办的手续等详细说给陈先生听篓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍羡箩,当陈先生问宗某是什么型号的车时橇床,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的惶酷凳。”陈先生听宗某说得“头头是道”七库,便信以为真纲诽钡,答应一起合作溃叼。之后羡卉渤,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元遁汝哦。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份红剔迹,这之后宗某就失踪了秤夯晦,再也不来陈先生的店里剁娃嚏,电话也不接耙猴醒。12月17日勺磷,陈先生到丰台丰益派出所报了警狼臣特。丰益派出所民警接报后立即着手调查览,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获巢铜菠。   宗某被抓获后供认规吉挨,自己根本不认识什么“关系”蹈爽滦,也没有什么罚没车和转地方车的事枚丰,完全是编出来骗人的胃。   办案民警介绍秘瓢触,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月良岭谴,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某麻驮,按北京话讲龋,两个人就是“假熟”搬袒。   昨天记者获悉垄囱,目前糖答逞,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留竟。 责编混沟:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道彪歌困,2016新年伊始漠绣汀,一批汽车行业新规正式实施侠叹,包括降低燃油限制标准久、维修保养不必去4S店崔、退车可退“车船税”等钾吭矩。新规意在进一步维护消费者权益钱夕项,但不少商家却感到压力重重哪捍扇。业内人士认为勘,新规或将遭遇落地难颓嚏锤。   根据新发布的《车船税管理规程》仑烘肠,因质量原因车船被退回的郴,纳税人可以申请退还税款痘蹿。   记者采访青岛多家汽车4S店发现来,这项新规已经开始执行焦窃,某4s店总经理蒋晓东告诉记者藕,车船税费用大多数是2.0以下车型袍,折合一年300多块钱邻,对4s店影响不大孪雇分。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重辛涧。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出眠翁,车主有权自主选择维修经营者然灸,不必去4s店赶宛阔,这让原本就不景气片、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”稼。   另外竿枷饯,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施丰筹斑,燃油限制标准降低到6.7升/百公里焚,到2020年将降到5.0升/百公里楔。   而目前来看改,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰坟魂,搜车网运营总监于强认为绦芜,无论是排放还是清洁能源技术董,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少设霞。   于强同时认为虹陡刨,区域性差异糠、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键脸。因为全国范围国4排放竟玖巾,但一些偏远地区国3排放也可以流通瓷,执行过程中肯定会出现执行不严格蒜兜,所以沉,好的政策是否能真正落地伺,一定要明确监管以及管理处罚标准掇弥。 责编祥:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全辉素,正成为各大车企的研发的重要内容泊冉,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示俗脓系,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司保,我们正在业务的方方面面进行创新哼。截止2015年底篇,福特汽车共提交专利申请近6000份布唉粟,创下单年申请数量新纪录灭。网通社发现川姜,这些专利中涪浇,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及私吭,其中有7项颇有意思的“黑科技”奈架欧。这种技术或许才处于概念阶段沦,但为福特汽车未来发展指明方向人沏。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面瓜,福特汽车已经拥有多项专利娜味必,其中包括去年申报的一套新型座椅担缎。这套座椅可以实现前排向后旋转郝纯盒,使前排乘客与后排乘客面对面相坐傻涟事。除此之外堡舷,这套座椅还可折叠苗,折叠后乘客可以坐得更为舒服泰。据福特汽车规划嚼,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上囱棠。   除了对座椅进行创新瘸烹,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫蹦。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手水蔽虽,此时方向盘就变得可有可无骡。为此峭欣,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能庇抚隋,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方欢皇,由此为前排乘客提供更大的内部空间孔。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全弹,汽车安全技术也是厂商研发的重点隋红秀。在夜间行驶灯光技术的研发方面梗措牡,福特在激光大灯萄、LED大灯庙、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫窃,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”赡。当在夜间吼饯,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上剁继,照亮汽车周边的路面掣糠,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险幢坡镶。   近日袭,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”码版,这项技术车湍梗好后赎函,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起复腥,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线釜,连接至独轮车机械装置中陌相伙,即可实现单个汽车轮胎的行驶芍鼓唯。   除对于自动驾驶扦、安全等技术的研发外碧糙,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止斥危。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利宋,新的11速变速箱将拥有不同配置拱缄酞,分别匹配不同的齿轮颅级、离合器和制动系统帝。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速脑僻宽,Jeep自由光就搭载这了台变速箱卢,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱呸全。虽然福特11速变速箱更为领先瞪握钡,但尚处于概念当中采眯,何时能推出并进行量产鹿捷矩,并未有具体期限碴女。   健康技术   在 福特众多专利储备中滔吓扩,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果颈接。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器讥,输入司机的基本信息后甭钡,在WIFI网络连接状 态中凰埃,系统可以随时监测司机的状态呜、身体健康程度洞。并且可以在紧急情况下甸,及时通知相关医护人员实施救援极棋的。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息鳖盟醋,功能比较有限莫餐。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签屋眷茶:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编悔:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前橇,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试咎歉京,结论是效果并不明显访。那么除了打吊瓶外舰翟,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了辈哆。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀拍虐瞧,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”案香藤,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么糠度弯?这次我们就来实际测试一下竞划。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中裂耽,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)凳水损,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果邻怯,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔聘饭。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品烩?   答崔枷浇: G17作为厂家配套添加剂飞蚕没,其定义属于养护型添加剂秤捷桔,为了突出清洗效果断,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品系未袖。   ☆ 清洁积碳添加剂种类乘:   答盾差: 目前橇嗡,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)狙、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)退棱浆。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么坞浑脚?   答盆: 据悉妇壳,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 铝朽,它是一种高分子材料腐侍,耐高温冷驼、不易挥发钨可,且对积碳有很强力的清洁作用傅污粱。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP伺、红线Si-1等孩。   ● 试验过程靡洛劣:    本次我们将用内窥镜恒,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照巩。在加入添加剂后魄,加满汽油歼酵妥。并在1天时间内麓,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)尼。在回到北京后挎,再次用内窥镜观察思为、拍照并对比清理积碳效果沛。   ● 体验车辆五:    为了保证实验的严谨性裤笛京,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆焊仁,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁汾。其中杭忍届,皇冠的发动机属于歧管喷射技术公纱,迈腾和雅阁为缸内直喷技术垫。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠疼渺: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后切缴叫,结果和我们预想的有些不一样单现。11万公里的皇冠积碳非常严重措,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少说。究其原因后我们得知庭分,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进虑翰挪,而皇冠车主则比较温柔呈韶迪。同时滴伦,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目切桶丛。    需要说明的是丧,三车车主均表示在车辆清洗之前仆,正常使用中一切正常己派煎,油耗也都处在合理范围内笛臣憾。尤其是皇冠车主表示娟怯,虽然车内积碳严重取仍烧,但并没有在车辆行驶中有任何感受讽魏撑。当然看,积碳的产生是一个循序渐进的过程匠砂,和温水煮青蛙的道理相同软惩。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时腑将烁,因为京承高速限速100km/h惰,所以我们一直保持100km/h匀速行驶寸播势,全程没有拉高转速睛。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上抱,喷油时畏赌,燃油顺着进气道通过气门进入气缸贾,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门俯耙,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显捷闲獭,一半多的区域已经露出了金属颜色时溪。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因屁,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状楼等。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显钨吕簧,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色肌横艘。可以看出表揉,迈腾的活塞顶上非常湿润酥,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性捣。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层伴爸纷,所以清洗积碳前照片感觉很干净喉度棵,但仔细观察可以发现聘姓聊,表面发乌鸡扫,还是有一些积碳的存在蚊瓜。经过清洗后替把损,活塞顶明显变得光亮许多懊犀澜。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室嗣刚,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润惟,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)虾碳嗓。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面参,因为聚醚胺耐高温的特性碎枢,不易挥发冒,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳韦。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁墒底、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后沦奴烤,我们特意询问了三车的车主泉筷,他们的反馈竟然很一致聚,就是在主观上无任何明显变化档峨。 油耗方面克趣桨,因为每次行驶路况不同甘陇,所以也可忽略净。   ● 疑问解读谦募:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升栖传实?   答豢廓: 一般情况下凄,加入添加剂以后需要一个清洗油路呈美无、气缸内部积碳的过程楞,所以在短期内油耗反而会有升高的情况辟叙尝,不过您无需担心常蛊,第二箱油就会逐渐恢复正常水平蒜摧。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁册先?   答类佬: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐汕滴、缓慢地溶解积碳苦登,而并非效果立竿见影库蔼,且不会大面积脱落慧,所以对缸壁并不会造成损伤韭。   ☆ 多久加一次添加剂即?   答琳新: 对于清洁型产品来说腐,商家建议5000-10000公里添加一次阿登,在这里我们认为纲,如车辆在使用过程中无任何异常竭虽切,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可卫截。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么台羚猜?   答氢告受: 不能聘。因为采用缸内直喷系统的发动机筷丹府,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内署蔬,进气门得不到汽油的冲刷菱,所以无法靠添加剂清洁进气门同澎姓。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳裙?   答叛彭: 通过与汽油混合后蔚幻毯,首先清洗油路夏,非直喷发动机还将经过气门煎,直喷发动机将直接喷至燃烧室精。因为有很强的耐高温性沮,并不会轻易燃烧并挥发喝饺,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化监,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳扰柿蕊,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题辟涟趴。   ● 结论谷:    市面上的汽油添加剂品类繁多姬,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)耙咖,清洁效果值得肯定蹈,同时也不会对气缸产生副作用其七。在编辑看来洞,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药局缎,建议大家养成定期添加的习惯杯。想起一句广告词“X酒虽好蜜茂,可不要贪杯喔”剖赏部,养护爱车的同时也要注意用量受淖,无需频繁添加抚,定期添加即可波快没。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题涝盟,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流恳。编辑博客链接 ←← 责编拌错显:杨杰" "   全国   12月23日唱搏,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》氮。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件惨淖胆。2017年唾,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点埔临叮。   编写|翟冰慧   得益于节能环保悄、政府政策支持等优势操,近年来新能源车数量大幅增长穷。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素伺。昨天痛帘,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》喂熟。未来苏,充电桩少氢、支付繁琐魏、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解棠陷城。   《办法》规定恕憨虱,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件典示惧。此外剔相操,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式眉,保证一卡通用狮。   根据最新规划璃挂,北京市明年计划新增5000根公用充电桩嗅师,争取实现公用充电设施突破1万根埠潮斜。据了解酬,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络贿淖,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络弯透瞳。   对于如何实现5公里一个充电点犁,北京市发改委相关负责人表示慧,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准系课,例如 掣,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”陷逃。对此李捍糙,他介绍到诲肚,百分之百指“建设或预留建设条件”琅纱貌。如果一个社区内有500个停车位诬你边,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件派。   北京市发改委表示胺,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制惦浆陶,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营浇,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准凳。此外跋春,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施纷偷,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金错。   据统计星,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆仇,其中新能源小客车超过1.6万辆菱斗淘。对于消费者较为关心的充电服务费问题细,市发改委也做出表示厕赫:充电服务费将按充电量收人铡,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%巷悼般。   另一方面睬睬坡,新能源车充电缴费方式也将进一步规范取础随。市发改委表示从,要求充电收费必须支持银联卡支付方式鳖湍,确保一卡通用盟肖喀。同时蹄,还将鼓励通过市政公交一卡通厕另、电力卡校、ETC卡呢沏颇、移动支付等多种方便快捷的支付方式蛊贝。   值得关注的是愤唾唯,目前大部分充电设施已实现支付宝付款肚,相关负责人表示杉罕蹈,春节后将逐步推行微信付款鹃姜然。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费臣,解决新能源车充电难木、缴费复杂的问题凑奉弧。   随着《办法》的发布码,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系散,解决新能源车主的后顾之忧挫纯,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行晴咎。 责编铆逆:杨杰" "   全国   日前薯得,发改委皑闯、住建部枚黔绘、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》拐臣露,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施虫,由经营者依据价格法律法规和相关规定嫌哪艘,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准舒挛。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高豪描邯,机动车保有量快速增长惋似,停车设施总量不足槽沸、资源配置效率不高等问题日益突显碱蕾,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧漆内,成为人们日常出行的“难题”蒋艘灭。   日前潘,发改委携荚、住建部昧构矗、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》掂,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制醋,充分发挥价格杠杆作用皮抱饲,促进停车设施建设纷散,提高停车资源配置效率蔼捆残,推动停车产业的优化升级撤季猾。   《意见》指出菏橡,除各级人民政府财政性资金匠、城市建设投资(交通投资)公司投资以外啡茧邯,由社会资本全额投资新建的停车设施陆灰,由经营者依据价格法律法规和相关规定卡尾鸵,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准湿。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式目莲。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施墨睫,要通过招标遍、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者具辆。   此外顽敦,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化县。规范政府定价行为昧兰榷、加快推行差别化收费趣靶、严格落实明码标价规定寂睡、健全市场价格行为规则欣搅咸、严厉查处价格违法行为等饲。   事实上活素提,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示怂井寺。   今年8月3日藐母,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》凯冕全,要求充分发挥价格杠杆的作用牌吧,完善停车收费政策输莲,逐步缩小政府定价范围陪锨,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费趟痪,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式甲窝陆。   11月19日奢从婚,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》维辣,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价喂,停车价格不由物业公司定糠,而是由业主共同决定舵卑。此外凰潮拜,未来小区咳遁梳、商场镭魄瀑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放赎时,执行市场调节价不。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后膝镶叔,昨日儒,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议惧陷。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示玫,从2016年1月1日起爬,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外爱,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定夸端,使得定价能够反映土地本身自有价值似椭届。   据了解沫藩庙,近年来翠烷,北京市政府在停车方面做了大量工作萝瞳香,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车腻净、停车场等一系列措施;在治理方面葱,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个肖隧侵,取缔各种非法停车场524万个默。   据统计庙,截至2014年底侩,北京全市共有停车位290万个暮湘花,其中经营性停车位180万个栋,非经营性停车位110万个肛搂水。 责编炉笨劝:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报酒,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布萝量蚂,将于2016年1月1日起正式实施奢鹤具。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日挤诡泰,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》垢绣蹲,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施托介,为消费品质提供安全保障嫉荷衔。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示狸诲蕉,近年来脊律蜂,消费品安全问题日益受到社会广泛关注芳,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施闯奋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章咆浪,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务蹬,增加了对汽车零部件生产者的义务部犁攀,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化诚,增加了向社会发布风险预警信息的内容揉香雹,丰富了缺陷产品调查工作手段歼贤稳。《实施办法》于明年正式实施后蹿,将对加强汽车产品召回管理阀茫、推动企业履行召回法定义务潭、保护消费者人身和财产安全靶锻,发挥重要作用饯。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度尖,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的烽佬,应当立即停止生产欣、销售睡纳、进口忌荣,由其生产者实施召回胚董,并及时发布产品缺陷信息极揣谅。对实施召回的缺陷汽车产品奥饺,生产者应当及时采取措施消除缺陷方泪。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担现甸矗。   汽车召回数量创历史新高   同时顿醛瑟,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》惟扯。《通报》显示希逗构,截至12月18日该,全国共有76家企业开展了226次召回活动晦烫搓,涉及缺陷汽车 554.85万辆抹八错。召回次数较去年同期增长29%逝撼技,数量较去年同期增长17%驼沪,创历史最高寞沽。   其中头,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次缎,与去年同期相比增长170%百动氓,涉及缺陷汽车352.23万辆美,较去年同期增长18%坚,占今年全部召回数量的64%句瞳。   据统计汲,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来袖柬鞋,11年来马,我国已实施汽车召回1079次墙,共召回2533.85万辆奉虾。从召回涉及的汽车总成来看兄,发动机总成召回最多冠,共召回270次舰陀,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成秤卿沽,共召回134次堆虐,涉及数量441.08万辆杭桨。 ? 责编泞噬隘:杨杰" "  随着经济的发展壬隧,居民消费重点转向了大额的消费攫。正是在这种消费趋势下捷凛欣,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活飞歪,现在汽车已经成为家庭必备工具掏画,提高了用户的需求屯百答。在2015年的最后几天时间里腻,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总环,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回湿簿涉。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明亩备媳玻块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表椽撇:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表凤秋渐:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息味,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版催掏同。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日宛窗,共涉及626辆讹。   据了解僳蒙,本次召回范围内的MINI汽车捻答查,因电动液压助力转向系统故障患,容易导致腐蚀妻牵,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效憨股。以上情况增加了车辆发生事故的风险创,存在安全隐患勘裳抛。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表奋:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息暖憨钎,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派斧,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日氯你,共涉及128辆沽凡。据了解袍,受影响车型均搭载手动变速箱窗簿绥。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐琼摧掀,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中浚娃诗,可能松动啃,导致底盘有噪音或震动叛。如果继续长时间行驶搐憨抬,传动轴与后差速器的连接部位可能分离挪,导致车辆无法继续行驶涤疟,存在安全隐患哥躬。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编貉:杨杰" "  2015年12月27日内嚷姜,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港俺,首次出口至美国闭妹劝、加拿大和墨西哥在内的北美市场系阮萍。昂科威于去年10月国内上市胆钝罢,包括本次出口海外的车型汉泌,均在上汽通用东岳基地生产边。上汽通用总经理王永清表示家:“昂科威迈出国门诫,不仅是产品自身强质自强的过硬实力藏香,也凸显出东岳基地拜固没、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华盾反。”在昂科威出口北美之际辨睬,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地惭末练,接下来小编会以一组“数字”烯摄察,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地扛四欠。   上海通用东岳基地蚂谐,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成蓝萝猜,由上汽集团扛屉、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%侧胜、25%镭倾猾、50%共同建成暇。现拥有冲压窍、车身奸侗、油漆浆靠、总装四大整车生产工艺和铸造氮乔佰、锻造咖柏、发动机屁、变速箱等动力总成车间如思。产品涵盖别克昂科威匙什樊、昂科拉和雪佛兰创酷驶伺凸、新爱唯欧穷、赛欧3裳愁避、乐风RV6款车型厩啦,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec唐墓藩、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等妹净械。   东岳生产基地的整车年产能60万台埃,发动机年产能117万台顿矩,变速箱年产能72万台拖。从2003年整车工厂建立以来党岛,截至到今年8月已经累积生产突破350万台套,而从2005年动力总成厂投产以来檀檀,整体动力总成生产已经达到1000万台豆碎诞。   冲压车间——精益生产诧另惫,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式顷魔、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线蝎洁,承担160余种车身覆盖件的冲压生产膘坷牡,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平尝街愤。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产幻吻采,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺鹊邵段,贯彻了精益生产的理念华屏草,高效节能澳轮。铝板前盖冲压工艺闹:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3屎李,相对于传统钢盖减重7.5千克袍卫鹃,令车辆减重现蹿背、降低油耗隘。前盖内板工艺——三序成型遣、一次修边票筐:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺箍谷灿,零件修边采用一次修边工艺仟,浮动废料刀设计窃陌,无碎屑剑,使前盖外观更加光滑腿掏、美观铆傻,并提高了产品品质借。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念谎社酸,首次采用了高密度机器人彩、GEO-pallet高速输送系统念拎稼、5+1车型的总拼Gate设计等喇朗,拥有各类机器人465台即。在这里牡鲤怕,高柔性淑该沫、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构板轨瓮,将成员舱全方位立体包覆劝纤。同时敝,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材晃凰,车身高强度钢材比例达到75%靛惊祭,不仅实现车身轻量化巴存艰,还拥有优秀的防腐性能几怂胚,提供“多10%”的安全性能霸。   车身车间通过采用大/小随行工装系统夕,进行地板分拼及总成橙鞘蔼、白车身传输凛新床,具有柔性强幕唇,传输速度快忻里茨、精度高的优点顶廷潞,并具备质量追溯功能伸,以保证生产效率和生产质量疤。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位工,14台机器人同时进行焊接作业赶,每个生产节拍可完成200个焊点焊接篱诚衡,占用空间更屑摺,工作效率更高狗杆。目前空桑,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂桓亨、沈阳北盛三期驰田昂、武汉分公司等生产基地推广使用奸。   两大焊接工艺缓窖:车顶激光钎焊庙蜡、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺乖躲,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合稍洽抖,使产品更加美观傻施,同时增强密封性面栋叔、提高焊接区域的强度慕你亲,进一步提升驾驶座舱的安全性贸汇。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术辣寸,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起桅骸,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来叛捎桓。相比于传统外露的焊点赌阿俯,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下唬为,令外表面平整无焊痕婚啡,而且最多可节约70%的能耗碳揩现。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫诬赶琶。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料冉铃碴,替代传统的车内固态沥青消音层让库,在提高车辆性能的同时敢绰,具有绿色环保泉、重量轻师嚷、隔音防震效果好等特点翰宿桑。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型剃蚂爬,这一新材料的适用磷悍,提高昂科威10%的隔音效果性划。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备懦搬,包括水性漆彤。较传统涂装工艺皮,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上青,更加绿色环保汀扇箍。同时鞋,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准剂,提供给车辆优秀的外观表现的同时脯,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力及泵频,提高整车使用年限恋。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆潞环溺、涂胶涝糖,和备胎机器人自动化安装备胎是。此外虑,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统喀啦班,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用堤,它可以根据装配工艺选择合适的高度蒜赏必,实现了多平台柔性化生产帽镀。   总装工艺将完成整车全部零件的装配檄能吓,并进行100%质量检验惯齐。别克昂科威正是从这里驶下生产线辣香,开始它畅行海内外市场的旅程怪蜕。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装搽色,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板媒闻,在拼装过程中精确同步仇,实现车身和底盘的精准定位和拼合挤贤摊,从而确保底盘优秀的操控性能颧,提升客户的驾乘体验醚堵冉。   在质量终检线哇,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车尽,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测连访撑。在雨淋测试区内杜,360个喷嘴全方位密封测试痴,70秒内修钾聚,5吨水勤,70倍模拟自然界暴雨雨量狸,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内嚼划化,质检员控制方向盘随邓,整车按照“8字型”路线行进脓囊,检测方向盘的指向性些娄笨,确保不存在异响丁项犀。这些具有质检环节酥揣圣,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验般砷。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编匈烽功:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注手活,在二级市场上掀起了一波又一波炒作法。值得注意的是韦,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车圣,丰田蔡艇排、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车怒。丰田荷项馁、现代表、本田荷苫伞、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮绷,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商椿祷。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道窃,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车统上汝,整体外观与e-tron相似课,最大的区别在于动力方式的不同稗篓阀,而参考e-tron的命名方式狈,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron惕。   在氢燃料电池汽车领域稠票宠,奥迪其实之前也有过不少尝试弯,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车誊。这款A7前后轴上各安装有一个电动机头,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电脸稍,来作为氢燃料的补充丁欺皇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比跺铜,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者胆纠,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了垢拐,比如现代氢燃料电池版Tucson伦、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity啸翻徒。当然方京,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话蹦,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决辞。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段屯肪苔,解决了若干关键技术问题袜壤。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布奥,在2020年底之前的市场导入初期小得喷,将无偿提供其独有的包括燃料电池组必搐踢、高压储氢罐驶撂、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权睦鲁,共计5680项兑,2015东京车展上邢,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity千憋。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色灵、高效缮坚、适用性广的发电技术泵牌。燃料电池与传统发电方式相比刀绿事,不受卡诺循环限制米,因此能量转换效率高尘,而且具备零排放砂堕帆、无污染胎堡、噪声低等优点睦权悉,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案加店。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)儒苍竟、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类幸欧埠,可以广泛应用于交通运输鸡、军事舜巫、航空等领域轻葱。   申万宏源证券表示蔚,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元偷缄,加上购买时的政府补贴菊力了,与纯电动车差距不大抚谅瞪。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右孩,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平嗡负,而丰田烩辈路、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3解献。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时惺辈抠,车辆的性能达到传统柴油客车的水平赴,实现每天19h的运行和出勤率嚼冗。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年播噶彭,达到内燃机汽车的同等水平录将。   丰田劝、现代码、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮梁。鉴于新能源汽车前景广阔疤,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能橙炊,市场容量有望达到千亿美元量级日。A股市场中芯,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车钝,有望令该板块进一步获得资金关注吞鲜。建议积极关注这一主题带来的投资机会鹤何省,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商匠。 责编氯先蹦:杨杰" "  国家发展改革委21日称挛贤,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策钎嘶构。鼓励各地结合实际情况滥哼轰,推行不同区域蛙滥修、不同位置涝腹奠、不同车型亲僧、不同时段停车服务差别收费汉订。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠疟镀背。   根据发展改革委稿块、住房和城乡建设部蔽凛、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》答,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制漏,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定道。 责编颇茄:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表教。昨日响醒,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》剂桅舜,显示宝马逻噬设、奥迪牟、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上诫。2015年看,中国主要城市平均应酬指数为63.2金,与2014年同期相比闻,应酬指数整体下降了近5个百分点继井奥。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷陪,e代驾对应酬情况进行了系统化分析堕杭。报告显示纳纠,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2蕉,与2014年同期相比褪发纠,应酬指数整体下降了近5个百分点话。   从城市分布来看苔醚泡,北京以83.2位居第一叫虫,其次为上海澈聚、沈阳炽临撑、济南背涧、郑州室、重庆闻、深圳箔靶、天津惮吹乱、西安档、广州分别列前十位哇澜嫡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看告,全国各地应酬的平均花费为386元/次剂官,其中北京地区平均应酬花费最高歪廖,为660元/次布躬淀。但值得一提的是浑冀,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%具骚究,今年下降至22%级僚譬。   2015年蹄,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响成妇,我国主要城市应酬指数略有下降鄙描,应酬的形式也从高档饭店搓齐赖、五星级酒店擒哩厦、私人会所转向夜总会塘猎洁、中档餐厅等场所唬。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三赡,而私人会所较去年同比下降7个百分点瘸隋武,已连降三年宽。   谈及应酬原因猫,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”就耻鹿,其中近四成的应酬不是为了沟通感情任们,竟然是为了要账花阜德、清款申。   值得一提的是翻,在所有应酬人群中搓凭槽,宝马嘿问、奥迪诞扳、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上贺线。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群汰康峦。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标钙赫竣。 责编惹界班:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后捅,昨日徽贰,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议幕编。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示荚犬掇,明年元旦起枢,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外晾贩守,全市其余停车位的定价将在政府引导下箱钙,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定教灌亨。   事实上怕帝,为盘活停车资源裤,北京市曾于2011年发布相关指导文件次,鼓励企事业单位停车场错时开放迹故轮。针对目前的执行情况顺沃,相关负责人表示赶低吓,文件公布后突吞恭,市政府办公区第一个打开大门变朗,供周边居民共享琼砂凉,据统计慷码,北京市目前这样的车位有2万个左右晚虎船,下一步开放力度还将加强势瓮囱。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》滇,首次放开民资投建停车沉迳宄摇,并明确健全政府定价规则苹末,北京市停车位收费新标准也逐渐成型躲僧。今年11月19日光,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》频,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价纳脾脓,停车费价格也不是物业公司说了算豆呛慕,而是由业主共同决定喂坞。此外邪谅,未来小区肌说锤、商场峨肪虽、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放久谓弄,执行市场调节价采尝俯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍瞪慨身,自明年1月1日起孰,除绿色占道和P+R以外磐,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定妊,使得定价能够反映土地本身自有价值疾委。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价谓讨坡,避免出现游离于正常范围外的价格苔诫,相关执法部门也将同时跟进磷圈。   此外殊,针对北京市当前停车费价格过高的争论贬尸琉,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示型剧,与同等级国际城市相比毋古,北京市停车价格仍然较低肮,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右堆,而伦敦吻适浆、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”截贸繁。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示誊孝虐,根据调查结果尘,北京市夜间居民停车免费的比例达60%新揉搐,白天大家出行斧犀、办公时各种各样的免费停车位依然很多脓涡,城六区的这一比例高达86%氨弄杠。(记者 肖玮 张畅) 责编剑德:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称暇酪,车险业务规模稳步扩大泉桔惫,基本面好转茫摹,企业减亏明显秒结遂。但与此同时帅唯,车险市场的体制机制问题仍然存在觅。车险市场中小公司市场地位低配识锣,影响力弱辑槽,车险市场两极分化严重颇,“寡头主导氓洞、大中小共生”的市场格局凸显规链。此外沁芦,随着产业整合趋势的出现泛,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显孝工。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)羞鲁。数据显示窟灸北,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币窜些弟,下同)贝岁,同比增长16.84%尼擒,成为全球第二大车险市陈衙缛Α,仅次于美国顽硕琳。    近年车险发展速度较快堪将,重要性进一步凸显懒嚎。2014年凛辛歌,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元习江,同比增长11.24%变。从车险的保险深度和保险密度来看陌害乓。2011-2014年沁趴,车险保险深度分别为0.67%釜涧缓、0.70%渐埔、0.75%和0.81%墟洪苔,车险保险密度分别为259.24元/人罢害、297.33元/人墟抄填、348.49元/人和403.27元/人贯。《报告》认为萎羌,随着业务规模稳步扩大梦,风险保障能力逐步增强拆纶,理赔服务水平持续提升潘,车险在分散交通事故风险付、提供经济损失补偿霜缅仆、维护道路交通安全抄、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用汀锌抵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看卜灌,2013年激光砰,车险利润下行菱,整体出现亏损胳便,但2014年车险基本面好转居凰土,上半年承保业务扭亏为盈拷垂县,虽至年底小幅亏损躺粮敞,但整体明显改善褂让康。2014年车险行业的综合成本率为100.24%睹埔,亏损11.57亿元聚朔啪,同比减亏17.75亿元顷。   中小险企经营困难    但与此同时稼,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在寇狈,中小车险整体经营压力仍然较大松甜。    近年来耻客郡,车险赔款支出增幅较大玛故,且明显高于保费收入的增幅南饶沪,简单赔付率逐年上升冉白。同时饺列恳,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大蛙抛暑,呈逐年上升趋势盼排趁。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下费,市场竞争激烈秒腐仇,中小保险公司处境不容乐观黑卿。    数据显示蚂,2014年复,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%居,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3党撑骨。从2014年经营情况来看刺,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司盛,中小财险公司几乎全部亏损搞现设。    事实上宽,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下翟奠。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家壤锻福。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司哼共,份额徘徊在13.5%左右毯妙。    在100亿元-500亿元苦秒础,2014年有国寿财险测沟、中华财险端良奥、大地保险凑寒、阳光产险闲垒、彩屏财险五家豹藐,上述五家的市场份额总计为19.14%肆,不及平安产险一家的市场份额亥。    “我国财产保险市场上陛,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主哭撵,但车险市场集中度一直偏高艘,大型财险公司有明显竞争优势免,中小公司份额较低羔。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到玲模拜,2013年苹厩偏,行业整体承保盈利26.43亿元蛔党书,但利润贡献主要来源于大型财险公司乾唯:“其中裂蹬,人保财险熟徐、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元填剑列,绝大部分中小财险公司都承包亏损嘛虏,仅有两成公司实现承保盈利戒。”    对此沛,华安财险相关负责人表示葛茨饱,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外达,更要注重自身的差异化发展霞谓,同时募,中小险企在理赔网络挨、数据共享浩、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘估摔。   汽车系险企兴起    此外惰,《报告》显示棘古杀,车险市场竞争较为激烈静环,尤其营销成本高企缮花,车商渠道受到挤压础课。    据了解廓唉,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一耪。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成俩。而出于吸纳中长期优质资本富梨、完善产业链布局等考虑霉赎藏,汽车厂家纷纷涉足车险市称亍,通过全资媚、控股并、参股等方式设立财险公司胳赖句、保险代理公司皮踞洪,如众诚车险和鑫安车险邻露苗。业内人士认为镜戚,相比其他财险公司丢汕,汽车系财险公司凭借股东优势解,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势薯娶慌,对其他财险公司的车险经营造成压力履澄几。    近年来车险市场规模不断扩大冗旗回、车商代理渠道迅速增多熟,但渠道发展并不成熟皋,由此导致的业务管理混乱乐牡猫、专业能力不足稗、侵害消费者权益等违规问题时有发生显聚。    而与此同时肛,机动车保险社区服务销售中心发展迅速韶肆。门店模式再次为多家企业所采用泌驶佛、纷纷创建试点巴驹。    以华泰财险为例刊,仅2013年就在全国新开1400家社区门店剐府,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍俊怠。到2015年底璃,华泰财险门店规模将达到3600家帕庇寸。据了解耙荤惕,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式拨袒,是国外较为成熟的渠道之一栖程,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务情法容。门店以车险业务为主把奢四,业务占比高达98%-99%娥,定位为服务社区皮盒。以社区为单位旁倒杆,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询残磕、查询察稻、投保剧峦踌、出单等服务蔫。    对于机动车保险社区门店的快速发展牟,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示半际豢,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道廉爬,社区门店是典型的例子擦葛。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索嘛些。不过蟹说闷,从目前来看掇,这一模式还处在前期战略投入 阶段传肠仍,具体盈利模式还未明确枪南,发展前景值得期待但具体路径仍需探索策。 责编葡辰邪:杨杰" "  “如果夜里温度太低蜜塘,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜绒裂,影响视线不说盖拌,还不知道会不会冻坏车子济度襄。”“秋冬天里佩称腻,每次一碰车门把手就会触电骚踌,这该怎么办挪为?”近日某,随着冬季的来临克惜,有车一族提出这样的困惑镐。   冬季车辆该如何保养贪?昨日勾,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招喝。   前不久竿仿缎,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈化,那么冬季如何预防静电穗捌脾?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招彭滩,秋冬季节车辆预防静电古,关键是平时要多洗车虑构捶,也可每月打一次蜡炯锭,还可在车尾部装一条静电带罐岔,这些措施都能很好地预防车辆静电毫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说胃,冬季气温低眷,冷启动前最好先热车理食垄,预热三四分钟后等水温正常肆,或者启动十来秒再上路甫瑰概。刚启动上路的车辆诧腥,两三分钟内尽量不要急加速蒂翅连,否则容易损坏发动机纲。   “早上开车前最好按下喇叭首荷,以防车底的不速之客杰尉。”马师傅提醒恍,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体茨戎,冬季夜晚寒冷哗弊矫,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒杭闹担,因此启动汽车前鸣笛查,起到提前驱赶小动物的目的磕活式。   冬季低温管,经常会导致电瓶“罢工”县,无法启动车辆孺胖檄。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说黎,每到冬季拿埂,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低蔷峭,如果电瓶表面黏附污油棱宛,可能会造成车身抖动的状况苹。电瓶一般使用2年后菏虏掇,电力衰减加速臣寝,可能会影响车辆启动兔拎。因此册垢,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足锻寥。   “车主还应当关注防冻液冲。为使汽车在冬季低温下能继续使用菠,发动机冷却液都加入了一些防冻液涵镜铆,为了在低温天气时警,冷却系统不冻结恼。在正常情况下封奔崎,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液峡爽肌。”古师傅补充说成挺虐。   此外孩,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆孟缸俗,摩擦系数降低馅,因此在给轮胎加气时气压要适中班躲,气压过高容易爆胎粱,过低也会缩短轮胎使用寿命诚难。同时芍妈翔,由于轮胎内外的磨损不同阶郸弦,为保证安全峭汰访,应定期给轮胎换位烽,清理胎纹内的杂物菏褐袖。   熊汉玲 责编亲:杨杰" "  专家建议迹:天气不太冷里纬,可开冷气除雾怒雌,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美卷本拭,可要是开车时一切都朦胧了泵醚,那就不是美了嗅拖。金华的天气是越来越冷了雹鞋航,尤其是大早上开车昧,一坐进驾驶室虑赫龟,挡风玻璃上全是雾气雾筷芬,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事够。今天记者就来教大家几招去雾大法撼妊捂。   车子开出没几步卸灯,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班恳儒。今年年初糠豹,她买了辆代步车碗抱付。这几天撤抨康,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着淡聊。   小杜每天上下班单程需要近半个小时呕霜,有时候要是碰上堵车脓捶,就更久了聚。   一般情况下惠式金,早上7点多一点小,小杜就要出门了卜陷。   “每次我一坐上车俊剑浦,没开几步割纱祭,挡风玻璃上就会起一大片雾捕诧趟,路都看不清纯铆。”听从朋友的建议迟韩,她打开冷空调丰,一会儿雾就没了虫谁凶,但过了几十秒瞧,雾气又笼罩了前挡风玻璃上避,陌模糊视线赁。   小杜考出驾照没多久盖浩,还是新手坎,根本不敢边开车边用布擦玻璃蕉抄开。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多盲胸,雾气就更严重每羔。”实在没办法的时候氖寄,小杜只好靠边停车娶,擦掉雾气再上路钒,“真担心什么时候会出事故扒凇,冬天都不敢开车去上班了奈康。”   作为开车菜鸟局和,她很想知道慕危橇,有没有什么好办法堵冈,能一次性不让车玻璃起雾蠕渡呜。   除雾方法不少答,专家教你几招   就此事匈尸家,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海烽凸。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因潞:   1耪、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)僻:在空气湿度一定时芍,如果车窗温度低于露点温度甩沏白,就很容易在车窗的表面形成结露虏措,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象疤危幸。   2犯粪巴、车窗两侧有一定温差渺维:如果车窗两边的温度不一样匿挪,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压偷,水汽就会聚集到玻璃表面鹿,以微小的水珠形式渗析出来鞍冬,形成我们常见的雾气泞船。   那怎么才能除雾呢悄科?周金海给大家传授了几招谈邵尝。   “在天气不太冷的情况下爱,开冷风除雾效果还可以努,可快速减小内外温差玻。”周金海介绍毕,但在雨天或雪天讨,湿度很高擦屋构,车内外温差大浓禄,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的焚勉,“除非一路开着冷空调忱虏碑,但在冬季吹着冷风不好受抖舷吮,而关闭冷风后羌,雾气有可能再次出现苇络。”   在他看来寂量,如果是严寒天气飘囱日,除雾还是用暖风好欠杜。   “车刚启动时鲸栋饺,水温很低凄,经过一段时间空调才能吹出热风咖拣耸。等热风将车内的水分烘干抱馆,雾气就会消失旱。在开车过程中丘,一直开着暖气拜逼,雾气就不会再爬上车窗社。” 责编攫:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日翔充,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映抨:10月底驳婆烦,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上僳、地下停车晨取,根据相关通知靠,他每年缴纳2400元的停车费立范氮,但回家后常常没有地方停车朵酥剐。   12月16日酱估立,记者来到上川嘉园小区谓。住户尹先生告诉记者缆玛乐,上川嘉园属于城中村改造项目臂番骑,没有物业受眷,由上川村社区代为管理谐炕巳。今年4月浩点,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后梳乡送,开始规范小区停车糕。10月底杜荆,社区贴出通知要收取车位费活鲜。“一个月200元的车位费糕嚎潦,我已经交了靛乓。”尹先生说道淮靡腐,但是每天晚上7时许回家时妓管,常常无处停车捌共。此外滩玩钱,这200元中还包括小区的卫生清洁费串同,却不见有人来清扫拷。   据了解耗缅,不少外来车辆进入小区时合,摁一声喇叭泪,门卫就让其进入姆措憨。虽然门口安放了停车取卡设备廓,但无法正常使用察孩概。记者在小区门口以及地下停车场发现落,两处设备上均贴有“停车场系统升级廊狼,原有卡片即将失效……”的字条嗅侵。地下停车场一位正在擦车的住户说写逛山,他每个月交200元彭勃为,交完费后味,也没见过有人来清扫谢观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后胚促勤,记者来到上川村社区踌靖,孙主任介绍说啊,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费炔荷,卫生也在搞救。由于停车系统打卡器损坏缎,承建方正在维修咆,他们也是刚接触这些合碗汕,没有经验盯阔完,问题解决起来比较慢迸缝。一旦设备维修完毕遁偿惹,将会规范管理小区内停车庇汾,首先保证小区内住户停车收。至于外来车辆母非为,将根据小区内的停车情况窝妓,决定是否让其进院停车秸动。 责编人泥:杨杰" "12月16日脯,成都银丝街獭涝搁,开新能源车的张女士在路边停车半小时吻痉,被收停车费10元硕步系。 路边停车场的收费牌上排纲传,没有新能源车免费停放的提示伟宪逢。   成都市交投集团形:明年2月套,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴锚,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现茅绅戒,充电也不是件容易的事(本报15霸釜、16日曾报道)两恳盼。除了买车慕、充电梯,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”厂,却迟迟未能兑现郸鸥。   今年4月褂,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》沏劣,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费疯娜。然而苛假传,政府意见长期未能落地腿草检,这让许多车主等得心焦效痹。成都市民王先生艇,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次沧,要求兑现免费停车的承诺财饶。   12月16日茧概,华西都市报记者从成都市交投集团获悉搓弹,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定系。明年2月俱距骨,成都的新能源车主们绢馅,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策建。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月略持疙,成都市民王先生买了一辆新能源汽车谁碳敛,上下班代步使用屋驰赏。之所以选择新能源汽车诧,除了经济实惠硼怖歼、环保方便外担都并,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策毁,其中一条就是“免费停车”洗。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》摆,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费鹊场醇。”王先生说薯输际,这条规定曾让他十分欣喜仓,觉得捡了个大便宜乓扭,“街边路面临时停车点刑强,都是成都交投集团在管汤添粗。交投公司是国有企业膝,那街边临停就应该对我们免费水袱。”   买了车没多久忱屡,8月上旬酷烫,王先生连续多次在路边临时停车点停车时乐,都被收费员要求付费囊。“收费员说不清楚这个政策伍褂桑,也没收到通知糖撕,没办法骗啼,我还是交了停车费梧。”王先生无奈地说擞沃疾。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了寇腹,王先生心里却接受不了叙,“既然有相关政策釜,这笔钱就不该收杠。”   一次隆列蜗,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据亢痊瞎,拨通了成都市交投集团的热线电话哺廓蠢。“对方回复我说愧屡够,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’柯故,所以还是要收费午麓。”王先生追问邵,成都哪些停车场属于此范畴蒙,对方工作人员说不太清楚田,“他们说自己只负责执行黄耸钞,费用都是上交财政酱尾还,让我去找其他部门梧。”   成都市交管局班撑、成都市物价局偷幢、武侯区物价局……电话打了一圈令吭镜,投诉申请递交了6次唬愁嵌,最终僳瑟,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴蔚牵较。   对这样的回答兑探,王先生不满意也不愿放弃慧陌殿。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉抡,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策感琴。   无奈哪些场点可免费 谁来界定兴理驰?   事实上辟咐,和王先生一样较真的新能源车主并不少措。   16日卤失封,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍呈锑熊,从今年6月起腊添,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多嚏搏糖。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声不,推动着相关单位做出改变村乘。   记者了解到寐俗,11月底杜,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主垛耗,开了一个小型的见面会匹,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事覆木。在会上桑微,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈那排:“我们只是一个执行单位寐焊,什么停车场点属于免费范畴剂圭、哪些车辆类型可以免费扑贰,都不是我们能够决定的狙。”   除了停车场点属性难以界定外簿,哪些车属于新能源汽车的范畴抵填汐,也是一个问题肩。“新能源汽车的车牌和普通车一样谰莲,也没有专门的标识东。此外闹痘,我们的收费系统并未和交管局系统连接空驴,无法自动识别登记在册的新能源汽车侈。”该负责人说盆嚼痹。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后管,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施额文,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料肩履佛,审核通过后肋剔,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放忙灌。   12月16日上午刺,成都交投集团的眭先生告诉记者行,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级空然。“我们首先要修改收费规则陛,然后要开通信息审核渠道耙。”眭先生说氯熄,前期技术改造完成后诺锨,车主们将能通过微信公众号等平台傻,上传相关手续进行登记难。出于对城市交通规划的考虑敌钠,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限量蔷,被设定为每次2小时材秤。   预计在2016年春节前并盎缔,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策教扛。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日敌,成都市交管局发布通告呐讥:自2015年10月1日起涛害凹,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制诽弓,包括纯电动汽车忱、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车稳沛。但成都市交管局提醒旅,具体车型是否限行貌刹蔷,要根据标准细则进行判断袒掣,比如油电混合车辆如果无充电插孔金,将不在此范围内氛。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编桑:杨杰" "  12月14日腹补,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据囊申欠。截止12月11日24时钝飞,双11疯狂购车节最终成交35379辆涩送臼,交易总额超过52.76亿元上坝令,同比增长超过40%赣瓷。由于用户的提车热情高涨痕钞,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底诗,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车类坷。   每年双11韧捂,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计屋疲丰,双11当天溪,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量会仟、交易总额的汽车电商平台两,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业辜汞沁。   今年双11邢狠嫁,汽车之家率先提出大规模一口价车源官袍,力推汽车电商价格透明化囊垦。消费者看中满意的车型后络龟,根据网站上的价格可以直接到4S店提车险,免去了再和经销商讨价还价的烦恼凯姥鲤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素捣潞。”秦致表示偿,现阶段为了满足不同消费者的需求雾,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在吮蹄,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化痹朽,这也是汽车电商扩大市场的关键良。   是否能够带动成交量庭头,是推动厂商棋、经销商合作的基础噶涕咆。业内人士表示函套,前几年电商开始网上卖车时拈酣,因为成交规模较胁ε愠狻,电商在与厂商谈判琉、设计支付方案时没有较大的话语权谓违。如今棚,汽车之家交易规模越来越大撑,将会吸引更多的厂商嗡等秘、经销商合作澄文浆,合力推动汽车电商生态链的进一步完善侥帅。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可方,都是汽车之家非常重要的合作伙伴档烯射,经销商更是电商用户与线下的重要连接秃凸庭,秦致强调防检漠,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪煌斡,而是通过实践脐防凰,为消费者和整个产业链创造价值落冬,汽车电商更多的是融合和共赢瓤酸。   从2013年少数品牌尝试参加猛凸轿,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商岁,秦致表示滤踌,我们从主机厂和经销商层面了解到赊拣,现在大家对电商的方式都打开了心门蔷,愿意主动尝试劝。   在汽车电商融合模式的推进下凌, 2015年乱,双龙洪链、奇瑞碉、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作覆昆狮,未来这一规模将有望继续扩大肮释拧。 责编豁次显:李芳" "   全国   2016年1月1日起垮磺箩,我国将对进出口关税进行部分调整淬隧。高速电力机车牵引变流器颠窃七、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低堕剿翻,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低洛烙。   编写|翟冰慧   12月9日舅,财政部宣布什剔,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场谓弟、两种资源翅查乘,支持产业转型升级娜,推动对外贸易发展方式转变济炮疲,促进经济持续健康发展幂姆,经国务院关税税则委员会审议灵叮,并报国务院批准迪美举,自2016年1月1日起衰倍,我国将对进出口关税进行部分调整誓韦固。   财政部表示催,为促进进出口稳定增长八酚汝,加强先进技术赊挝、产品和服务进口枷毋挨,增加有效供给拈踢沮,推进国内自主创新和产业结构优化升级邪蓖缉,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备玻薯汤、关键零部件和能源原材料进口伙,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器菩、电视摄像机取像乃茫块柬、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成龄叼棉、无铬鞣剂粗卵、牛羊油脂等商品的进口关税瞥俗慌。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济苏佩、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样鹃,这主要取决于该国政治拣、经济及产业政策等分方面因素黑瞄。   出口关税的调整莆,多跟国内产业供需密切相关漂狮。其中赔星,钢坯等原材料关税的降低受夕,传统燃油车制造成本相应也会降低魏盆,汽车售价降低师疮,消费者购车会有更多选择览醒。高速电力机车牵引变流器伤嗽汤、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低核精,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低能撩洁。   关税是进行宏观调控的重要杠杆抹阀醒,是国家财政收入的重要来源镀童,是保护国内产业的有效手段蔬孰鹃。随着新能源车免摇号或成为常态班篓,新能源车不受尾号限行措施的限制膏浚,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持潭挺深,加之2016年进出口关税即将再次调整梅,未来新能源车市场前景广阔剖使。同时羚祈,关税调整后掇,钢坯等原材料关税的降低呻绊诚,将会使传统燃油车制造成本相应降低释锻绍,汽车售价降低汾毒拉,可以预见搬,汽车市场的竞争也会越来越激烈兔携趁。 责编檬捍:杨杰" "   全国   8日捆屎,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》宿十。规划提出侍琉,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记啥暮侩、通行政策肖、排放标准镭春矢、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策熟倪纽。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮湘仕馆。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间酵扛,近日椭,关于京津冀交通一体化又有了新的进展排矛。在京津冀协同发展顶层设计落地后蒂潞酶,作为一大突破口车船,交通领域的一体化规划也已获批撩。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》怂难巨。   规划提出钦摔,重点建设京津冀区域城际铁路网堑币,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设概陪炽,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通骇,统一京津冀地区机动车注册登记航、通行政策糕嵌、排放标准到、油品标准及监管等政策须。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈钳。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”裁署。未来,国家干线铁路竿告禄、城际铁路咎公、市郊铁路哨取夏、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络叫。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍竞,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力蔚笛洽。   一是交通网络完善畅通蔑,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市雇湃,高速公路覆盖所有县城户全簧,形成京津石中心城区与新城动稠、卫星城之间的“1小时通勤圈”疏操界,京津保唐“1小时交通圈”僵戚,相邻城市间基本实现1.5小时通达锰。   二是枢纽功能优化提升凹,建成北京翁泄、天津黎狡、石家庄炒、唐山染、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽复副娠,新建或改扩建综合客运枢纽垢,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟诲。 三是运输服务一体便捷俯羞,推动不同运输方式之间客运联程联运凛泌粪、主要城市之间实现交通“一卡通”笨。   《规划》提出酬糠嫂,到2030年透镐遂,京津冀地区将形成“安全浦缄、便捷是、高效峨敲、绿色峨豌靖、经济”的一体化综合交通运输体系忍栖。统一京津冀地区机动车注册登记便埠赔、通行政策廉、排放标准蓝嗣弯、油品标准及监管探、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策丘派。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示椒纤:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基垂么娼浴,着眼于打造区域城镇发展主轴嫂陕,适应和引导产业及城镇空间布局调整让,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变撩椒。”   “四纵”即沿海通道剁雾、京沪通道歌屁悲、京九通道忿、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道莫、京秦—京张通道旧、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道返辜,有效连通环绕北京的承德卡改、廊坊夕保幕、固安尺毒筐、涿州竞、张家口秀、崇礼蒲瑰颠、丰宁等节点城市亲嘎,缓解北京过境交通压力体。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统垛钙,据了解魂,随着规划的项目陆续落地逻,其拉动的投资至少以千亿计秤厕归。据业内专家测算县,交通一体化6年预计投资1.5万亿元东。 责编美:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车侵,你会想到什么昆派穿?黄牛党肆虐驴焙鳖,交易不透明嘲弊,存在大量事故车乡朵,二手车检验缺乏第三方权威机构米充共,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻悼相乏。 ?   对于北京的张女士而言翁苦锨,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影仍。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车床揉拔,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转烧扰,期望能够尽早出手旧车离褂。但当她到了二手车交易市尘础,却发现并不像想象的简单曹昆。而还进到二手车交易大厅悲,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路腥凑械,他们随意打开机器盖杭疥,看了看发动机木,就信誓旦旦地对张女士说秸卜,“您的车肯定零部件换过械亢,要到交易大厅肯定买不了多少钱宫。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来拢,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头顺按谷。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露荤,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”卷,他们或三五成群剂栋,或单打独斗吉袒,但基本的套路都是一样的醛弄,就是高价将车主带到一个店羡踞腿,然后店主出面砍价尾驳,连吓带喊迹势,将价格杀得很低膜冉杭。   “如果没有一个基本懂行的人跟着拍茬,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏涛。”张女士的朋友劝其要三思而后定糜劣,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外婚戏敝,在市场选购到一辆质量可靠特、心仪的二手车同样是面临着一定的风险颗胖腔。近日抽恼,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商琳枷坤,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者儒洽,现在市场上存在了一定程度的事故车热,“二手车的里程表都可以调较颈,经销商也会将旧车进行“做新”懦肉希,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来古。在出售的时候识,中间商一般会进行隐瞒奢,非专业人士很难看出来橙。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭都,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展枚。但按照国际惯例侧欠纺,随着保有量的持续攀升猩,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极敲灰仕,在美国市撤痢,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量浇爱。但令人深思的是涧存奇,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”秦想每,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势巩交却。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”癸把,众所周知戚,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局烈阶扒、国家标准委发布柬。但它实施8个月来如奸,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”习。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”伟怕萌,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到谐嚏,而且基于“有所为有所不为”的基本原则邦,需要有既有别于政府监管机构夹、又有别于市场主体经销商的角色出现峰,在监管机构饭疮、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用蹿诲羔,从而对于二手车乱象做到多管齐下价悉,标本兼治焙措柏。   另外一方面落,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模精先煌,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势汹策涡,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观茅,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险花舍。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示父拓,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆雄,相比上年同期增长3.36%葱,累计交易额4421.22亿元删缮。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测日,虽然今年突破千万辆的难度增加拼飘,但明年的二手车市场将是峰值年勒瞎,并正式突破千万辆澜舒捷。“五六年前扇蝗,为应对金融危 机堕阔,政府出台了3个汽车行业政策答咳,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税糕详鼓,汽车销量大涨坟,随着这一批车的置换周期临近辨,明年将会是置换期高峰昂钉。另外炊裳烁,按照十八届五中全会的相关政策久响亲,二手车将建立全国统一大市程洹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理斗栏腥、调整诽。”   在多重因素的集体发酵下粪家,业内第三方的行业组织也应运而生策,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用艇蒋,凝聚共识澄林,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来苛比。   近日尾缅,有人尝试给出上述“答案”弓亲。   11月29日陈,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办闺,在这届论坛上掠挖,来自商务部铰猴柑、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商罢、电商叛廊、金融及资本等各领域的代表共聚一堂托雇灰,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战父瓣普,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”墙欠。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长狗镁捌,但是发展还是相对滞后冕剖酚,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象碎烦领,也有管理体制上的原因功奔栖,目前二手车税收政策不配套芹,地方政府违背国际通行做法娘焙,实施的二手车限迁政策等赴登,对二手车行业健康发展非常不利岸茬。市场交易单一化小,市场诚信力不足楷,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决卞思,互联网等新技术的出现违,也促使二手车经销商尽快适应迸充怒,加快转型升级的步伐馁。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长络、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存殴。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”底岭忍。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力街辟俱,这项工作需要大量的数据支撑控,非常的难恳,但是我觉得应该做陡遍缝,使我们的行业更加规范儒宝舜,这也是必经之路死。” 辛宁语重心长地表示京。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时蕾榔,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想鞘。   首先赋良,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义同铃奶。郭平提出得狭,二手车本身是一种流通商品锈丸,其合法性应依据《道路交通安全法》瞪实、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记拾,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现乖,而不是限制二手车的流通鸡。   其次眷窘,需加快推动二手车诚信体系的建设且,完善相关法律法规篱,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开朝睛赋。与此同时练回尾,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中漆,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益位耸。   最后怕吨,郭平表示松柯,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系眷,推出保证金“保障机制”揭朝,实现投诉车辆保证金先行赔付虐设咕,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧露。据郭平介绍放函卢,在商会的鼓励下焕,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中狗巷。   郭平指出书,一旦二手车市场所面临的限制画猜、诚信规范体系的建立蔫牵龄、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决墨,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待剁。而如何加快解决二手车行业面临的问题佛,推动行业良好健康的发展肪,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题魔。 版权作品星弘囤,未经环球网Huanqiu.com书面授权赖,严禁转载课谅,违者将被追究法律责任级袜坷。 责编哀伞漆:沈楠" "  近日痹捎备,北京迎来了立冬以来的第二场雪类础石,然而粟桂菊,在一些电动出租车司机的眼里森咀耻,浪漫的雪景却变成了烦恼筛奶羞。   有不少电动出租车司机反映净,冬天汽车的续航里程锐减界。记者在实地走访调查后发现身兢配,受区域规模限制短,顺义地区的电动出租车司机普遍认为刀,“续航里 程减少对日常出车影响不大”沥窟妨,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”虽,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者缅扁, “平时能跑150公里筐锨,如果下雪天开空调伴崎,起码要少跑50公里经粕。”   对此病仙,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者滤捅鼓,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程禾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过不,林程认为烹绿瑟,损耗问题是锂电池的特点渡,无可避免士尚,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足扩尸。“就像你有个手机临,用手机的时候暗项蔚,满脑子都得想狠人,去哪找充电器闷?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中抠控行,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者乳卵,北京市对出租车的运营范围有严格规定暑,各县区的出租车都只能在本地运 营嗡,不允许到北京市内违楼。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’擅具纷,基本不跑长途彤柬,所以北汽的EV150也能‘凑合’开蹄暖骸,我的电动出租车(EV150)开了两年多唬秤检。 刚开始续航里程最高达到120多公里苇,开着空调都能达到100多公里爽乒散,而现在不开空调也就100多公里暇,还得悠着跑酥车,不敢使劲踩油门梢。”   另一方面陇,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然泊脊康。据公开资料显示耗骄叛,2014年12月31日尾,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称妊誊:银建新能源)投放了500辆EV200辈泪虫。对此猾挝,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示刀苹海,“虽然是新车嘘疮换,官方 宣传的续航里程也达到200公里休,但是北京实在太大巢蜕,这点续航里程真不够用雀惊。“   “那天早上炼咆罗,我出门跑了2个小时以后洽,在夏家胡同上来一个乘客要去机成崃纭,我就不敢去了坑捣倍。这一去就得50多公里匈矛,如果我在机场没充上电霉,很可能就回不来了遁。”范先生举了个实例沪。   而对于眼下的下雪天撕拈碱,司机们更是“几家欢乐几家愁”抛脾啥。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天荚秃,打车的人多踏,活儿也多”抵暑款,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称峡:银建)工作的出租车司机告诉记者夏。   但另一方面氰,对于电动出租车的续航里程来说辩捌,天气不好也是致命打击晴倘。“在一般天气情况下疥散,我最高跑过160公里寝儡,不过通常跑150公里就差不多 了青诉,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了搔宋薪,需要赶紧找充电桩嗣盛旅。而一到雨雪天就得开空调贿,能跑到100公里就不错了剔,至少少跑50公里呀茎擦祷。”范先生道冒盒。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”陛缮,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道盼,“本来续航里程就不远韧,平时都不敢跑得太快谴胺肚,现在冬天就更难熬了贰苹惯,一下雪就得开空调娟渺恳,不开空调乘客肯定不愿意庞还,可是开了空调跑不了多久就没电了课哺春。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到飘瘁,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说舞毒五,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里啦保,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称惊乱操:爱思开)生产的三元锂电池窍梗。   对此补蚊摄,林程在接受记者采访时表示哀颠,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的瑰,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的第烩,由于每个司机驾驶习惯不同叙,路况不同庙钝砂,天气不同等情况廊其培,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字柑赫哺。“就像开汽油车达,官方也给出一个油耗数 字保锈,在实际生活中本,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多竿采。”   而在使用过程中涵,电池损耗也是在所难免的返仕和,“一般来说弄,使用几年之后穆潍,电池最多会损耗80%靡毯,并不会无限期损耗下去士啼。” 林程表示袭弥。   另一方面钙此颁,记者联系到北汽新能源的相关工作人员矮搪,其专业工程师告诉记者仇,由于新能源汽车通过电池提供动力锣郡钳,冬季里的续航里程普遍会受到影响褪,下降范围一般在10%-20%描糯塑,相当于15公里-30公里左右炔。这不仅存在于我国新能源汽车行业破乳,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在风土拱,是动力电池受环境影响的正常现象长伯,消费者无需担心爱车本身的质量问题涣。   “当温度较高时任奋省,电池活力较强篇,电池的充放电性能较好侣,反之当温度较低时签容骆,电池活性受到影响魔虽倾,充放电性能将有所下降旗臼,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理晚。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时檄,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会贾侮庭,否则相机就会自动关机无法拍摄丰搪,这取决于动力电池的供 电原理梯,冬季电动汽车续航下降是普遍现象恋狼,并不是质量原因幸婆酸。”北汽新能源给予了如是回复辨。   事实上逃,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍霸,林程对记者表示惟徽,“可以说此甫且,充电时间长锚们,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点搓需领,虽然目前一直在研究班驮,但是不会有革命性的突破播逗兄,除非在原材料方面做出改变缸。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题畴,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度然妊,配置跟不上哆携激,用户体验就是个大问题了乾贺。” 责编谋:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动裴哗殴,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型晃壕膏,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便坟吼费,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题尘。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢临汝教?有一种说法是埃次胸,欧美国家的传统汽车产业非常发达逞火派,也许正因为如此躬氏滑,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的烽。同时贾恒收,对于传统车企继茧,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二碘桨:一是电动车对于传统车企来说宫,无非就是分割利益给电池供应商款,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少盟,而混合动力仍是以内燃机为主感,所以传统企业避重就轻换,更愿意推广混合车型;其二脓刃川,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏尚。   笔者倒是不大认同这种说法涉撅。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过开欣,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车伤,主要还是基于安全考虑毙甭。除了安全乔袜坡,量产电池技术突破也有限堪,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面狗笆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此脖首疟,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车脐红急,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲奉豌,至少比插电式混合动力车型要简单得多搔。比亚迪主打新能源车型掠范,有诸多技术储备具,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术散酱,从而选择纯电动技术梯扳。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者踏。今年前10个月下,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市晨ァ,销量占比达36%瓷梅,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大慧染。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者物,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车贬举稗,根据市场调研舰敝怠,现阶段插电式混合动力汽车更有市场盯冕彻。   相比纯电动汽车鼻毯苹,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高赌藐,而大多数中国品牌在能量管理矩睡、动力系统解耦察、发动机和自动变速箱等方面积累较少归碗祷,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型煌策袍。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中光瑞,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池斧肌。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上连级成,英飞凌笛颠、飞思卡尔灭、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动需剧。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”蹦俱。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢珐廖澜?笔者认为不外乎两点镭:一是外国品牌不敢冒安全风险习笛,中国品牌胆大敢上纺甘白,骗着补贴娜醚冲,抢占市场再说;二是地方保护主义使然狼核,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”肪稍,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业垮。   但笔者认为旗,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续税,因“补贴”而涨挪,会因“补贴退出”而被困亨伸。当然谴施,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业恫荷,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地恨跋籍,但这只是后话了冒读乐。 责编拿染:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息趁木剿,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》瀑,数据显示2015年第3季度秆沟衡,滴滴出行刻创、Uber和神州专车分别以83.2%椿腺、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名涝俩。   截至2015年10月31日递,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市般靡久。   2015年10月14日丢枫,滴滴出行表示曝宝,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线碳,未来将推广到全国其他城市洼恼势,同时滴滴车站也将接入腾讯地图兰表杰,对地理位置进行标注富你讨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现蔡,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接盎。在此之前丰,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)街挖垄。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点持肌,实现快速上下车侠,提升用户体验缓痢贩。易观智库分析认为隧巩廓,实体车站的落地对、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化脖。   经过了一年的发展与扩张响官宋,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量宠路,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台错湃槐。目前滴滴出行除了在互联网出租车讲戳迷、专车领域继续深度挖掘以外丹磋,在拼车戈温、代驾考沁、大巴等领域亦开始发力贝酬。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线疏牢驴,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合胆集,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式疵海。(完) 责编艇平:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪僧赊吨,美则美矣疏,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰灌,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题参可,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧了尖鹤,为您的冬季行车安全保驾护航疾乌。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时妈,经常遇到的就是轮胎打滑现象觅,有时越给油轮胎越是打滑的厉害罕策变,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油慌勃蓄,首先要做的是稳住油门缓给油法办,把油门控制好才能稳定的起步苗。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高建睡,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步锯,降低轮上扭矩性份,延迟打滑的发生坦围,因为在相同转速下摹,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄汀,可以避免因为扭矩过大造成打滑烤芭羚。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种盾悄洛,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起按,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位渴谋室。如果是比较老的自动变速箱蜂脓,没有雪地模式朔凹赁,那么就不要选择3铆洁梧、2摔畦体、L这样强调扭矩输出的挡位相赋,用D挡配合轻柔的油门来起步念辛默,自动挡车型如具有雪地模式镭稻,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步挖,雪地模式是通过程序的设定手奉成,让变速箱以2挡起步娜巴闷。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地垒迫脖,然后再换成前进挡桂稍籍,这样做有时也可以解决起步困难的问题估猫,注意油门的控制沸患记,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现怒,因为如果狠踩油门的话瓣,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象清。   △ 如果带有四驱切换的辛梯祷,可切换四驱车模式虱暖嫌,起步过程相对更加平顺面镜巢,但也需要注意缓踩油门圃沤,前驱车坑拔,在使用上面说到的方法时描奢潘,需要注意的是挡位的控制弦遂堕,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动嘛。   △ 但对于后驱车来说匆虫,因为它的动力来自后轮嫌蟹漠,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况陌,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)舅怜怪,并可以正常工作冈焚。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难氛,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里蒲,找一些树枝甚至车上的脚垫鲸、废旧的大衣等垫在轮胎下全吗,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困痉筹。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到囱,与仪表显示一致韦,小汽车底下有两条曲线桨锑吮,下方并标有OFF字样肪嘿碘,要确保显示屏无此标识显示辽淳,如仪表有显示甫绕辞,需长按此按键开启功能侣冬盆,直到仪表无此字样显示喝。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用梧,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)箩侣,通过按一下可以启动桔。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)项,通过按住不放3秒钟启动电氯。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下苍算,后轮的转数高于前轮转数10%盛锣膏,然而在开启DTC后啪,后轮的转数会高于前轮20%必埔污,也就是提高了后轮10%的转数脆鄙兰,带来的效果就是在干燥路面上罕细堵,直线加速提高10%害,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%廉班煞,因而失去附着力驶深圭,产生打滑宠,也就是平常所说的漂移冻麓琴。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶稼。   △ 如果有条件要更换雪地胎评,胎面有更多细小纹路可增强抓地力嗜,与普通轮胎相比新,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力董煌,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性荣畅茨。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低尽泵嚼,车轮容易打滑丛蛇透,行车的危险性更大涛,所以行车速度要更低饲,以确保安全坝砰。行进中车速要平稳菜措酪,要防止车速过快诗肛,避免猛加速删玛闭。需要加速或减速时同,油门应缓缓踏下或松开史磊申,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑鸵妨。   △ 在冰雪路上行驶煎菊畏,容易发生追尾事故赂,所以要增大行车间距劣挎,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍坛。雪天地面的阻力很型辍,只有干燥沥青路面的1/4郊。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上嫌。用脚制动时汗涕超,应以点刹方式凛,即轻踩轻抬敲估腾,不要一脚踩死瑰匡。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑摊瑰立。   △ 雪融化后再次结冰妻,路面更滑洛,汽车行驶时车轮打滑露相箔,制动时更容易侧滑弧焊彻,给汽车行驶和制动都带来困难礁到幕,为确保行驶安全恃,车速更应控制在安全速度以内孤礁。   △ 在积雪较深的路面上行驶丸咆,要跟着前车的车辙行驶唾,因为前车已把松软的雪压实娠幢将,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑戳。   △ 车辆行驶至路口私,驾驶员要精神集中狡忙门、安全礼让秤、适速行驶摊起捆,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪素仆,结冰嚼,冰雪路无法避开时筏,一定要提早减挡减速衡、缓慢通过粕叉,车速降下来后思兔前,应采取转大弯戳、走缓弯的办法苏赦漂,不可急转方向惋排烤,更不可在弯道中制动或挂空挡巧。   提示 肥是:    驾驶机动车时要尽量远离电动车卢谈北,自行车驰钒忱,行人勃,以防其滑倒发生事故卑。   △ 尽量避免在冰雪路上超车览丰,一是因为冰雪路上不宜加速茨,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边孪缉柒,使路面变窄丘忍成,这些都是超车的不利因素拍涉。实在需要超车时感蕉娟,一定要选择宽敞烈、平坦北乱、冰雪较少的路段啥俱缝,不得强行超车郝,而且超过前车千万不要马上向回变线莆凌,而要尽量给被超车留出安全距离短阑。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道某睛家,尤其是有些立交桥的匝道惋乃,既是弯道又是坡道鸿苫,会比其他路段更容易发生事故嚎暖钾,在拐弯时需要提前减速攘椽,保持车速低速过弯诗棋,尽量不要在弯道超车或变道粒。   △ 下坡时应避免空挡滑行羔霉,还要注意不要踩死刹车侈腿岔,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速灵,如具有下坡缓降功能的汽车膝赤,可以开启此功能(标志为此图所标)柑挖身。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆解,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤粳,如果实在没有办法圭,必须在有冰雪的坡道上停车孟骗抬,请大家拉紧手刹熄即,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子镜,防止车辆滑下坡道脱。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车萝碴,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患玩。   △ 如遇紧急情况先点后刹挫,利用发动机牵制力动作要循序渐进帝吩擂,最好先轻点刹车晤,等车速下降后再逐步加大刹车力度纪,手动变速箱可采用双联动的制动方式勺宪澄,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡筏,抬起离合器踏板死猫绢,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效默腐佰。   总结 爆:    看到这里盟霓,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解节狗判,并掌握了一定的雪天驾驶技巧任卡婪,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意妥,要比平时开车更细心戈岛,上路尽量慢速行驶坊隙,保持车距(至少是平时车距的3倍)沦咆,并且注意观察路况婆,提前作出判断壁,做到缓给油书垫、慢刹车平稳驾驶发薄,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行夕卉。 责编哆锰鼓:杨杰" "  ◎每经记者 咨。贺   在利好政策的不断刺激下口默,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长梗彼。来自中国汽车工业协会的统计显示钙非踩,今年10月蹄扒悼,新能源汽车销售34316辆绍,同比增长5倍川拢媒,今年1~10月弧,新能源汽车销量171145辆咆汗尘,同比增长2.9倍钠法劫。   持续增长的新能源汽车申僧,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注鲤驳。   日前臣,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》蹲群。调查显示伟,电动汽车充电桩的相关问题科烯,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍薯,在对于公共充电桩的建设意见中奶,充电桩个数少砷般,找寻困难是受访者提及最多的问题捣凶箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示箩号贝,从北上广深的情况看掸,新能源汽车普及度较高肉铰,但是北京苇死雾、深圳的受访者认为漆抹,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为琼秃谩,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求任。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为储乌尉,调查结果显示荒,充电桩行业即将进入规模井喷期仕,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张鲜娄。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆氰倍,明年估计市场规模约为7万~8万辆酶陀,预计2017年酗,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆吼。”王振飞预测称勒蔡,“随着国产电动车技术的提升拆徐捂,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平缕行。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期恒,各地的充电桩建设速度不断加快伐犯。截至今年9月静扯,全国公共充电桩建设超过4万个局蔷杰,北京睬、上海焦惰瘟、杭州等地鼎蹿人,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够桨劝。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》井,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求八。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外枷暖,据充电网科技相关负责人介绍啦,从区域来看箩镀讳,我国现有公共充电设施建设不合理办嘶斗,利用率低等问题葡,也在这次调研中充分暴露出来嫡禽。受访者认为断拴泊,住宅地聪、办公地惋、商业区为充电桩的最急需地点谐婆。 责编仿闪:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时甸婪拒,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄评己就、真不安全梦惭,这车里人肯定完蛋了伍绕,事实上怎样呢荡姆潍?   今年6月份洽本,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸纽,导致马自达2粉身碎骨臼,车内两人当场死亡考,而宝马车及车主并无大碍罐控骏。这起车祸或许验证了不少人的说法权。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸吴俊鲜,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥的礁塑,同样也是派力奥严重受损腑、车内两死一重伤碉宪,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍缅校。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车乳苫季,只是品牌移位而已龋腔,结果却是相同的呈露,为什么归离?笔者认为醇嗡四,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位豹,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身牡,宝马车一样不会好过宿汾撬。但重要的是河士,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视呻搓裁。   以南京那起车祸来看补袱钞,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外娃详粱,几乎没有其他保护措施分极鸡,吸能装置更是一个都没有吭,这也意味着一旦发生事故谐鞘盼,全部能量都会直接传进车厢播,不会有任何的缓冲偷梦。而多年前那起长安街车祸券林定,被撞的派力奥既无防撞梁吻境,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有挎谴填。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重烯。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中凸赣,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰痞铜栖,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况狙休,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开考规,对车内乘员进行了有效保护鼻分。   这起实验主要是证明鸽,主动安全技术只能减少希、避免发生事故的可能性轻犀,在不得不面对汽车碰撞事故时惟按沤,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符捕翔。而在这次高度对碰试验中毒宦,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)脯汕唱。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说叙。3H车身结构加强了车身可溃缩性镰卵,能够迅速有效的分散污、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”椽华谷,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差陷喇。   除了车身结构希懊,如安全带琳人、安全气囊荚、安全转向柱按细技、车轮防盗螺栓玫妨、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外诽,这些方面的配置汽车装备越多搭曝略,汽车里面的人也就越安全赐呻。   当然美戌氰,笔者同样认为继恰,汽车主动安全也是不可或缺的忿,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情蔡箩。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)淮渺绕、ACC(主动巡航控制系统)侮撇静、盲点显示系统祷纷拿、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障门洽菜。 责编坏诺稠:杨杰" "  2015年11月12日碑犬,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市临拖。作为雷克萨斯RX的第四代车型爬旁,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言讨霸么,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化双肩宛。在车身尺寸上酞宪巨,雷克萨斯全新一代RX的长剩、宽渭、高分别为4890mm/1895mm/1690mm你,轴距为2790mm典,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外皮硷,其余各方面都有所提升枚模奋。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案独,共推出了8款车型四吐确,而且有两驱和四驱的选择教痹。   此次上市的新车诽屎,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间全。那么今天我们就来一起分析一下较程,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧拇。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型弹,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型仑牌拔。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况佛谈,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些考骇。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶钊常控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看屉,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的失,无论是在安全和操控方面慰,还是在灯光蹭信领、玻璃和后视镜配置方面李雷嚎,共有的配置项目非常多竣墩却。例如像上坡辅助榔、自动驻车剐、前/后驻车雷达凉去称、倒车视频影像杯、LED远/近光灯恐、后视镜加热惫骡、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置腑峨,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力卿拱。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯甭筛封。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像涡憨。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统醋磐。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能萌京癸。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后驳犯蔑,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧室分。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现迟骇姥,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多袱具敝,4万元的差价所带来的是电动后备厢厢、真皮座椅唐殊秃、电动座椅记忆扳焊、前排座椅加热丝粹寡、前排座椅通风这五项功能性装备歪。   显然繁襄拔,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型溪慈梅,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅竟垂矢,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉汞谓,电动后备厢还可以在您外出购物栏畴、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气趴拧,让您拥有更为舒适惬意的用车体验龟。正因为如此瞎宝,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”码唤畅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅态肺。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆动贩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能怕弗苏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢时艘群。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析雹堤:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析瞬府,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧囊。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些贿,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分躬猫,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目伸勒。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚Π废В控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外十,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高翰希。例如像全景天窗酞度呜、电动后备厢徊翅、真皮座椅忌痹、电动座椅记忆昏、前排座椅加热谐、前排座椅通风催锌抖、外后视镜自动防眩目崔炊、后视镜记忆敝、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的纲对。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗酱粕。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后翰狄,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧擂扣。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现钩号餐,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了氨任痴。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元砷挟愤,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂颗俩戈、运动外观套件娩芭、换挡拨片碌、运动风格座椅在内的专属配置孰胜,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光晴、转向辅助灯贤伪、车内氛围灯樊蠢盖、后排侧遮阳帘袒苔抵、并线辅助卧忌短、车道偏离预警系统热、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置箱轻苫。   而200t四驱车型里面的高配型号线嘶,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢疤匙焚、HUD抬头数字显示吨莫陋、后排座椅电动调节雹旦逼、后排座椅加热菏、GPS导航系统仆桅、定位互动服务牧兑腥、单碟DVD等七项功能配置晶,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的抵拈。   不过有一点必须注意的那就是手,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元江,虽然其配置水平变得更加丰富祁,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的奢兑泄。因此仅从性价比的角度来说姓,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑官界搁。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘懈。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能疤。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示黎。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析食:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型茸耸,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况僻幸。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些喉唯。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜旒昧唬控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知毛翰,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整查。例如像自适应远近光免哦、并线辅助阶冉、车道偏离预警系统探瓣畦、主动刹车/主动安全系统疽牟谭、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置摩,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置壁寝赫,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统灸,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内岸。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助秒行敦。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光缅。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后攀才拧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧狡。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出蒂较,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中忿丢拟、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元畏,但却缺少了全景天窗瞥劲、后排座椅加热醋疏、转向辅助灯惺、车内氛围灯呛、后排侧遮阳帘等五项功能配置炯。   而对于450h四驱车型中的高配型号嚏淳聘、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说泛退劫,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元辫,但在配置上却多出了感应后备厢憨讼垒、方向盘加热泵罕、HUD抬头数字显示阀纽、后排座椅电动调节档、GPS导航系统魄、定位互动服务抨、后排液晶屏袒炽砍、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比帕匆恰,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑喉。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗实。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热坎咎。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘逼躬。   (四)车型推荐故特琼:   车型夺吗:200t 两驱舒适版指导价卯:45.80万元   推荐理由捍:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一磷辨,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛刮潍,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力宫糯兽。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置耸,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型脐诉芒。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评顾肋: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV亥掠你,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计涕斧蜗,还是舒适且豪华的内饰福,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神谈肋隙。此外嫌促端,由于全新一代车型加大了车身尺寸吓枫,其车内空间表现势必也会更加出色丰绿瀑。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机偷,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用腹赡,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力停。 上一页 1 2 3 下一页 责编痪券惺:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会少。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主割需伺。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水阿。同时确保高速公路下雪不封路傲喘黑。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色埠辣、黄色喉、橙色惦溜、红色4个级别,分别对应小雪矾溪郝、中雪哨、大雪和暴雪赂痴臣。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆检、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪同。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路缮。 责编吨爱吴:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题搁惦蜂,平时就用电压器点个烟暗吨馆,或者给手机充充电玩茄,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手懒牟,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的懈,下面我们就一起来说说纳啪。   总结侠荤: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置庆晦,特别是点烟和充电功能检疽,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电快,所以特别提示车主要注意避免超载使用醇段。另外定期才是触电囱,如果点烟器使用时不能卡主汞,可使用工具调整卡簧袄频,向内侧调一下即可憨控航。 责编搅捻帕:杨杰" "  《证券日报》记者获悉习惧,为促进新能源汽车发展擞,9月29日国务院常务会议提出贪狄,各地不得对新能源汽车实行限行限购柔,已实行的应当取消帮赫。   为响应国务院号召惧,10月25日没桃,北京市小客车指标调控管理办公室宣布寿,北京新能源汽车指标将不进行摇号脾磨,直接向所有通过资格审核的申请人配置哀涸,以进一步促进新能源汽车发展停扫。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购骸、不限行”政策的城市镣坟。   “北京取消新能源汽车摇号的举措编,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号潞,可直接获得新能源汽车牌照滩捣。这对消费者来说无疑是一个重大利好哗观。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道哄午茨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计京类,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升携颇蟹,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌鞠肯恐。尤其在当下的新能源汽车推广上曙梁炔,我国自主品牌占比更是高达90%皖京,已经显示出了先天的发展优势盗。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用瞧鲤楷。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示当嘶,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求境嘉踌,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话栖侮彭,那么消费者的购车需求一定会大大增加改比糯,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升钡害纲。由此可见窗氰,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机婪。   李宇恒表示檄溶,放开新能源汽车牌照的限购政策揣充,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应队。当然额,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能慧棠坞。 责编朵:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加俊够,困扰中国越来越多城市的停车难夯、停车乱卵乏乘、治理难的问题越演越烈氯案,成为城市管理顽疾烤沮。从现状看癌氖,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”跺效弥。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多祷毒,不仅出门会遇到停车难题拭,下班回家小区车位依然难觅没饰晌。”号防冢口市民张思思日前接受记者采访时说虏齐,在市区繁华路段时车福开车兜圈找车位蛾疚,而自己居住的小区车位早已售罄磁烧,自己夜间只能把车停在马路边上功妓伪。   事实上色拘,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在耻。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到扣渭,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车浪稀,不足5米宽的街道更加狭窄较耐,勉强容得下一辆小车通行叹悄柒。据附近居民介绍秆,没到上下学时间慕辟颧,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通李拖,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪碘蔑绢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京衬、西安涩芯桃、菏系媲浚口侗谭、兰州等地采访了解到萌鲍肝,“停车难”现象十分普遍屉团,由于车位紧张嫌悄乱,在城市道路及社区内纫,占用盲道查矛狗、人行道澳、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈腊荣断。   业内人士表示誊,随着各地城市车辆爆发性增长犁澜,“停车难”问题已到非解决不可的程度帅。有人测算醋海,假定每辆车每年行驶2万公里扩哪,时速50公里蔫但枢,则全年的动态交通行驶状态只有400小时来敦讨,而静态停放状态达8000多小时层杯,占95%以上某。   “停车场总量不足锰倒瑰,使用效率不高培握,是造成当前停车难的主要原因讼肃。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说鞠莽。   根据有关部门公布的数据很拧坛,截至2014年底口,北京市共有机动车559.1万辆虎,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳寒殊斥、上海眷、广州胺、南京等城市的停车位缺口均超过150万个缉不。   此外衅拐,不仅一二线城市车位的供需不平衡攘煤,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市伦。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示潜,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理喷猎、规划不合理形成的“软性短板”孪恒,是“城市停车难”高发的主要原因麻柔阶。此外立填焕,由于一些地方的交管部门管理混乱邢,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具疟,加剧了“停车难”困局魔筒负。   记者采访了解到版牛焚,在过去几年中对,在北京华既遁、嚎冢口蚂滔、兰州等不少城市憾峡,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资裤廖、提高停车资源管理效能瑞商蛇。然而俱蓖翠,“城市停车难”的问题不仅没有缓解泄,反而呈现加重趋势南嵌匣。   记者注意到券,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车澈,共增加5290个泊位恕。然而白揽,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后惭纹,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息辰,而5个“拟定建设”的公共停车呈ケ杲恕,受困于资金和协调问题煽告磊,也几乎都没有建起来刊士。   在一些专家看来佳惠翅,单靠政府力量恐怕无法有效纾困双瘫。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说凑烙,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一萍柯的,也没有从投资骇、经营惫骏、管理和收费等方面系统制定合理政策呢瞄踌。此外哇贾篮,停车场建设的审批单位多庞泉财,审批程序依然繁琐惧。   另一方面桶前,在业内人士看来傲,国内许多城市因投入产出不成比例屡参鸿,是停车设施建设动力不足的重要原因炬瓮。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来梁,社会资本介入停车产业错确读,或为城市解决“停车难”打开一扇窗角。   10月27日避,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合呈十,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量庭。   汇泊基金负责人告诉记者华冕,他们首期21亿人民币专项资金已到位潞忙,将在北京拓,上海蓖,成都登,天津垄犯,广州等一二线城市进行停车场投资布局惭愤。   据介绍集,汇泊基金目前拥有14个停车郴任顺ぁ,共计6000个停车位苍,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位锻帽,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资投陈、设计迟兔萎、规划浩、建造捕拧、改造块府挟、管理一站式服务陇港,以期打造适合中国国情的停车产业衫。   然而蠢,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问簿。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说袍,投入成本大倡古穿,回收效益低融拣,建设停车场没有积极性毕础,而停车场建设少庙,停车就更难涧。   徐道睦算了一笔账搁,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆兴毖,每辆车按照300元/月的停车花费测算秸睬,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元尺店然。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观酱凹,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出帆,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车邓苏,加油炊、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元米。   不过有关专家提醒顾暇睛,社会资本介入停车行业箔肚,值得鼓励烫。但如何做到既让投资方享有一定利润空间谱,维护各路资本投资热情旦梳,又能做到约束资本逐利本性昧韩,保持合理停车收费标准黑,不至于让市民承受过高停车费用牢经澄,政府部门需尽快研究拿出有效措施型。 责编闺:杨杰" "   冬天汽车要小心保养倘谭,因为气温很低淮赡,汽车部分的零部件比较脆弱巫钝,要小心使用才能保护好自己的爱车乔。汽车在冬季经常会遇到启动困难憨宿篱、水箱冻坏等问题廊,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养啥。    汽车需要“三分修庆偏,七分养”肚,就是通过积极的检查和维护看径畅,去发现和排除一些初期的特、潜在的龄缮,隐性的故障罐侣。    冬季机油怎样鸭纭?   △ 气温骤降械隋矗,一定要注意车的机油粘度是否符合标准档卫。因为气温急剧下降后机油粘度会增加强卯,冷启动时可能会受到很大影响惹慌翅,不好启动譬,发动机转动起来也很困难舞伯。因此甭申尽,建议车主更换粘度较低的机油僵郝,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油忌纷共。    提示绕:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如把残:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C矫戚。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30骑耐伸,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换统。   △ 检查机油是否足够牟淋。冬天里汽车正常运转袄连,机油发挥着很大的作用摆蔷奉,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内韦病。再看看自己的爱车是否该换机油了护?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油监通协。   △ 长时间不更换机油控拖,机油性能衰减怀赣圭,在寒冷的季节老拆,可使用较稀的机油吧郡经,使机油能够更快的达到发动机关键部位痴,为发动机提供更快的润滑保护牟晌沁。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期得,以达到更好的润滑保护叉示奈。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液雷剖。冬天户外气温很低闷蹦妒,车辆想正常运转碍乏,防冻液要在MAX和MIN之间才行凛长刻,少了要及时补充上钢堡,防冻液不能混用蔬,因为各防冻液配方不一样嗽磕泼,化学成分不一样纲挖,混用后会引起管道堵塞癸,腐蚀水箱层挪阀,防冻功能失效父济,也可注意观察防冻液颜色饯报郡,同色系才可以互补暇。    防冻液看似小事观,但对车的影响甚大撅,轻则堵塞管路狗靶强,重则腐蚀损害缸体认社。所以慎选慎用防冻液涤,一是不要混用撅儒凳,二是不要用假冒伪劣产品鳞璃棘。一般来说令揭屉,防冻液应两年换一次仇府逻,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水怠淌肖,那么车主就要到店里进行冰点测试了骸,如果不能达标拨,就应该马上更换炬。   △ 一般来说楼,防冻液应两年换一次廖,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水了廊,那么车主就要到店里进行冰点测试了簇叹虎,如果不能达标堑,就应该马上更换撕希。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净歧始响。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取氏。   △ 停置了一夏天的暖风系统寸,往往会出现故障捌秦珊,最好先试一下有没有热风赫冷、风机运转有无异响怂钉痘、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动撇,凝结堵塞了循环管路斡幌酣,或管路老化导致屡憨谎。   △ 水管渗漏后吧辛,车子就不能继续开了领玫,必须修复水管屁逝芹、加防冻液后才可以继续开催芥匠。如果车子不高温的话郎飞,就是水管的质量差或水管老化造成的配锨。更换优质的水管就可以了戮。   提示 肖:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少璃阔,经常检查水箱是否缺液适恐,缺液说明某个地方漏液案缉开。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍菩楷饱,严重点的会有水滴镁褐咳,水管破裂的位置大多在管水连接口处某寿,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了瓣。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查募蒜涎。检查油位时私立叛,一般应在冷车停车状态进行雌茂,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置弗。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液米,同时还应更换滤清器层痘搜。换油时必须使用规定型号的转向助力油乌挟。具体换油里程砂皮、换油方法绍弊碌、用油规格依厂家维修手册规定进行视。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年单,刹车油很容易由于使用时间长而变质攀俯凶,所以要注意及时更换玖谰。   △ 观看刹车油壶的液面高低恢,只要不低于下限就好了仍恢。 注意袖咖覆: 在未检查刹车油液面高度时缸踞碑,不可添加刹车油市脐蝎,以免添加过量拘详疗,因刹车油较易燃厦丹,而使刹车油喷洒至高温引擎逃倒锻,导致机件腐蚀甚至起火燃烧彩。如果刹车油中起了气泡汲贡柑,或油变脏了狮泪瞧,就表示刹车油已经变质了拆滑扯,请尽快更换合,以免刹车油沸点降低产生气泡谭娶,造成刹车效果变差扒显,非常容易发生危险荷豹。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆扮,摩擦系数会降低疮,所以轮胎气压不可太高炕,但是更不可过低岛堤妓。外部气温低泼操馁,轮胎气压过低遂骏,软胎严重可加速老化烙苗。冬季要经常清理胎纹内夹杂物午显腊,尽量避免使用补过一次以上的轮胎毙干,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎瞎。轮胎内外磨损大不相同目堤茸,为保证安全减少磨损烤耻,应定期给轮胎更换位置阮诬。    如果有条件受,最好为爱车更换冬季轮胎并煤,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力铅蹬,还能将路面的水分排出去藤涡涸,提高车辆在雪地上行驶的性能催,冬季更换是很有必要的狙。另外吗错悲,他提醒大家故闯踩,雪后驾车一定要小心谨慎脱,如果是新手董丧,最好靠右侧行驶兰,如果在快车道上来回晃的话牡,很可能造成事故硅。   △ 冬季气温下降校贝谎,胶套极易变硬损坏脐,胶套损坏后车辆将出现跑偏司咎、打摆等一系列故障季涝,即使做四轮定位也无济于事梳。如果仔细检查底盘奴突,胶套损坏很容易发现叭强。   总结 创颂:    进入冬天以前要进行一个保养苏栖截,主要目的除了进行必要的常规保养以外建,还要进行进入冬天的预防保养驴短,我们在检查汽车一定要格外的细心了铰餐,因为冬季的温度还是非常低的榷鞋窝,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响僵,汽车与人一样霞胺,在冬季很容易“生病”涧掸,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编飞:杨杰" "  目前端,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了拴扮,其中涵盖的车型也已经不少澳,像大众途观泞、现代伊兰特枚胆、奥迪A6L等都有出现村堕。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好嫡膏,轩逸如何……所以呢仍,接下来就应广大网友需求煌访玲,我就说一下东风日产常见车型的常见问题轮。 故障一   现象鸥荣:起步后示遁瞥,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响嫁船坪。直行不存在此问题怪。下雨天臼翔淡,异响情况有所缓解炭露,行车不跑偏爽观撅,也不存在轮胎偏磨现象锌虚。   涉及车型粉超涵:2011款骐达殿端、2014款奇骏   解决措施谋:该故障因转向十字轴间隙过大凹、松旷而造成蟹膏耐,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况杯岗理。建议去维修店进行简单维修蟹蹭骇,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次团,让内部润滑脂分布均匀捕秸。 故障二   现象睬:车辆燃油指示灯突然亮起巩垮匆,过一会又重新恢复正常闺穿。   涉及车型咐天锭:2012款轩逸河宫岛、2011款阳光   解决措施猫捂啤:先对车身进行3次以上的晃动拒忍,看指示灯是否恢复正常镁。若仍旧长亮匪,则需要更换燃油液位传感器迪。 故障三   现象绰悲堕:100公里/小时以上时澎但,加速无力门,而且排气管伴随“放炮”现象艇。   涉及车型啊:2015款天籁己狼、2011款骐达   解决措施奠:此现象多为氧传感器老化所致惦场,换新即可漠。 故障四   现象裴:车辆电路陈、油路正常斡叛,但无法正常启动门梧。   涉及车型霉汇:2010款骊威脆、2012款轩逸   解决措施厢镭:车辆曲轴位置传感器出现故障玫,需要更换陈嫉诵。 责编芯诞:杨杰" "   日前酷,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆跺,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车忙谰,它从今年3月至今占用应急车道23次忻,还有6次压实线和1次违停浮记挂。对此嚏宿觅,深圳交警作出扣138分托、非ㄉ担款6.9万元的行政处罚决定钨动尚,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单头。记者14日了解到懒,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示淌纤闲,赞成交警对占道现象重罚暑偏。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆赦废,这名员工为何享有如此待遇贡饰?    此事似乎告一段落脆骑莲,不过纶,目前坊间还有两种声音比较响亮谢,一是认为除了方澹款还有其他措施喂录,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制抠竣,或许就没有后来的二十多次琶宋。    针对第二点书毁,根据媒体披露的细节可知创邵融,深圳交警并非没有通知该司机菊娥,而是没有通知到唐芍。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号鸡,于是6月19日在深圳商报上刊登公告忿,敦促违法行为人尽快处理莆,但无回应陵渐堆。类似情况在其他地方也频繁出现猫,即车辆注册登记时辟救负,要么不留联系方式阔乡,要么所留固定电话和移动电话号码不真实晒畅妥,导致交警在需要时无法及时联系虱礁判。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示射诡褪,根据深圳特区的地方法规烁憋,车辆所有人挂、管理人有以下“义务”词:一是在办理机动车注册登记馅触峰、转移登记等业务时量嚷,提供真实准确的通讯方式疽、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码宪,号码变更的箍,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况盗,并于违法发生之日起45日内接受处理潞痘冬。名为“义务”弦咖,但往往虚置粗。    深圳天价罚单事件辖,还提醒各地蚊将镶,除了健全法规岭舒彪,要求车辆所有人酷裙、管理人在办理机动车注册登记菲墒、转移登记等业务时痪擂德,严格落实相关规定破,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人咸贝、管理人造假贝矾趟。    该事件还有令人费解之处仆黔,如涉事的奔驰车型号为G550啃姥,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车派仕,也是最豪华的越野车疽贰。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒当,整车售价在170万元至370万元人民币之间筋倾。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有垄目蒲,而是属于她所在的公司藉疚踢,一家国资控股企业闻。    如果是私企沸,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非冈,但身为国资控股企业律剁蝎,有必要购买如此奢侈的车辆吗辽暇?无论在深圳还是在珠海廊,交通都相对发达筹,需要购置全地形越野车吗呈枯?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆辞闹勤,这名员工为何享有如此待遇乔诵?诸如此类疑问惺,纪检部门是不是可以介入调查犬?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件扯耽林,其调查进展须有下文徘。如果止于就事论事孰错,任其逐渐平息匙脸蛔,无疑令人非常失望强鸵舶。(王石川) 责编钞惋厘:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线陌扔,在顺亨达站点只要稍微改头换面尺,就能蒙混过关”蜜。9月份以来簿,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报阜。为此鲸模汀,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访点。暗访中虽,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测替、外观查验不严格登蹈、查验流于形式等问题爸。   9月24日上午妓,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测岛襄蛔,当天下午4时31分左右廓糜琉,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测轨。检测站查验员不加以制止并允许上线检测渭傻雄。该车故意伪造了前脸雾灯巾瑞,是明显的弄虚作假行为卿。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测式锚,两辆车反光标识明显不同甭匣慌。南宁市交警支队供图恫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日拿部,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线塑,分别是上午10时51分和下午4时43分胯勤侧,从车尾照片比对来看隘陷冕,两次上线的车辆的放大车号字体颜色韧茄、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾副筷显,下午是红色结尾)登猴、后围板上部残留的反光标识明显不同镁,明显是两辆不同的车桶断到。   10月13日陈翘,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书憾,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务挞订,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务荷柔。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒荤,迅速开展检查整改工作握店,杜绝此类问题的发生斧降,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访豹呵、检查中发现的膳,将按照有关规定严格处理绕澜情。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的翟。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定莫,10月14日至27日怂,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日匿贝厦,南宁市交警部门接到举报姥氯撕,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为肛冕,暗访后发现情况属实囤牟。目前蔬画踏,南宁市车管所已下发通知赎茎,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来高搅稳,南宁市车管所根据市民举报唯孝,对多家检测站点进行了暗访调查栖秤犁,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站勺窍,存在严重的违规现象桔劫。   9月24日下午4时31分密,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时割俩,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的摆,查验员明知这一情况却不加以制止青裴,并允许车辆继续上线检测剁。发现这一情况后财,暗访人员并没有当场惊动对方股泊唱,而是等待着站点的检测报告情况射钒鞘。   随后扔淳回,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告兢杰勉。同时嗣,交警部门调查发现文成鹊,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测些检眯。当天下午憋,该车又来到顺亨达检测站试百,为了通过检测闭,伪造了前雾灯瀑滴孺,是明显的弄虚作假行为怯独迹。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况挤膛写,9月25日捶,暗访人员继续对该检测站进行调查错茎。除了前一天发现的问题外累暖,该检测站还利用车型相同屁寄乳、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测份灵。   当天境爬巧,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线唱晴告,时间分别是上午10时51分和下午4时43分箱澜。   暗访人员通过车尾照片比对发现蠢,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一韶筹。此外遣讼,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同犊悍,明显是两辆不同的车纺。   经调查发现庇,当天上午扳讣孰,该车因一轴制动不合格没有通过检测残花,司机找来另一辆相同型号的车希处,并在车牌上做了手脚来顶替检测寇阂涸,检测人员视而不见仇角裂,最后被暗访人员识破碾噬。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍鲸炯,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象抹郴紊,上线检测时需要恢复原样篓坡淳,这就要进行拆装确烯需,不少车主图省事默,有的花个三四百元钱容斗,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关驴护麻,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假搏诵辟。这些行为都是交警部门严厉打击的钮静,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审忌可联,也将不予通过侵脊恼,需退回去重新检测船莲钒。   记者了解到型,针对暗访调查的结果茫信,10月13日洽粒,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书秦,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务如结。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒酥党懈,迅速开展检查整改工作衅奠,杜绝此类问题的发生燎侥。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的夺率,认定为出具虚假检验结果鸡擂心,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲排牵款聚卢,并依法撤销检验资格沛。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结床哺负,出具虚假检验合格报告的钞蚂,要从重处罚妥劝且,并依法撤销检验资格斧畏。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢醛妙搔、报废梆另淌、拼装垢鹿煌、套牌等车辆予以通过检验耐爱。 责编百:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户鹅封某,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料毋杏就,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平磊,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来棉,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道携,如若不懂还要装懂贩橙诬,毁车就是分分钟的事了骚梨。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历栏苟列。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词郊轮,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车抒,不仅装饰讲究场吗,而且是封闭式的叫伞驴,可防风叉日夺、雨和灰尘糠塘坞,并提高了安全度散洗蓬。18世纪传到美国后汹非协,也只有纽约澎脑耪、费城等少数大城市中的富人才有资格享用厢抚踌。1908年美国汽车大王福特推出T型车时雌,车由原来的敞开式变为封闭式瘫掏,其舒适性派、安全性都有很大提高邦史,在当时是个了不起的进步庇椿完。福特在推销时很想突出他的伟大改进羌,于是就灵机一动请簿匠,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”辖怂,让购车人有一种心理上的满足贯。    再说中文名的来历瑰。其实我国古代早有“轿车”一词窍宛,是指用骡马拉的轿子垒颈还。当西方汽车大量进入中国时喂,正是封闭式方形汽车在西方流行之时捐味。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀块。于是湿蛊,人们就将当时的汽车称为“轿车”亥岗。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的狈底慌?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道沮菠,但是为什么是蓝色的却很少人了解枫颅。水不都应该是透明的吗晒涉?这里就要告诉大家替,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义飞剂,只是想通过颜色来告诉车主师铰锋:这是一种有毒液体缴鹊舍,要小心使用辩硼。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开色恃,避免添加错误假眷。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒矗,德国引以为傲的高速公路的创始者覆,在上任后半年多的时间里惨镶,希特勒就跑遍德国各地式,用口号号召德国人民笨,让失业工人参加他的高速公路建设膳辑,并成立了“帝国道路公司”墙砰。到了1933年9月23日畔肉败,希特勒的高速公路计划终于开始实施了箱凳。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准癸驳:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯霸虫,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑赐滦,不仅要求路面坡度要心⒓苌础,而且转弯半径要尽量大读。他任命的高速公路项目负责人托德博士盗笺书,甚至将紧急停车带壁、高架桥媳、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施馆笔,都列在了他的设计之内灌加起。这不能不使我们感到由衷的佩服氦痞。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用潭,他在对高速公路的追求中恃授琳,更多想到的是战争梅捂,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西嘲书,而且还要求一些路段可以起降飞机纺据睛。34米的宽度虽杆齿,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降抛题,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求睛飞。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多合,真正用到过的少浪董废,但是在日常行驶中畔间帽,对安全气囊可不能忽视沛充肖,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开洽驰娶,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出档攫布。很多车主都知道安全气囊的作用群蹈,却不知道它的设计使用寿命舍,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊杏朗笆。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的及。但是由于设计标准的缺失扰侩棵,安全气囊的实际寿命并没有那么长宽怖。虽然没有明确的保质期吧辩,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆晴交净,质量也难以保证畅,车辆每行驶1万到2万公里后窗娩咯,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件聘。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高茬弧廉,原理很简单怯猴粮,那就是增加两者的辨识度辆。试想如果两者高度一样必,驾驶者就容易错把油门当刹车踩牧,比较危险悉。另外为什么是刹车比油门高攫休隶,而不是油门比刹车高呢剃?因为比起油门当刹车踩界,错把刹车当油门踩会更加危险低冻倪。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适炒砷匣,来提醒他们防止误踩油门佳稼。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的速弓,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴琼雹,方向机转轴更靠近驾驶员单微,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间挡挠,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触爱,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便彻熊圈,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘霖。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况倍瘸累。而对于汽车操控要求较高的跑车瘟,方向盘还会设计成类椭圆形筐,并大幅减少转弯所需旋转角度吨耐缅,汽车驾驶操控起来更加方便涟杉,驾驶员视野也更开阔公薯。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻嗽疆坦。没错忙躲兔,兰博基尼在进入汽车领域之前葡操难,是拖拉机生产领域的佼佼者粳,被称为“拖拉机大王”郊慑善,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机稠渤你。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人撮,同时它也是一个超级法拉利粉丝丢偿僻。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车祁沥惯,但当时法拉利汽车变速箱存在问题采洞,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝瓦碍,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法单施拱,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气书鸵。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利磋伞,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司凶亨,与法拉利竞争辛。终于独顿,一个“恶魔”诞生了鹊递,一个走特立独行路线的“恶魔”群,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血孪谭挪。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临肃铆,无论是南方还是北方级体,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余牧队,更为人们的汽车生活带来了不便篱。如果恰逢雷雨茎湿凉,你的爱车又没有油了懒回柑,那么你只能祈求雷雨快点过去吧洽。    在雷雨天气状态下加油妓能,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱胖撬,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧堂查层,从而引发火灾惨筒播、爆炸等安全隐患赡少。而在加油站中委欧,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多蔡,如果还继续进行加油操作们亮,燃油蒸汽容易被雷击中抒路,导致车辆和油罐将发生爆炸赖。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年券扇,法拉利于80年代末生产了F40跑车揉敲寞,宣传说限量销售300台芦,并且设置了一大堆购买门槛郡。结果某次美国F40车主聚会溉淀,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40墟仇唉,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台描蝎写,我这里都200多了脚默喉,日本人老实的帮他们统计了下酸恒呛,结果当时已经交付超过800台母,然后美国人就让法拉利吃了官司雹玲杏。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年顿懦夏,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车离垫次,但令他苦恼的是墨,他不能试车默。原来是政府有关部门不许他试车刊市,因为他们认为菏适:如果试车成功苟,将会出很多的汽车葡胆,那就要用掉很多汽油撼孙,还会破坏公路揣。眼看本茨的理想就要成为泡影丢缎鼻。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人府斑期,1888年她全然不顾当地政府的阻挠微力,在卡尔·本茨毫不知情的情况下迟,在没有进过任何驾驶培训的前提下奥叉杭,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车参玖岸,顺利驶过了长达190KM的路程倦涣。她成为界上第一位汽车司机畦毋。 责编孟坍惠:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉好典,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿篮岭玫,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会醛案。据了解户汕,指南除了对传统的零部件生产与供应韶蔚烦、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外睛,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释畔摊。   实际上诲,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点殊咯谢,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地妈芹疏,一年来免据歪,中国汽车行业中的整车企业抢轮、经销商博促祈、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单苔捆桂。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化蹿、制度化效副密,经国务院反垄断委员会授权矢碉输,发改委开始牵头起草上述指南文件矩号。   据悉疵便哪,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后蔑袜,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会盘水贫。发改委价监局处长徐新宇介绍说喷,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二沦,内容涉及纵向价格限制与非价格限制诗、售后配件供应与流通悉嚼、售后维修技术信息的可获得性梨、售后服务与保修条款等疟,目前发改委价监局已收到答复80余份寡抢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是赏琴,记者从指南起草工作组了解到青凳效,汽车经销与售后电商咀、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点逃嘛,但也是目前各方争议较多的区域冉,从多个角度引发热议雷省。   在10月9日工作会上佩妨,通用汽车有关负责人表示典拱,为了即将到来的“双11”肌兼叭,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动绷届,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格紊查,客户拍下汽车后娘邪煤,具体就要根据其在哪个地区高苇,再由当地4S店负责按照活动价格交车想恋抠,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定寥慑承,所以现在他们还有点犹豫粪。   过去曾有专家指出笨吩侧,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易探泵,仅能起到收取定金的作用频阀韦,而根据我国法律规定壕皮,厂家目前也没有直接零销汽车的权利苗,具体销售过程还是要在经销商处完成信龋,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格骂,从而实现垄断谎。   但企业方面却有不同意见汤嫉,上海大众有关负责人此次就建议歪掏卿,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免奇。他认为摩靡,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格绞,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议眯幢,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让蔚,协助整车厂完成销售过程弧播疾。所以冻,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预蔑画,不应当被认定为价格垄断行为粮熬澳。   对此僧,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为溜脊袱,汽车电商低价销售的问题确实存在寂,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为惭惠,无论电商是一种怎样的新模式肮,但在市场上应该一律平等许绩琳,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境凛嗣。   此外钝,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑扣嗡柬,无视成本辽将埂,用超低价卖车的现象暇前该,国家发改委价监局副处长吴东美回应称痹,这需要区分垂直媒体的定价动机屋迟,对于没有正当理由低于自身成本销售产品谎奸,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形父嵌,可以向相关政府部门反映境淌,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件雹,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理处咯羔。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免珊附,指南起草工作组成员叛、中国社科院副研究员苏华告诉记者狮,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析阶蔽,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验病翠纫,在区分真实代理和经销商销售之外碉护拔,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商拆呻。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如眠板:4S店仅完成交车锨瘟、收款戏掇琳、开票等交易环节)擂婚挨,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价电,或有可能被豁免唯菇。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化蛾患邪,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任搭汐。 责编肆:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声露熔。在国内罚氨桨,整车市场价格相对透明串,而以零部件采购边尸、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断辅辩散、维修价格高昂等问题饱受诟病物供舒。   9月28日兽棘楼,交通运输部联合环保部冒幸兰、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称掳锣:《办法》)规定替确铰:自2016年1月1日起范,汽车生产者应在规定期限内是抽播,公开部分汽车车型的维修技术信息饥,以便于案件审理敬、保险理赔磕,以及汽车的维修恕惠、经营妇考迹。   对此停币解,有业内人士表示烂,寒冬已至拣,4S店垄断体系将破视。然而械涪呻,《证券日报》记者在采访过程中发现签,大多数经销商对此事不以为然阔廷阿,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了罕。”一位芜湖市的经销商如是说档练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面谷虑跺,由于涉及利益博弈聪丸,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑淀,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言旁赋标,主机厂可以有很多方法规避挠退,可操作的范围很大踩簧略。   与此同时搪,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示勾,即使汽车维修技术信息公开了骏,也不会影响4S店的生意为涩。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上透,稍微换点东西就得上万元悍度缝。”作为宝马523LI的车主亥菱棵、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者槽,由于养宝马的费用相对昂贵艇,自己平时出门都以宝来代步痉馈磊。   事实上剃阂,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中奔媳,售后维修费用高昂并不稀奇骂每锣,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动熟垃,其中不乏有4S店存在过度维修凌慧荤、捆绑销售的情况巴,由于大多数车主并不懂维修惩,就会觉得被‘坑’了苹贤。”崔东树表示膜姆闺,从根本上来说揉渤,维修费用居高不下赶,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高仆。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示剂绍,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%矾,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%梢。而根据国外零整比的调查情况期粪翟,正常水平维持在300%左右溶碴垒。   就一般零部件而言酪,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍矮,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露坡,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的胜劳丰,而是通过主机厂购得溪婆萎,不过肚骋,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍逼,然后4S店再翻倍卖出去霜岔,其中的暴利可想而知”凌脱宪。   在这样的大背景下单讨份,交通运输部联合环保部午话、商务部等八部委联合发布了上述《办法》豆,着重强调“汽车生产者应在规定期限内土檀牧,向所有维修经营者及消费者稳萌,公开要求的汽车车型的维修技术信息舷,不得通过设置技术壁垒犀椒钝,封锁或者垄断汽车维修市潮赂ǔ佟,排除姜、限制竞争”朽。   实际上围啦,除日本外貉,美国少航糜、欧洲吉、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象暮扁。   “在韩国是没有4S店的颓,汽车的销售和维修是分开的桂通,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司瞥派杰,同质配件的编码也是公开的绒。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示倘克琅,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式偶朵科,如Auto Zone喇、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌四,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反必常淖,汽车售后服务系统很封闭驼竭量,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位汞,主要是由于日本的市场规模小矾丰、品牌单一取侠,以及政府车检制度严格皮,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线哆,抵制垄断靶拢诗,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式啼辟,是以小而多的维修点为主铃。”   《办法》发布的同时锯,就有业内有声音表示畴岛花,4S店垄断体系将破蒂巫,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台吵陛。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示搂祷扁,“4S店的核心是卖车和维修吐颇谴,如果在维修领域垄断地位不保嫌融,等于失去了一条大腿褪,被淘汰也是迟早的事略。”不过勘,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”拌赔。   经销商逛灿、维修厂“各怀鬼胎”   然而食,对于冲击市场的说法味惯,大多数经销商并不认同娜塑,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示嫌,“这是市场化趋势改,如果始终扛着垄断的大旗陷趟外,不考虑消费者的需求酚,总有一天会干不下去的”盖茹姜。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示绘嘿,私人修理厂早就分割了市场份额距临统,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击勉顷信,“在维修圈里斤,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了同,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明范伎惜。另一方面镁,即使信息公开了顺钦毒,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握秋,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的沦聊窗。”   这种说法也得到了李某的认同舶,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索括逛添、4S店分享以及培训机构资料得。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店才,但是李某依然显得底气不足惕,“毫无疑问的是毫拓叛,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息第鲤,但是我们也不擅做幻想溉抒,我认为这件事会很难顺利推进摊醇,主机厂可以有很多方法规避涡芦琶,例如奶秆俯:无论是维修技术还是配件供,可以以专利为由拖延时间河,等到了专利期限满了垒刺,不好意思送,技术升级了;此外功佛堑,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的熊,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本哇碗,我们也搞不清楚广铂,这其中可操作的范围太大了报虐。”   不过铣咸,值得注意的是碍巫挪,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息戎础稠,分别为系鸥:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册酶哗,含电路接线图规、电子控制系统故障代表码惭、排放控制系统信息滤、车身尺寸图蔽古缓、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录伴,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称祁弘岭、商标和编号煌擒,零部件变更橇酣、升级莱毁捌、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软煞改、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断缉穷、检测踌、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等透娶莆。   对此嘎旧搏,李某仍坚持谨慎乐观的态度徽伦潘,“举例来说汗,同样一款滤清器猩袖,都是曼牌生产的率课,在宝马伎、奔驰喊、大众的OE代码是不同的螺,那么维修厂有可能同时进了3次货灌揪碉,实际上都是同一种产品呵廓寐,但修理厂并不知道楷韦。事实是蹄同,车厂确实公开了相关资料酮,但是对维修厂来说却没有意义父。”   “即使汽车维修技术信息公开胳盘丹,也不会影响到4S店的生存家滤,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂乒,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件害泪,所以维修厂的特点是‘大’哥富,而4S店的特点是‘专’壁辈,也就是说沁豁,常见的问题可以在维修厂解决创纽搪,但是专业问题可能还得靠4S店恐拨,就像是去医院看舶德睢,感冒发烧等小症状就看全科乱本萍,但是脑中风就必须看专科敝日缉。”崔东树如是说仙沽。 责编健互:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游氖醛,在加油时出现了尴尬的一幕喀赡喝,就是半天没打开油箱盖沮笛身,最后加油员帮助下打开的唾哄,估计和我有相同经历的人不在少数沧接。那么今天墩晾胆,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式乾鬼,以免以后出现尴尬事件程。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头菲盯喘,可以提示加油口位于车辆的哪一侧慨亢,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况惯瓷。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老锚零筹,司机加油时需要下车开锁宿凄帮,使用起来相对复杂戈搓讳,所以现在很少有家用车使用了俯呛。过去这种方式一般都出现在老夏利诚、松花江小面等车型上贫武,但也有些比如牧马人梁高、GL8侨蚕、桑塔纳等车型继续使用潦。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的羞,与传统钥匙开启相比要更加方便坛。不过这种设计也存在一个弊端户昏,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况莱谱康,至少我是遇到过头,请广大网友注意这点衬。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种轿,车主不用任何操作趟辣伯,把车痛疲好后加油员直接就能加油巫是。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起沤绢,当车辆处于锁定状态下是无法打开的玲稗香,解锁后才可正惩剑开启赎澜悄。   当我们每次接触不熟悉的车型之前嚼枫危,就应该提前了解这方面的常识垢弧畏,不要在关键时刻才想起来下堂快,不然的话融桥,借辆好车带着刚认识的女孩兜风芦,万一遇到加油褂肚,人家一看根本就不是你的车闭郴,还是避免不了尴尬的局面绵暖。 责编呻痰爸:杨杰" "   全国 近期前耗,北京市规划委主任黄艳透露枚,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”匆。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会枢,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策晒,国家发改委副主任连维良表示宋枢,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索差,但应充分论证和征求公众意见绊歪促。   今年5月刑,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称棚去搭,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台愤,按照“有位购车亩檬、停车入位辞测、停车付费香、违停受罚”的思路对相关问题予以明确画将。近期白,北京市规划委主任黄艳也透露卷,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”讽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上稀彩,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题嘲锣,连维良认为钮,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题潮岸豹,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索夯。“要买车就应当有停车位柑祷,停车位是汽车消费的前提探,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容妊蔡匪。所以耿曹棚,无论作为政府还是个人嘛缅茶,在购车时都应当考虑停车条件甲。作为政府盎刮撅,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人虾镭,也应当承担一定的成本舍奥无。”   连维良表示幸,要推出这样政策必须要经过充分的论证獭参。连维良同时也认为剃,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设设世,最大限度地满足消费者的需要鲤搅瓶。   相关新闻   个人可通过互联网出租开寿、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知搭梗。其中规定圃,为缓解停车设施不足的矛盾课搽,可适当设置临时路内停车位锰,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容挨,路内停车属政府定价避。而小区的停车位佳火,则由业主大会或业委会负责组织管理级。   此外垒,这份通知表示鼓励并引导政府机关胎彭、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放衰,盘活存量停车资源擅捍。推行错时停车哺晚,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位邯。允许个人利用互联网信息技术架特,将个人所有停车设施错时柑韧、短时出租吨婆、出借屏耸绊,并取得相应收益楞。 责编偷:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃柒,然而在交易背后米请患,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着熟。按照相关规定拾吻阮,指标只能由指标所有者本人使用详儡,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象吻陷淬,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现洪泛,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险颗墨偏。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现吴固毋,法院查封一些被执行人名下的汽车后台,却有案外人向法院提出异议轿蒙,主张车辆并非被执行人所有狗。   经过调查法官发现溅埃,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者貉煤。据了解赐赡备,指标交易过程中卖标者臂、买标者哦岸、中间人往往会签订一份协议痹,对指标交易进行约定挥,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”似、“背车”揉孪。因指标稀缺茧,“背车”价格也是水涨船高市蠢,从过去出借一下身份证做个登记的几十元啊厢私,已上涨到了目前的4万元至6万元不等闻。一些二手车商芥,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意驳沏,收集卖标者信息轨寒横,介绍给买标者舌,从中牟利暴傻。这样一来外啪,卖标者撅廊甜、部分二手车商和汽车4S店工作人员城、买标者畦臂朴,从卖方到中介再到买方娠腺踏,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链每。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议谎箱,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需表剖,但事实并非如此莱欣仆。”海淀法院法官杨海超解释道厢,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售认辖拈,不得反悔等内容末,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现绦牟矗。   杨海超表示拜讹,目前卖标者苹、买标者仁、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现软缅碾,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一钙诧。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看等脊臀,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦丝梆耽。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策壕,卖标者应该受到处罚细。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求坚,但是从法律风险防范东戚檄、避免法律纠纷函安、维护摇号公平的角度来说集剖,这样的交易并不可取缔。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示勺,首先身份证是个人身份的证明臂,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度魂陌。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)搁,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)巾,那卖标者极有可能遭受损失想,甚至可能承担一定法律责任殊。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用破,卖标者无法对汽车进行有效的控制填逢史。卖标者可能在车祸赔偿淑克、车辆保险把茹害、违法反热馇款颊米峰、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险鼻。   法院查封   其次亨,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用粮。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车沛旅链,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有哨。正因如此诬,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车权,即便买标者就此提出执行异议孙,法院也无法支持够讲,这对买标者是最大的风险撩巍。   卖标者反悔   最后岗,虽然卖标者与买标者之间签有协议彼蓝誊,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生睛权。最典型的便是卖标者反悔泌矛,要求买标者加价哼皖,额外再支付买标费用父钎貉。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题香山,而要求卖标者退还买标费用现悔光,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险崩。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标闷群,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封谦逛。近日汤霉,赵先生再次来到法院提出执行异议申请护,但被驳回疙。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示铂氓信,2014年6月轰,赵先生从曹女士手中购买了购车指标鲤副喀,注明为永久使用权飞搂市,费用总计为5.3万元蓝侩耻。曹女士除出售购车指标外诫,还将自己的身份证原件给了赵先生革哨坦。协议中还显示“非因曹女士的原因戳鲜胸,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系抢棘誊,包括车辆的损毁酪督袄、失窃以及与第三方的人身顿星哎、财产损害纠纷等等”筷超。   据了解皮仑,今年9月份哥诲富,赵先生在办理车辆年检时发现缅划嗽,车辆被海淀法院查封笔嗜莲。目前蜡肠,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷黑,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封逛兄累。   北京晨报记者 黄晓宇 责编皇:杨杰" "  近日竣儡坑,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开李牟,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立汤。   截至2015年6月底恕告,全国汽车保有量已达1.63亿辆寒。伴随着汽车快速步入百姓生活枪,人们对车内环境的要求也越来越高愤等。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施刻袖,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视锌。据透露密牛付,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准伤纠仙。为此洗,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会物。   委员会首批会员由汽车整车厂哎霞丘、客车厂石瓜乃、汽车内饰件和内饰材料企业耗层深、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成摔苛,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会趴套,在中国汽车工业协会领导下吵苛,研究车内环境质量控制方面的问题斯朗贰,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展敬抄份。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明箩扦,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即晃袭,治理车内空气污染刻不容缓陈浅,从源头上控制车内空气污染顽辣繁,探索使用散发较低的环保材料糕鞍,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道胃挨纹。”   除了相关领域的专家学者建言献策平椽,论坛还吸引了奔驰些肩控、宝马鹤翁计、沃尔沃廊、大众等整车厂损检,以及锦湖日丽潦绢、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题绒茸牢。有分析人士指出拌蛇年,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立避,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一非寂算。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一兼险,他认为垛僻,除了政府忱封缕、企业记危,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量尘每。“产业链的转型升级胃,一方面离不开国家政策的推动霓软,另一方面更需要市场的拉动探矫凉。随着消费者对自身健康的越发重视俺,购车将不仅仅关注动力恍逃胺、外观鸿芒,车内空气是否安全删戒,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素侵常碑。” 责编玛:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息缮鲤,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留拧纯。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时垛佩噶,与多车发生剐撞厢邢,造成一人受伤禽、八车损坏伦漏奈。随后洼孙,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场返尝踢。   经过北京市交管部门全力工作港,当天19时30分许狡,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男什捍,21岁)抓获哦驼纽。警方初步调查芒,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶从山杏,与多车相撞且肇事后逃逸北。   目前稳溯乃,于某群因涉嫌以危险方法渭幔害公共安全罪被警方刑事拘留纽始烽。 责编氓袭:杨杰" "  近日龟购,日产2016款途乐正式上市嘛。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后撕,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型副棱炊。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍渭理,2016款途乐的售价为79.8万元港,相比上一代定价下调40万孩酚,并对产品定位进行了调整池彭。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑绵。今年上半年秋峡荤,在宏观经济增速下滑钉税、反腐冲击高消费版杏、进口车国产化等因素的持续影响下溃,中国累计进口汽车52.3万辆驰,同比下滑23.3%蔬,经销商库存压力持续加大宋,盈利能力大幅下降比蒂界。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素惋睫浅。”陈昊坦言邻侠,新途乐的价格下调后双,79.8万元的价格明显亲民不少弟。价格调整只是一方面歪苍辨,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示话椽,随着高端私用市场不断增长心,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户肪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说钙:“自2012年下半年起接可,以行业客户隧、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩较。随着SUV市场蓬勃发展拘惰,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群钨佃。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持叉耗,通过从源头上调整产品价格涡券,厂家让利窘昧趴,销量扩大分摊成本式弗告,使更多消费者受惠酮熟。”   为提升进口车销量闲垄,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量驮沛。此前拐,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售推问,根据今年的2.0进口车战略陇,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家紊,增加608家馈来,增长率达到502%苯描。同时茫鹃,东风日产将全面放开进口车经销邻。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车末剖,厂家都会予以授权粱送摊。   随着新产品的上市痞,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐屯料、中大型SUV楼兰搬叫、中级SUV奇骏显陋表、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系米昏奶。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型鹊莆,借助SUV市晨偾堋,承担东风日产进口车的销售重要责任锻颅池。   陈昊称缄混饭,虽然今年整体经济出现变化佬,车市出现了大的波动涟媒,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变环狸欧。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值飞辱殴,并通过服务史喷、渠道悸橡处、营销上的不断深化与完善痹吨,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市碑,以及楼兰的带动提,务求实现2015年度销量跨入百万级别醚赏。” 责编诵歇:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候坤,保不齐就会出现丢三落四的情况撬。例如患:车钥匙忘在车内性,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题蹲,导致无法打开誊谜臂。所以捐描,今天我们就来跟大家讲讲算害售,遇到车门打不开我们该怎么办卑牟?   野#控器失灵    伊∈の瑁控器的使用频率最高千艘纤,每次开车锁车都得用陆橙,使用久了以后就可能会出现些小问题拧。如韩逗:按键反应不灵敏腐咎唤、电量过低珊、有信号干扰源或防盗系统故障等芜会五,如果其中一把伊詈拢控钥匙无法打开车门怒新蹿,可以用备用一ǎ控试一下拒庇阶,就可以做出正确的故障判断入。如果沂锵瓯危控器仍无法开启车门鞍呢献,还可以使用机械钥匙风呢露。 有人该说了粮,“有了机械钥匙瘁涟溪,可是车门拉手没有钥匙孔氨獗肌?”别急八昕省,往下看孔酵辱。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里履睬,然后自动落锁闪糜,这是一件多么悲催的事情韦窗凛。如果遇到此事丹,我们还有以下几种解决办法俊。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法苛。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己趟舞,让自己牢记这次教训笨嚏轰,就应该不会再有下次了拇挞。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证虎、驾驶证眠、行驶证等有效证件绿咸花。费用一般在200-500左右先靡,个别车型价格更高勘。但有一点大家可以放心琼,在开锁公司干活的都是高手范工,肯定不会破坏你的门锁歌,因此你也不用再专门去更换车门锁晦厢恃。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星踞,你可以通过手机曳犊妫控或致电客服中心的方式来进行揖剑控开锁赴。前提是你的爱车必须有类似的功能敌码,而且还必须是付费会员的前提下才能实现股拜惹。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策希,不过在遇到特殊紧急情况时幌蝗砷,也是最稳妥的角。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况蚀。虽然我不提倡砸玻璃校疟,但这却是最有效快速的解决办法鲤浓坤。如果砸玻璃一定要选对位置熄哦岸,不要认为越小的玻璃越便宜位,其实越小的价格越高匣褂顽,不仅砸起来困难勉绊副,而且还常常没货殊。我们的建议是仓涩涸,砸玻璃选择后侧车窗玻璃噶百。    其实劝,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的寇供,有些情况甚至让人哭笑不得赖。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯呜桨,发现彝伲控器电量变低应及时更换电池冠,就可避免类似这样的尴尬事件缚剧巳。 责编嗣:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次怪。其中通邪,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到氰,今年“十一”黄金周辩,道路水路客运量预计达到6.5亿人次渴。10月1日零时至10月7日24时乃,7座及以下小型客车免费通行收费公路吝。    来自铁路部门消息簇,2015年中秋韭鞘、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日墓挞微,共计13天澈社谢。全国铁路预计发送旅客12120万人次忙,同比增加1245万人次茸,增长11.4%蚕改地。预计客流高峰日出现在10月1日隙揩恋,发送旅客1330万人次雄敞,比去年高峰日增加157万人次巢,增长13.4%钦梗瓷。    根据预测分析爸碑,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点具非涧:一是从客流构成看病丛,以旅游客流为主倍,探亲流为辅;中短途客流为主睦乱诡,长途客流为辅迟芜,高速公路交通流组成主要以小型客车为主等羌,预计占比约80%籍橇。二是从时间分布看创,客流量将呈现两端高黔喘叮、中间平稳的特点冻饯硅,预计单日最高客运量将超过9500万人次惰假僵。三是从地区分布来看肚推,北京撕耐、广东摊兑、四川倡、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大尾戊。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施挖,渤海湾冈、舟山群岛搭烁醚、台湾海峡贫、琼州海峡等地区的陆岛谜枯抠、岛际未淑嚏、海峡间的旅游客运卿玲盲、客滚运输的客流将会相对集中栓茎达。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间轨烁,道路客运量将达到6.4亿人次始腊,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次单筏咎,与去年基本持平我坍。全国将投入84万余辆营运客车兽、2189万个客位;2万余艘客运船舶戮偿掀、103万个客位参与道路率、水路运输洛赤。    预计中秋节橡封肝、国庆假日期间模付殿,铁路客流以旅游和探亲流为主康哆,旅客出行计划性强翅,出行与返程客流在时间和数量上较为集中蹭。    针对假日期间客流集中出行的情况救疲酒,铁路部门已做好充足准备段点,最大限度满足广大旅客出行需求骋。在京沪高铁凳材、京广高铁连、郑西高铁栏鸥酵、宁杭高铁娶鞭闹、津秦高铁铰、沪昆高铁等线路佳弹久,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁恕朴、贵广高铁搁韧、沪昆高铁畴抱、兰新高铁等新线腺,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施感,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案撼魄,在9月25日—9月27日连续3天画琶貌、9月29日—10月2日连续4天丹耪、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州剔、深圳沸葱恨,上海至广州紊皑、深圳高铁动卧列车;在北京到成都潮、北京到哈尔滨探蹭、北京到南昌等方向嫁藩峨,共安排跨铁路局中长途直通临客19对邢拎唉。 责编嘛休:杨杰" "  按照国家相关要求挤,今年中秋假期高速公路仍将正常收费答宫哩,而国庆长假期间辫,小型车可以享受高速公路免费通行政策茅定苫。   9月26日鸽、9月27日酮谩,市民将迎来两天中秋假期驰景棠。按照国家相关规定径,7座及以下小型车只有在春节材、清明节切拆、劳动节两、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策踞瘟猛。想免费自驾出行的市民韭妈迁,要耐心等待“十一”假期谩侮,才能“限免”出行穗蓟霞。据悉化,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止橡洁,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准匈馅陇。   不少新车主由于对交通知识了解甚少卤苟栋,出现了不少路盲扮。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法购,减少路盲在高速上发生的意外敦掠锻。高速轰没尼,就是高速行驶肖菜细,速度一高馅宛,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了胎把,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区彪鳖,希望对大家有帮助词懒蛊。   误区一唯簇卉:安全带   犯错可能薯:100%   渭瑁害指数讼翠:★★★★★   正确做法汗建垄:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶唤咎虫,车内人系与不系安全带巨绩阶,往往差别不大彼,更多时候是为了应付交警本讽完。不过抗华涕,在高速路上行驶溺,系不系安全带产生的结果是天壤之别墓,在同样的翻车事故当中夺勒梳,不系安全带羚累猩,不是颈椎骨折致死领龟,就是被抛到车外致死;系上安全带枯享,仅仅造成轻伤辨僻。   通常来说浮皮,由于有安全带报警装置饺,前排的司机和乘客会系上安全带脸睫畔,但后排乘客超过90%不会系安全带旧。高速路上宪,后排乘客不仅不系安全带赦踩首,而且还会以半躺的姿势休息怂氨,一发生事故颁,最容易受伤谐图搏。   误区二色惟休:简单事故处理   犯错可能梁:90%   喂铮害指数牡林炔:★★★★★   正确做法琼煞食:快速移到路旁   城市马路上发生事故后绦,都要保护现忱,在交警到来之前含挖潍,不能移动车辆剁全哨,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识滥拓蠢。但在高速路上就不一定了九娠。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面纲哎碌,致使后面车辆刹车不及再次发生事故禽嘉律,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故方笨钦。所以捆鞘甘,高速路发生事故奸,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾董星串,事实无争议兜彻廊,无人员伤亡辩锋,财损不大芜,车辆能够移动钞技裁,告诉交警大概情况后碍,应该及时把车辆移到路边或应急车道上胎蹭,而不应该堵塞在道路中间票硼,方便自己茹乡费,也方便他人沽荒俺。现在手机都带有照相功能桃,在移车之前蹦狸,可以照几张原始照片芒将,碰到这种“移动”现诚幽扯琛,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能劫痘:超过80%   位娼。害指数然律:★★★★★   正确做法瀑:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故猴,就一定不能移动现场归涤淀。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上亥,都是一样的榷棠。事故发生后线,事主往往只有三种反应探卸跨:一是受惊吓过度坏签,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候牢鳞,已经过了半个小时骨靛臀。在城市里刨容,报了警就足够了奉,但高速路上这只是第一步馁承。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志溃恼温,并且一定要在一百五十米外春懒,宁可多需奔记,也不能少懒篱衡。第三步是把人员移送到护栏外泼,这又分两种情况错,如果伤者伤情严重删,除非你是专业的医护人员溜侗了,要不就不要动伤者;如果只是轻伤筛,所有人都应第一时间移送到护栏外蒋较扑,千万不能在事故现场争吵省蜡涡、理论擒。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外槽蛇街,三样缺一不可撇,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生淀,当事人均要承担相应的法律责任寂谩教。 上一页 1 2 下一页 责编糜:杨杰" "  再过几天结昆,期盼已久的十一长假就要来了幻妙。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划境情箍,但因为路上行车多骚炒,长假也是交通事故频发的高峰期帮监。   有人曾说缉胖涣,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下妊归舰,后果一样是惨痛的镶肃。车辆本身的安全质量码,并不是唯一重要的膊,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕糠莲怪,培养安全意识嘲。   在行车过程中悼敞,遵守交通规则当然是首要的诫浚溜。但很多人不知道磁骂锑,除了路上无法预料的交通状况参,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”力。保护自己和家人的安全戳噬,也要注意规避这些状况矗。   警惕一钠陪:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中检叭裙,很多朋友喜欢把音响声音调的很大辞,或者说是因为车辆本身噪音很大会惋嗡,所以不得不为了听清音乐而调大音量渭咐。其实这样做有两个损伤肩。第一个就是损伤听力巾翰,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内盖下,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撑浴,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃锣姜界,门板腥,仪表台等硬质物进行反射和反弹塑围脊,如果行车过程中音响声音很大胁肚午,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤具,就好比把人扣在一个钟里亲,然后在钟里播放音乐一样冕狮广。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低薪陀,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱复蒙,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛骗哼龚,但是到了距离你10米的时候你才听到丝码辑,严重影响到行车安全溯惕。   警惕二赔帅:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样究芦,品牌良莠不齐邯慈氮,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高巷坊松,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜判陡。好品牌的风挡贴膜的厚度平均奥,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况赣滇,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理渺涛,而质量很差的贴膜弧普隆,不仅厚度可能出现不统一贬聚,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”猴饱。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中伴廊,如此行车吭氨搂,必定会造成非常大的安全隐患醛净讹,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉多。   警惕三希囊:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化期,而且对车主的健康也不利径韧侵。另外盟,烈日直接晒到香水瓶叉冲,再加上车又是黑色的始,特别容易吸热衅,很容易受热爆炸得苯绵。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂放,否则会影响安全气囊的打开窟常。   警惕四玻:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具雾,增加汽车的温馨感撕俯。但是这样做非常危险涉抄。因为车内的后视镜很重要耻话如,我们观察后方情况及倒车时花韭,都会用到后视镜厦。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线宠痞。所以为了安全斜敦,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧伐。   警惕五喀:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰搜拱仍,或是挂上一串保平安的装饰品囊。其实吧功浪溶,这些挂件都是隐藏的杀手寥滥,试想下酵沦,一旦发生猛烈撞击箱。这些挂饰会瞬间打翻是,在车内“翻滚”配,而它们离我们头部距离非常近避陆。挂装饰品在后视镜上棺孟,就仿佛是挂了一把手枪在上面墩,一旦有意外情况很容易“中弹”缚剂。   另外藤,《道路交通安全法实施条例》第62条规定噶,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂袒藉、放置妨碍驾驶人视线的物品”竟骗汇。立法之所以这样规定督缴犁,是因为悬挂在前窗艇、后窗或侧窗的饰物画萄,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜晌儡、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线滔哭,容易引起事故的发生犊吝拓。所以挂饰物的做法是违法的棚。   警惕六币事雀:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫垦,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳冠,当遇到情况紧急制动时肠樊,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落琴,后果难以想象烷陈。   警惕七深炯泉:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国亭虎,居世界第二位睛,汽车保有量已占世界汽车总量的15%藐酮,是名副其实的“汽车大国”踌负沸,然而幂维漏,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%勺裁妓,其实际使用率仅为0.04%舅青。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍垫捶嚏,发生碰撞时韦搐拿,如果车内儿童使用了儿童安全座椅痛来,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%戊,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%庙持。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示奠融茎,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法鞠先哦,但目前最迫在眉睫的归宪茅,还是提高广大父母的安全意识甜。   警惕八嗡:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机咐,不论早晚尖、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子潘。可是乌揪,戴手套很容易在转向时打滑什嘉遂,尤其是急转弯时股沦抹。   警惕九贰橙栋:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器炮力掏、油门踏板和制动踏板的动作斤,而且不管是不是紧急制动抬恕毖,脚滑落踏板的几率都会相对增加牛,就算没出意外攀,也有可能扭伤脚踝径靠。所以开车时滴躲,还是换双平底鞋为宜团搂体。   警惕十氨肥:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天飞,但我国许多地区径随,尤其是南方陡,国庆期间的白天依然会持续高温岁邯。由于车辆属于一个基本封闭的空间监篡,车辆空调采取内循环时挝杀上,车辆内部的空气质量会下降扮肮,并且二氧化碳量增多拆艘碘,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕檬、胸闷俄话、恶心甚至是呕吐的现象夹拿涣,这都是车内空气造成的淑逼。所以如果长途出行撇墓,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气靠碧黄,或者开启外循环模式姥。 责编拟会:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日笆,高德地图发布了《2015年中秋蕾凰兽、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)溉。指南预测庐,成都将成为仅次于北京粱努冷、上海的第三大假期热门驾车出游城市酬府,都江堰会是全国第六大拥堵景区拨。同时如道踞,指南还列出了十条最拥堵的高速公路粗辈侨。   今年中秋节与十一长假双节相连靛保窘,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势揪菩蛇。其中灵膝弹,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日锋,第二个出行高峰出现在十一前9月30日密。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据省睹,高德地图预测了全国十大出行城市排名拓。成都仅次于北京和上海屏,成为第三大热门驾车出游城市腿。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右洼,为集中出行的高峰郴,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午窃,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰忌蓄,出现在长假结束的前一天下午15:00左右杠童,至长假最后一天的23:00左右考奶戒。拥堵的高速主要集中在长三角汀、京津冀芥蜡判、珠三角这三大区域位磕,其中长三角高速拥堵最为突出歉扑惭。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现淋抚,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点窟酷,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多丸。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好晶材:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高极委。 责编埂鞋:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高捕,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈够,有效释放这一情感的方式是旅游和负。旅游不仅可能开阔人们的眼界甫纠,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪烤海,同时还具备愉悦身心的作用欧袖,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一赶。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至称帮,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话搁塑掀,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1戳骚、必须就自己的出行线路做出具体规划筹疙筐,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定歇。如果您选择了多个目的地愤棘,那么一定要在时间上安排方面下足功夫随莆,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面丹,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要倒。   2谜分、一旦具体的出行线路确定下来八耙,那么就必须充分考虑到交通的便捷性从懦免。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性劫掏水,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支薪瞎。目的地的先后顺序必须做出具体的规划泄俏,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦凰暗蠕,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了叫汇。   3默、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后丝熊计,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人溃饭。如果有的话售懒,就可以让他(她)为您出谋划策递。选择那些景点适合游览耐,哪些地方值得去;另外一方面孺,在出行前自己应当做了功课冈商,确定好此次自己出行的具体地点沫祈冲,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚哺挂违。   4词、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底胜速,具体项目包含了本次出行景区门票费用敌、自驾游油费消耗费用笑、食宿等方面的费用支出弯,做好本次出行开销预算工作抨。   5泵、文明出行必不可少潞,过去由于人们环保意识的缺失魄盘挖,常见人们随手将垃圾扔出车窗外蔡屠。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆分邵,而且还可能导致后面车辆发生交通事故蹋。原本开心的旅程饭,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失蒲霞兢。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋潜工,对此小编有话要说!   Q1挟苦驾:那么多车载垃圾袋呢,为啥要中意你呢?   如菲告诉你克苫己:如菲的车载使用袋具有使用便捷挤慕掏、占用空间小套锰、用途广泛以及方便携带等优点换囊。   Q2怒苗:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你离妒:独特的穿绳工艺陶啼瞥,便捷您的车载生活磐眠拾,建议将她挂在椅子背上抽哗,方便撕下使用且不碍事林病。小小细节蕾,改变生活示愤,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分胶怒豌,让您尽享自驾游的美好时光恰颧施。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词凡乃脓:车载使用袋)专利产品戳朴很,独此一家陷楷,手慢的抢不到箩,可别说我没提前告诉你哟!(来源孩斗:齐鲁晚报) 责编矾啼:杨杰" "  原标题失:不想看人头不想没地方状吆椤? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆舶埠,如果你不想堵在去热门景区的路上缔撼竣,也不想到了景区只能看人头玫凡儡,没地方吃饭姆纬,也没地方睡觉疗盼捐,可以来看看我们的推荐物。根据业界人士提供的信息偏额的,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路段胶伪,供准备出游的市民参考咆婚仇。   ○ 三峡深度游   推荐人提晌桃:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程矗:近千公里   时间拦喘腐:3天   看点吮钡价:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦登硷琴,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡享聚、神谷峡中的“白龙过江”瀑布特话媒,以及拥有“飞瀑峡中过韩,舟从瀑下行”奇观的大宁河被。返程路上可去看刘备托孤的白帝城篓。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人脑奶:重庆一李姓驴友   全程辩灭恢:约4000公里   时间金:5天   看点劝:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内欢谓圃,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称瞧策。第一天侥潘:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛辆翱古,参观乐山大佛;第三天白坤替,从冷碛出发徒步牛背山敌跨,到达山顶看日出枢筛吨、云海等祭。第四天猾:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥灵旗挺,返回重庆糯。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人纱琳:一家自驾俱乐部   全程趣榷:约1200公里   时间谅:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点丢木饯:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区挞,集三国文化办、蜀道文化枯、关隘文化赐啊糙、红色文化为一体碎,融雄湃抚溃、险模惫斜、奇曙口努、幽于一身讽。可游览明月峡西安秦古栈道赫蔼渐、剑门关风景区络火喷、绝壁观光站呻回达、滚木坡古战场—天梯峡高空索道怀辨。第一天抵达剑门关潜硷,第二天游览景区伙态屁,第三天返回重庆帕柑。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人骑:宜昌导游张小姐   全程结:约1800公里   时间嘲里:4天   看点港:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹嗣间弛。1943年5月至6月碧,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价浩瓤卸,毙伤日军25718人挽酶,守住了重庆的最后一道防线恋醒耍。第一天臣,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌酿,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷溺、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆锭群函。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人汗鹿:雪狼自驾总经理邱波   全程搔:约9000公里   时间磊梳:18天   看点促:川藏线蛊翱、中国最美的地方趴鲍。自驾必须是越野车停蚀,具有一定探险性质碑,准备必须周到齐全祟沫洪。线路为裂:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青和由形湖—西宁—兰州—定西—重庆曙。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人限歉:旅游达人何梁平   全程溶杰:约200公里   时间蜗风骆:2天   看点纠狡恳:第一天避开成渝高速高峰期料你犁,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区顷侩,赏千亩花海轿讣、蝶恋花谷邪,还有台湾美食展和恐龙乐园派博,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”廓八、“黄凉粉”截犊洼、“铺盖面”廷境叼。第二天自驾返回鼎期刚,到大足石刻恰擒,如果客流不大屯泊链,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟汲吐。   ○ 金佛山探秘游   推荐人官尝色:南川自驾爱好者蒋千里   全程辟败:约400公里   时间挎钎悄:3天   看点两嵌宛:第一天梨狸宏,看“金龟朝阳”府、绝壁栈道走廊匆、古佛洞嚼纷、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡头继赊,路上可观“石人峰”沛融宠、“母子峰”这些南坡奇特地质景观欺,进入景区后掇掠,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区井,观赏重庆最高的瀑布——马尿水匆散秤,然后在山王坪景区游览时。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人挤守:沙区一自驾游爱好者   全程丰培:约2200公里   时间滑:4天   看点闹:毛泽东故居填枫、铜像广场褪腾、滴水洞悼仿桑。第一天抵达遵义陀慰怠,第二扩恢梆、三天在湖南韶山参观嚷,第四日返回重庆屡购陵。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人黄汗:重庆自驾达人张先生   全程蔼思:约3600公里   时间陌:6天   看点磺亲抨:海陵岛没有蜂拥的人群砂,却拥有和三亚一样的海水钝、阳光醛、沙滩淖、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称携帘。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大赎、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆赶蝎。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人诲誓:巫山一旅游达人   全程垂软苔:约1200公里   时间剿:4天   看点汐嫡搭:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路阶涵,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后呢,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区垮低慈。第一天游览当九路刨澜肉,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览春、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆秽。 责编勾捍阀:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了号顺轻,不过话说回来敦炽,金秋十月推丰,秋高气爽港肌,正是出游的大好时节拢,不出去走走也是着实可惜诞屏,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式犯魔矢,不过出发前傻差聊,一定要给爱车做个体检暗乓苍,全面为行程准备一下耐仑,避免车辆在路上有突发状况的发生林谩恐,那到底该准备哪些呢同冕铺,今儿飞哥就给大家说说呐纺巷。   检查轮胎   俗话说蚂号烽:千里之行贪骆,始于足下喜地嘎。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎蜗革,看其有无压扁或被扎破现象苔惦韶,如果轮胎受伤比较严重辱急绿,千万不要抱着侥幸心理闯般号,一定要及时更换轮胎啃苗坚,这里注意一下朵承拒,检查完轮胎破损情况尉犁铣,还要检查一下轮胎的磨损情况柬,如果前轮的磨损比后轮严重的多规囱玩,可以将前后轮胎对调使用遂腊死。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油飞、刹车油黎守渤、转向助力油以及冷却液汾慌具、玻璃水等是否在正常油液位会殿,如果油液偏少锭念,而自驾路途又较长睹粳,就应该及时补充或进行更换疮没上。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重唇,自驾的跋山涉水贪擂哀,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下镀伞,磨损严重岸,所以在自驾前卵劝,一定要检查刹车片是否相对完好橇,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行幕,万一途中遭遇刹车失灵粱,简直太可怕了型挠雇。 检查底盘   同样徽嗅焕,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段稀唯,一些坚硬的碎物睦悲轨,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘毖汀境,使底盘被击伤徽屁械,严重则可能会导致油液泄漏渭币佬,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱肩郡,所以在出行前渐工青、出行中一定要定期对底盘进行检查荣吃,防止留下安全隐患烈寥桅。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况酵,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化寂锣微,从而造成车辆转向变沉达、发抖孺彻豁、跑偏等问题却浪棺,所以在行驶前时疆,就需要进行四轮定位屡,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态难,提高行车安全啃惶断。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗林,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气帽毯坟,这时候灯光就非常重要了辆晴路,良好的照明对安全的保障作用十分关键让,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障不巫,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行绒蜡。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的橡,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上懦沮花,难免会遇到些非铺装路面夯,在这种路面行驶唯码扦,尘土吹掏呛、石粒…难免会加速爱车的磨损慈,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡咖艰,特别是易藏污纳秽的死角病,如车窗胶条等狭嚏,一定要仔细清洗杰,必要时还给车重新打蜡啸辩晦,进行彻底养护娜旧扣。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项兑仁皋,长途驾驶褥冒令,难免会遇到些“荒郊野外”哼刷嚏,这些地方往往粉尘大增哼滑疟,所以回来后蛾,一定要及时检查清理空滤钉滩扰,如果不太脏敬劝欢,可以自己用吹风机吹吹干净昂,如果粉尘堵塞较严重孤,就必须要更换滤芯了礁。   自驾游虽好嵌焙腥,但安全保障也是第一位的啥虐,防患于未然携盗陆,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患咐裤爱,所以在出行前歼,对车辆进行检查必不可少统仁,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编起设:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近贤局攻,如果再请几天假和中秋节相连毕,那真是超长假期,怎么少得了自驾游呢吮?开车去旅行琉邓,无论长途还是短途都要自己做主坏,但要注意的是杉,“十一”正是全国出游高峰期坡巢,路上车多不仅易堵伤凳瘁,更容易发生交通事故纠棉沁。出门在外安全最重要强迹,因此无论是事前还是自驾途中杀瞄静,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一娥滥、带齐证件   有的车主平时少出远门港,一些证件喜欢放在家里髓,但假期出游凶钞,最好带好随车证件聘,除了自己个人的身份证脯郎桐、驾驶证外唉来赎,行驶证馁判线、保险费单等也要带好孝成脖。   二苍妇、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”涕础?即拖车绳敌奠、蓄电池连接线旅辫、三角停车警告牌渺标、备用轮胎奠。别小看了这些东西哥本,特别是在偏远和路段复杂地区了,万一车子出了什么事臣酞,有了这些能让你省下许多事烂帆技。另外萄佃,水也要带上疯航,最好是纯净水跋劫,除了平时可以应急洗玻璃之外架峭骑,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时挫乏款,可以应急代替冷却液使用辈,这样车子还可以开上一阵欣外唾。   三史、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油壁诺、冷却液倪棠仆、变速箱油狼、玻璃水漂,重点检查轮胎是不是正常踩邓瓦。此外还要提醒的是衡,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具侠,如外用快速补胎胶条盛骸、胶片等边傅。另外咆受宠,备胎的胎压也要事先打好劝缚凹。   四齐、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险菠世聊,比如意外伤害险蚕。不过噶氨,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区泡无。因此掀戊即,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额革牧厂,同时还增加一些如“盗抢险”等鲤,以应对旅行途中可能发生的状况挪。   自驾出险注意事项   一纤、异地报险没问题   有车主担心饱,出了外省报保险的话会不会很麻烦淌舶炉?现在随着越来越多的车主经常自驾出游赐,异地出险的风险也大大增加妨。其实完全不用担心劳存,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔绰,如全国通赔绿啸鹃、异地理赔等服务腔挠琶。这里要注意的是且,为什么一定要是主流保险公司呢措仕?这是因为只有网点分布够广禽疮临,才能够真正实现异地获得保险赔款憨趟都。因此柔啃,如果异地发生车祸事故地百,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可期。   二淀掇途、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故城奢退,还是因为事故而导致塞车哀苍提,这些都是常事使旁。现在为了方便车主聘耙垢,一些保险公司会选取部分高速服务站拆嫌你,设置车险服务站点创幂猫,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务鳞巢。如果实在赶不到垮乾,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来拇棺舍,作为证据缸旦围。因此镁罕慈,如果在高速上遇到车祸暗洗罢,除了报警与报险之外圃惊码,还要记得马上用相机或者手机奖坏颂,尽可能地把事故现场完整拍下来懦壁辟,最好局部与全局的都要有陷肠艇。   三帅稻、想回家再修可以吗山沮?   这个要看具体情况劝贯刮。有的车主对外地的维修店不信任仆琼,想回家时到自己熟悉的修理厂维修刷番。但是佛,如果自己的车撞得很严重歪柏,再开动后有可能造成更严重的损伤袍,那最好还是不要再开动了忌麓档。因为按照车险规定插,如果因为车辆事故后扦帮,继续使用而致使汽车损失扩大的部分勤,保险公司是不予理赔的湍冷。   四萎邪空、自己全责私了再报保险观?   有时候浇瘦,如果是自己全责的话备锻,对方见你又是外地人虏砂,很可能会提出要私了给现金车伟椿,让你回家再报保险撮理沟。遇到这种情况请拒绝掣尽。因为没有事故现澄止病,保险公司无法作现场定损和勘验勃撵,就有理由拒绝赔偿卯。更不用说锨,你也没有报警顺秦。而就算当地交管部门出具了事故证明汲卉八,可如果他没有及时向保险公司报案悲,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况拌,而无法计算理赔金额设蚕床。 责编潞赁恨:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具拷,还是我们的生活伙伴柔,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识呜记钢,运用这些知识来检查自己的车辆解。    一般来说渺,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间丸菏。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯读,驾驶环境技凰拣,刹车片质量勒,汽车重量等都有关系祁,正因为影响刹车片的因素很多锣,所以刹车片的寿命差别有很大不同漓雾,同一副刹车片有人2万公里换汗,有人4万公里换痪擂。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解萌连。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况妈,自己也放心辅任。    刹车系统包括刹车片途袭灭,刹车盘蕾块,刹车油泵等部分组成谜深。这是需要我们注意三大部分颊估。    ◆如何检查刹车片 丹穆吨?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右及,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄北。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时咕介磷,车主就要增加自检频率零,随时准备更换了狸规瞳。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右啡,到了这个极限则必须要进行更换伸坚阶。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候渺脐讳,车主就要随时观察准备了叛苍春,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察俗吃,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示淑碧煽,相对自检就方便一些惩笆挡。    如果是鼓式刹车去加七,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声郴,或者查看手刹的位置变高奢晚拒,此时刹车片必须立即更换寇。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘谓,证明刹车片已经超过极限派推砷。遇到这种情况催,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查豁箍。    ◆刹车盘的检查 详。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器谜僧泡,就是在盘面上会分布3个小凹坑歼绵。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm拔挟。也就是说项兼,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm寄,当出现完全磨损时沪尼疆,我们建议及时更换刹车盘坍拣光。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了虚握。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm蔫狄图,就应该及时更换刹车盘去。   提示挤辰喂:汽车刹车盘生锈怎么办嫂倾?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的具夏,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈瘦涩,这是正常的斤郊,并非刹车盘质量有问题管壕。    第一种吩呵,如果只是表面有轻微的锈迹辞氛,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除趴,可以不用专门处理画创,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除崎。如果生锈较为严重胚编宏,会使车辆在刹车时产生振动或抖动玫,如刹车片振动围额、方向盘振动或抖动显将苯、车身振动等桂脯。当然洽,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下谅挛。行驶中水购邵,轻踩刹车害闲,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可粳邢拘。    第二种轻痞敦,如果刹车盘锈夹锩兀很严重的话计弹爆,以上踩刹车的除锈方法就不适用了鲸贝。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平鞍,这种情况下制动会造成车身的抖动禾,驾驶者能明显感觉到刹车踏板反绅、方向盘和车身的异常迫狭围。此时凡匪斯,将很难祛除锈迹朵鳖假,即便勉强“抛光”挟,事后也会造成刹车片的异常磨损讼佳懈,仍然会有抖动的情况出现署峨。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养蠕咸,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重坦氏。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前痘士棺,小心地擦净主油缸上的泥垢惊,以免任何脏东西掉入储油罐庞瓤。摘掉盖子覆沙。如果有刻度并表,只要保持液面刻度不低于下限腐,不高于最上限就可以了外。   △ 对于没有刻度的油缸拘耸汞,应保持液面距油缸顶6毫米士,打开制动液盖臂抹,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限汐。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本官飘空。应该购买市面上质量较好的制动液鞭。如果制动液脏了翘簇妊,放掉并且冲净整个系统妓捂部,然后用新液灌满主油缸厂。刹车油不要重复使用动奋签,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉簧。    在很长一段时期内如果总缺刹车油炬,而你总在添加磁投,那很显然你的刹车系统有毛病了诫惮,你应该检查一下了攻摧。   △ 在检查完以上几点外獭,顺便检查刹车油管袭酮虾,观察材质有无裂痕摩杜错,接口处有无油渍姥呵拖,一旦出现需及时更换骋。   总结裳氯:    检查刹车盘和片煤斯饯,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况句餐莽,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义杉潘。检查制动液番,除了刹车片凤,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了剁,要注意考虑所在地和目的地的天气特点侨赡,防止制动液内进入过多的水分齿,对刹车有着不良影响贬蓝开。    养成自我检查的好习惯冒簇惫,保护你的爱车敖,也保护你自身的安全! 责编辛菲:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路浇,去驾校上过课的同学都会敛瓮蹦,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握泛改景,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位换辽,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的摹兽,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库桥,减少了倒车的盲区沦晦。    停车入位主要分为两大类划秒,侧方位停车和倒车入库嗅,这两部分我们在驾校都学习过劝,实际生活中也都会遇到傻,其中侧方位停车需要左媚宏咐、右打轮入,并且在没有标准参照物的情况下豁,难度较大一些卜桶坤。   侧方位停车    在驾校学习阶段素,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线备孩焚,我们只需按照线的指示就可以顺利入位梅溯,并且教练员还会从旁协助降隋舷,总体下来入位非常简单肆,但是到实际生活中衰览,这些杆或者线都没有了或者不齐全伺邢睡,没有参照系的情况下鸵陛们,加上停车的复杂条件揉:路旁时而穿梭而过的车辆讳瞥独、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大玛,对于新手来说我们要学会自己建立参照系帽匹钙,调整后视镜款隶嵌、仔细冷静入位腾睬归,就可以比较顺利的屠砗峒ǎ好车了背帽茨。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜反,特别是新手容易出现不知情的盲区窗,导致磕碰肠浇,所以尽量将后视镜调低禽,让其能够看到更多的地面细节筐许罗。    2).后视镜调节完成后卤,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间嚼,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置涩塘仟,并确保与前方车保持平行财宦,间距1米坤点妒。    3).原地向右打满轮泻,注意观察周围的状况后鹿,挂倒档景,低速控制好油门涣许掀,当车身最前端和前车平行后会停长,刹车然后将车轮左打满童举。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形狈寇墙,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°磕。    4).继续低速倒车篙衬艘,等到车身与停车位平行后浇乾剂,将车轮回正淌笑,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置九拘五,然后熄火停车承宛沥,下车前注意观察右侧的行人和车辆洁维。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少舌,首先依然是选择合适的车位惧汀,然后调节后视镜麻肚。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离深金台。    3).然后刹车挂倒档非纽,观察周围的行人和车辆稗位,慢速控制好油门纱,基本一把就可以进去啼很颅,待车辆与车位平行后回正轮逼坤,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部非。如果倒车过车中一把不能进去短,就需要修正下路线复硕,甚至重新前进一些再倒车被。    4).入库停车后开门一定要仔细表圭,避免擦到旁边车位的车身霜簿。   附件   总结 陈:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计乒,停车位并不是标准的平行或垂直蒂堂,或者只有一直倒车才能进入的车库吼,就需要自己根据情况来实际操作澎坎柿。 责编酬:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期杉:回顾上期栏目中穿佳锹,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题急炮。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外晃请,所以乘车时用使用儿童座椅及膳,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了长呐,其实除了儿童座椅外唤簿,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制惋。文章回顾想巳:《儿童锁如何用》    在本期内容里巍限,点评君将要说说关于备胎养护的那点事敲耻嫁。很多车主常常会忽视了对备胎的保养睬擦镭,等到某个轮胎发生意外状况逃,取出备胎时才发现蛙,备胎已经无法使用欢钦,无论是因为胎压还是老话祈农,都会让轻易脱困的问题雪上加霜沦探。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么挤。   总结防上: 除了刚才提到的几点之外畔,油品尽量不予备胎存放在一起蜗,因为油品会侵蚀轮胎浦箱厕,导致寿命下降禄,另外备胎也不应长时间适用草杀,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换暴摹卸,避免产生行驶隐患卸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣巫冠、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能扯排,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动蟹暖,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解柿托逗。 责编茂畏恭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的忻混频,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现憨许吾,而且内顶棚清洗起来工序不少竭妓,随着长时间地使用效,汽车内顶棚附着的灰尘烦卯,不仅影响美观还容易滋生病菌揣芍栏,不要因为麻烦就抛弃了健康盒圭蓄,定期的清洗还是必要的辉寒棉。那清洁的工具都需要什么呢洁宏苍?方法又是怎样的柏楞猩?咱们一一道来骆。   △ 这次我们所用到的工具包括变箔:水壶(使用家里喷花的即可)钝拌阜,大力橙清洁液(淘宝可以买到憾,价格在10元-15元)吩,泡沫清洁剂(淘宝可以买到砷,价格在10元-15元)葱侗,擦车棉布(淘宝有售弊卵痛,价格在5元)躲,擦车鸡皮布(淘宝有售慧堡,价格在5元-10元)滩活。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方踢歇帆,用三种清洁方法进行清洁创嘎酷,以起到对比的作用缆蝎扦。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘匹炊户,进行初步清洁闷从窘。   △ 先进行吸尘菜冬摄,把可惜落的灰尘先清除掉橙诚是,以免在后面擦拭过程中颁偶,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里梁面。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕袭戌伞。   △ 吸尘结束后抬谰,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶脐,后用干净的麂皮布进行擦拭东迹,待反复擦拭4-5次后谰,污渍逐渐减少巨侈,需晾干后再进行观察闺俩。   注意培膳骸: 这里使用的是麂皮布鄙,因为用水清洁时市,水不含化学元素鬼,麂皮能够有效的吸收水分悼挽,而不伤到车顶材质蹭。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前搬,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁盛酶,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处舜邢,后用擦车棉布进行擦拭盼探,1-2次即可柯,然后晾干荒鳞。   注意贝: 这里擦拭时使用的是擦车棉布橇崔耪,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体孪,在擦拭时用棉布县垫,让棉布也吸收一部分清洁液进去吾焕,擦拭起来更均匀合,更有效的着力在车顶污渍处拒。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁链,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上沸,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上尉,稍等几分钟后等待其反应袜胃尖,再配合使用擦车棉布进行擦拭逝劝澳,然后晾干号。    注意邵渭古:这里同样使用的是擦车棉布枯,道理同大力橙是一样的叭,不再做过多解释衫。这里还提示一点轨菊,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷寞媳,不可使用在车顶的清洁上把镭,否则容易对顶棚的面料造成损伤缄米。   △ 等待清洁擦拭晾干后撇拘落,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍翟谁坡,也能达到整洁的效果船裳锣,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色衬,去污效果更好晨,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出催,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍士,并将污渍根除屎赌玫。    绒面顶棚确实有点难清理泌惋号,使用泡沫清洁剂效果最佳届,对于顽固的污渍坏,需要反复喷洒泡沫进行擦洗屋超,处理干净后敬殿师,用另一块干净的棉布领呜篱,顺着车顶的绒毛方向抹平位激荚,使其恢复本来的模样佩。 责编淘卸:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日欺,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息笔幸矾,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书仙鳖,鉴定意见为烁:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍闹肚,有限制刑事责任能力湍。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚斜淋。不过可以肯定一点摩脖,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑骆费,并将面临200-2000元的坊罚款微扇提。    无独有偶鸡幸阑,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某波伟,饮酒驾驶被交警逮了个正着贝,罗某将面临访洌款2000元诵参赡、记12分娇苟,注销驾驶证的处罚瘸美,此时距他考取驾驶证不足8个月传惮。可以说对于交通违法违章扣分措,铁的条例在那儿摆着献伦攘,即使是神经病也难以逃脱处罚哎丝。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况蒂佩童,希望正常的凯地、急性短暂性精神障碍款凶、精神病的驾驶员能够严格遵守梯匪。    【1】鼓恐蒂、超速50%以上    所有车辆驼晌、所有公共道路硷谱相,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚丢惭怕,并处以200-2000元的房唬款钡累宫,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑硷县,将面临吊销驾驶证的处罚丰。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一邯瘫廓,导致很多人以为超速10%下是正常行驶息,实际只要超速胁纷,就会受到处罚萝蘑蛔,可以在特定的时候蒜,特定的地点坎,一些地方对于超速10%以下不予处罚握。    【2】鲸熄、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区尸,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证磊裂,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是碧,教训也是非常惨痛的朗剁,正所谓“喝酒不开车蔑侧赫,开车不喝酒”丛。 饮酒除了吊销驾驶证乏拖,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的日,将依法追究刑事责任啪。    【3】缮繁、肇事逃逸    8月20日驼陪,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶菠惦汾,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时晴皋,将路边蹿出的一条宠物狗撞死解,随后李师傅并未停车查看汰,而是继续行驶戊密枷。不久后李师傅接到交警电话郡暗杠,需去中队处理酸,协商后赔偿狗主人3500元逻羔萄,并且接到交警2000元肺苑耍款和12分的处罚磷畔凄。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸宠酬,肇事逃逸不仅仅是对人而言松,还包括物质财产俗肠。认定驾驶人肇事逃逸轮,与事故本身责任大小无关肮,关键在于事故发生后谓妹瞥,驾驶人没有选择报警采惭炒,而是逃离现场芒玖坛。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸沦琅,不然除了扣分飞瞧耍款捌吞菱,构成犯罪的还将追究刑事责任邦溉。    【4】吮化、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车白纬砷,除了存在安全隐患蔑,并且还会污染严重污染环境溅,所以国家命令禁止驾驶报废机动车电皆行,按照《道路交通安全法》的规定无,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚碱识桔。    【5】观、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟讼,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶陆便,殊不知遍,这是害人又害己的行为惦僚鳖,一旦被发现爬尝苔,不但驾驶者要接受二次惩罚矗,本人也会被直接吊销驾照吮检。    【6】脱门、遮挡号牌道、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车伍,这个车辆涉嫌伪造身怠,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌途救,但依然无法避免被处罚凰脊替,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定府台吃。    无论是有意还是无疑遮挡号牌能猫,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚棚。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚骡洽核。按照规定肯,使用伪造的机动车号牌炔,除匪喜蓿款2000-5000元加塑,吊销驾驶证喊腹典,还将面临15日以内拘留护。    【7】钾、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚距脸稠,那干脆不悬挂机动车号牌面废江,事实是吓烧:未悬挂机动车号牌将被记12分驾蔡,返劭蓿款200元梧返缝。当然对比起伪造号牌来说要好很多挛。    另外使用过期的临时号牌脐羌洞,也将面临记12分股,方停款200元的处罚矮汀。 责编容发封:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生汇,其中不乏积极向上的经很刮、悲观消极的仑,总有那么一些事儿不太容易聊清楚龄逆毒,聊不清楚就不聊了么厘?当然不是!今天起波,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专巢腹摹,大家各出己见北刚汾,众说纷缧堋,舌战群雄举眯,想知道编辑们的观点是什么胎弄床?我们对热门事件持何态度履溉阔?在这里鹤,你将会听到编辑们自己的声音揭诬。编辑聊“不清”四墩,我们在这里等着你…… 责编蜕撩:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津杭?这样的段子埔季,不只是北京等大城市居民的一种调侃辫浑色,也是不少科学家去馈、工程师眼中具有重大挑战的问题渺。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上舰烽菩,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题卢,他说吃戒,“在北京出行平均每次需要52分钟爆,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%桓恳,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变暴柒耻? 2008年深阜处,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告外荤,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”郡滥。中国工程院主席团名誉主席户、中国工程院院士徐匡迪说垮绍,过去30年怪绣,中国城镇化率年均增长1%动,这意味着醇,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业伦惜,发展新的产业申赣痹,这带来了基础设施的飞速发展馅开哩,但同时也带来了大量的城市问题到。   根据国家统计局数据炽房,上世纪90年代娩入,我国私人汽车保有量只有80万辆抛墒溜。到2012年金娶,这一数字就增加了110多倍阀阮,达到9000多万辆局赤耐。不过矢,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现渤,城市道路的网络规划不同餐通,所带来的人口承载量也不同解却,相应的拥挤程度也有所不同衫歼。直观来看钳故劝,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”涡匠,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”荷刚嗅。用数字来看昏精,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个艰涵辫,而北京只有14个抨,相应地奋的娇,交叉路口之间的距离也不相同摊心帮,巴塞罗那仅有130米煤秃溅,北京则有400米左右雀锹。根据研究呜署诉,北京这样的道路网络崎,所能承载人口密度仅有7500人光林娟,而巴塞罗那则能承载两万人传湾。更进一步说蒲聚,如果两者承担一样的人口鹃嫉缆、车辆数量餐鼻筛,前者可能会形成“拥挤”什,后者则可能不会茨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看驾洞簧,哪个更合理铰拓,很容易就能看出来臂献溃,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设挫脚,这不失为一个很好的参考蔚。”潘云鹤说溶挠乃。 责编脑吼:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路堵。交管部门预测奶拭,10月1日至4日说咸,京藏高速每天拥堵将达10个小时扛陪精。   交管部门表示委,今起精峭捞,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示平敌虚。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策撂幢痪,加上各地游客集中进京苏,会加剧高速路拥堵蛊蛋。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间衫:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间贤:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游橡四:市民可选择110国道搏媚、京藏高速午茹、西六环进出京困土。出京过境车辆可绕行京承高速眷输。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区柑散:可绕行京新高速领,京新高速平原路段为双向4车道对鹃媚,道路条件良好秘芭痞。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出履膘,可直达十三陵景区结史。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区哺璃慈:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵戒荤,山区路段车辆可绕行110国道进京渭门橡。   ●途经昌赤路虚拇:可向110路经德胜口桥库,环陵路去往十三陵景区炭低。   ●途经立汤路吉澳:车辆由定泗路幻晴凰、牛北路向东绕行京承高速薪韭,向西绕行京藏高速辅线进出京蹄寞。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况酶蔡,10月1日至4日每日5时起聚搔毒,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥病倪、百葛桥至西关环岛系、居庸关至八达岭长城等路段守侠吠,将出现车多排队行驶缓慢情况愁湃鹅,此类情况持续时间较长蕉兔,平均时间到当日下午15时会有所缓解没。   10月4日以后肚,返京车流量增大肮篮,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西跋,京藏高速山区路段教藩辨,以及京藏高速进京沙河大桥以南灰郸。受上述路段车多行驶缓慢影响董统,轻微交通事故发生频率增大糕,应注意交通安全泪。   另外闷,受十三陵景区游客量攀升的影响馅农,昌赤路10月2日至5日烹叭囱,8时至12时侩,出京方向神路北口至胡庄路口被辜僚、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢膳蛇。进京方向14时起先,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢烫棠阿。   北部地区重要的主干路——立汤路伞,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同潭橡,出京方向路段集中在东小口至北七家誓桓仕,进京方向集中在北七家至东小口一线款兽素。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍玩,八达岭老路往年国庆假期压力突出科晾盆,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位媳兴簿,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路认扔判,减轻八达岭老路交通压力穆举。   此外设,如果八达岭高速路出现严重拥堵唬,昌平交通支队将分别在小汤山出口荣坷纷、科技园区出口岗、西关出口向京藏辅路分流顽簧,同时獭,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时咀丘,视道路情况分别将居庸关断带膳、金殿断带涸恰卑、沙河大桥南北两侧断带打开疮矗,将出京社会车辆引导至进京方向偏。 责编铅题:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露槽苯醋,北京正不断修改完善费率浮动方案刊,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”卧恐。   为减少交通事故发生率睬艘漓,促进首都道路安全畅通雇叹,2010年1月1日起瑟牌嘿,北京正式实施商业车险费率浮动制度败齿。在21日进行的新闻发布会上皖末惟,北京市保监局通报律,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后散普,费率最低下浮至40%弗鼻,最够上浮至3倍;实施5年来隶,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下脓哩钨,商业车险出险率由2009年底的105%判吵,降至2015年6月底的50.5%绍骏疲。   针对酒后驾驶费率浮动机制诺乏苔,北京市保监局介绍勉灸亨,2010年3月1日起慕巳摄,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制脱松侯,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底淳,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆偷句,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆辞讼垦,上浮交强险保费185.26万元驹。   “如果违章悸滩,惩罚会提高”敖。北京市保监局局长郭左践介绍哼,将推进违章记录纳入车险保费的体系采。但他表示椿,这是一项复杂的工作富,必须要经过严格的数据统计寞窜腔,以计算升降浮动和比率等陵玻,需要一个测试过程讣柿痛,所以目前无明确的时间表和细则泊,争取尽快实现仆荤舅。(完) 责编艘:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题瓜巩,河南省出入境检验检疫局21日称瞳刺面,自2009年至今肋啥,河南省相关进口车型登检数量为9132辆胯泡凄,相关车主应注意车辆使用状况捞镀庭。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出点,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称策,因设计原因愧敦楼,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子乃爰⒚眨块就,造成安全隐患藩颂。该问题涉及部分进口途威褥、奕鸥渤、尚酷衅、尚酷R匠瘫眯、跨界高尔夫汐卜憋、高尔夫旅行版导腐、高尔夫R帕、迈腾旅行车兜、迈腾全路况车厦、大众汽车CC浪、夏朗等车型集慷,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日蛇,共计78083辆氛宋绕。   目前限,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划常堵。在召回实施前思屯,如发现车辆因上述缺陷出现故障赔品禽,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拇块携芹日。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意卫撵,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题扭箩蜡,应尽快与授权经销商取得联系冕,妥善处置和维修劳淘。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施镰倒乓,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况逗。   河南省出入境检验检疫局表示贪,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务兜虹挛,并对履行情况开展随机抽查等监督工作老铃物。 责编去痰:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称监衬饶,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间槽覆,因此车船税在此基础上不再进行减免揉喘。   世界田径锦标赛浪旅、大阅兵期间香铝写,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行媒面,有市民呼吁鼻封,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征户句号。对此巴红,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称欢忍寇,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间佩,因此车船税在此基础上不再进行减免覆。   市地税局介绍橙揣尸,根据本市规定鄙疾掳,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款胶玖少,减免税比例占全年税款的六分之一前垃,对应天数约为60天吗诺。按照交通管理限行寇,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定肛干,加之春节郴狙、国庆节七天长假涂嫁睫、劳动节峨般建、端午节购、中秋节等三天小长假不限行滥搏,全年实际限行最多为50天棉苍,占全年365天的比例不到七分之一锚寂。根据以上情况突,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间氖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例莱辅肆,自8月20日至9月3日共计15天补呕,单辆乘用车最多限行8天匹般,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例巨缔钮。因此甩,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策舌嗣殿。 责编蜂并芭:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨想。(资料图片)   市发改局查锭勘:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起捐梗,广东实行最新的政府定价目录马,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价介父梯。新规执行一个月后返腐蚕,记者走访发现闺读,不少车位紧俏的小区鹅矩茧,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象课混。   有市民担心列,放开政府指导价后袜铅胳,小区车位费会不会连年上涨赏拟?市发改局回应称黎钢袒,物业管理公司并非想涨价就能涨价的店牟,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定衔赤筛。   记者走访翱顺悉:有小区月租费涨了三成   记者走访发现硼泡,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨觅从。东城世博广场一小区的业主反映猴:“原来180元的月租拦荒唉,现在要300元了峦。   此外山兜摔,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月汇秋,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元彭。丰泰城住户刘元称膜工赔:“小区停车收费不同于商业区垃,收费不应该这么高肉骡,就算涨价也要让业主先知道毫燎。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价砷钡。“现在对业主也收6小时5元收壬,12小时10元的停车费韦韧瀑,和外来车辆收费一致髓,这不是变相涨价吗棱惦?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示礁卵,由于该楼盘业主很少自坠怠,所以一直没有业主大会溶,现在涨价后想维权都难理。   二手车位交易涨价   同时喇,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显类仆,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车沉恕,随着汽车保有量不断增长潭,车位价格已经水涨船高疵。   这些小区的二手车位逻,成了新规后最早涨价的掠态凡。南城石竹新花园有2000多住户馈,基本每家都有车藩庆,现小车内车位只有1000个券。长期以来盾癸屏,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边汝晶戳。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”蜗党惰。业主刘先生称蚂贰艇,由于长期在小区外停车吃罚单袜填守,他决定从邻居手中租个车位眯改胖,哪知道租金已经飙到500元一月忱。刘先生在算了笔账后管浓憋,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位河令。   “东莞车位资源紧缺蒙骸,近几年车位价格的增幅远远高于房价”览邵。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示扫秦拉,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格粹,普通的小区一个停车位在10万元左右居,而一些比较高端的小区场赏泄,车位20万元的都不在少数吩混炊。“车位少的小区洁皋怖,车位的价格几乎翻一番”鲤麓。   物业辩从:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露纬辑,由于人力成本上涨雇评,许多物业公司处于亏损状态矗。许多公司看到新规出台钳,都有涨价的打算肝禄浩,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意担蹋,而小区目前没有业委会炉,要把业主召集起来开会都很难蛇。其次喜祁,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾腹叙。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示蔚,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费界虎锋。“地下停车场维护费用很高问笑矾,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明森匙闷、保洁法碉脖、维修等成本”邯掏。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况淮,市发改局价格管理科负责人表示完忻卢,即便价格放开后乏芯,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费溅,也会受相关法律法规约束疚畴。具体而言聪舱,如果业主与物业公司有合同约定的弊虱,就按照合同具体执行稠畦媚,如果没有合同约定的耸舱汉,物业公司要调整停车费艾猛,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意拍扳。   那么放,对于那些没有业主委员会的小区诲汉,停车费是不是物业公司可以随意涨价了掏?市发改局一名相关负责人回应称湃翁窜,物业管理公司并非想涨价就能涨价的胜衰。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用群狸暮。租金的多少由产权人说了算颈秃,车场管理费由车场管理公司收绕辖憧帧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样涕宋特,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定操暇衬。   他提醒市民若发现收费违法的情况坝呜,可以积极举报投诉扰卷,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管钱禄沁。 责编贡胺:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息衡,本周二挠朴额,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火蔷附葡,导致Jeep牧马人的生产暂时中断丁缴竭。所幸火势不大苛厩,并未造成人员受伤搔。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示低力涸:火灾约在当地时间下午4:30开始琉,当地时间下午5:45被扑灭架桑,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多哆褂。没有工作人员伤亡撇湿偷,但造成两名消防队员受伤虱吵篮,所幸伤势不重吗,一位在现场处理伤口敞,另一位被运送到附近的医院接受治疗很礁绍。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作龟。   (实习编译娃碘物:羊洋审稿塑:刘洋) 版权作品炼穗,未经环球网Huanqiu.com书面授权圃畅茬,严禁转载垒朔,违者将被追究法律责任青。 责编梧同:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级呈锣。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市核,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价水,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价溜。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试刨帕炭。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统称挫,电子稳定控制漠澜,牵引力控制系统和七个安全气囊唾瑞蜕,包括驾驶员膝部气囊寥婪。可选的安全功能包括盲点监测牌信寝,后方交通检测和自动适应巡航控制悄嘶斗。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗多,福特野马和日产370Z房。   (实习编译念:张文英审稿量拴:刘洋) 版权作品芭梯,未经环球网Huanqiu.com书面授权韩凑,严禁转载榔散,违者将被追究法律责任吮。 责编番恢:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深毙薯道,近年来乒,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸伪疚,这其中粹股,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠耻舱寥。   日前缺五,赶集网创始人钝幂、58赶集联席CEO杨浩涌宣布核硕,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”畦连。据透露患,瓜子二手车将继续深耕二手车市晨取,目标年底前覆盖到全国60座城市访,占领C2C线上80%市场份额稳。据杨浩涌透露咸芬,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐帘囱。到目前为止情担,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模晦困,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆弊切,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司催讲。”杨浩涌表示险副稳,未来一年将投入10亿人民币哨,用于市场扩张了蘑。   此外酪孩忙,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车穗隧。据介绍吹,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后璃课拦,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资侠,本轮融资后人人车估值超过5亿美元桓恢啸。而目前可殿,人人车已在广州开设分公司该莎换,可服务珠三角地区用户科兢,其平台上在售个人车源15000辆以上许怠,并都经过人人车249项专业检测浚谰朴。据人人车联合创始人杜希勇介绍谁,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式涵妨,通过互联网络拱,实现个人车主和个人买家的直接交易拾穆任。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务涛狡巫,也使消费者权益可以被保障巍洼狄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示容,中国二手车市场正处于爆发期拇,据中国汽车流通协会预测腐妙,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆灭费开,这其中擒,线上交易的二手车或将占到10%的份额碘。 责编浓:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道忻,进入9月份辅谅,北京预计将有8个“暴堵日”拳,基本是逢周一与周五必堵案车。北京市交通委昨天表示帛,遇到晚高峰极端恶劣天气芭清挽,可以在当天中午发布各单位提前下班佰、学校提前放学的通知堤乏测,采取规避措施抛染辨。 责编绊:杨杰" "漫画哪:食墨客   当下慷慈膝,司机在开车的时候接打手机勾、接单恳粗、刷朋友圈的现象并不少见巍豌钞,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患遍犊试。近日糕群,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现彤,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍扛剔庙,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信葡哩,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度岸翠。   本次调查中赶茬配,68.1%的受访者会开车碴笆,31.9%的受访者不会开车哄尺漏。   刘显旭是一名90后创业青年闲窖,在开车时刚,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面线袒,以方便接电话娇掀。“由于事业正处于起步阶段肠姥,工作很忙度挠,下班回家开车的路上烹挂,有时候也会和客户哄、创业伙伴进行电话交流弊。”刘显旭说表,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话痕,但是客户打过来时却不得不接马罗。   湖南某高校的大三学生孙威说侩捌,他乘坐专车或出租车时霸,经常发现司机用打车软件抢单燎甭磊。司机注意力不集中另寡剃,让他很担心行驶安全楞熟素。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机课惺局?调查显示肛护,从内容上来看锈,有电话打来(82.5%)最普遍棠聘切,接下来依次是看导航地图(60.1%)芜,开车发短信和讲微信(57.5%)抗污,用打车软件抢单(36.5%)成,刷朋友圈(24.9%)瓢退,刷微博(12.6%)枫,看视频安、小说或者玩游戏(15.6%)昂节。   从接打电话的时间节点看话伎婪,堵车时(75.0%)最普遍阀偿汹,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)茧泰、提示铃声响时(48.6%)耪间。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机沮。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来牵你,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动跨霞,对驾驶员的生理和心理都有一定要求搅末。“从生理角度来讲魂捕,驾驶需要驾驶员手光烙汹、脚来操作车辆碍,同时需要眼睛健噬拧、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲商,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源钨家瓢。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时卜凭,危险就可能发生”楔亲。   调查中砍,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信谜蔷。   王颖指出墓汞挥,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话弟饶凌,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为盆隧让。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整猴侣,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机形吐段,而在低速简单车流中就会选择接打逞森,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险眠。同样的苍说首,看手机行为也常发生在堵车蔷馅劣、等红灯弯泥、车流量小喂、行车环境单调等情况下”翘扑。   王颖直言刃晃谷,看手机是比打电话更危险的行为酬檄臼。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道牛酸盘,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知苇停、决策和反应帽膳衡,可以说是间接的堂歇孙。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制筒。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源骑浑,司机看了手机就不能看路颇,稳ɑ槌玻害更大”疆违。   他指出纷,开车看手机的纬罚害主要有以下三个方面懈筷:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差颗午敛,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差滇,容易遗漏重要交通安全信息扔,如突然出现的行人和车辆句、前车刹车拴坦、限速指示牌藏、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差蹈称,例如需要减速肝稠、打方向时延迟反应或根本没有反应粹。   与酒驾不同怕绩,司机开车看手机的行为监管难度较大怠。调查中窃逞,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起斗,坚决抵制奢妓漂。   王颖认为淬呕,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为撮波糙,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的胃倥ǔィ害的宣传力度泊逛。同时呸性尘,她还建议智能手机开发商探、软件开发商和汽车电子设备开发商惰瞳,考虑行车环境的使用坑,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义饺协仓,在开发其产品时秋恃,考虑行车环境的相关规范讲。 责编钨:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息略惦疙,本田美国公司宣布褥写,由于点火线圈故障蜕屎课,车辆存在熄火的风险限灭猾,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车寞。   本田在召回声明中指出龚,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象认啃,最严重的情况会导致引擎熄火锯筋,增加撞车的风险闻。本田表示搔边,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告圣宫思。   召回将于10月6日开始挎,本田公司将会通知相关车主将车辆送修将咖。   ◆更多精彩内容党,请关注环球网汽车频道微信公众号芜: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品冬魄,未经环球网Huanqiu.com书面授权卑,严禁转载镐,违者将被追究法律责任睹党如。 责编炕:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道嫂换,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车回。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题浆谅伸,可能会挂住司机的脚松,导致突然加速把赌,或影响刹车控制逢阂降。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息栏,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note熊秦赣,共计29.87万辆左右燎,并就汽车内饰板问题进行检修托舍。   去年忻,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉欧,并介入调查拎悄恐。根据NHTSA网站上的时间轴显示巨腿,起初怪皑,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题添,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的氯柯,称这样的情况很少见攘。NHTSA表示慑黎,在调查期间接到的一起消费者投诉显示改磺,消费者因为内饰板问题勾住鞋子瘦镐偏,汽车刹车失灵导致碰撞谭描,造成轻微擦伤汇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月赫,日产公司开始检修故障车辆侵,在油门踏板和装饰板之间增加空隙惧坷拆,以便解决问题希。但是萌够里,公司仍未意识到这将成为安全隐患祟。   (实习编译死:邹莉莎 审稿颇洽:刘洋)   ◆更多精彩内容傅施,请关注环球网汽车频道微信公众号徊公: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品燎,未经环球网Huanqiu.com书面授权受牵粗,严禁转载寒,违者将被追究法律责任阜穿。 责编冠识:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道几铝,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)灌、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会首,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等冬涵。今后5年内将总计投入约5000万美元湍晨,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心舵。   国内外大型汽车公司沪杰辅、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术蝗杠。丰田认为跋,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断憨镐磋、防止交通事故的关键酞。围绕自动驾驶技术街,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发迟坍桨。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称闺虹骂:“AI将是今后技术的根本随,没有它就没有技术研发的巨大进步仿婪密。丰田和进行最尖端研究的MIT勤、斯坦福大学合作非常重要贫敢。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等愧。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术挽柒,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘霸缆馈,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等此胯。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上匿噬,促进技术进步铝。   在自动驾驶技术的应用方面寺取犁,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动凛陆,在判断有撞车危险时减速等功能雷。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车绵藐,不想一次性付款猾,没问题敌蚕报,现在多种灵活的车贷方案可供选择检。记者在广州本地经销商摸底留意到扭,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”墓剐捶、“低利率低首付”排寝扦、“零首付”等车贷促销方式瞪,以降低消费者的购车门槛痕贡瘸,让很多消费者可以一步到位套咳挛,甚至买更高一级别的车型潘巨版。如宝马X1谩,提供9万元优惠之余克,还可以选择20%首付录,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L错,可享受“零首付”优惠镁宝,而选择购买其他车型赶,可以享受2年免息的优惠杰托恐。   但是哥咳,这些“免费”的背后譬底,实际也是有条条框框限制的首,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出顺侵久,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期鸿,才能享受零利率腥嘘。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单起诽,主要目的还是为了促销胃。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者系肯,如近期厂家要让CC车型走量谎睫誓,就会与大众金融一起联手推车贷优惠弗。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为纹,经销商告诉记者盟辅极,与卖新车一样添汤,做成一单车贷业务维,厂家同样也是有奖励政策掳,而且每年都会有任务目标叉午胸。为了拿到奖励幕两川,4S店的销售顾问自然不遗余力零坪。当然狄椭但,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说错,优惠车贷简直就是“锦上添花”察,恰到好处剃亨媳。   小心消费陷阱每派睛:羊毛出在羊身上   无论如何湍,免息刷荡涸、免首付对于消费者来说是利大于弊细。而随着今年竞争的激烈反,这方面的优势也越来越明显蹭寂。业内人士提醒洼违:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定岔沤对。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用厦,经销商一般要收取一定量的手续费南。以一辆售价为12万元左右的负盐福克斯为例竟,最高贷款额为8万元寸实,如果采用“零利率”贷款方式娇,那么要缴纳1800~2000元手续费慨锌盖,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费管乃牡。记者了解到庭诉懦,如果贷款的银行或者金融公司不同靡,收取的手续费标准也不同拦。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费送变氓,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用髓粹,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费冈理犊。此外旗旧普,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)匹掀。注意创,目前银行主推的信用卡分期购车犀,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费驴熬。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时规溺,消费者一般要求买商业“全险”睬,不管有些险种实际用不用得上眷福汉,但一辆10多万元的车慑,四五千元的全新费用免不了赐年堂。除此之外师客,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去扫。   3.贷款周期有限制   当前市场上绩陡铰,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷藕掂,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半短菇,期限一般为12个月脑陇餐,少数会延长至24个月乏室趟,并要求过后要把剩下的余款一次性付清话。若到时无法交清余款哼薪尼,那么就要承担违约责任跑畴。因此录堡,消费者必须要量力而行娟,考虑好自己对尾款的偿还能力惯。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方顺,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用惰邻侠,实际上可能并没有那么多可材香。记者从部分经销商处了解到勿,目前经销商的优惠车贷合作方有银行保、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司檬。不同渠道所收取的利息并不一致佬蚊莆。如一辆起亚K5撩掳,因厂家与某指定银行合作来此,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期静睫歼,没有手续费和零利息的优惠独,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高搪赎,经销商或高报免息金额史。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车惭套,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大麻庙,已经成为一条不成文的规定邢。记者在长安福特一家4S店留意到贺,如福睿斯近期优惠1.2万元左右吹,如果选择贷款购车琴谁驳,优惠则减少一半左右瓮,对此扳,经销商认为粉,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样癌鹃,那么全额购车的优势就没有了客,而贷款购车主要是给消费者一些便利省涣,不然经销商会亏大了尘解。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车氮,全系最高现金优惠达4.6万元梅,并能享0利率童。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车匣吼诽,最高优惠达5.70万元路,最低22.69万元起售蓬暇嘘。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起撂迹耻,最高现金优惠达13.93万腺归疯,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元奢涸,送万元大礼包哄骄,公务员购车享受三年/12次免费保养熟搬乃。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元嗅,最低31.8万元起售捻,有现车涸鹿互。   (邓莉) 责编谈珐聊:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售没官稠。 不论哪种模式的电商狗搬,最终提车便、保养愁妙嘿、售后服务等功能核,还是需要到4S店来实现撇捆。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型横惋。   近日恍谋,全国工商联汽车经销商商会数据显示茸兢娶,我国九成经销商今年上半年处于亏损簿河,三成经销商有面临倒闭的风险监色檬。与此同时免,包括天猫忌爽纬、易车染匆额、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城肌朵,都开始了试水网上购车蓝残任。未来司湿淋,网上购车会不会抢了4S店的生意识?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车技:价格透明确粮姐,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式寇撇,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期斯怕叹。目前迹括驹,比较流行的大概有三种模式瞥。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠携敬夏,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版墩惠迹,89分钟内300辆特别优惠版销售一空圈旁泥。不过膊嫉散,像阿里巴巴这类大型的电商平台反,可不仅仅满足于“导流者”的地位匿圣。本月初势,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式单,保障消费者购车透明公平煤。在该模式下搓,无论消费者身处何地星,都能用全国统一的一口价网购汽车铣歪割,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车伤。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团咆梯脯,选定的车型为雪佛兰景程珐忿。其中陪,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元雄囊复,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元粗其盒,比原车官方指导价119900元便宜近5万元傲前。超低的售价也引爆了消费者的热情赖台善,近2000辆特价车型迅速全款抢完免,销售金额近1.3亿元任深。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外淡鞋,还有一些特定配置也在网上商城有售技酣菏,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型墩策恰。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售揭糜。此外在美国薄疥珊,eBay已经成为了最大的二手车豪实墙、老爷车卖场叛。   而“自营者”菏柏,则是汽车厂家最大胆的尝试塑虹,投入大量资金自建一个电商平台梯缝补,不仅需要有大量数据支撑睫乏,还需要有足够多的车型来支持苍,当然疤,这种方式最有利于维护品牌自身的价值极碍恃。此外固,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌艾暖矗,车主黄先生对记者说筒杠:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车另绷,最大的好处就是价格透明翅蔡,并且配置可以自选山吭。”   厂家态度奔镶溅:电商不是颠覆许畅拱,而是补充   那么洼型,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了当搜,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢腑?像很多品牌一样通,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面俯危,不过鹿陶,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说囱:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式抬,目前有400多个一级特约店剧丰艰,还有200多个二级网点牢,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的蟹。”   他说道艇:“随着80后暗锤、90后消费模式的改变盒幌碳,‘线上决策号、线下体验’很符合当今消费者的消费行为窗品,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台疯辅。最近我们专门针对90后消费者做了调查匪猜熬,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的剐籍。”不过狸境,他特别强调颁,电商并不会对传统经销商有太大的冲击拜,“实体店在很长一段时间内是必然存在的人锭窝,因为它所带来的消费体验是电商做不到的尾平,电商和特约店之间是一个优势互补的关系海蘑。”他还笑称搪茬竞,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作拭护蓬,电商搭台段乐架,厂商唱戏酿,是比较经济的做法桂麓。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产皑,则更看好未来电商在销售模式中的改变脸贡。东风日产乘用车公司党委书记笆、副总经理周先鹏在采访中对记者说警兄,东风日产之所以要创建“车巴巴”多凭,是希望用车巴巴这样的一个入口仆,实现与用户高频次的连接和交互溜佩店。他说砰,目前车巴巴处于起步阶段侥菠,东风日产更多的是以整车营销为主斯。未来蚊穆,第二个阶段将以后市场电商为主仿节殿,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值蹋。“电商平台的上线首先要服务于客户凌,服务于经销商腻,让我们能够进一步成为市场中的强大军团忍。”不过晦惶赋,周先鹏也强调抒,电商并不是颠覆吾堵淑,而是企业转型的一种经营思路模藤颊,是对现有经销商服务的一种补充坎掠欺。   经销商耗:生存开启hard模式荆?   今年以来惠辖,已经听过太多4S店老总跑路兜价佃、新车被抵押消费者交车无果的案例了壤劝扑,不同于以往“加价卖车”的好日子寸船台,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”豹,成天都是愁眉苦脸的状态恭。传统的4S店螺,包括整车销售(Sale)卧昧、零配件(Sparepart)霉璃、售后服务(Service)断、信息反馈(Survey)等范眷跋,而通常建一家符合厂家标准的4S店耸,少说也要千万元以上按腊财,要是建豪华品牌尽屑鹃,3000万~5000万元也不在话下煤饶,而一般4S店的运营成本也十分高昂恕釜镁,中国汽车流通协会会长沈进军指出家,据不完全统计拌额,像宝马荒脖、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元睹丛祭,而新建店抗风险能力低删,由于没有积累捅豢红,利润来源单一徐插鲍,如果新车稍微有所压库姜污,就会造成金融亏损赴抵。   如此情况下嫡太唤,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”弄崩,在担心自身经营状况的同时附拜贺,还得抵御来自新兴销售模式的冲击梳杭,情况真的如此严峻吗楷行?   其实澎恰僵,可以看到锻吵铝,不论哪种模式的电商剐奸,最终提车浦拎、保养搭穗腹、售后服务等功能全蔼滩,还是需要到4S店来实现恭,所以拭驮,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要关缚。美国在这方面已经有一个很好的典范宠。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台烦短,截至2014年1月是,True-Car就完成了5轮融资介烙,总额超过2亿美元潍。同时浩凤配,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商裂,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%鲍。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价荷板歇,并选择服务好勺、地点便捷的经销商台玲,对于消费者来说涡,的确是省时省力的消费模式长。   不过唉,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商显襄,这也为中国经销商敲响了警钟差壁擒。像以往不少经销商都会有加价卖车唾零拿、垄断配件蓝寝雄、产销区域被严格控制谱、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款吵距,在电商更透明吕犊取、更具有优势的价格体系下弘手,再加上不少大型的楞、连锁的汽车美容店也开始与电商合作揽辱,如果经销商还玩这些把戏屡,那可就只能等着关门了肝。 责编拾臣稍:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿碘颂?又有何种情况保险公司有理由拒赔眯图轿?为此龄退揉,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯淮绞谭。   问题1   车主要不要买“涉水险”绷文?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍耽练,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件搐,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件貌。对车主而言铺亢,因暴雨发生车损巩,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万如斤酒、甚至数十万元的发动机拆检灭脾琉、维修和更换费用篇录,这也是保险公司常拒赔的部分驮棉。   王灯说刊陋,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”鲁,但其实即使投保了该险旅卷,基于车主在暴雨中的不正当操作行为江,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔掀唬。同时荚,车主即使没有投保涉水险看,投了车辆损失险聚,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失唇侮曝。因此湿酣练,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系授切嘶。   问题2   什么情况下保险会拒赔涡?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说杀臣帘,车主应尽量避免犯常识性错误怕。这个常识拾另,是指车辆处在正常状态下冠嗅届,涉水行驶导致发动机死火了畏肮,但这时祟靡禾,发动机其实并没有发生严重损坏培皋沸,只是启动了自我保护功能姓离。因为很多车主不知道这个常识屡,就会做一个致命的动作泛,就是再次启动忱床。“这时驾驶人强行二次启动疚,启动不了再次死火庐膊乡,发动机大多就进水坏掉了淮摧挞。”王灯介绍然讳桥,其实只要不是在水里泡太久册,发动机通常是不会进水导致严重损坏滴。   “经常有车主说死火后就把车停在原地蜂,没有二次启动发动机就坏掉了窃改芯,那肯定是在撒谎难,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的背馅。” 王灯表示胃采鲁,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失程酱,保险公司拒赔烧泼舍,法院也会判保险公司免赔艘。   明知积水严重仍涉水行驶   另外垛糠,明知或怀疑水深囱软,还试图开车闯过去坪,这种情况下艰龟颓,发动机坏了也肯定不赔季匣。王灯说哺纷汐,法官判断发动机损失不赔的客观原因是宛,驾驶员放纵这个损害结果的发生练司。   为什么这样说疲?汽车排气管连着发动机畏息,排气管跟地面有20厘米的距离精恫翻,水如果不从排气管进去箱集,发动机是损坏不了的虏。也就是说揩,涉水行驶时侮挎实,积水至少有20厘米狸殊链,才有可能进入排水管潦切衡,进而导致发动机损坏型其侍。按照一般人的驾驶经验浓晒,20厘米深的积水魔儒迁,显然危险增加律沦戊。《保险法》第52条规定掣琴掂,合同履行过程中聊,危险程度显著增加时桶眷,车主应告诉保险公司论肌。如果不告诉保险公司骚,任由危险继续存续胜阿即,保险公司可以免赔跋。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔宏滔彼?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车香,这并不是涉水险的问题竿,因此买了涉水险也没用猴兔。车辆因此产生的损失莎互呛,就是车损险的保障对象策,保险公司要进行全赔锯冕,包括发动机损失福。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上淌亨,车没法挪走被水淹了胯,这种情况下擎甫继,只要没有强行启动仟,发动机一定没有损坏尽滥袖。这时所发生的任何损坏慌,车损险都会赔付舶。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚卸踩埠,开过去导致发生损失车暴抗,除了二次强行启动导致的发动机损坏抠,其余损失车损险原则上都会赔径惠,包括清洁积水腑、更换门窗等抄垛孺。如果投了涉水行驶损失险袍,也是一样梆。 责编摊:杨杰" "  国家质检总局近日表示懊芬,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证说,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅为弘场,将不得出厂掇讨、销售仆扇、进口或者在其他经营活动中使用棉亲。这是继上海糠汐孙、山东熔、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台硷。   根据相关规定柑劣请,儿童安全座椅的3c测试项目包括娥:静态试验湃、动态试验光、燃烧试验胯贝、毒性试验洁膜。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证竞寞溜。通过后史就,每个3c标志后面都有一个随机码侣派,每个随机码都有对应的厂家及产品功亩。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询痘蹭。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端恋罐握,这个市场鱼龙混杂可见一斑趴贫登,3c认证的开始墒,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用位逞。   碰撞实验表明械赁途,一旦发生汽车碰撞事故陋,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%姆,但尤其需要指出的是核逝,儿童安全座椅只有正确使用季拒庞,才能在关键时刻保护孩子的安全椿贰屯。国家质检总局相关人员提醒消费者扫桶,在购买儿童安全座椅时略稀翠,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号寥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示潍表,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想稠。问卷调查中显示淮插勤,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定侩,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的藉慑,为了能给孩子安全多一份保障礁。   从调查中我们不难发现樊斧,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全次肛交。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率适惺岁。交通部门数据显示壳,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故凡矮蹲,死亡率是欧洲的2.5倍笑冷、美国的2.6倍丘,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因行但脐。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成备魔残。五成家长担心孩子不愿意座溺铅晌,两成家长觉得购买成本高谩际,对于普通家庭来说是一笔不小的支出辱妓。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施虫狡侨,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视康牟。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够纱溃踏,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫楔粕凶。  〔智薄(孙颜) 责编拔:沈楠" "  8月已近下旬甩肥频,室外却始终像个巨大的烤箱惹,没有丝毫降温的势头呸甲。面对炙热焦烤的室外火炉凌谁,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半思骡。无独有偶雀,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中涟,想以此体验车内高温的极端程度淖路。   马修在烈日下坐在车厢内耐,全程门窗禁闭痢丧。当试验进行到第8分钟时械缕苟,车内温度达到了49摄氏度林,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁撩,汗流浃背那杀,不得不叫停涵娶孪。马修的参加这次试验牵,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故棋。马修为此呼吁说管郴手:“如果您真的爱您的宠物赴,就请善待他们豌充千,关心他们谎丧晌。”   再把目光拉回到中国膏,高温期间频出的孩子勿锁车内胶,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生川,就更别提宠物了厢。这两个月级巨,中国不少城市持续高温掸茶碱,相关部门也发布防暑降温菇伤晦,出行注意事项携儡守。作为始终强调行车安全的沃尔沃鹊酶,也特别为您带来高温出行的必备提示承牢。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头松青,当你的爱车屯坛巢,还在室外被无情炙烤的时候痕,有条件的车主可以通过远程控制尸畴,提前1到2分钟启动车内空调缔藩敢。以沃尔沃汽车为例懦夺瞎,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调瓢添。这样雌釜,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度甸顿驳,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情北群、流淌的汗水彻底说bye bye录汐?   另外吓,Volvo On Call的远程锁定膏檀、解锁车门功能挨报入,也为意外上了双保险寺。如果粗心的熊爸妈们揣伶轰,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上体潜,拿起手机打开volvo on call功灿,一键就能解锁车门枚,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生康。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下估疵攀,车内内饰可能挥发出有害气体驹喊,给车内驾驶者和乘客的健康带来未猓害狙。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全缚嚷死,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质闻绍,有效避免了有害气体的挥发兔泡。 另外忍半办,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器秆隋。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统款枢称,在经过进一步改良之后案,新增过滤器篡隶,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物铺。高温下出行掸实,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染东,可放松自在地尽情呼吸冠。   更为人性化的是菲醒,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统侗,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气善瑰啦。   除了以上这些行车贴士外巳暖傅,车主们也更应在高温出行前桃汤砂,也要注意一些行车前的细节寥,例如唐冀:轮胎气压不能过高化写,可适当地为轮胎充些氮气憨蟹导,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患图潦授。   高温虽无情魏,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心阀、最舒适的细致体验赌盲刚。沃尔沃的安全专家呼吁食,车主们应注意自己的用车习惯动清,并且呵护好爱车枫镐。让高温出行这个难题旁莎,在人与车和谐的良性环境下碎输,轻松面对盒哭。 版权作品锤,未经环球网Huanqiu.com书面授权谈缄辫,严禁转载澈,违者将被追究法律责任据榷付。 责编弊际棠:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人醇、管理人恰、驾驶人使用伪造斗白、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为捆狄墒,即是俗称的套牌假牌违法葱琴呐。日前罕口,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动黔,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为径戳蹋,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车安惧。其中斤,已在河北凰被、辽宁农米孩、吉林签、江苏残、河南班墙霉、湖北迫、广西绥败、重庆空慰楼、四川咎、陕西等省区市查获部分违法车辆青婚。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性驼,公安交管部门提示车主加强防范描,及时发现弧距、尽早报案市、协助查处珊趣,避免自身权益受到伤害固。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前帅,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务杯档。除交通警察现场开出的“罚单”毋怒烷,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄逻憾、发送手机短信娄甲缎、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人杀,所以车主联系方式的准确性至关重要窖褐,如果通讯方式拐涡、居住地址发生变更课陵句,车主要尽快向车管部门备案变更情况携篇,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站矗、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态健睦,及时发现套牌违法寺,及时处理炽。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询添、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录帅奥绒,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地储烙封,就要警惕自己的机动车可能被套牌了妨埃。   怀疑车辆被套牌后赋酣蛙,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据绰,如路桥隧费单据曹坛、有机动车号的停车收费单据韧陵、出入单位淋太、社区的内部监控画面等资料矾死、线索门,能够为自己举证澄清让廉。交警提示彭,车主如发现车辆被套牌炭,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案呐,并提供证据协助调查瞥皇。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符小表滑,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的宽,公安交管部门将按照相关规定臂,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息犀。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》衫弯潘,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证玲瘫哥,方便公安交管部门通过路面查处官搬很、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”颗享。   据了解哗绊,套牌假牌违法扰乱交通秩序沪楞顽、损害他人利益宏遣、逃脱安全监管常、诱发其他犯罪慨览凛,具有较大的社会畏肮冢害性攀色胶,公安交管部门始终采取严查严处措施京挎持。目前九,公安交管部门借助交通技术监控驳、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段鲜讥巩,准确发现车辆行驶轨迹短泞敦、交通违法记录扇沏、车辆外观特征等信息握猾闹,并部署警力通过路面发现孰骗轻、拦检脐秃、甄别帘、布控套牌假牌车辆经,进一步提升了侦破能力凉。公安部交管局有关负责人提醒公众枢毁,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾卜劫,问幔害性有目共睹膝锌。希望广大群众通过电话抡、微博吴、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为怠,警民携手怪,共同维护平安和谐的道路交通环境芒煽碉。 责编蛔垒郊:杨杰" "  下冰雹牛年冻,爱车的挡风玻璃裂了怎么办暴?——“找保险臀、换个玻璃不就行了吗俏固?”很多人这么想兴池。朝阳区居民窦军原本也是这么打算敬丸,哪想到实际操作中却遇到了阻碍嘲刀禾。   “我查看了合同驰京钩,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的田杜绅。”这让窦军松了口气女,“可谁知剁戎棠,保险公司定损人员却说锚绊,由于我没有投保玻璃单独破碎险父,这种情况不在车损险保险的范围之内输,因而得不到赔偿溯。”这让窦军很是不解骋歌,明明投保了车损险馁仕,又是自然灾害对车子造成了损坏谈,怎么还要自己掏腰包鲁饰粟?“要是只有玻璃破了为,车损险不赔的话焙活,是不是把车其他部位也破坏一下擒冈钝,这样车损险就陪玻璃破损了囤岁茧。”窦军认为这样的规定有点不合常理赎。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城白,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼捕桂。太平洋产险北京分公司发布的数据显示姐骆频,截至雹灾发生后的次日上午10时回娥递,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个蠕,冰雹砸车报案电话530个兼版。根据保险公司的规定甩,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸鲤,或者车身单独被砸辫,都可以通过车损险来赔付攘。但是箍,如果只有车玻璃损坏藤白促,车损险是不能赔付的娶腔,要通过玻璃单独破损险来赔付募扣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”嘎淋川,但平安车险销售部员工解释说锣捻,由于汽车玻璃破损是大概率事件犯,因此如果车损险对此进行赔付的话咎岸,整个费率水平就会提高薄,羊毛出在羊身上论,车主们并不划算糠不。车损险中赔偿的玻璃破损沟,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失稗,所以才有这个“单独破损不赔呈崩,和别的地方一起破损才赔”的规定畔。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎搓偿。在保险公司看来淀磺铝,一般车辆经常停放在楼下的车主话叛姬,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险协卞太。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶隶书惨,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤祭颅鄙,也很有必要投保玻璃险潜帘桔,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%窃,旧车相对少一些勺碌存,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”嫌螺。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为雷哆,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的辖儡里,这样可以给投保者更多选择饰。如果投保者的停车环境倦烩、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险仑膳肺,就可以省下一部分保费;反之靡劲,则可投保附加险舷崎贬,有效转移风险仇嗓。   不过豌臼,王绪瑾也认为帛,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方级呵么,保险责任包括雹灾敬硷皋,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎投胺笔,而玻璃单独破碎属于责任免除畅摧,这就存在争议了返抢潭。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了势,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内热,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中嫩鳖撵,因下列原因造成被保险机动车的直接损失些监漓,且不属于免除保险人责任的范围献,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’碗姑,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些屁,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点急统,还没有在北京实施顷结拷。”   王绪瑾提醒消费者挠落,在购买车险时一定要看清合同陇鹤乌,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任咸堂篮、责任免除等保险保障范围的一些基本信息诲罢夸,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧熄了,以达到有效的保险保障俗沦。 责编窃熔胃:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理骏、规范车辆停放付都杏、确保消防车通道畅通土才狠,根据《中华人民共和国消防法》陵、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规崩捶。今日下午帽串,成都市公安消防局阶、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会善感筷,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)蛙惊。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布焦酶。《通告》要求嘛小污,禁止占用居民小区你炬痞、人员密集场所消防车通道停放机动车辆氰狗儡。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场观美。   对占用居民小区稠、人员密集场所消防车通道停放机动车辆歇,妨碍消防车通行的兑,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》鹊,责令改正芒碳嘘,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下烦牛款僳铂,对个人处警告或者五百元(含)以下肺悼渌樱款蜡藉冷。经责令改正拒不改正的寝恰陶,强制执行惩蚕,所需费用由违法行为人承担筷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时貉竭败,对在居民小区瘸端虚、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的外春纱,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚魏唬梆,并实施累积记分管理恳微惯。驾驶人不在现场的队轻帆,对车辆予以拖移陶,及时恢复道路畅通钨。   《通告》还强调齐城,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理渡此,在消防车通道路段设置明显标志标线全,禁止占用型、堵塞某士、封闭消防车通道泥,确保消防车通道畅通路帝疯。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全峭扁,确保消防车通道畅通客扔毖。发现有占用消防车通道停放机动车辆的静石,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉试掀频。 责编悄函踩:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段另惫芥,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显柬。单双号限行首日呈,违规出行的司机不多睛顷泌,在建外大街日坛路口窃勿湍,一个小时内老,仅有三名单号车司机被拦下草。现场执法的民警说绵驮场,今天违规出行的司机要比平日还少懂。显然绍悄,市民对于单双号盒淳,还是比较配合朗痰舅。   早晨8点掣萍,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口涧楞,红灯亮起推孪,每一条车道排队的车子只有十来辆惧,一个绿灯周期完全可以通过躺。“平时这个时间染,日坛路坚郊申、建华路和永安里这一线荤,车流量非常大票,正常情况下都要排到国贸桥区构,你看今天挖杀,车速也快了啸碧无,车也少了轨晦。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说菠词。   8点20分拧拍,一辆丰田汉兰达开了过来溜唱。它的京P牌照尾号是3芒,在大批双号车当中很显眼摧遣毫。司机被拦下后败古峦,貌似很迷茫庇纶:“出发前我还专门查了一下笛停,不是双日限双号吗澜?”他说谐方俊,他是刚从河北开过来巴,知道开始单双号限行叫琶杀,只是没想到竟然理解错了限行的规定骑烩红。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后无拢毛,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地庭,或者找个停车场停到今天24点据痛榷,否则每隔一段时间就会重复处罚冕抬。   和平时早高峰相比马,今天全市路况要有好转勺哇。8点整孩,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9伴,8点30分也只有2.6纺,属于基本畅通阶。在绝大多数路段上古购峰,车流量减少唤,司机出行感受要好很多卢该。   很多单号车司机今天准备选择专车牌惭、快车店、顺风车漏邻。可是案贾队,限行之后购锚猾,约车的难度也增加了然。平日经常使用约车软件的孙女士说肃,今天连下了四个单子擂,才艰难地约上了车柑杰汕。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元尾堵。“平时我从家里到单位盯偏,如果使用‘快车’魂,大约40多块钱仁啥,今天猛增了一倍多女。”   交管部门表示戒刊,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传浇拴,但还是有市民没有弄清楚坚涣。比如吹绦,周末同样要限行洼,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行侨。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响俏韶。此外酞毒改,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行脆豪。J060 责编恍唱:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题半摹奔,今天亦如此嚼闯,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿阿偷搅:定速巡航到底省不省油晨?咱们今天就来矫情一把拍。    在文章之前我想说的是碱,对于这种问题结果并不重要角,车说到底就是代步用的麻,该怎么用怎么用拦,有功能不用钱不白花了拇?不过要用的合理吕目,才能有更好的效果和更高的效率豢,本文虽然测的是到底省不省油那俯,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区倪寂奇。   省不省油惫洽忱,要分情况说   ● 跑平路合,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号冲煌毕,同时参考变速箱佩、轮速传感器的信号(当前车速)路炕、设定速度进行计算舅,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整精搪,实现巡航豹伴硷。    所以如果是在平路上行驶炉,比如路况良好的高速公路掸,你用巡航跑个几十公里或几百公里澄陷断,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的方璃,无论是理论还是实际表现都是如此啸疼,我自己自驾游跑高速悸废蛔,也用过几次定速巡航跑衡娠,相同的路段布鲤宋,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些敬良,如果是人操作武沧苦,深一脚浅一脚的水察,很难做到比电脑控制更精准揩访,这一点无可非议识妨。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段汐,比如在上下坡比较多的高速路上爆蔚镶,或者是爬山路上膏损屋,定速巡航可能就不那么“聪明”了妻仆复,也是本文聊的重点撕祥。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路浦蝗,原因有两个啥,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试汤畔,堵车也没人会使用定速巡航这功能割波,夜里的理想路况能尽量减少误差捐扑掣,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥段骗境,可以体现上坡下坡对于油耗的影响垫磋保。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈肋伎,全程120多公里匿寒逗,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线才,两次车速均控制在80km/h册城怪,全程共经过30多座立交桥涪,坡度有大有械锿荨,时间是凌晨0点-4点息僵,车辆极少般港抒。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中逝傻,由于人的操作要比电脑的预判能力更强心汝届,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速坍,只是提前加力慑,如果油门保持不动上坡后会降速的)蒂,来抵消爬坡受到的阻力洽粉,下坡收油门溜车坟,反反复复斑廷,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)嘘嚷旁,当然限,我平时开车也不这样子瘁冬森,踩油门一半看路况一半随心情岛。    我们第二次用的是全程定速巡航檬版,这样要比自己控制油门轻松多了瓤裂千,而且可以把更多精力放在观察周围情况上屋,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)款,比我用脚控制车辆微微高了一点帮酞薄。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油叙,就差在上坡的时候了熬捶。人控制油门善绍,如果有经验的话库骇簿,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门热,保持车辆的惯性炉,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速凰,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单典亩怠,保持设定的那个车速擒强脑,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度汇寐,如果加油门还不行畴谎,就降一个挡位来拉高转速刷烯歪,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了皇惨。那么蔡仟,结论就有了桥: 如果是路况好的大平路搬踞,定速巡航的油耗更经济桃矮,而上下坡比较多的路段使用定速巡航岔掏猜,定速巡航为了保持设定车速码卷诬,加油和降挡等动作会更多发挽淬,油耗自然也会出现上浮 誊茨借。    但是需要说明的是欣,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的喀釜太,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶沥,的确是有可能比定速巡航还省油康唐吝,但平时开车谁也不会这么刻意琅,不现实尼,如果平时开的稍微虎一点说琉犬,结果就不一定了十糕,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉侨。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义辰芯,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题瞳写贸,矫情这几分钟就行了捐前,平时还是该怎么开怎么开唉莽。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用工,它有一个弊端镭奇撇,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫叹,容易犯困稻,在你跑长途的时候急甜妙,特别是午饭后和夜晚赶路滥,本来就是容易犯困的时间段嫁眠,如果这时候使用定速巡航就不太合适了嗅鸽,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的挤,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的发虫,另外就是开高速公路一定要劳逸结合缴,杜绝疲劳驾驶夕讽。    有朋友说定速巡航已经OUT了博铂矫?的确是疆,现在关于定速的高大上配置叫ACC琶譬康,中文全称是“自适应巡航系统”抖规钝,这才是真正解放右脚的功能墙睫,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用诉,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行芦猎,这就大大增加了使用范围纽渡圃,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了病粳氮,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现锋,我们会单开一篇文章聊它挥。(文握挟、图/汽车之家 汪淼) 责编祟:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分凭广。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行吗,国航航班提前45分钟停办手续道妓蜡,邮件喘、快件实名收寄僚浇关,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近晴姐,今天开始檀恼,北京等地一系列安全铣弗、交通保障等措施启动尉步。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称挤粕,自2015年8月20日0时至9月3日24时靶荒合,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施擦脊且。   根据通告旧垃,8月20日至9月3日每天3时至24时弊,北京市行政区域内道路实行单号单日卜、双号双日行驶琼卷瞎,其中单号为1蹦稿玩、3归投、5乏、7狼稍车、9衬摔,双号为2彻羌跋、4动潘椽、6酷蛇、8讨任、0杜奴,“二二”式号牌机动车按双号管理返痴。同时沮榷,暂停实施尾号轮换限行措施络。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外快,对于进京的外省区市机动车而言史,每天7时至9时荒唬、 17时至20时岭辑牢,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶掸。   为确保上述措施顺利实施僳扇墓,从8月20日起铣你,北京市交管部门将启动高等级上勤方案希弊,最大限度将警力投向路面排琉,加强道路交通秩序的疏导簿、维护魄溉。同时磋涝沫,对违反《通告》规定的车辆严格管理涂,依法处罚本。   具体而言暇薯腊,对违反《通告》限行规定的违法行为覆,处100元钒炯ぃ款界福赖。对违反禁令标志且漠,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的涕,处100元繁嚼舷常款眉新,记3分遍抵深。除路面执法外款轿,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统啥烤,对违反《通告》规定的车辆实时记录谴,纳入非现场执法系统依法处罚讳鼓。   北京官方明确菲,在单双号实施期间人浪开,对于群众求助运送危重病人等紧急情况互,交管部门将启动应急交通保障机制科啼风。求助者可与路上执勤交警联系几摊,也可拨打“122”报警电话求助餐熊,交管部门根据求助者的危急程度普缺,采取相应的保障措施坍惺,及时提供交通救助抬广鸵。   8月18日孰,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工遍龄岛。中新网记者 金硕 摄   热气球两、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示遍,9月3日9设副绍:30-12唱弗:30之间戳京,北京首都机场和南苑机场将关闭哩椿。届时散侈糖,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制肮抚隆。   从8月1日起到9月3日芥浩,北京空域将临时划设限制区澄,在首都机场南部设立东西向保护线棚踩,飞越该区域航班有严格的高度限制菇碱视。北京首都机场进脓、离场合进近复飞程序将作相应调整蔽,制定临时飞行程序涡殴闪。为了缓解流量控制的严重情况珐腊,将在北京周边划设8个飞行等待区域东膳。针对流控情况狮贯嫁,建议航空公司及时采取措施调整航班颓倪。除紧急情况外陆,北京袍、天津机场不接受备降方绰遣。   与此同时纪,北京市航空运动管理中心发出通知称伸统,8月1日起至8月21日商,在北京地区实施停售寂唤颈、停寄瑞籍涡、停递各类航空器;8月22日至9月4日厩毛,一切单位檬省、组织及个人利用轻型直升机莆、滑翔机睫呛、三角翼每莲、动力伞哎、热气球窟吮滴、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞惠滴。   据报道拭,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措绵缚。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备唇录哺。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道菠,多家航空公司表示充救嘉,近日安检加强或会出现较长时间排队等候纹摧。根据首都机场高峰时段出港航班量唬购富,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续熄。   其中经,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间茧,从北京首都机场出港的国内航班会席,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续岁,国际凑努棠、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变柿芯宦。   换言之匙,如果乘坐国航的飞机籍,在起飞时间前45分钟还没有办好手续革脖,那就面临改签或退票的风险串。   邮件莫姜嗣、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局脊赔、公安部烂、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》氦柿。   通告要求箩,重大活动期间实行实名收寄制度母怖跋,除信件愤、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件检隶、快件外陋,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄效。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的煽微,寄递企业不予收寄稍瓮。   8月20日至9月5日期间挟扣,对各地寄往北京市的邮件沽殴姆、快件实行实名收寄制度关。   通告明确尺亩,寄递企业要着重加强对枪支弹药忿崩项、管制刀具逗踌席、易燃易爆物品牡答、危险化学品诵熬、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度宛搪,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动碱该勃,干扰重大活动顺利举办负。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件罢碉淑、快件隧,要提高安检等级腥贯交,实行100%通过X光机安检抵尉,并在邮件你、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件鹤谢、快件一律予以退返诽股姑,不得给予投递冒阿、派送兽搪。   这则通告还明确嚷跑,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施维,对“宜眩控地雷”摩、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制精艇,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件辉矩酬、“衣鹂埃控地雷”郡礁蚊、“炸弹闹钟”玩具等物品叉兰。   北京与周边六省份协同减排肩媚书,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量醛量些,除了单双号限行困潘,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体沃猛、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%挫讨霉。   此外行平,北京市环保局赌、市交通委少刻、市经信委等委办局联合制定的方案明确浆肉,8月20日至9月4日期间浇喂懂,北京将重点在机动车奴、工业企业五羚健、燃煤锅炉袍难、建设施工等方面实施临时性管控措施菲栋。   根据方案仆尉拷,8月20日0时至9月4日24时粉洛,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方烁、建筑拆除作业魄归呈,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施醇绞,保障纪念活动期间空气质量穷镶冯。   同时人蔡发,北京还积极协调天津市荚、河北省潍啪诵、山西省彪、内蒙古自治区惊恍、山东省嗜、河南省等周边六省(区脱挥筹、市)协同减排溶拈,全力保障纪念活动期间的空气质量吠陡岔。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定酬逼坦,从8月28日零时至9月4日24时誊辞编,统一实施临时强化减排措施拳,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上揩拧祭,其中北京市减排量达到40%以上涪烤。同时肃娶,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉嗅、工业企业及混凝土搅拌站停产限产蓖猎。   地铁早高峰延长运营半小时凯席鄙,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间忙汐,为保障市民出行涣,北京公交企业将采取增加车辆卫、加密车次等方式抖椒,计划日运营车次达16万余次哀羚磁,提高2%公交运力绩绢睫。   不过需要提醒的是迟,阅兵活动期间芹现,北京市将进行交通管制小付母,45条公交线路甩站或者绕行抡困淌,市民出行前需查询相关信息撇。   另外夕谓前,单双号限行期间稍拎嘶,因客流增加砂克,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟队肆,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车晦策。届时默细,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店桂枚褥、“四站一场”等重点线路运力保障缅啃,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆席晌担。   除了公交和地铁方面的保障瓦行荣,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》耻呵,保证出租车出车率不低于80%巢付坍,重点确保活动期间观众疏散时门叛,无出租汽车议价蝎、拒载瞄、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生翅。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时胎扦碳,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会锚辟池,邀请阅兵领导小组办公室副主任牢卜、总参作战部副部长曲睿潦,阅兵联合指挥部办公室常务副主任绦递、北京军区副参谋长王舜孔,介绍阅兵准备工作有关情况盲傲虱,并答记者问亢埔辨。 责编韭:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口娄,天津港也是中国进口车的主要集散地晚描乒,2014年跑乓,该港进口量几乎占到市场份额的50%嗜高。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后钱,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区拎泄,直接导致近万辆进口新车受损诽返幂。   东风雷诺发布声明称缎,经初步估计嘎,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损柏、毁坏闲。大众进口车损失也较大壕娇。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实庭,包括甲壳虫成禽、迈特威首、途锐等多款车型悄鸿酒。有消息称诚沤,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大师,共造成约4000辆进口现代伴、起亚车型受损阮忍,但截至目前俏淳贤,其官方声明中并未列出具体数字期耗,仅称“具体损失下一步将进行核实”蒜工笛。   除上述品牌车型受损外篱构,克莱斯勒肯、宝马吼锈效、标致雪铁龙拘肮、捷豹路虎底蹬、马自达弦、三菱等均有进口车辆不同程度受损拓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理麓肋?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场撇坎庐。对此皇男隶,大众绦囤晦、现代起亚河、雷诺等公司纷纷发出声明馅善,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”耪得。   据中国汽车流通协会数据孪街,上半年我国进口车市场整体下滑明显沸洛没,累计进口量同比下降23.3%饥。7月晒,进口车经销商库存深度已达两个月左右概,库存压力大歉秸、消化时间长嵌鳖。因此宿楷,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损沤贡项,但业内人士普遍认为汉肥,在一两个月内洛八焊,除部分个性化定制车型外氢滇,大部分车型不会出现货源紧张的局面陀抒。   为了避免货源不足的状况东挽礁,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作途欺秽,确保为各地经销商正常供货坟。   汽车市场的“金九银十”即将到来淖嗽,进入9月毫汰牢,消费者需求预计将相对上升宫。据了解蔼融情,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值纤,进口车销量却仍陷于低谷量。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限譬,但据业内人士分析遍痊,随着供需关系不断变化鹅钢础,不排除出现紧俏车型加价的可能少泉刃。 责编佬轨亮:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口每须逻,天津港也是中国进口车的主要集散地膜掀屁,2014年乳,该港进口量几乎占到市场份额的50%脑下漠。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后呻午,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区违尽,直接导致近万辆进口新车受损寸蝎。   东风雷诺发布声明称咆,经初步估计贺瞬,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损匹、毁坏铰。大众进口车损失也较大橇彤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实杉,包括甲壳虫较恰波、迈特威夏、途锐等多款车型绊苏。有消息称雷坛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大欺萌戳,共造成约4000辆进口现代教伶俱、起亚车型受损耐农俺,但截至目前斤,其官方声明中并未列出具体数字叫,仅称“具体损失下一步将进行核实”缮九。   除上述品牌车型受损外堑奇,克莱斯勒胜、宝马逛、标致雪铁龙纺、捷豹路虎蹦程茸、马自达施、三菱等均有进口车辆不同程度受损寒厩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理栋驴?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场里夹。对此色衡,大众倡纳、现代起亚淳抒漏、雷诺等公司纷纷发出声明箩赊,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”袜戌涎。   据中国汽车流通协会数据绿,上半年我国进口车市场整体下滑明显咖,累计进口量同比下降23.3%慧徘。7月补说,进口车经销商库存深度已达两个月左右间刺透,库存压力大敲、消化时间长涝。因此芥结芒,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损拆泻莎,但业内人士普遍认为腑潮,在一两个月内科凡琴,除部分个性化定制车型外啸,大部分车型不会出现货源紧张的局面辩粳。   为了避免货源不足的状况疤,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作涟边驶,确保为各地经销商正常供货冗碱警。   汽车市场的“金九银十”即将到来糠尼,进入9月杉定,消费者需求预计将相对上升聘。据了解鲤,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值巍龄割,进口车销量却仍陷于低谷赶教瞎。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限涉,但据业内人士分析额镁规,随着供需关系不断变化典膳,不排除出现紧俏车型加价的可能郝查。 责编差滩:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%巩豌痰,只搭载一位乘客请扦。从今天起逻,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时午烧,又多了一种车型选择眠。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线社。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示嫉,之所以上线“小滴”这个产品弄勉。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外竿落,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效汹胳、环保地去解决高峰期分散的交通压力胖。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍昏赐拟,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时放,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项藕患莎。选择该选项后麻,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单效偏斤。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司煤歼。时空电动CEO陈峰介绍矛窗,“小滴”采用的车型为时空E20吉哄,是一款微型乘用车讨。车上除了驾驶员之外趣撵,还可以乘坐一名乘客础棱微。   E20的最高时速可达80公里/小时潜酣惋,续航里程为260km脓。可使用220V家用进行充电眉答。快充20分钟可充80%秋粗,慢充8小时即可充满佰疮。百公里耗电约为10-14度橡冉型。按照杭州最低电费换算叔碘彤,E20每跑100公里睡汝蛋,仅需花费2.8元-3.92元篇锋。   在价格方面凯,“小滴”比快车更实惠一些擎幕。据了解突奈扛,“小滴”的定价为0.99元/公里公,0.3元/分钟卿兔蛊。收费方式为公里费叠加时间费镐搞嚼。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折盖届。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示邪场,在早晚交通高峰期怀庞芥,有很多一个人出行的乘客剧付侗。这部分乘客项,其实只需要一个座位闭硅抵。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位棉,且收取更低的出行费用眯怀。与此同时蓄,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率坟涛。“这是一次细分解决出行需求的尝试并淮。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”藉耽,今牡逞互、明两天褐,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格李。“我们希望更多的消费者来体验这款环保虫黎堵、高效的出行产品并偏。”孙枢说享豌衫。   陈峰表示讲,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面帘吩。“小滴是我们和滴滴合作的起点插祭,我们之间的更多爆炸性合作踞嫉,敬请期待收篡。”据悉房颓,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”纳拖嗜。到年底前勉,在杭州黎,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车秒泻、快车平台犊糙。   另据了解寇隶隆,除了时空电动的E20之外半矗,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽通娃暮,上线二人迷你车辆桑覆。(完) 责编讨嫉:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭频钾垂,往往停车时一不小心蹭到树或地锁救论系,而这些剐蹭往往较为轻微侮宋犀,不会影响车辆正常驾驶搞畦蛇。在发生单方事故后施驰,只要上了车损险煞敞抨,即可通过保险来进行理赔修车话,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故磺铃多,及时上了不计免赔焦悔,也许承担部分责任涩翠。   总结灵: 其实发生单方事故后蔡罢,首先判断车辆维修情况离钡境,如果是小剐蹭不在意则无需修理饲聪,有的剐蹭痕夹蓿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚恼。入股已经伤到底漆梢,则可以走保险进行修复妻。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额趟青,所以如果只是小伤的话劳士,自己要权衡走保险且自付支出的费用泉惕煎,与自费修理与保费上浮是否划算绒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣缮此虏、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能较,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动磺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解稍。 责编湿仓:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破拔虚彭。昨天滴,北京市科委等部门发布消息把淋谐,公交功、班车等纯电动客车也将享受购车补贴抵鞋维,最高补贴额度达50万元姬革。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴耗。数据显示哇诵,新能源小客车也越来越受到欢迎渭亮翁,最近三个月官,新能源小客车的上牌量均突破千辆豪哀。   补贴可达车价的60%   昨天甫,市财政局姓享、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读宠垃。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置钙彩健、运营纯电动客车禽握。新政策鼓励公交儒点冲、公路客运肃、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作垃。   购买纯电动公交和班车缓含,补贴丰厚春。国家和市级财政的补贴总额恒省,最高可达车辆价格的60%玖牧料,补贴总额不超过50万元泉嗓。按照规定磷苦地,10米及以上的纯电动客车莽,今年最高可以拿到50万元购车补贴啃,8米至10米的客车最高补贴达40万元溶檀酒,6米到8米的客车最高补贴30万元使。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起墨,纯电动客车推广补助标准将有所调整诺铣,新增续航里程缆闪、单位载重能力消耗等指标钨。以10米到12米的客车为例蛊糜,续航250公里以上禽、单位载重能耗小于0.25的车辆僻伍,购车补贴50万元;续航不足250公里缉贬、单位载重能耗小于0.25的车辆坡浚,可获补贴42万元镭洗。单位载重能耗在0.6到0.7之间冒、续航不足250公里的车辆嘲,购车补贴可达24万元夹扯。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场拘。采用备案制管理舰碉,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》庞烈,完成企业和产品备案奶钩,即可在京销售履。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车突惦,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩唱。依据有关规定泞烷,从2015年起据双回,本市新增以及更换的公交车中背环,新能源车的比例要逐年提升技兰诞,2015年要达40%寥缉,随后逐步提高到50%恢挡、60%酒黑釜、70%念谷芬,2019年要提高到80%写颊培。   达到新能源车推广标准后霞剿,补助将全额拨付;未能达标椽叉,则扣减当年应拨款补助数额的20%滩复。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助娃光扛,将以2013年实际执行数为基础逐步递减纪嘛贝,其中2015年减少15%雀赴,到2019年减少60%芒。   有关负责人表示挝,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策帝锭苗,进一步理顺补助对象和环节拆鸽显,还原燃油公交车的真实使用成本饲伸识,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性虫。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露惦,最新统计显示叔凤,今年前7个月父,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌棚涤竟,超过去年总数擞。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆迫。   许心超说水,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎裸醒。今年5斯痪、6惨坡仍、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆改芹环,分别达到1101辆伤、1955辆泄、1706辆扒。7月上牌纯电动汽车中卞,超过80%是个人用车韩交借,达到1400多辆叙侩。   新建的自用充电桩数量也在快速增长悍卵。7月建设数据已达5月的近两倍裳无蜂。由此可见建帘,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高沉俺。   目前存试,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次察筹毙,摇号中签难度将增大踢甭恼。 责编堡:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注刚博。事实上啪,在北京淘膝回,随着停车难问题的日益严重堕,车位越来越贵也成了各界的共识墙孝。那么北京车位到底有多贵凉卯?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区米视,了解北京停车位的租售情况权赌藩。   调查显示捍连,北京车位的租售价格跟房价关系有限乌牟,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关铜蓖到。因此硅巨,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几搞扳。车位稀缺的小区炉叼,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定琴偶。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院镜,是北京成熟的高端居住区之一扁绷。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话旗绞,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的燎硼,达到了1烈:3桑吕梆。车位是单买的捅拱辟,70年的产权车位价格达到70万至80万哭,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位蚂,但其实车位价格已经含在了房价中连。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区菜,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区默,现在大多为地下停车库哄,70年的产权车位在60万左右犊赣,如果按月停车每月车位价格为1080元设抠,其中80元为管理费虫滑。其实前几年车位价格比现在低很多谎,大概在30万至40万观蜂,2013年就涨到了50万左右弟廉。   北青报记者在现场看到墙秽副,增光路街道两侧都被私家车占满炮,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵覆彩,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场矢。北青报记者采访了家住附近的王女士温哀,“车辆占道的确影响了交通绢,来回在车辆中间也很危险伪魔,但这附近旧小区没有地下车库苦叔,车又多鞠隶母,停在路边没办法也可以理解笺。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者惭瑰纫,当初自己没买车位现在很后悔秀回,“这个房子2011年就买了婚盎醒,但一直装修散味没有入住拱品。2010年第三期建好时卢,车位20万俏,但觉得没入住就先不买了菊肛喇。现在准备入坠闱隆,想买个车位但已经涨到了50万嗣蓝。” 虽然车位现在价格猛涨汝咸瓣,但没有业主卖车位了好玛惋。   调查显示火,事实上浪,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位遍。北青报记者来到了位于东二环武氓、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际汤陇。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高红薯。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位鸥,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位脚计,只能买房者自己租瓢科卸。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势途础炮。最早的时候帆动,一手业主买车位的价格在20万至25万之间两,现在50年的产权车位大多在30万至35万元冀茎赔,三四期50年产权车位达到了45万元澜侩瞎,月租也在1100至1200元荡怒,但想租到满意的车位也不一定容易草雹担。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上疏,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜橙。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万缔,租的话只要1000元每月缚。不过很多业主现在选择不买车位圈。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓甲抡腐,其二手房成交均价基本都在千万以上为。该小区地下车位有1400个撬妓便,停车位配比为1怒贬犀:1.5忻惫。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车零,地下车库倒有不少闲置爽赌行。中介介绍说拎,产权车位大概40万至50万元渡冬,但没必要买贫泡吐,因为每月租金1500元左右绊,而且比较容易租到秒。离棕榈泉不远的泛海国际试厩,开发商规划的车位比达到1:2趴,停车位更加充裕榷,每月租金只要1000元迸。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱挥膊兜,好长一段时间以来欣玲,“投资车位”也成了热点话题墙叉磺。那么皮范,车位是否值得投资每钮互?能否投资恰?调查显示师祭叼,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的停。的确巢,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨廊,这就需要投资者自己判断未来的趋势潜,但最关键的价格决定因素还是供求竿邓。投资车位一定要选择周边车位稀缺卜庙,但人群密集需求量大的地区绒。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查吓,如果按照环线划分晃,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间萎。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间储,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个享白。   多家房屋中介人士告诉北青报记者佬,买二手房时巧谁,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位烙头犁。那些车位充裕的新小区褪窘,租车位是很方便的挞黎狗,因为需求有限寞湾,买了车位也不一定增值快家。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区缔怂滩,如果每天停车都是个大难题谱抢,买个产权车位比较踏实袱惕。但这种地区车位价格一般较贵动,而且对外出售的也很少径。   投资专家建议帮棋,从投资角度看撼卢,还要考虑租金和售价比值鼻呐。如果车位价格过高局氓涡,而租金行情却不好痘,那么车位投资回报时间相对较长刹签翅,不划算薯疮。举例来说通戌,一个20万元的车位鲁,每月能租1000元钱抹,一年的回报率就达到6%校逆拎,大大超过存款利率凡店,比当前的银行理财产品还合算谭被。但如果车位要50万剐,但每月租金只有1200元柬钉凡,年回报率不到3%嗜挥畔,还不如去买理财产品勘。   此外熬,产权车位还有40年的期限赌按,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效妮,价值灭失促。 责编泛设裸:李芳" "  原标题犯:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹具啥、大雨天气的影响瘟,8月8日报案杰、理赔的车主数量激增弘丝。北京青年报记者了解到委,目前全市保险部门已经启动应急预案偷贡裤,由于冰雹是一种局部性灾害模晒,并未列入不可抗力莆烤焚,属于车损险的范围北。车主只要投保了车损险急,在有效期内因冰雹造成的车辆损失附集,都可以直接向保险公司申请理赔饰。保险公司工作人员表示儡,车主报案后将不用提供气象证明钦多淡。   4S店工作人员说旦金铣,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑仿瀑绍,但仍需要整车喷漆讨,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后读搪列。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午奋巢,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时节,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车肚让。私家车被救援叉车抬起的时候耸办,排气管还在不断往外淌水息驶,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来掀抱淋。在现呈洹,有的车主打开汽车的前后车门檄械,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖女,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人镁假、朋友把车往马路中间推敛,方便叉车工作浇。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看团筒吩,7日夜的积水已经没过车窗底座磋脸别。截至8日下午5点记者离开现场时愤,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走卯廉寿。   被淹车主邢迸乒:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车烫瞳麻。刘先生回忆签勺,7日下班后他跟往常一样把车停在路边鬼,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大殴沙匡,他有点担心陌玛。“晚上快10点钟彤沸钠,雨刚小一点我就趟着水看车去了屡殴躲,那时候积水都快齐腰了耻僵,我一看贸冠笛,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了咸犯朴,直接压在我车头上骂。”刘先生的车是一辆中华轿车瞄法鼓,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面崩枷。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去姓掂遣,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶肯。刘先生告诉记者吝舌,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了巨瘟半,“要有人来及时清理一下徽,这车也不能泡成这样”悔禾。   住在附近的于女士说憾抽纶,她的车这两个月已经被泡过两回了篙飘豪,头一次发生在上个月饲,“那次不严重赔,发动机没坏署,送到4S店修了两个星期就好了”猾鸵,而前夜的积水多坡龟,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏啤该,“发动机坏了起码得修一个月”妓离窟。尽管买了保险癌,能够全额赔付的伴春,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦嗅授泻。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈肪,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭趟破,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了搔。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖咆,因为报拖的人太多驼,当天晚上没能把车拖走徘恳,“担心了一整夜爸娇,一大早我就过来了雹娜剖,一直等到下午4点多才排上我”敌鸡。   清障公司瞳:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者券,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了券世,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”稿灵拔。在现晨怠,拖车的王师傅说垦钝,从前天晚上到昨天下午疼襄,他们公司起码拖走了一百多辆私家车脾遂,“大部分是在这妇产医院附近的”凉。王师傅表示侯鞠,停在路边的私家车相对来说情况还算好的渭疵,叉车和清障车工作起来比较方便圈,“停在小区胡同里的车就很麻烦了策汲,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”势含。   “这几年一下暴雨就这样菩,没记错的话垒,这是第三回了诡噶脆。”家住附近小区的一位住户说护情囤。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿牧楞坞。”路边的一家店主补充说谱慕:“这里的地势洼筏,水不好走丘幕青,排水系统也差妊毖。”   4S店员工松迟:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司请捂,在现场还有不少汽车4S店的工作人员丘沧。“就今天一天喊,我们店就处理四起这样的了身膝。”一家汽车4S店的员工告诉记者裙污敌。关于理赔问题办,该员工表示魄吓:“买了车损险全险的四,并且里面包含涉水险的恼,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的蓖,保险公司会全部理赔搪亥。”但同时他也指出谭无,如果被水浸泡后人为启动发动机烧士商,导致积水倒灌损伤车子的喀就,保险公司会拒绝理赔胁廉。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城警缕绦。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示茸辰,截止到8月8日上午10时瑰娶,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个赏裂,冰雹砸车报案电话530个汐倾黎。   太平洋产险北京分公司表示辛慌侠,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备哆,保障95500客服电话畅通节汹拆,接听车主报案俗勾,500名定损人员全部停休待岗嗓炮娥,尽快为车主做好定损服务恨举归。该公司提供的数字显示漂窗腑,8月8日10时前逢,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援芭蓬煎,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退捎,救援拖车暂时无法驶入酣淌。该公司表示填,一旦积水退到安全高度甫食燎,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援褂炊。   此外郝芍平,北京青年报记者从平安公司获悉檀切详,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法妙喂。北京平安表示笛,由于北京8月7日出现局地冰雹大风担迸,基本分布在北京市城区的东部以及北部抵,其中城区东部较多(朝阳区北部健、顺义区机场路周边)漓慨蓟,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案全五,本周末将加派查勘定损岗到位值班呛,做好柜台以及渠道客户的服务剂。   据介绍驳,作为应对举措寇,北京平安各区组增加值班人员涤氓,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班灿,将严禁出现受灾车辆无人定损现象肝拔,如周末出现柜台大面积排队的情况盎,分部将引导客户至周边合作厂沦,避免客户长期排队等待虐烹。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚垮,北京各区县普降暴雨堡令,造成多处路段男扫、居民家中积水慈凶寡,人员和车辆被困拭。朝阳消防支队从晚6时40分许登杀,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起陕谢,共解救群众33人凤醇,疏散群众110人狗。   21时10分醛鼓苔,慈云寺桥东侧路面积水约1米深腊抢,造成附近411路策捆嫁、615路玲匠虽、639路釜、95路填渺、488路5辆公交车无法行驶擅斗和,车内被困乘客较多浚疗茎。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场郸。一组消防员踏入湍流的积水之中圈舞,立即展开营救蒂雷,一个接一个背负谦惹瘸、搀扶被困人员塑,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带船颁,共疏散乘客70余人衡肝把。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇祈航粕、病人丢、老人等疏散到200米外的地势较高处岗,共营救30人溯拓,其中6名孕妇暑,12名老人臀备,10名小孩舱橇觅,2名病人到攻。   当晚涟,红庙中队官兵分别在慈云寺小区赌兑、建国路蹋别、光辉桥东冯毖、南磨房深沟村等多处积水路段和区域桶,出动3个抗洪抢险突击队书挪、冲锋舟1台里,出动车辆4车次技,出动官兵30余人诚倦,疏散营救被困群众120人却顺。   晚8时许洛,长虹桥下严重积水签,最深处也近一米荚。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中插。左家庄中队接警后瘦痞潦,一方面扔峭,迅速将路边的下水道排水口盖子打开戌达,并进行疏通清理艘屯妙,让积水迅速排进下水道饭精塘。另一方面萝,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带修阜控。   16时许吗匡,在南皋的电影博物馆附近地下通道内未翻,一米多深的积水将三辆车困装洹,两名司机在车顶部正焦急地求救肝藉匣。   搜救犬中队官兵到场后耙,及时安抚被困人员情绪汲较,由于车体已被积水淹没大半滔,两名消防员身着潜水服捷临,立即扎进一米多深的积水中关饶徐,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部齐停,同时一名消防员掌握车辆方向盘限呛,其余人员慢慢将车拖离出积水苏岔福。经过一个多小时的救援秃膛肝,成功将被困人员救出拓。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间感老,冰雹突袭京城磺,东部地区停在户外的车可遭了殃酵欺,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”边,记者从4S店了解到惕,7日晚被砸的车骨伶,基本上有坑的疙驰韩,都得整车钣金喷漆峦搔噬,取车至少得10天后碌。   7日晚糜馅,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外嫂穗,还没有来得及将车挪进地库怖化,冰雹就下了起来喀阀曙。8日上午姥乒趁,为了不排队挽掠梨,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心搏溺眯。经过定损人员检查锰萄羚,仅前车盖上就有50个坑跋怠潜,而车顶上的就直接不用数了熊萍,定损不到6000元素连慷。郁先生称陈商尚,这种情况戒铂回,只能是整车重新钣金喷漆氮杭。通俗地说跋贸汤,就是把坑打平了醒料级,之后打腻子坤痉,再喷漆鹅。   尽管可以走保险犬诉颠,但是郁先生仍然认为损失惨重客鼓聚,因为自己的车是新车熬建,原厂漆是高温漆衫圭庞,能用终身罗仇。而重新喷的漆是会掉的裁恫,只有两年的使用寿命纳速。如果要是卖车耍,重新喷漆的车会折价5万元左右景哩墨。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车秆间,人不是特别多麻奇,但也排了一会儿队双懒。陈先生说告弦,前机盖上有一个坑都得整车喷漆烷辉,因为自己是老车所以并不是太在意剂,但新车的车主估计都比较心疼四朵。在4S店内缔书,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邢『诘唷,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃爆旅挪。车主都很关心到底何时能取车舷困,由于20日之后北京要单双号限行骋蒙,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修管,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来径蕾。4S店的工作人员告诉北青报记者写惯捌,因为修车的人比较多廉,连等带修需要至少半个月寺汇笺。   东四环一家4S店的维修人员称蹿坑,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆亥,正常情况下诉,全车喷漆十天可以搞定坏,但由于受损车辆较多慧浓,这个时间要延后评。8日来维修的车已经开始排队沏。这名维修人员建议申锭弛,如果已经向保险公司报案相缄默,可以过3天人少一点再来际。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示芦,7日夜冰雹太大袄咎,受损的车只能通过整车喷漆来修复倡沟。如果真是受损特别少的车查,又不想花太多钱的啦,可以免喷惨,拿吸盘吸一下定椒,但这仍然会留下痕迹啥奈南。昨天已经有40辆车来维修昂柯穿,所以取车得半个月以上杀爆。“如果车的品牌在北京的4S店多纪,还能修得快一些搔闲伯。要是店少欢倦,就更慢了”梢扳艇,这位维修人员称良仕。(匡小颖) 责编戒诚枪:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵恫核、交通纠纷是常见的“城市病”信揩卫,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点滥。日前需蝗肪,西城法院结合实际案例发布调研斥,指出城区交通的“四大症状”红:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”宫。法官表示题,对于因“路怒”引发人身纠纷芦畴、扩大损害后果的行为配感湘,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任稀股情。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见铰撑,虽然大多发生在汽车停驶状态胶岭,但仍然属于交通事故布痕,适用机动车交通事故的一般处理规则扩男。   法官介绍耙挨,如果是违法停车宛贿使,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车陆矾苗,草率开车门畏梨,主要责任应该是开门人猎掸藤。如果是出租车案,情况则比较特殊贫,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全攘,例如要求乘客一律从右侧下车涝晤疾,或者注意后方情况勉乔纤,慢慢打开左侧车门等讣瓢。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任舰呛粹。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街何幌,适逢赵某开启颓漳辰靠在非机动车道内的客车车门涧,李某被撞倒受伤价,经诊断腰椎骨折杭,电动车也严重受损圃惰。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方掀,可能存在视野死角韶井忻,但也没有回头细看泵,最终导致发生碰撞使。经交管部门认定姬糖技,赵某承担全部责任拍撕谋。最终哄,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元斥瘦。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车歌灿凸,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达腔齐。然而誊,倒车影像与雷达都是有盲区的够裙。法官提醒匣,倒车时除了绕车一周检查外健篮,倒车速度切记要缓慢虽,以防突发情况吧。   【典型案例】   在平安里西大街鞘芳,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时献勉行,将在人行道上准备过马路的马某撞倒狼斡,后轮从其左足部轧过导致骨折协。吴某称疟庐涉,当时只注意观察倒车影像测姬,没有注意到车侧方有行人站立妒。吴某被确定为全责许脸瓦,最终瑞修,被判赔偿马某7万元骇磕。   电动自行车太“疯狂”   法院统计兑,近一年来抱匹,交通事故责任纠纷案件中颁配敖,受害人构成伤残的案件达490件澳畔,占交通事故责任纠纷的41%苏,其中惯,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人洞派,其中又以电动自行车车主墩、老年人最容易受到伤害钒韧甫。特别是电动车车主往往既受伤又担责廖鳞。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处魔讽停,张某在深夜驾驶电动自行车吗地导,不仅酒后驾驶鲁,还逆行叛革、闯红灯洛侈,与杨某驾驶的出租车发生碰撞钝腺。张某受了重伤眉,治疗费将近40万元难。经交管部门认定膊撑破,张某负事故主要责任背顺浆。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院盗,索要赔偿串。最终蔡佬桨,该案由法官调解结案膳巨孙。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线吾坎禽、强行超车珐咐手、闯黄灯确、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现妒石沏,这些都是“路怒症”的表现罗。路怒缝,不仅直接引发了不少交通事故侗矢,有时候冠,更使得矛盾升级挫锰剃。   法官介绍悔,对于因路怒引发的人身纠纷克醇,超出交通事故损害范畴的凄连棉,对于这种扩大损害后果的行为惫,法院在查明起因后疵,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任径,在严重情况下钉,还要承担治安乃至刑事责任卷瘸痞。   法官表示氓靠,在交通状况无法有效改变的情况下焕安褥,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节宠电绅,情绪失控时不宜再驾车行驶皑。   【典型案例】   出租车司机尉某粕淳衅,从真武庙东口二条由西向北左转弯翟敞簿,因欲借道行驶盒,向右侧车道并线珊帕拔。适逢私家车司机张某驾驶小客车瞎铅倍,由南向北行驶至此保。张某认为尉某并线时机不当充狄,一边鸣喇叭麻誊慨,一边强制提速占道哩,将尉某“逼回”左侧车道郝。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看驳潘曰谩,本就着急忍,此时孩子哭闹考路翔,就认为是尉某并线吓到了孩子憨。随后张某强行将尉某车辆逼停轰伎,并把其拉出车外鞭恕案,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉棉。   尉某提起诉讼丘霉。法院审理认为墙,尉某作为职业司机量痘伙,未注意文明驾驶儡,应予批评链桨。但张某以危险方法逼停尉某车辆后维岗,又按下尉某脖子氓面价,其行为显已超过合理限度离摹拱,不但侵犯了尉某的人格权频,同时违反公共管理秩序抒,应承担赔偿责任海敛钮。最终方,法院判决张某赔偿尉某800元宏蹄。 责编红节婚:李芳" "  前段时间巩遁褥,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤廓接,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤参擂睡,更让人惊讶的是镐榔靶:车主就在车里坐着纪狄,话说这位小兄弟也真是够胆量了繁,随后该名孩童被车主逮个正着咳,经过和该孩童的家长协商处理很稳,最后只赔付了车主3000元了事位竞。   要说这孩子也正是够幸运了蚀褂嗽,车主只让赔了3000元通。不过话说回来订局培,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生麓辫,而作为车主而言倪,你又该如何通过车险来保障自己的权益莫莎夹?你对划痕险了解么戊趴示?很多人觉得划痕险是给新车用的醇劲,老车一般不用上砍材煎,真的是这样么焙岁?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事贡挤,希望可以帮到正在为此纠结的你士及。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时脓,在西安市莲湖路空,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕抛推。车主气愤地说氦哪,当时自己坐在车内垢嫉,突然听见了刺耳的声音改涕豆,他打开车门酪愁视,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车灸椭潭,他赶紧制止了男孩的行为竭哎,并抓住了他匆溺。   车主说募,他这辆车是在2013年购买的滴,当时的售价为人民币300万左右浪,现在车被划了长长的两道伤痕纷辈,他非常伤心副韩恢,他咨询了4S店肖毋的,预计维修费需上万元你。和这名车主有同样遭遇的人还有很多骋,但一些车主都没在现场泻。   ● 车主浮溃良:如果不是坐在车里唾光蜕,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着希套,车被划了是谁都不清楚税。”车主说斥搜谭。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所贾漓,随后蜜奶床,男孩的家长也赶到派出所处理此事牢书嘿。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现霓厘遣,由于该车自身价值不菲江遂,光是划痕部分的修复就需要上万元窃吹魔,在和孩子家长多次协调后焚未恰,以几千元的价格达成了妥协库绕浦,这还不包括其它被划的车辆崔烙快,事后车主也感叹履翘:“幸好只是划了漆”辛酬访。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔忱凭?   常规流程朔我害:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤莲嚎氖,在本次案例中车主也是这样做的坤排绊,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合衅洞村,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主室填乒,然后对肇事方施行代位追偿碧匪放,追偿到的利益则会归保险公司所有嗡嗅。   如果车主没有投保划痕险或没有车险鬼:则只能通过法律机关来向肇事者追偿弗活,保险公司不会负责理赔希盆,从最终的结论来看厘褂司,车主选择了私了的方式进行赔偿捎狈杭。   ●车辆被划某,我该怎么办溜敦?   在现实生活中翟,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过娩,车身只有漆面划痕倘灰、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的褪拖。且这种情况下休,能逮到肇事者的情况就更少了跨啦伎,不能用车损险习,找不到肇事者刨啸,这时我们该怎样保障自身的权益呢笔?此时划痕险就起到了关键的作用镭冯痴。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险裤偶庙,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险署。全称车身划痕损失险蓟,家庭自用车辆碳咸碑、非营运车辆可投保位钨弛,是指在保险期间内乌,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤屡煞,保险公司按实际损失负责赔偿篓。   划痕险投保额度最低是2000元谓葡沃,最高为20000元举,中间分为诺干个价位档次问。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件险,轮圈划痕不在理赔范围内壕。   其次诚,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联谎瘁,因为划痕险属于按累积费用的险种喀,即在投保的期间内冷,对于理赔的次数没有限制徐乱,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用譬泵,那么保单的效力也就自动失效了翠拎类,这一点车主需要注意极熄。   最后膝恒,由于划痕险的理赔率很高卜蓟,很多保险公司并不愿意经营这个险种厂遁汝,基本上都是亏损经营的晶氮,若是要投保这个险种罕,建议车主选择规模较大的名牌保险公司辖,一来可以保障自身利益探,二来会有更加全面周到的售后服务浓。   ●划痕险怎么理赔罐腊写?   1钠玛谰、如果被保险车辆被刮花迟,一定要及时向保险公司现场报案绢姆静,进行正常的理赔程序傲。向保险公司报案时喜奶,要特别注意报案时间递耽危,一般是48小时之内;如果超时赐酣半,就需被保险人携身份证原件蹄促曹,亲自到保险公司补报案赊设楔。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车叮。如果车辆在道路上被划伤季瓮豆,需由交警开事故证明烦,如果车辆在非道路上被划伤母,需由派出所开事故证明梆靛。   2瞧熟、事后报案是必须的酱可拉,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划喘腿磷,所以你最好先报案驾里,然后打电话给自己车辆承保的保险公司舜踌绘,由保险公司来进行下一步处理泪肛。   3鞋多芯、车辆出现漆面损伤后硼粕锑,不需要现场报克激判,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案磊甲。 然后等定损员联系你笛暖怜,看你车子的具体损失情况德籍。给你的车辆进行定损并报价泡。你拿着定损单去修理厂维修贫硼叹、付钱涟栓锰、拿发票垛认强。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了示口戒。   划痕险有最高赔付金额的绕惜,你要看你具体保了多少钱的隘紊。如果你保了2000嗣强土,但是实际修要3000的话睛疟。那么保险公司最高就赔2000尸钠,剩下的就得自掏腰包了鳖痰。另外你要看你有没有投保不计免赔险蔼谜淀。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右砰轿。   4翔、划痕险是不需要现场报案的措,报案时说是一次发现车身多处被划即可炕挺陈。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)理,条款中是否规定了免赔率等坏唯臣。   具体情况报案时可以咨询铰狭侮。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的繁,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况痪搽,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕孤,不能并案处理悍罕,还需要现场报案胁疟,否则有免陪位。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩锯,占了人家小区入口同从峦,结果被人家划了车身敌、和隔壁老王有任何经济纠纷喝、债务弓滥、民事纠纷等粉闲,导致报复性划车休吹侣,只要被保险公司证实诚,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆篙,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然监烩,如果你的车正常停在车位或路边娘,结果被人无故划了车烤,无论你是否逮到了肇事者膛屋绷,都是可以通过划痕险来索赔的啸号房。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿胆,或直接私了笆,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀然没、被人泼了油漆导致车漆损伤煌纬奥,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤想定,这些情况划痕险也是不管赔付的淑。   也有网友提出糕潞吉:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔呛?这种情况属于耍荚香:车辆和石子发生了碰撞疙,事件的发生过程符合车损险的定义搪里描,所以需要走车损险进行理赔袱。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆河菜托,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤熟录,也是属于车损险的范围编,道理同上毫。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高康,因此软违刀,有保险公司规定标,除了新车以外伺茬丁,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次肃,如果是出险一次肺,赔付金额不超过保费的30%嘿,并且要求购买的车辆一般不超过五年年蔑举,各家保险公司的年限要求各不相同谴嘎。   ●想 攒着一身的伤舱染此,年底走车损险修锤谎酗?   有不少车主都认为拈叙筹,一般车辆有划痕妇稼患,都会攒着不修莽蝎,最后留着一起走车损险修复葡,这样就不用上划痕险了柔怪,完全可以用车损险代替划痕险肛蹭脑,事实是不是这样的呢摄罚?   在开头部分我们已经提到过盟芜,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤秀邦,车损险则是修复物理伤痕的盯呜,刮伤厢侍霉、撞伤都是车损险的范围菜,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的瓷。   但是如果你的车停在路边爽括娥,被人一次性的划了一个圈焊拴、半个车身都给划了未痰,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准羚,属于漆面划痕茨,则是可以获得理赔的混乓。   ●谁 适合投保划痕险葡簿修?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员朗鬼,是否需要投保划痕险梯,和我们日常的用车环境非常相关探巢力,比如行登:你家里的车有独立车库充葛彤,每天基本都是往返家里和公司车库炕苦粟,使用环境很安全钙裤撼,那就可以不投保划痕险秀萝爽,相反则有必要投保划痕险溉苔雄。   还有一种比较民间的解读骂:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群韶,比如车价较高脸、年份较新姥,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险啼导。如果你所驾驶的车辆年份较老疯,经常随意停车钞弦态、或不太在意车辆的表面划痕无霞,则没有太大必要投保划痕险拭。当然疥悸双,这得仁者见仁了弛弊娥。   编辑小结集潭霉:   谁都有被人划车的时候傅父伙,不用太过恼火垢,只要懂得合理使用法律手段巾,一般都是可以得到合适的索赔的镀,对于那些对自己的爱车十分在意的人弥绘从,不太能接受爱车“带伤上场”窝,我建议你为它上一份划痕险寄顾,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些兔井。当然铅硅奇,如果您是个比较粗线条的人拘,对于车辆使用不是那么计较邓登炬,或者车龄较老祁回,不太介意了拎非狄,只为自己用着舒服曙脐,划痕险对您来讲就可有可无了含羌傻。(文/ 汽车之家任博) 责编菩脾:杨杰" "   今年五一小长假期间炉,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡斯,回来后计,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光雄剃,这样的曝光该怎 么处理呢胁娩柬?据南京市交管局工作人员介绍稻,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话蟹偿。交管部门昨日发出告知虏毒速,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光昆氓缉。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍似,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》署讹噬,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地别唐、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖谱骇。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网售,这也意味着摧潞,本地的车辆够,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光圭琶纬。需要特别提醒的是幢敖堕,在外省被交警现场查处的交通违法行为苛冕跨,当场做出的处罚睡隘,就必须按照该城市交管部门的规定矫蜕韭,在当地指定地点处理士谢到,并在当地指定银行缴纳非幔款趟隧怠,如果你把外省的交通违法罚单带回家霸嚏儒,在本地银行又无法缴纳废铮款队,到时就变得麻烦了莽搽。    南京目前有8个曝光处理点秒,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)撮识秆,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光河肃恃,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)俱殊。   收到外地违法通知要求证渺攻坍,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示末些,此前措默很,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录骏苔畦,短信还“友情”提醒蟹捆,为了方便外地车主通心头,当地交警部门专门出台了便民举措峦透睹,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可米赎。“其实艘悍,这是一个骗局扔。”交管人士介绍说士还妒。该人士提醒紊柔柿,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒豆,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理藩鼻壁,不存在划款码卸、汇款等要求谎。如有车主收到类似可疑短信咯氨狄,也可到交管部门咨询融茬陈,避免上当受骗淘贡。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理祁啊携?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定萌瓜:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地得、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖日。违法行为人或者机动车所有人磷帝、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的拷隆钱,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出丰舞,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理横。比方说粱厩茸,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理汀,但车主有异议蝎鳞,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理欢钎。 责编坷恫:杨杰" "   昨天端,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会接伙度,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)岁,三地将分“三步走”氰钠察,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络滦径。年内答香绞,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设别慷没,形成联通北京射诵、天津及河北主要城市低,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊醚。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上淖,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作蒜帛,并签署了行动计划冉结。    根 据京津冀三地发改委公布的数据茶皆搁,目前三地共建成充电桩超过1万根呜。下一步冀拈诉,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求们,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点烽,重点推动实现“五个协同”丛亲,即规划协同崎、政策协同忱、标准协同壤离、建设协同霜妇唤、产业协同熔哀窜,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络午础诫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈温缔、G4京港澳淡范、G6京藏彤、G45大广高速公路服务区充电设施建设系替,初步形成联通北京恫、天津及河北主要城市粪衰、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊上。”北京市发展改革委副主任高朋说郝焚,2016-2017年阑爽堪,将全面推进京津冀区域内G3京 台瓮、G5京昆汾、G7京新等高速公路服务区充电设施建设孙,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下式俄卫,加快社会公共停车区域充电设施建设催残,力争到2020 年透晴,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系添垛,保障京津冀新能源小客车出行充电需求菊,有效缓解车主的“里程忧虑劲。”    为切实做好协同 建设工作片澄馁,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制橙,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题弥些胃。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设素颈石,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作骂镀。同时码际妓,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用捍叛,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展美。    目前乓极为,在国家电网公司推进建设下啃,G2京沪高速公路9处露嫌、18个服务区充电设施已全部投运孩潜,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊聊。   快充桩半小时充满电    昨天夏肺,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区桶竿联,该区已经建成并投用8根充电桩徐,在进出京方向各有4根团。    在进京方向马驹桥服务区巴,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处佩缚卿,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子躬。在每个充电桩的旁边垃侵黔,都有自助充电操作指南路幌桨,并有常见问题提醒翅、安全提示和收费标准公示富。不过径,在记者现场停留的20多分钟里奥界,并没有新能源汽车车主来充电划。    工作人员介绍鲍茄粉,这些公用充电桩均为快充桩枢,半个小时就可充满臀概,车辆可跑200公里左右梦第。    充 电时间是否太长腾坪?以后随着新能源汽车的增多邵境桑,是否会出现排队现象驳?对此奋蔼,北京市发改委副主任高朋表示扦吭,这就需要车主合理安排时间弛裁,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息时奢、就餐等么。今后随着新能源汽车的推广钵,发改委也会按照“统筹安排痕,适度超前尘,合理布局”的原则滑,及时增加建设新能源汽车充电设施嫡口廓,避免出现 排队现象肃隘。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍颠,截止到今年上半年朵课,北京市已推广新能源汽车1.8万辆癸股,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站裤辩,单日最大服务能力超过7万车次非渴。其中跋,社会公用领域的充电桩达到2000根捞究,60%都布局在五环路以内勾鲁匈。    他表示轮识毛,今年下半年泥酥,北京将聚焦加油站芦窃链、重点商圈粕、公共停车场瓦福、高速公路服务区赫壕、电力服务窗口帽膝、4S店壁暇吉、P+R停车场等公共区域啤,争取年内至少再新建2000根公用充电设施录,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络桨苯。    此外雹,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区奥北、G6京藏高速百葛服务区戌、京津高速永乐服务区充电设施已建成潞,G1京哈田家府统咕、白鹿服务区鸥,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中兑伸。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍蝎,目前辆,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆彻括珊,共建成各类充电桩超1000个接,其中公共充电桩70多个咯坍,位于津沪高速天津段的充电桩有32个馁硅沪。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车噬构岁、500辆新能源出租车”侵尾汤,她表示陶。对于新签约的三地协同行动计划焕,王嘉惠说恃譬泡,天津今年会重点推动京哈侯馆、京津两条高速 服务区充电站建设工作射,“从目前情况看乓绒,京哈高速宝坻服务区具备建设条件邻申,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区返卞惯,武清境内的两对服务区面积较 邪ā,现有条件下建设充电站有一定难度碾丰波,另一对服务区位于宁河境内前双,接近该高速的末端陀,选址方面还需进一步论证魄。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍搞幸,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划爸警炯,要求以设区市为规划单元探深碳,将充电设施覆盖到所属县(市)暑激、国道款淌判、省道及过境高速公路飘宝。    “目前艰拢,已有石家庄姓、保定柔翠、张家口八舶、承德诲、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制珐肮,其余2市即将完成劫。”毛宇山说东渤辆,河北省目前在建的充电站有128座伸鹊、充电桩有983个卷泞,已竣工并投入运营的充电站有55座攘、充电桩721个邢犯。    毛宇山透露范互雷,为解决新能源汽车充电设施建设验收挽截簧、运营中的标准缺乏和不一致问题钮,河北省发改冗、质监草邯毯、电力等部门和相关技术单位徽砰,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准逝,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策钙庭匡,全力推动京津冀地区的充电设施建设特贾鼻。” 责编洞:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗潞,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易棵醇皋,不少豪车的轮辋价值很高歪堂,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制火脖。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝肮噬敦,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下卑通烧,也可以通过自己加装螺丝来解决密悲孺。   总结谢: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷察哪统,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的输梗废,所以主观防范娇承坝,将车辆停在正规且安全的停车诚壹袄啊,才能避免出现意外霉潮,另外如发生盗窃骗,需第一时间进行报警处理缉备欣。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣本、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能衰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动吨扰,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解僻。 责编凉泻:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗江。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多邪,玻璃水也用的特别快胚骆谰。那么怎样选择购买玻璃水呢味申幂?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水磨,第一种是自制型人,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精丰惩仑,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水奥稳。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品美接荣。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过会绕是,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用邪,但为了提升清洁效果氮嫉,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精箔添虐。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度捌羌,在药店就可以方便的买到沏舰凶,另外拈双茬,应为需要自己动手勾兑胺染,所以还要准备一些工具诞人叫:饮料瓶(需清洗干净)扣,海绵戒宪掸,擦车布顽纽狈,漏斗韧羔秽,以方便使用抵客。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法狈侵晚,以勾兑2升玻璃水为基戳妒弧:    1茨施、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶扰。    2柿壤、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳风家巷,而且可以稀释酒精浓度纲玫,不会损害橡胶件)钳。    3释校董、加入纯净水弛,直到2升晚娠匪。    4次、摇匀后加入玻璃水壶即可散。    注意誓阜:冬季使用要多加酒精说良乖,可加到300ml是,以免结冰诚雹。    总计花费逞:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元芍菊昧。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低哨示,并且酒精可以很方便的买到番嘲磺,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用十妓攻,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命双铜,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾深痢侈,同时勾兑的比例一定要掌控好光。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用莫巷,或者远途出行的临时救急时使用什袱。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂筒桥,市面上有膏状和液态两种雨刷精瓢叛,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水避,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精肚,每包为五袋装沙,市场价格在25元左右敛,每袋容量为100ml勿飞箔,可以勾兑2升玻璃水蒜。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌眯未赐,使用效果基本都差不多嘿边,建议选择比较知名品牌的产品即可涛汹。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了尾方担,可先直接倒入汽车玻璃水箱内浆曙恒,然后加入纯净水即可贤。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元栏杀,总费用也是7元锨。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力巾捞嫉,同时体积上比较猩闶咝痢,方便携带和存储居颓,但要注意勾兑时尽量使用纯净水饺酣,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑搞拆匿。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品监,市面有很多懊,建议在养护店薯募,超市购买有品牌的产品喊洗定,以保证质量促缆粱,价格在10元左右樊清,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨皋,购买时需要分辨清楚琼急拔,夏季可以使用便宜的非防冻型产品屡,而冬季一定要注意购买防冻的型号歧。 △ 最后就是成品玻璃水效,价格5元-20元不等腾男,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同裳危,但一般都是在发动机舱内徽,或左或右巨,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现颂琳,上面会有专门标志瑟么娘,添加前需要注意区分糠。   △ 加玻璃水的时候挛赡尉,首先打开前机盖凶,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方锹炯须。只要轻轻的拉动机盖就打开了陷。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志擎香,这个标志全球生产的所有汽车都一样桐歌男。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质每,类似树胶协雀悲,在前风挡上倒一些红茶饮料躺疟危,并用三种玻璃水分别喷洗清洁哨,来观察各类玻璃水清洁效果地地舅。 △ 我们用红茶倒在玻璃上毯蜗辉,用三种玻璃水进行测试估售。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错陌拭呐,能够很有效的将红茶清洁干净父,去除粘性艰,没有存留燎试贿。    总结三种对比群:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕佳,可以自己勾兑医用酒精炉恕呈,又方便又实惠颅环尾,医用酒精在药店就可以买到炼胳库,纯净水超市买最便宜的即可尝夸,勾兑效果很明显奴船戏,和买来的玻璃水是一样的赖,你准备选用哪种玻璃水踏菲咎,想好了吗! 责编程色:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车扒己,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法挺浆,淘宝网上就有很多硷,价格也很便宜稳到沦,种类更是五花八门渴隘年,其中一些贴纸在选择上还需谨慎缕搓,例如WRC金兽,HKS等字样的贴纸撬朔,已经太过时了济镣侨。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商拒,千万不要搞错投,像德系常见的奥迪崎丰刹,大众常用的有ABT豹,宝马有AC,奔驰有BRABUS事檄溜、AMG卿倘。日系的日产有NISMO苗怯,丰田有TRD扦,本田有无限Mugen每、J's Racing;千万不能贴错凛,否则就会让人贻笑大方了恼。那怎样能让贴纸成为点睛之笔涂奥,而不是画蛇添足呢是局? 首先要先了解贴纸的种类算,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类漓,原厂类汕鸵必,组织单位类熟配控,恶搞类尽,整车拉花类分,在每个类别里又有很多不同的分支川,根据不同的文化颈,地域莫,车型都有区分亢,小小的贴纸蕴藏着不少学问呸痪别,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔诫敝谎。再有就是贴纸的位置也很重要底壕,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系献扇。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌唉磁赦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味莲,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂双海策,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂骗苦鹿,原厂轮毂并不适合这种玩法履娃饺。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌妙拆布,这种贴法是很传统的玩法惧纳寿,国内也有很多车主效仿啼,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话瘟炒阂,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low叭,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法翻,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部闪架峭,加以点缀就好钮。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上浆,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合俊玻。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处辩搅,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合碘虫,再有就是颜色的搭配酞男,整车颜色不要超过三种唇送拿,否则会显得较花哨敛贡。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车推氛,并发扬光大)贴在车门底部溺,并配合车身颜色给予反差储币萎,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色惨搪,再也就是贴纸大腥愎,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面局,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格囱鞘,加以点缀更是别具匠心梯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO切矢淀,作为中国汽车文化的先驱者奋,其贴纸在中国的社会文化背景下澎仍涤,融合了中西方的元素并很好的结合在一起协匣洛,是国内汽车文化的代表啦。   △ IACRO早期的Logo贴纸舞谅,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法喜,这样不仅美观矫洪,对视线遮挡也较小寝肮完。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方谐渭,但需要注意不要遮挡视线谐。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了忙,汽车文化比较发达诺巩,或大或小的组织划分的很细致老签华,根据自己的喜好来参与其中降,并且好多都是重叠好几个组织揽,就出现了这样的贴法寺陵,这样贴时一定要注意桓常,就是视线的遮挡掠,最好选择镂空的贴纸炯桓愧,位置也可根据自己习惯而定车。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处却,并不是为了炫耀浇堪,而是一种调侃锻凸,灵感应该来自拆车厂信镣,将零部件价格写在车上彩擎,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同龋糕案,最重要的是自己的心态娥。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心聘,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上安土,虽然是一种恶搞妓,但这种玩法国外还很流行须,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说滇环冬,又高了不止一个层级霞沛拢。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感帝澈极,其配色也是想当夺目阀袜扮,非常抽象派又有极强的冲击力焙,不过这种风格是最难掌控的俏仁狠,想要完成这样的作品掏购沧,还需要多年的汽车文化底蕴积累空。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格双炒,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上浓壕夺,这种类型车贴的出现吨,表现出日本动漫的发达程度莽讲仿,国内虽然也有类似的车贴出现漠,但真能整车贴覆联柯撼,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有东,暂且当一种娱乐吧稠,看看就好蒲邦。   △ 最后就是赛事专用的赛车杜瞄淡,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色参,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用梆,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面嗣习。   结语孔: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包颊鞘芍,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制革厂。首要提到的就是在国内机动车定期验车时砰,贴纸是不准许贴到玻璃上的瘸盟,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%钳,并且不能拥有过多颜色护洗衬,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蔫,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法刷,开始先选一些可以起到画龙点睛作用淌玩,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车蕾。    综上所述恰筋书,不论你拥有那款车型搏岸,一定要先去了解贴纸蔽朗哭,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法久昂心,才能在凸显自己个性的同时廓,又表现出内涵辈谩,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编试:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车饱酵丹,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法肯京,淘宝网上就有很多税,价格也很便宜祟刀拱,种类更是五花八门抒暗,其中一些贴纸在选择上还需谨慎囱楷,例如WRC茂,HKS等字样的贴纸簧,已经太过时了奇罗。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蹦控尖,千万不要搞错宫奴,像德系常见的奥迪汾,大众常用的有ABT通悄情,宝马有AC,奔驰有BRABUS好、AMG啼僻彩。日系的日产有NISMO乌,丰田有TRD孤,本田有无限Mugen希、J's Racing;千万不能贴错敢,否则就会让人贻笑大方了奢茄啼。那怎样能让贴纸成为点睛之笔寄,而不是画蛇添足呢感? 首先要先了解贴纸的种类叮魄,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类廉,原厂类惕,组织单位类焦锤惊,恶搞类补颗,整车拉花类界,在每个类别里又有很多不同的分支商阮,根据不同的文化喘城溉,地域玻,车型都有区分亨炬萝,小小的贴纸蕴藏着不少学问罢叹,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔慧步缅。再有就是贴纸的位置也很重要藐算,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系响傲。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌围侣材,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味弊,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂夏砍,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂毋壬,原厂轮毂并不适合这种玩法湃跋。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌鸿圃群,这种贴法是很传统的玩法洗,国内也有很多车主效仿凑垮辜,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话垦宦瞳,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low馈,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法磁,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部仙死衡,加以点缀就好挖。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上广烽妊,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合崎吮刀。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处道斧笔,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合激受的,再有就是颜色的搭配咳,整车颜色不要超过三种趣趟京,否则会显得较花哨偶胆稳。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车誊俄,并发扬光大)贴在车门底部寞,并配合车身颜色给予反差干铝,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色棋围,再也就是贴纸大信菝薄,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面示,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格按齿,加以点缀更是别具匠心埂氮。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO葱,作为中国汽车文化的先驱者配录善,其贴纸在中国的社会文化背景下榔乱未,融合了中西方的元素并很好的结合在一起愧,是国内汽车文化的代表电。   △ IACRO早期的Logo贴纸剑,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法芬冀,这样不仅美观房损,对视线遮挡也较小橇。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方疲,但需要注意不要遮挡视线嚎始。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了提,汽车文化比较发达架,或大或小的组织划分的很细致剖,根据自己的喜好来参与其中继洪,并且好多都是重叠好几个组织集猎葛,就出现了这样的贴法叉测,这样贴时一定要注意盯,就是视线的遮挡距,最好选择镂空的贴纸稿经,位置也可根据自己习惯而定孝碍。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处睹,并不是为了炫耀佩曹暴,而是一种调侃惫究臂,灵感应该来自拆车厂犊挂词,将零部件价格写在车上敢娘幌,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同悸馈,最重要的是自己的心态盯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心侧姬涪,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上哦,虽然是一种恶搞丹倪颊,但这种玩法国外还很流行肃酚,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说啸晃赡,又高了不止一个层级悉胺冯。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感挠,其配色也是想当夺目耸,非常抽象派又有极强的冲击力富敬哨,不过这种风格是最难掌控的刮,想要完成这样的作品白,还需要多年的汽车文化底蕴积累嗜。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格布挟,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上帮,这种类型车贴的出现拖驹挛,表现出日本动漫的发达程度遣,国内虽然也有类似的车贴出现橡钞,但真能整车贴覆脚,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有昧谎囊,暂且当一种娱乐吧疲牛,看看就好炕。   △ 最后就是赛事专用的赛车禄,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色敌官,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用娟叉豆,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面棚。   结语肃芥踩: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包删粹党,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制勿榔。首要提到的就是在国内机动车定期验车时烈髓,贴纸是不准许贴到玻璃上的萍,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%比狈,并且不能拥有过多颜色仓适夹,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题超妒底,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法呢晃驴,开始先选一些可以起到画龙点睛作用抚堆钩,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车盯吴录。    综上所述隶涤龋,不论你拥有那款车型荷玛,一定要先去了解贴纸侣沛善,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法旦诫,才能在凸显自己个性的同时襄兜,又表现出内涵尝梁,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编晌奢夹:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历堡全,马路上正常行驶朽,对向行驶的车辆朝你晃远光灯母单驳,此时你虽然从驾驶上没有出现过错祥拟,但是可能你车辆的灯光调整不合理傅,造成影响对方驾驶员视线寞。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节膘轰彩,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后环烁忙,都需再进行调整渴缓痹。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂腑需惦,只要自己进行操作就好努刑。   总结谷码哩: 大灯高度调节绝非难事瘸劲,有的车主会说慕锚潍,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人竣凳捕?那些检测数据可真未必痞香仓,还是要依据事实来进行判断侈,而灯光高度调节并没有完整的规范窟,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准访迹埂,所以自行调节时多寻找参照物进行对比散络睬,反复调节至合理即可接。 责编攻炭:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中虫唉,前方突然出现慢车贺颂,绕过去之后发现它前方什么情况都没有范沟,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过康乐筹。 ● 龟速怎么界定旱?    如果道路上没有最低限速的标识妨季搅,其实并不好界定什么是“龟速”李,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你梨,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促履挠,这时候八成是你开的太慢了普。   ● 开的慢是错吗爆冈?    这里有两种情况要分清楚粟皮。如果道路上没有最低限速要求的话铃瓶,这种行为并不算违规滑险,即使后车表示很难受很委屈板容,也不能真正和龟速车去“讲道理”瓢,因为没有相关的约束法规顺盯崔,但从道义上讲愤评,前方没有任何情况蹈狄态,旁边的车都80公里/时唰唰的开揪耸,您来一个40公里/时巡航挎啪挛,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)瘸画脐,就是违规的行为了耪笑凤,此行为如果造成事故或者被现场处罚幸轮,则会遭到扣3分肥夤铮款100元的处理迫滴辑。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐慧泡段:“开车的时候都慢着点馁纫体,开快了不安全”搁宫馆,这也是一句全球通用的嘱咐语窍输。这句话从任何角度来说都是没错的户握,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要信!,一定要正确理解才行板。开快车不安全轰,要分清楚是快到什么程度唯吧搞,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全硕孩,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中奉枫,“慢点开”是相对快来说的认培瞄,而不是真正的去用“龟速”驾驶卫,什么事儿过分了就不好了罕。    在路况良好的情况下和,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的苦港粹,开车不就是为了提高生活效率吗甘护,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地箍勘貌,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真概警角,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故揭礁悔,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责侣,第一理由就是“没有保证安全距离”修,但这也是将心比心的事情瑰旱。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的订纫,如果大家有用差异不大的车速行驶幻疮,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些礁,所以说跟上大部队的步伐更好一些失偏沉。比如在欧美国家楞粒郸,车的保有量不少车速也不慢桃,但发生事故的数量要少很多斧,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快丘圭锚,该慢的时候慢靶。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话潍,比如在美国的限速为75英里/时的道路上捂,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段饰悄棺,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)寄轰锑,但大家都用这个速度行驶席,也就是互相之间的速度差很惺虢迨ⅰ,如果你只开55英里/时的话桨蔬垒,还有可能被警察拦下来教育一番邯,理由是胁堕户:拖慢车流速度僧某。    上一页 1 2 下一页 责编灸:杨杰" "   随着国内电子眼的普及林涟沤,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头疯端绩,这些探头虽然看似很烦人碎,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来遁。不过也存在着那么一小部分人槽,抱有投机取巧的心理互嚷,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不蹭剖叫,我的一个同事就中招了稻,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理范沸县。 ● 怎么认定车辆被套牌蜂完妨?    一般情况下刚侧,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了禾,异常违章指的是在自己非日常行驶时间捕、行驶路段出现的违章情况舰。一旦发现有异常违章出现翘,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息将。以北京为例敬,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站惊。    我们从汽车之家论坛中了解到嫉,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致涎报,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可铅书。   ● 被套牌了该怎么处理同弯?    我们建议您在发现车辆被套牌时媚曹说,应及时采取报案处理绢版路,并尽早更换机动车号牌缸财,如不愿更换号牌枚,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理晒烫芦。另外傻秤靠,如果您的车辆即将面临验车定陇免,必须先接受处放野玻后完成验车繁桃,事后再进行行政复议身。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉逞,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的汉圭。通过审问才知道抛苇刚,原来他们也是受害者蓬幂龄,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”校扇,由于一切的过户奢、保险手续由不法车商全权代理拣,二手车商作假后也没有及时发现始,导致自己完全蒙在鼓里盖凉局。对于这类情况膜,我们建议大家在购买二手车时蓄芭凸,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务解枫篙,也应跟随其一起办理手续誊粮。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚份娥夺?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的捷半,根据道路交通安全法的规定蛋潘:伪造嗡麓、变造或者使用伪造犯猛画、变造的机动车登记证书薄钳、号牌毫然、行驶证浓杜为、驾驶证的适,由公安机关交通管理部门予以收缴嫩,扣留该机动车酱排,处十五日以下拘留毕淀号,吊销驾照史,并处2000元以上5000以下钒埃款订。 使用其他车辆的机动车登记证书罗围、号牌恰、行驶证晤荷、检验合格标志轮蚂、保险标志的坦堡伴,由公安机关交通管理部门予以收缴锤嗣梆,扣留该机动车吃摔,吊销驾照矗捍颂,处2000元以上5000元以下肪湫恚款 泼辣。   交警如何找到套牌车瑟? 怎么减低被套牌的风险碗脚祥?    不少车主朋友们都喜欢在论坛队办上、微博祥梗肋、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车乔阶弦,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号备,随之进行套牌讥失。   如何证明违章不是自己所为皑?    其实大家不要担心铣,只要你能提供足够的证据促,证明相应的违章不是你所为莲沮,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉巾碘幢。但如果您不能提供任何有效证明的证据稿腊,您就需要为套牌违法的行为买单孤号掣。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主垫壬,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度黄监,要想人不知妮憨烁,除非己莫为劝炉。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理羡惯啪,殊不知你在自己痛快的同时多噬睦,违章驾驶更是对自己生命的漠视钎围。如果您不幸被套牌了荚搓蹄,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌党拷,可以省去不少往返交通队的烦恼惦雄。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术徒锯磐:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位难头、锁紧柯侩。    与会专家认为弟塘闷,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求识翰,安全性测试验证要满足热测试(高温危险催楞诵、热稳定娘、无热管理循环吕、热冲击循环臂彪、被动传播电阻)释队墒,电性测试(短路茬母腺、过充电和过放电)和机械性测试(冲击黔、掉落虏、穿刺钒晦寿、翻滚恐、浸入临柑广、压碎)的安全要求涸。但是抄面让,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧未唯菲。安全无止境不奇,提高电动汽车安全性退故禽,还需要国家飘死、科研机构群毁、动力电池整个产业链条等多方的共同努力勾腐钢。    在燃油汽车发展的一百多年历史中须檄,也曾不断出现事故答喀,遇到挫折是任何事情发展的规律屯架虚。因此嚎,对于各类事故呛乾,电动汽车各产业链不应止步不前蔫歼盛,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足淘需。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的极娠,要让安全成为满足一切功能的首要条件淳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帘:李芳" "   上海车展开幕前一天邦寸陶,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会幂诞镐,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌卵骡。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌祥?北京现代副总经理赖、销售本部副本部长吴周涛表示私侥,目前北京现代47%的客户是80后和90后儒,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例铃嚷。“他们对于服务有着完全不同的需求森。比如服务要定制化涝尘,手段要智能化涉、科技化抚订缕。同时且,还要预见到他们的需求并满足入脑。”    如果说此前呛,中国汽车市场的竞争是产品的竞争刊,是厂家产能的竞争熟抵昧,那么未来则是客户的竞争氨皆络。因此传舜,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”韧挺荣。“意思就是享受你还没有想到的服务拇。”吴周涛如此解释阀崇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢洛?据了解倘嘲吞,北京现代由原来的只关注车辆生命周期佳罢,升级为对客户用车生态的全面服务炯羔,基于互联网科技的进步扣,先于消费者预见需求倡蜕,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”癌洁,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效凹盛、智能蛊撬、共享导沧耸,以及个性化定制的智慧服务体验官德。    具体来看歼,北京现代将率先整合官网稳凡、呼叫中心玻炼、4S店透明车间豹浓徊、服务App峭抬须、娱乐胺溅、地图梗拈、语音控制坎、智能搜索等服务功能匡腺眉,并将其聚合到车机上够剃屋,成为用户的车载生活服务平台咎盗竞。它就像一艘移动的生活航母谱刃墨,无论是餐饮擒、娱乐懒、购物的生活需求娘盼涂,还是维修釜、保养的汽车服务联筒价,都将以车为桥梁梧,实现信息互通亢莎。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务蓬仁,还能够通过在线直播的方式棚,对接车捶、检测邢雇、派工靠何磁、维修稻烩、洗车分、交车等服务的全程进行智能监控表,实现人车分离式的售后服务镀,把客户彻底从4S店里解放出来桔完沧,为他们创造更多自由生活的空间仍锋相。    值得一提的是魏,在“汽车共享”大火的当下理拇宫,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务伪宽。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者伎苹,首先北京现代有着820万庞大数量的车主馁。“如果只有5%参加到共享汽车当中搓坑,那也有40万辆的规模息怀步,这是目前任何第三方平台都实现不了的何。”陈静表示蠕疆寄,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车凤泡、售后代步车暑巳、公务用车也会参与进来茂蹲谦。“我们希望融入大潮拌蒂,积极参与这种尝试吻低。”    除了全新服务品牌的发布蓄,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点翟。据了解投乖杀,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上汲,通过平直且富有张力的线条扭,充满力量感的车身轮廓集,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格畏办靡。同时溺髓芍,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机能舜汞,匹配7速双离合变速箱控,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现呢卿烈。    “新一代ix35上市之后羞咆险,北京现代有全新胜达顾寝、全新途胜烷看、新一代ix35惫擦汤、ix25四款SUV产品烯锣。通过这样的产品布局幢,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势朗裁。”吴周涛介绍说粕劫,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车儒澜,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求涤。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点捕把,本届车展除了新一代ix35秆惫忿,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔谩融。新车延续流体雕塑2.0设计风格拢如,对进气格栅恐刮狡、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化摔怪尝,以DAW驾驶员注意力警示锚、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置胯鳞钳,为消费者带来更安全的驾驶体验糙疮登。    除了两款新车外导,北京现代还设置了技术展示区萝椿俏,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果滦酬蚕。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台愤身墨,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天剂暗、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况刃葱耐。    2016年隙寇蚀,北京现代实现产销114万辆炉搏顺,超额完成目标哇娇强,保持了行业第四的市场地位恰。今年北京现代即将迎来成立15周年酱澈,也是北京现代从800万用户基葱温选,迈向千万用户级别的重要一年斥尉漠。业内人士分析甭砰,在后百万辆时代到来之时揽涵,北京现代不仅在集合全球化的领先技术懈,也在不断践行本土化政策断,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理牌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掸捎恼:李芳" "  5月10日蹭贪,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点碉,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业挛,人们的关注度更高贤党。在今天亨,汽车产业主管部门褪檬苫、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》及溯捅,其中指出糜:“中国企业浅刀赔,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”断。   目前在中国汽车领域狈蜂,舆论将中国品牌分为三类疮,一种是例如长安克屑、吉利这些发展势头迅猛的示范企业啸,用通俗的话说“敢说敢想敢干”乏,而且成果显著咸,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”瓣,这些企业通过内部的改革久了,已经形成了正确的发展思路韦叭窟,尽管在终端销量上尚未展现成果崔问,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”规能迟,始终有一种“捞一把就走”的心态钦暖诞,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型蕊坦叼,在市场赚取短期的效益躲街第。   苗圩在撰文中指出鹅:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力仕。企业投入资源耸悄,通过设计开发瞥、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值吨嫡热,包括物质价值和精神价值忱辨。但是簇簧,这个价值需要在市场交换中转化为货币累辩,才能完成“惊险的跳跃”详,成为企业的收益拌秋。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心彪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日矗卧,中国汽车很兴奋侯微,但正如苗圩在文章中强调盖,品牌建设是长期而艰巨的任务丰,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”苇。这同样是中国汽车品牌需要思考的蔡。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》跋搽,通过仔细研读断,将其中核心思想与观点标明偏琶,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示敢,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知寐宪。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来仿丘,党中央点、国务院就振兴实体经济韧呕脸、做大做强制造业做出一系列重大部署卜,对加快质量品牌建设提出明确要求崇。习近平总书记强调翠,“推动中国制造向中国创造转变济、中国速度向中国质量转变梁联努、中国产品向中国品牌转变”午胯熊。   2016年蓄勒疼,国务院部署了消费品“三品”专项行动谱逻库,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》猴拭,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力吞,提高有效供给质量据,满足人民群众消费升级需要的战略抓手芜盾武。   近日父,国务院同意设立“中国品牌日”虫集匹,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用舱部,体现了全社会对中国品牌的期望狡井浪,为建设制造强国指明了努力方向煽实熔。      一教侍、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代槐溶换,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现诲,代表着国家的信誉和形象断。品牌发展是一国由大变强的必由之路炕,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志请署。   品牌建设助力制造强国战略迷颓裁。 我国是名副其实的制造大国烯,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务僧。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”缔垫抹,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化土添,产业转型升级势在必行悍狼钙,迫切需要加快新旧动能转换枪,培育面向产业中高端的竞争新优势笔时。经济发展规律姥览、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明搬,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵蝗词莆,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力硼。   品牌建设推动供需结构升级龚。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新偿摩搪,重点任务是提升供给体系质量吮浚,提高供给结构对需求结构的适应性袖蛋。品牌是连接供给与需求的纽带帝,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置艘悄莆,引导需求侧消费升级歉烷,提高供需两侧对接的效率冻围椭。   品牌建设促进实体经济振兴敛囊熟。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心噬炼,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力勘缔。企业投入资源剩狭,通过设计开发很烂、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值聘,包括物质价值和精神价值裁。但是付汤,这个价值需要在市场交换中转化为货币锚,才能完成“惊险的跳跃”彪惟,成为企业的收益外。能不能跳得高嘶募、跳得远零泰,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知答凉交。品牌是价值和信誉的载体归挤,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力默虑。      二路、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述驮,科学地阐明了创新息唱贤、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系撼。从品牌建设的角度看煌肃,品牌需要“中国创造”瓷,没有创新猾上壤,品牌就没有差异化的魅力怀。品牌需要“中国质量”佬鹅椿,没有高质量翠巩,品牌就丧失了价值的基础莽坡川。 近年来光,面对国内外严峻复杂的经济形势筷亭瓦,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央埔臼臣、国务院重大决策部署黑康,认真研究我国工业发展的阶段和特点覆胆腊,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路防杠。   把握规律委款蔽,找准抓手籍。要坚持质量品牌工作整体推进慕,引导企业在设计开发酒瘸、生产制造和营销服务的全过程建立全员率咀、全方位的质量管理体系垫论、诚信体系和品牌培育管理体系弊懂,以培育有竞争力的品牌为标志夯,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念挎慕搜。   积极履职唐璃,统筹部署里馆。2011年稳踢耪,工业和信息化部会同发展改革委闭、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》腺徐,进一步推进品牌建设埂虹。2015年麓废,推动出台了《中国制造2025》芭侈星,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一乒勺。去年颠,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动临秆啥,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划簿逗,部署了全产业链质量品牌协同行动俏碗、优势和战略产业质量品牌护航行动潘笨肚、中国品牌“走出去”等一系列重大行动朽。   持之以恒缺女,扎实推进牡。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设煤笨姑。   经过多年的不懈努力伤荒舰,我国品牌建设工作进展顺利论,取得了初步成效救。目前晃轿,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点骏胚胖,涌现出251家示范企业母惮。根据对示范企业的调查嫡粳菊,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%拇统便,工业增加值率从21.8%提高到26.2%滥夹菩,企业经营的质量和效益得到明显改善吮。同时票谭欺,重点消费品的定制化疏思傻、中高端产品供给比重显著提升参纯裳,定制化服装消费增速超过30%挡,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致厕。      三琅浦、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务爽,需要社会各界齐抓共管粕,合力推进洁。下一步松朝,工业和信息化部将发挥行业优势热沸,深化推进品牌建设讣喀,加强与有关部门密切合作嘘册,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境董疲品,努力开创工业品牌建设的新局面挥款沪。   坚持企业主体捍腿,增强品牌培育能力豁荚。 引导企业增强质量品牌意识芒,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理屉尺。坚持试点先行面和吓、示范引领浩,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设淮,促进企业品牌与区域品牌互动发展溯免孙。加快制定品牌管理体系标准姑玖吗,组织贯标推广嘉。加强质量品牌宣传粟屎,弘扬精益求精的工匠精神扒,扩大自主品牌社会影响息,激发企业培育品牌的内生动力锻沏食。   落实质量为先椽耐,加大支持引导力度讹轰疯。 贯彻实施《中国制造2025》牧翁,落实质量为先的基本方针计唉,加快推进质量品牌提升行动豁尘侈。发挥制造业创新中心建设凭纯、智能制造携矮、工业强基等重大工程的支持作用衡鞋首,引导企业加快工业化与信息化深度融合长裙,运用“互联网+”爽亨萄、大数据等新一代信息技术埃湍,把握智能制造什庙、绿色制造浑鳖、柔性制造等产业和技术发展方向控酿,加快培育自主品牌围侧。   鼓励创新设计蟹烁,丰富品牌差异化定位惹。 完善制造业创新体系须,加强关键核心技术研发绒,推进企业技术中心建设膜。在重点领域推广应用以绿色看、智能裴屡案、协同为特征的先进设计技术究肠。建设具有世界影响力的创新设计集群粟,培育一批专业化的工业设计企业耸,鼓励代工企业建立研究设计中心毁虽咸,加快培育自主品牌播措茸。   实施重点行动楷,促进关键领域发展那讽。 落实消费品“三品”专项行动需垮,支持消费品工业向智能假宫、绿色械飞帕、柔性和高效制造发展超踩。增加中高端消费品供给迷动,促进产品向高性价比优势转变蕾连。大力发展智能酞莫、健康消费品煽赴,支持发展民族特色消费品承缄镶。实施优势和战略产业质量品牌护航行动措,加强产业市场研究和需求预测牟褐,科学规划产业布局弹床、供给定位和品种结构靛梢。 实施中国品牌“走出去”行动炯,贯彻落实国家“一带一路”战略奸喘,推进国际品牌共建共享盯侨。   完善公共服务桅统,支持质量品牌进步氮。 建设质量品牌专业化服务平台钡,依托中小企业服务体系斜,提升服务平台的质量品牌服务能力妈睫。构建质量品牌信息共享平台秦递缅,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估米广扳。完善知识与人才开放共享平台粟,依托企业经营管理人才素质提升估和公、专业技术人员知识更新等工程维,培养品牌领域管理人员和专业技术人员彭。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台叫吓,促进科技创新笺船零、成果转化和推广应用姜掣。   加强技术保障芹,夯实质量品牌基础肥乓吃。 完善产业标准派、产业计量撬熄、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设考备。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关闷,推动质量升级冀办厂。引导企业增强研发创新和系统集成能力嫉码年,创新制造方式和服务业态突燎,发展定制化生产杯,满足个性化需求叉。鼓励企业发展现代销售体系费嗽甘,在品牌传播瞎、顾客体验和销售模式等方面创新发展擎高矛。   设立“中国品牌日”囱姜就,大力宣传知名自主品牌 郴,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新赶撵潜、质量精良勤、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值淑。品牌建设是长期而艰巨的任务忱,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”现,以新理念引领新发展沧答被,持之以恒地不懈努力五府,共同推进中国品牌迈入新时代嘿宝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝗饯坝:李芳" "   5月5日兢蕊桑,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开融牵,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人递司、董事长李斌就中国汽车升级之道乔览图、互联网企业造车茨观啼、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论诽痕。    近两年互联网造车企业纷纷入局擎判,被称为“新造车运动”蜂蔑。徐和谊开玩笑说粳疚,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心掂跋奖。”他说规:“我从传统汽车的角度看菲魂,就是不服!”徐和谊解释道廓,李斌做到的他也能做到第,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇殴。    徐和谊认为拧,最难的不是做产品潞,而是做品牌稀新皮,尤其是国有企业体制下做品牌希屉栋。建立文、培育一个品牌拢功,没有很多年漫长的过程是培育不出来的帝购幂。他举例说恐,蔚来汽车在东方广场建体验店睛氰腐,那叫“烧钱”褂腑酿,国有企业就不能这样“烧钱”读搐。但品牌打造的初级阶段花怂,该烧的钱还是必须烧的城椽冒。这就引申出国内传统汽车行业拒温漠,必须加快加大国企的改革步伐摧,从发展角度苟社、竞争角度侧幸,必须改革凭硷僳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务顽,希望未来产品不光是一个出行工具伐烂,而是一个用车的体验平台试登。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口工,而是看到与用户交流的新机会刨。从互联网恳、移动互联网玫、移动社交发展趋势看纯新卧,与用户关系会让汽车发生深度变化祥,体验会变得更加重要美。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业猴坞愤,新车企应该走什么样的路擅稿,徐和谊认为踩,条条大路通罗马脚,但是路和路是有区别的锣摊。他认为全世界只有中国能做到一件事萄:传统车企和新生力量深入融合坊谅、发挥各自优势酚,结合起来俗萌回,这条路可能全球谁也做不到拈。中国很可能缩短从大到强的汽车路线零逝钒。徐和谊透露姐:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作猜厩纳,很可能这轮竞争诽寞,十三五末嫉活,再过2至3年病,肯定会出一个比较好的结果败幌淀。”    李斌也认为翰膳,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大咎离窜,这跟传统燃油车情况不太一样绘骇。他干脆表示论,国外品牌在中国是没戏的妥,因为智能汽车需要本地化的数据塑疯,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快扇酸。蔚来汽车在三电虐示、智能电动煤赔、包括制造方面都跟其他企业合作枪曝。李斌强调保鞘瘦:“我们是很尊重制造这件事的专业性闻臼。”谈到合作巳,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作戏慕沥:“我们的南京工厂投入十几个亿酒,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作蛔飘沪,不是简单的代工培点怜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丁:李芳" "   据雅虎网站报道歌停,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示态,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现迪,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务赁负。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称栏矮藐:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域豌瑞匿,那么它将会伤害我们的汽车保险业务年。”    他指出峡:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现胎。尽管我认为这可能还有很长的路要走没复,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况敖。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为羔害,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍噶陈,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险本。    当前泥鹃,特斯拉害、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术隙虏归。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中雀,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密诗,并将其带到了Uber粱计。    去年抖吴,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中悄嚷,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑察比斑。特斯拉CEO马斯克表示吵烦,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”拆伶。    马斯克认为墓刚:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见惨劫埃。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故该,要远多于因人为失误导致的事故素,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道烹,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素处恕。    他表示丝镣:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全虾徽借,那将是一件非呈椿牵好的事情乾。但对于汽车保险公司来说暇晦,这不是件好事衡及。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后犁良,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称敞肪搂:“我觉得这种影响很明显鼎碳水。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疟扔:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告滩,以一个参与者的身份和一个观察者的角度手胯价,全面路、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题壕鼎,阐明了个人观点比,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的刺、客观的看法财妻蠢。    报告摘要疲:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期掳回、导入期钝哆、快速发展期与成熟期四个阶段判。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段府。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化舒窘,很值得我们借鉴肖哎庐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败瀑。如果不加重视掣,终会酝成大祸散攻缆。    *韩国的电池产业烯,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战玖难,我们必须面对这个挑战哭艰。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作扯,它会带动未来汽车消费新的革命呸电。    *任何事物都有两面性报,政策也是这样驼够。补贴强度不足说埠协,难以起到激励效果帅肚,补贴强度大了串上鲜,难免产生对技术发展的不良影响稠避,也包括少数人铤而走险骗取补贴维。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一矩戊瞎、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展时亭,从国家科技项目立项至今已经接近20年迹,可以说产业发展已处于世界前列榷。2016年便,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车埂,累计销售95.5万辆猎,取得了令世人瞩目的成绩邦品譬。有些专家认为林疤恍,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段夏粟,我的看法不是这样文。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期含晨、导入期缕、快速发展期与成熟期四个阶段羌献抨。导入期也称培育期谅度,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段衬换盛。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值沟竟举,当时就有舆论认为潍凹莱,我国新能源汽车驶入快速道兜伎史,进入了快速发展期痕赤。然而到了2016年便回落下来呵擒。现在分析起来屁馁呈,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联蹄,造成了数据中存在一定的水分锤稼。随着国家对骗补行为的查处岔,今年的数据逐渐回归正常将甜崎。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势杏凸按,有可能会得到一些错误的判断晨鼻且,导致过于乐观的结论似妈冒。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期陌谰愤,除了观察数据的趋势外烘驾,更重要的是看产业发展的推动力彤掳,是国家政策为主还是市场为主弘汐豌。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持探纲,补贴政策还不能取消弟筒,基础设施还很不完善蚕僵人,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平贝,产业链还不够强壮与完善晚瓷煎,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高铆是共。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨屠,工作量很大板梧掂,切不可放松努力煎绵咸,让已经启动起来的产业发展放缓下来归点醒。    依目前的政策设计块,我国将于2021年取消补贴海拣,代之以环境瞬羡灰、能源为因素的常态鼓励政策沦烂。也就是把2021年设为一个转折点桅筷,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡拇。期望实现年销售量达到二叮肉、三百万辆以上强腥贬,能够占到汽车总销售量5%到10%括。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段棘唐霉。    二帘巳拱、如何看待新能源汽车的碳排放剖窘?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策拇角。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题舞。我认为许多人有这样的疑问是正常的擅长,因为至今还没有一个权威的科学数据排悲矩,来告知公众电动汽车的排放是多少苟季?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法棉。    电动汽车行驶过程是零排放嚏斜,这点没有疑问撕督恭。但发电过程是有排放的情,不但有二氧化碳排放鹿渴,还有导致PM2.5的有害气体排放激存姬。所以简单说电动汽车是清洁的瞬瘫衰,是不能令人信服的孟疽守,需要拿出数据来厕耿。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标啡伤悖款的新闻报道东扳坑,受到一些启发陌迫会。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数氖攀,即“碳排放因子”胖。根据新加坡的实际情况需,标明每消耗1度电啦,就要造成500克的二氧化碳排放痪冲,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升访黑,即每消耗1升燃油疟梅,就要产生3000克二氧化碳排放骇掸。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放炽集问。由于特斯拉的车重欺洪,耗电量高什尚,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值彤,尤其是在夏天开空调的情况下湘,百公里电耗有可能到40度疥,因此被肥樟妹裕款熊卤。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化鲜表,很值得我们借鉴通拉。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究哺席卡,据我了解定性的结论比较一致轨,定量的结果存在不小差异城,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关沉辩。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别挂丧,其清洁技术水平也有很大差异卸。我们可以请国内具有客观地位的研究机构鼎,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估冒,发布我国的“排放因子”权威数据封拧涩,并定期予以更新休藕挥。可以给出全国的平均值与各地区的平均值地乳先。    比较我国和新加坡的发电情况男霓微,新加坡百分之百都是石化能源发电吓,而我国的发电能源结构里患叔瀑,石化能源约占70%雄,可再生能源等非石化能源约占30%何凑。全国平均来说醒退耿,比新加坡的碳排放因子数值要小一点奖。而且按照现在国家电网的规划来看僵钎,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例醛狮丛,我们发电的能源结构会越来越清洁甲,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大慈暖白。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”斗你磷,来估算一下电动汽车的碳排放瘟熔狮。例如一辆百公里耗20度电的乘用车戏翔,可以算出其碳排放为100克/公里恍畔兑,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车洽项娜,也可以相应算出其碳排放为300克/公里熊套。可以看出一般情况下送,电动汽车的碳排放明显低于燃油车趁安陪。但是如果电动汽车过重秋抠,电耗很高吻纳潭,就不能算是低碳产品啃铂,甚至不如先进的混合动力汽车猴。碳排放固然与PM2.5没有直接关系倡,但是我们可以认为旱,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下肛汝,耗电越多浮,造成的PM2.5有害气体也越多富。因此试吻思,从治理大气环境考虑赊祥,我们的政策应该鼓励低电耗产品抽瘦猎,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向河角。    三狭埠、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展谦贡?    这个答案是肯定的捆铺。我做过一个简单的计算躬首兔,即使到2030年楷,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候探囤,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右翟羌卵。由于大部分电动汽车会在夜间充电巢,可以利用电网的低谷电时段来充电授搐魄。目前我得知的峰谷差是20%到30%慷软塘,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段惹句刹,不但不会给电网增加负荷绵局图,反而可以帮助电网储电袜祈。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式瞬铂,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里廉杯便,在白天电价较高时段将电售回电网颁办。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统塑飘,这个系统包括了屋顶的光伏发电胃胺扰、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈适。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电歧船察,采用分时段电价蔡。当然玻故,对于需要白天时段充电的一些领域昆己膝,如快充公交桅嫌箍、出租车与物流车等古漆魂,仍然需要增加局部地区的电力供应能力躺阂。    四壁渡毒、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败盗。现在出现的火灾问题比较多涟兜袭,所幸还没有造成集体伤亡哨沪,但是已经给我们发出严重警告翻哺,如果不加重视辞,终会酝成大祸拆拳。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位碍柒。    电动汽车的安全要以预防为主斗,要从产品的设计做起飞栓,然后是生产过程的严格控制谈,不能将未经严格考核的产品投入销售酶分。电池的比能量越高步淬鞘,发生火灾时的危险性越大判,因此要求有更高的安全性技术必外夏,试验考核应该更加严格闭。尤其限,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎芥,因为客车上乘客数量多昧葱撂,一旦出现火灾逃生难度大遁眉。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准逆登,为满足新的标准增加成本是必要的低琶偷。对于纯电动客车秤,我倾向于采用较低能量密度的快充电池粕,既安全又经济煤官赣。    说一下安全监控网络煤。我认为重在实效连筒柔。我在几个火灾事例中了解到蚕,火灾发生前其监控网已显示警告信息吗陡,但未引起关注与采取措施龋,说明安全责任不清拖,监控网站流于形式诉筏腾,主要是供参观用骚。    五堆、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题祷,大家都知道酱,韩国的电池产业奴矩需,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战眯贬,我们必须面对这个挑战伞。目前有一些原因泰,使得韩国电池进入中国市场有一些困难疽凄,也给了国内电池领域一点时间郡。但是驶啦醋,如果我们自己不努力稻,最终经不起国际电池产业的冲击茎颊匿,我们将会面临严峻的问题师肺跑。    我国动力电池产业发展很快釜啼逼,一批创新意识强的企业正在快速成长露哇茂,为我国新能源汽车发展提供了重要支持钳。但是总体来说跺奠认,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况客摊蹄,产品的质量水平不高室认,投资过于分散棉父识,到处建设低水平的小规模电池工厂凉庭喘,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足浇鳞,缺乏战略眼光汾淳。这些问题需要引起我们重视与思考唤。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败健呛,没有一个强大的中国动力电池产业反习,就不可能有强大的中国新能源汽车产业糕,实现汽车强国的梦想又是一句空话棠。    化学电池是一个非常老的传统产品檬苔但,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情矫莆。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度朽仆,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金挂韶,形成了动力电池百花齐放的创新局面拐柯揉。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰馁氨唇,还说不清楚哪项技术可以稳定下来扩。因此轨寒帛,谁能够掌握创新的主动权理誊,谁就有可能掌握未来电池的命运炔评。电池的技术创新要有整个国家的总体布局局,但是企业是实现创新的主体疾媚。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业当拦糠,能够挑起这个历史重任酵惦,把更多的注意力放在创新技术上面谦邢绿。    去年参观宁德时代电池工厂时势染汇,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图碎,给我留下深刻印象梅桨拉。图的中央标明安全性始终是核心归,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度挫、功率密度娄、寿命与成本界外宫。在实现高能量密度的同时椒充,要实现快充性能洼碗绿,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念啡俏笑,向1万次20年迈进啪,彻底解除人们对电池可靠性纽恰、耐久性的不信任骑劝吮,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下导,最终实现电动汽车综合成本低于传统车熬,结束燃油车的历史韭。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标痛缮傻,成为中国动力电池的创新巨人撬谁吼。    我对我国电池产品质量做过一些调研括,认为缆屋,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平饶。就电池单体成品质量控制方式港吻孪,目前还有采用筛选的落后方法逆,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上瘦。这表明菇,产品的质量水平低劣亭计,即使交货的产品数据是在合同范围内魏凸盾,这些产品在使用中性能很快就会变差降糠查,寿命很短褪。    目前蛊缎解,还有一种比较普遍采用的“分选”方法泌老婪,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差迷哄沮,但这也并未在本质上提高一致性赐绞敬。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性频巾,不需要分崖缌啊,标明这些产品内在质量是优良的问。用汽车工业对零部件的质量要求就是微侍颂,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”商澳。恐怕多数企业都达不到顷寂筋,就这一点而言变觅,我们与日韩企业就有明显差距衅夹。    面对严峻的国际竞争窝,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟没贡羌。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙卧巫灰,再吃不掌握核心零部件技术的苦其。我们看到国外整车厂来到中国时婪狄惠,都要把自己的供应链带进来擞呐臀。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链堪隘叉?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任涣纫掀。我建议政府颈坞、协会杏随、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程系。    六桨涪、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作排。它会带动未来汽车消费新的革命道啊,有助于解决城市的拥堵粟、停车难史挎疼、环境污染等问题悲般懊。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率纤耽射,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果驴恫碱,是未来汽车应用一个非撑媳樱好的发展方向亨狼。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适乌环酸。    由于共享租车提高了车辆利用率南归,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊忻濉,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显拧栖巾。又因为主要用于短途使用艘尼袜,大大降低对续驶里程的需求衰。从社会效益考虑让,减少了空驶行程琳捷品,意味着减少能耗与排放浑搁,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间疵,缓解停车难的问题竞冷剂。    现在咳舱,很多城市都在做分时租赁霖壤,但有的并不是典型的分时租赁吹。A点借茬昂、A点还芹访,规模小的例子不少戌家潘。例如有的大学有几十台车在那里溜氢秆,学生租了这个车出去办事儿播炼,回来时归还校园原处墒衡蜜。这种模式也是一种共享居,但不是典型的分时租赁惩案。只有实现A点借X点还茸暖田、并具有一定规模蹭海韩、使用起来非常方便额弧设,才可以算是真正意义上的分时租赁构扛。    除此之外湾堡,分时租赁还有一个评价指标蔡疆唐,就是车辆的运行率瀑,即车辆有多少时间在外面跑烙、跑的时间和停的时间的比例认。我考察过芜湖市易开租车碘及,我认为是很典型的分时租赁书锣。从数量上看弥趁,芜湖已经有两三百个站点氛潞叭,三四千台车禽磊,具备一定的规模;从模式上看堂赦矢,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借狠聊、X点还信淬。从车辆运行率来看滇,芜湖做到了80%动跨观。    此外券甲裤,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用驳樊,规模也达到2000多辆物叼嘿。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池疗亥谩,很有创新特色赤,也有一定规模泵彼。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据天兜,认为大约需要1辆/1000人口舍,或5辆/平方公里的密度漓垒乘,才能够保证顾客较满意的租车成功率刺丛。知豆的共享租车在意大利很受欢迎扒灭,其租金仅是普通出租车的1/3衰任,估计对停车场需求仅为私人车的1/8搞韩苛。    作为共享租车的车型背嘶,以高可靠性认畴疲、低成本簧肖,微型车更为适宜猎。共享租车要应用车联网技术岭冷菇,建立完善的方便于客户的使用体系丝唉瑰,实现手机注册吧、约车木都祟、开车放垒、交车哄、付费以及安全监控等副等羞。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持秦缕。我认为降,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来懦。为了方便客户概冷,建立全国统一的注册收费系统十分必要兢杜谓。    七洞剖肥、补贴退坡后稠缝闯,新能源汽车是否还能发展侧瓤?    从今年开始滥徐跋,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡膏。现在行业里有一些不同的声音捍曹伸,认为新能源汽车本身就是错误的事情抄此,它的发展依赖于补贴家痕,补贴拿掉以后汕遍,新能源汽车产业就会死掉理粕。我不赞成这样的消极看法敦娶。    首先在电动汽车本身的技术上害,我们要有信心贰翁氰。随着电池能量密度的提高捐乓殿,到2020年胜星酪,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上觅匆渐,规模化生产使电池的成本大幅度下降婚。从这几年市场反映看卡桑薄,很多消费者开始喜欢电动车了叼党薪,他们觉得电动车很安静鞍千、很干净盲卤,如果自己家有充电桩碾祭骑,使用起来很方便疾。目前铆谩男,面对全国大面积的雾霾形势炼帝,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策普,促进了电动汽车销售量的持续增长匆,在不久的将来桶,电动汽车将大量取代燃油汽车粮缄捻。    我国在新能源汽车产业取得的进展串蛾岭,很大程度归功于国家的鼓励政策书下构。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的厦钠,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用牟。但任何事物都有两面性世邢,政策也是这样蝎射。补贴强度不足羞病阀,难以起到激励效果杠,补贴强度大了乌嘉,难免产生对技术发展的不良影响戌箱兴,也包括少数人铤而走险骗取补贴花己伶。这些就是事物的复杂性搜挞塑,不足为奇瑟。因为产生一些问题缆概,就否定补贴政策是很不客观的寸秦锨。正确的做法是适时适度调整政策幂,逐步实现退坡昧咀隋,制定与能源揪席、环保因素相关的长期鼓励政策掇凛,进一步完善推广工作的其他政策环境紊俗,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去抠士拌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卯:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言酣,销量突飞猛进贺逢燎,不仅在中国市场实现了大反转椭侨,以每年超过30%的增长率立恭,连续三年高速增长皋阑,实现反超修钙忱,在全球市场上来看晤剐,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位聚。设计之变薯,影响如此之深申线。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸倘愤花,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚敞量,都是如此吨帘皑。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌漆挽哗,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期厘材。此消彼长班,本来也是市场常态供,从长期来看谁都有独领风骚的那几年夏。一代产品往往决定了未来四五年间的表现耻钎莫。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略来,而奔驰则用了进击的改变筐。这导致了市场格局的变化酚。但在今年开始衰多告,奥迪要采用一种大胆的改变改控涎。   在北京车展上古,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生惜抽随。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司哪揽,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品堕疚煞。在采访中茫碍拢,马克·莱施特先生表示菲,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么乃。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略沟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是玻家魂,以奥迪品牌本身的三大支柱何篙,即“运动性”桓衰节、“卓越质量”差城偿、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石惮衰,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现督锰楼。另外钒氢完,马克·莱施特表示亨,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别板活,以保持“个性化以及彼此之间的区别”瘫。   未来境垒同,奥迪不论A末观侥、Q仟、R系列功,还是电动系列吹吓,每一个车型系列都有他们独特的个性裳。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品河盼,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国泥千。而且括昂颗,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格心凸,在马克·莱施特看来枚,除了外观奶豌,在内饰的设计上嚎窃,奥迪前进的步伐还会更大瓣挺。   比如新一代A8柒耐,大家会看到一个全新的控制理念扯危喊,车里面可能都不会再有任何的物理按键了深,全部操控都是基于触摸屏脐。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中玫酒,这将是一个具有革命性的设计难集诲。”马克·莱施特表示捣。   【访谈】   媒体肝芳奈:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里雄磺犬?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么糙府?   莱施特秃:中国市场当然是我们最重要的市场之一诽孟涎。比如马上要推出的新款奥迪A8活呸,我们认为80%的A8都会销往中国讽劳。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上形惹。比如盆,从车的前脸上就有非常明显的体现茎,这个框架会做的非常突出浓技,也会大量的运用到合金材料酣兢。A8的设计充分突显地位感和身份感扰。因为我们知道中国的用户茅娥,或者说中国A8的用户群是非乘锪拢看重自己的地位感和身份感杭轻,我们对A8的设计充满信心创厦酮。   Q2是我们量产车的一个预告胖厘崩。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性劳悼呛。我们想把奥迪的A系列荒、Q系列浮嗜讹,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达萍迫。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型蔑腻。比如呐,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计褐来弦,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计公角廖,从而更多的彰显每个车型的特点掏陀。   媒体焊:A3未来会有怎样的改变献奥淬,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变旦韩恍?   莱施特尺盾羌:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望篱,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型碍蹬墨。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的凛妊,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力柔、表达力窘。   媒体楔:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升垃虾惧?未来设计会有哪些改变紊?   莱施特久响抒:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱姓慕,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性超衅呸,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别姓垦。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的雀魔蔷,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性躬。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解控睬合。此外柒,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性劳。   值得一提的是景赂,quattro设计也是奥迪独一无二的优势耸池授,完美诠释了驱动理念嘎拴。接下来所有车型都会体现出quattro的设计汀糯。刚才我说的是外观的设计呈,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大书。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的筒。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念啤奢赊,车里面可能都不会再有任何的物理按键了菩疲,而全部操控都是基于触摸屏斡跺。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中贤棵庇,这将是一个具有革命性的设计酗。   媒体诉悄:面对未来的城市交通更加智能化桅赦譬、互联化辈妊蔑、自动化的趋势憾拴帘,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助秋?   莱施特先生持瞪:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段隙,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段纱投宽。实际上甘,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程缓。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观冒寇兑,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做纪。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发藤爬,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶海剂,还是更多使用自动驾驶新,所以我们设计的基点是用户体验睹投。   设计开始阶段将先做内部设计呸妹澎,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后黄,再去考虑外观应该是怎么去搭配令毫。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革艰辣裂,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程壁另谓。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的晦穿胶,因为我们真的会目睹际朝刊,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革矢冀。   媒体禄合:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗啤粟?   莱施特围:我们从下一代的奥迪A8开始隘缴,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言侨檀派。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念苯瓢。我们要做的是持续的缕检、不断的推进设计语言的发展板,每一代的新车型都要再往前走一大步几荚。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了限档颁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编线郎:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业皇,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时恳,业界开始重新打量双方的合作衡荆。   如所有行业对热点的追逐一样釜瞬,在过去两年中分俯焕,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势顽才。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响澳娩窟。4月6日苔凌姐,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系蟹,携手研发并应用车载人工智能技术观食厘。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议输呵,双方将成立一家全新的合资企业弥屋够,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份搭蔚侵。在此次合作中赂,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元抱宿,用于双方在汽车领域业务的开展钦挺,为出门问问未来的发展提供支持换熔合。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业诉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域搏拈,而合资公司背后小燃痞,大众从技术研发到产品输出的全链条介入互郡,意味着除了汽车制造商峭,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份弘暖传。   “1.8亿美元只是一个开始擎棺扮。选择跟出门问问合作士,是大众集团移动出行战略的一部分桥察。”苏伟铭称士,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈裴,为达成这一目标处,已经规划了三大板块间练,共计十二淖信赌、三个项目孔。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进戏,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权练轨场。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红惯禄,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别栓、语义理解技术鬼饺,面向移动搜索领域的智能手机应用都,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务常抹。迄今为止醛侥骋,出门问问已经拥有自主研发的语音识别盼测、语义分析晤杠袭、垂直搜索等核心技术靡。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景九弘卧,来打造下一代的人机交互方式动署。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)铰。   “选择出门问问海违功,是各方面考量的结果卷。如果大家了解的话犊,其实Google也是出门问问的重要投资企业刷喷雄,所以我们与Google也进行了谈判”梢啤竭。苏伟铭称教垄,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准欠瓣蛇。   2015年6月臂,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月融,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月手差菩,出门问问被Google投资携男。截至目前丰,出门问问共计6轮融资捣砍。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发蝗皮。   “此次垒,我们对出门问问进行投资送啪,不仅仅是出于财务层面的考量阜媳陵,也是一次具有战略意义的投资豪喂。通过本次战略投资嫩碎瑰,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术挛去。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样趴爆阑,只是单纯的投资或技术合作季嘉,苏伟铭回应称貉,“想强调的是苯屎拇,我不主张相互供应的关系抵,一定要拥有属于自己的核心技术财。”   “移动出行领域的合作睬躲,如果是提供车辆潞釜薄,那只是纯粹的商业化的供应需求绢畔。与出门问问的合作颊贝,我们是要进入合作的管理层咆滇,在共同建立的合资公司中才备略,双方都有委派监管团队”瓷叉。   苏伟铭介绍诲夹皮,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持恢上哄,但更重要的是在人工智能领域的研发素兽蔷。“如果你与人工智能进行沟通蔼儡,沟通得越多挥,它就越了解你脊签败,人工智能研发的目标是迎合客户拦,而不是需要客户自己调整来配合邵刺,所以臂嗡,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”图。   他坦言革衔乳,在人工智能的项目开展上抖阑按,有好几种做法耪,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”仁艇,但这不一定能成功念率叮,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化枚染。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象绣铣姆。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术相穷皑,且能够很快地将技术实现应用傻茂。”苏伟铭称较氮霜,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家护裴殊,来帮忙推进其未来的发展空。从这方面的合作来看轨兰,双方非常契合塘。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的刮授城。硬件是大众的强项剃,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力锚泄。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理弧肝懂,而是应该让其独立运营伞陀台。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合悄纯。”苏伟铭称惮,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化停。   据介绍详幕,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业脆疼。基于出门问问领先的语音识别迫、自然语言处理甸洼颇、垂直搜索和主动式搜索技术讥洪,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位队悔,该合资企业将进一步探索犀滴挪,为未来的智能移动出行提供解决方案金。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里胖,人工智能并不是只包括这一部分清,其实杭铆拌,在这一生态圈中有各种形式的人工智能梯啸缚,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起祈。”在外界看来只是一起简单的跨界合作娘撮,但在苏伟铭看来攘钵虏,这是一个重要的开始汝般脚。   “下一个工业革命的前夜”人料,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断涉,为此乖镁稻,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略淳珐。在2016年的广州车展期间仟潞,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想氓灵。据大众汽车集团(中国)首席营销官蕊、集团销售和市场负责人胡波介绍苯鸥逼,第一个板块是车内(in the car)的互联功能筐,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立幂我,包括智能停车描瓜冯、智能充电等撕。第三就是交通形式的智能化管理备。即打通不同的交通形式围泻,提供一个智能化管理啤,最后让出行者能够享受顺畅鞭侗、无缝衔接的各种交通形式带来的便利热。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团成捐瑟,坚持强调车企在这一领域中的主体作用久谜。“我们相信遍,车企能在这一领域扮演重要的角色拱低梨。”胡波称高端庙。   不可忽视的是闪干,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换倾肉怂,而大众正在尝试成为这场变革的先行者嗜貌颁。   “要建立一个生态圈柬沟陶,必须要有多个方面的项目支撑撇憋。在落实该战略的过程中蜗附,我们便开始思考竣,如何构架这些项目荤,未来三年我们是要围绕这十二甩典、三个项目开展工作的抱。”苏伟铭称驾售,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌橙俯下,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术呵,以便及时供应讣剿肆,满足未来车辆发展需求稍琴。”   据了解触诉事,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品麻镰。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜祈贤。通过语音输入截锈,该后视镜可以提供导航和晾籍、信息点(POI)搜索稳盆卑、即时通讯榷靖、车载声控信息娱乐系统等功能疗。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验棱辛。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品馈。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror春。通过语音输入烦偿,该后视镜可以提供导航柏、信息点(POI)搜索啪、即时通讯痢欠定、车载声控信息娱乐系统等功能唱袱缺。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力毕抒箩,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度闭。   苏伟铭透露奥硕,最快从2017年下半年开始落昧,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜封,在一些国产车型上也将采用该技术溪。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统按潘。但是碉,有了大众汽车集团的参与领略宏,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”跋。   经济观察报购:在中国的十二三个移动出行项目上擦挞,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利彪沫?   苏伟铭淳吵:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权购汾险。2016年中旬毒,我们便与集团总部沟通过屏割,我们认为在移动出行领域钎骑嗓,中国是领先于其他市场的炮。所以躺乐柒,当时我们就决定在欧洲以德国为基淳沂洹,建立MOIA移动出行服务公司昆。之后尉竣乌,在中国跺宏,我们期望成立一家服务于移动出行的公司安缎,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目铆没。   所以怠,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域阔,欧洲和中国美。其中中国的业务包括三大板块香青,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目帮挞。我们在这一领域是领先的芒,这之后看霉,我们还会有更多合作虾稍污。   经济观察报峨:在大众规划的十二三个项目取悲响,大众与滴滴出行痪故、首汽等公司的战略合作是什么模式幕闺?   苏伟铭哎:大众跟滴滴坞谢、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中糜。其实垒沸,与滴滴出行的合作荒玲,目前还在进行详细商议凌拇肝。但需要强调的是臂奴柏,我们的合作投资并不是融资的概念叉浑,我们的合作是战略性的荷。   经常有人说大众汽车集团起步晚巷垂,但我看不出其他厂家做得有多快蕾。   移动出行的合作句,如果是提供车辆泼嗜舰,那只是纯粹的商业化的供应需求淌。与出门问问的合作膏苏,我们是要进入合作的管理层操猾,在共同建立的合资公司梧,双方都有委派监管团队曝。   经济观察报拦:您提到的十二布拓、三个项目都是什么商业模式饥?是否都会以合资企业的形式出现撩?   苏伟铭融陶:并不是全部都是合资企业形式的项目典。我讲的三大板块中慨估卿,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施谷蛔。我们选择成立合资公司是因为汹喘,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值遁碑。那么如果不通过硬件提呜全,技术应该怎么落地呢博荚悄?通过建立合资企业赎朵,我们可以为不同品牌设计不同的技术深,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务哇化葡,包括集团以外的其他品牌呈蔽,我们并不排除这样的合作羞瓶累。因为生态圈本身就有一个共享的概念豢。随着数据的增加杀,共享的概念会更加广泛福船想,生态圈成功的可能性也会越大需。所以与传统的工作方式相比辜,变化是非常大的维登。   经济观察报刑峭:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作吐价?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出苏盒?   苏伟铭难钎:我认为技术和战略两者兼有潭莱。要建立移动出行生态圈的目标画蓖浩,就必须把其中的布局规划清楚焕,只是研发出几个APP饶七,并不是真正意义上的合作或合作的全部透厘吓。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么昆肌?同时淬缝掏,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用前,也会要向外输出佩煞。   经济观察报稍涛:生态圈成为汽车业新的布局单位棚侨现,选择共建生态圈的合作伙伴时疟,有什么标准瞪?   苏伟铭逗哥:以前我们称之为垂直平行的价值链殿,现在我们常提的生态圈与此有直接关联娥谷粹。在考虑发展这些技术的时候巢你,需要对合作伙伴进行全面理性的对比俩邓够。   举个例子拇,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候琉巢,我们会考量其语音识别技术有多强兼末爆?然后再开始讨论中间的差别在哪拖。找到不同品牌之间的差异性非常重要敛阶。从战略角度凯,大众汽车集团需要明确今后的定位哥户。   谈了这么多媳拿,其实有一个基本点伦翔套,便是客户群体忻。作为主机厂惩,我们需要预见到7年以后车的样子尝腑。因为一般针对七年以后的下一代产品龋,我们现在就已经设计出来了柿纹。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜琅,未来会遇到非常大的改变朗伪。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同歌偿,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的焙垫酵,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品酸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编财:李芳" "   4月20日嗽,上海车展开幕的第二天蓝改砰,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台脆,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答腥退。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟莱丹,原因并非明星惯用的“堵在了路上”但晨黑,其实惰,魏建军早已来到现场骸。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内武,魏建军至少接待了三批不同的访客犀窟韧,并亲自送每一批访客离开偷淖。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时撑恍,虽然神采飞扬锭溯,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显嗓醇氦,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小库。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比炼景浇,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义深。一边是国内SUV领导品牌佬秸,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代咎爬,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市澄绒活,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”寡吭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军稍狮,这位始终带领企业走在行业前列的领导者较,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣籍荷。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌簿恋,此次容位尘,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上闺。   “WEY的目标是挑战外资品牌庞,终结外资品牌的暴利时代悍,重新定义‘豪华价值’瞥判怠,为顾客提供可以承担得起的豪华产品颓间。VV7c/VV7s之后兜,今年还将推出2~3款全新车型牵菱,将产品线延伸到新能源领域洁,合力冲击外资豪华SUV品牌忱趣襄。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者鸡拢。”魏建军说靶,“关于轻奢录悍,首先这个词比较时髦谓,容易记住哺算。另外必坎,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵梳蜂徊。”魏建军表示胺测,长城不会做没有意义的豪华祥,“作为消费者可以感受到超值的体验峨姆,而企业也能得到相应效益层擒检,最关键的是得到了客户的认可襄操,这才是有意义的‘豪华’搁浦。”   魏建军认为安全是最大的豪华甩。“乘员悲弹、行人棠兴、车辆”三维安全(3DP)设计理念舱蒙灯,参照国际标准层,主被动安全配置完全创新偿忍垦,提供正常驾驶裂、危险警告刻工委、碰撞减缓挖苦,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护孪轿。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)汝苫媒,译为“牧羊犬”冉侧嗓,有守护主人生命及安全的意思萍限。   此外逗肖,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队膜,来自于欧美一流车企旁腿簿,有着丰富的造车经验和行业影响力磊。匹配中国第一款7速变速器顽离瓤,这是世界上最好的变速器之一阜地。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地倦贺,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌笑。除总部优秀的研发功能外握镣壕,长城在欧洲鬼、日本和北美也都建立了研发中心泞。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”伞,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数晾人韭。其中浑,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌陀袱。对此踩葛,魏建军表示阿散康:“媒体和消费者一直有这样的担心袍,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面耽。实际上鸡溶刑,在同尺寸或者是同动力下戎铅,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价目鸵。但从消费者的角度来讲提节,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的冕淖,消费者会非常清楚这些配置藏、性能怂、做工有什么样的差异花。”魏建军表示花寄滥,长城的目标是做品类品牌情掇,即目前在SUV的大框架下以价格为区分瞧,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元啊零海,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间介,所以消费者对二者的定位不会产生混淆炊革蒂。   而针对销量层面承环,魏建军表示徐盾:“从销量上看祭扫,WEY很难超越哈弗秃煞,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的枢般,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市潮恰,15万~20万元的空间虽然也很大海贯,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论衡弘。”也许很多人会认为刀绕,WEY卖不过哈弗眷,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务陛暴,但实则不然粳梢。“WEY和哈弗我们都重视味徐,长城用同等重要的娇教缆、足够的资源支持两个品牌琅柯。”魏建军说骏。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力匹,魏建军是如何评价的畏饥?“我认为我们的产品不管是性能堂膊汀、做工秃、安全臼,还是油耗等、排放惫滴,都不输高端车为墨。”魏建军依然对产品信心十足孪,但他也承认WEY面临一大问题成,“现在问题是品牌价值勒舵,因为WEY旗下产品刚上市墩,品牌没有经过市场的验证芍,大家会对它不放心磊。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车胃。”   魏建军表示滴,自主品牌给消费者带来了很多价值和父凯。“有我们的参与颂复,不断地进步舶、不断地在挑战外资轰柒尘,已经迫使外资不断降价襄吼,提升服务品质檄肚。我们的目标是要挑战国际高端市城昂椤,所以说我们借助中国这个很有价值的腑、规模最大的市场来锻炼凸文,使我们能尽早挑战高端杰姬。”魏建军表示扩厢,消费者购买了WEY之后景宫,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值立沛晚。他对媒体承诺罕,WEY的产品一定是超值的仑,并且一定能给购买者带来惊喜恭瓶慨。“WEY是一个挑战者问罕,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感钮暖。把我姓都赌上了袖,不能失败弘究邯,只能成功环薯。”在采访的最后邢烘,魏建军郑重地对记者说挤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苟伯好:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日思岗,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发辈陪仕,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作痢,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向存堂,为此凤凰汽车特意采访了有关领导摄懂山,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车囊迪,以及未来的发展蒜捷狭。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生识炕木、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生侠、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人鲍菊附:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生俩乡舒、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生胁骂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士处,以下是问答实录础侈渺:   凤凰汽车 铆娟:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何废?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的割车坑?   俞经民 龋攀菱:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心缎搂,对于品牌的市场表现同样很有信心双好,就MG品牌今年同比去年的增长率而言摔毋,我们有信心成为市场第一的品牌川杉倡。今年我们的销量目标怪浮,是从去年的8万到今年的20万勒。纵观130年汽车工业发展史疙,汽车行业发展的基本规律而言掀膏澄,规模还是需要的篮,是品牌更好的发展的重要保障舞闹窝。   邵景峰 黄泊岔:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分船借冕,荣威方面抠,我们所坚持的烯散嚏,是一种符合广泛审美的哎、优雅自信的设计风格玻沛,在复杂的市场环境中锭孙,抵御诱惑拐吠、坚持自我眉红捎,走一条人性化的设计道路馁钎狠。而我们的MG名爵徒,有着近百年的历史底蕴与跑车文化沧,这是一个巨大的宝库瓣磕虚,值得我们的设计师尽情发掘漆,其中之一嗜,就是感性钢。   在MG品牌的设计风格中痪,我们可以看到很多情感爆棚草、血脉偾张的元素与产品泊乐冕。未来的中国汽车市场必将飞速发展歼,需求也将越发多元化撤,然而无论技术如何变迁紊,对于人性化肥到、情感体验的诉求将贯穿始终夯欣沁。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想铺,我们也将在感性力设计理念的指导下畏,推出更多让用户“血脉偾张”的作品绵伺。同时舅,强调个性也不代表小众恒标,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求霓廷修,为大众带来唤起强烈感动迟氰存、让人心跳加速的优秀产品萎馈稀,这就是我们所追求的目标垦掇。   凤凰汽车 藉娩儒:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万文愤堵,其中年轻消费者占到了绝大多数感,请问接下来弛串,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求穷?   俞经民 娃:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”吝违,更是“年轻的心”酷鳞,从名爵ZS的订单来看劫,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体炕廉,更包含了年龄层更大乘系瓶、但心态上保持年轻的用户童。从“年轻的心”角度而言侣,我们的消费群体就更加宽泛了勿狮,作为一个年轻化的品牌倪砰抚,MG名爵的诉求是“年轻动感霜帽、专属空间探、纯粹乐趣”链,给“这一代的年轻人”造车胺剩。说到年轻人共同的特点露,是充满梦想羡需,对于梦想的追求更热烈一些袄,更想把心里美好的事情去实现睛惕槐。这个梦想实现的过程是非常美好的雾械喊,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求僧滩:为这一代年轻人柑私柏,不仅是岁数上的年轻人鸥汾,更是心态上的年轻人皖界铺,提供更好的选择胆鲍车,保证他的有更好的驾乘体验诚晾。   年轻化的特点谓虏墨,是要颜值筏海恃、要体验的到位坎圈深、要可以分享安绊供。二十一世纪中国的年轻人踢,在互联网的普及深度度湘、对于尖端智能的体验和想象力镣枯,在全世界范围一定是靠前的容捷朗,就应该可以代表“国际范儿”枚葛,也应该引领地球村的潮流税肥。要满足这一代的年轻人汕,MG名爵所带来的产品体验哥秸虐,也应该要追求更极致茶蹲梆,带领大家去创造全新的潮流脾。   凤凰汽车 哩: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”菊瞪,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后棘、80后冕朝抨、90后的人群当中腐韧哗?   林嘉瑜 隧:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作皖可。这款车感性的设计曲线纶沸,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归肆。不光是国内的经销商祁贾,本次上海车展兑俊吧,MG名爵还邀请海外的经销商沛,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发盼惊工,他们也都对这款车都做出了积极的评价令竟,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀讳,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”疥、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟蕾儒,经历百年的沉淀始终带来心跳加速闷,让老百姓也能开上小跑车典迫杏,尤其对于国内的核心消费者来说揩,不论年龄几何兴,都要有为自己的梦想活一把的态度泌借管。对于一个汽车品牌来说酮显牧,这是一件值得骄傲的事情匪卤皮。   邵景峰 逗:其实在选择一种设计语言的时候肺,设计团队非常慎重芥,因为设计的变换频次不能过高鸵勾,要抵御诱惑切尝、保持延续性才有可能给消费者形成印象售、拥有识别度从而去打造一个品牌污。“感性力设计”的第一条就是要有感性腔,去追求情感的外在表露聪,从更广泛的角度面,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些堆项省,通过真正的审美习惯进行判断;第二老豹,感性力是专属猫揩、设计师要通过专属的标签试,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感疲,MG名爵强调一种蓄势待发的动感乘貉,比如运动员在起跑的那一刻路态,弓箭拉满而未发的瞬间徘。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚蠕低挽,这种动感更有档次兑都,同时价格不菲码哺棉,是很高端霸、优雅的设计绷,我们希望把这种设计注入到产品中窝,带给这一代年轻人极致的审美体验镜。   凤凰汽车 懊那躺:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动呐谷涞祝块化架构平台打造的惹,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划恳墟?   俞经民喉扔:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用法。这是对这一代年轻人的尊敬红仕汞,他们自带国际范儿筛,是可以引领全球的潮流的人群好教,因此有着巨大的价值俊。对此楷亨,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划劲讲,在全球也是一样鹿突。目前旁脆捷,世界范围内鸵势差,不仅是动力总成前瞻技术的整合闷赣,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势奈钡。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车副动,采用插电式混合动力设计遂频。另外碘,大家看到的名爵ZS敞惕,将会在明年上半年推出纯电动的版本陪毖,至于最接近今天这辆续航超过500公里拜、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车黔欣扣,也将会在2020年之前推出互。   凤凰汽车 藩:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系目防蘑?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法吃?   俞经民 鹿:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控怖访得,设计上差5%啡驳舌,销售上就有可能会差30%儡嘘。那么对于自主品牌而言埂鲁,就是要把自主性发挥好德地摊,去追求审美的宽度和深度落葛扳,销量也才能有宽度和深度侵。名爵ZS的设计就是这样做的池,要追求极致屋干踩、不计工本彼疯、敢于“临阵推翻”把外形做到极致凡,可以说哆诡卞,名爵ZS的极致设计且舶事,对销售的宽度起到了很大的作用彼嚷撼。   邵景峰 懊蔷叔:汽车设计是在不断进化的谦摊,不会总停留在一个风格上亢,在互联网时代畴,同样要有全新的时代特质市懂耍。另外寺寡,从汽车设计而言醒秦概,例如从动感设计理念而言玩,英国车是鼻祖璃篱,很多品牌都是以此为源头来发展的蒜笑孩,也就是“同源”半浅。中国航天能够上月球嫌蓉,那么在汽车领域上同样有大的进步绿辆。之前德国杂志的一篇文章写到崇卿,未来汽车设计潮流的策源地将是中国疼匿汾,在进化的道路上有推崇的看法迹沁飞,也有欢迎的声音到幂铂,这些都是要虚心接受的龄砰彻。另外蘑,汽车设计是一件非常严肃的事情胃辉,每辆车定型背后架,绝不是单纯开玩笑能够做出来的狄崔,背后要靠巨大的投资来驱动录躲。   在造型评审的过程中航坚,流行趋势讲清楚违,未来怎么发展说明白慈,否则误解就跟着来了室烁琳,所以要有一个整体的品牌战略在里面凡堵扇,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了侍。   凤凰汽车 淖盾:今年娠,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处庭?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点垢?   林嘉瑜 摆滦紊:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作答缮肃,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素膊,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄山,拥有一颗年轻的心皋傅沥,热爱运动募围、健康的年轻人尝卑栖。   从足球营销来说蟹多,对于英国和中国题,都有很大的国民基础彪钩。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国赔配粗,是英超乃至欧洲的强队徽玲贩,这几年的成绩也是不断的提升即徒刃,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的祁骏。同时矛喉床,利物浦又是一个老牌劲旅搽揉掠,有不断上升的潜力贝,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样蓄,在用户上有着非常大的重叠之处介。MG名爵与利物浦对的营销合作膊脑,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来寝疚秦,在活动和比赛中享受快乐怀范。   上海上港队也是一样的径。MG名爵经历近百年发展涪,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣屯涕,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队馅权吐,两者的合作也是非常有趣的捞揽扒。更重要的是提攘取,MG名爵通过足球营销的模式签铣抨,能够促进两支球队之间的交流咕,包括之前组织的很多活动钮俩,不光是针对中国的消费者桅,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动策,有效利用MG名爵品牌的特有资源瘫猜,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌如瑟腻,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值牢嗣纤。   车展期间唤,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海婚,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对邻忻。在车展之后列妓,利物浦会在上海有推广巡展活动胖卞。下半年讼冻抚,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对送涤慨,欢迎全国各地的消费者参与和体验尚。   俞经民 舷倡侣:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的北,大家能有一些共同点做沟通显辆递,国内和上港足球队的合作腊颠,正是汽车和足球之间速度与激情疮、自我突破的契合点吹,足球又一个很大的特点冷,就是会让人意想不到涝堑,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间淬郊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓄讥嫡:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年酒,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩竭叫溃,与此同时廊赶矮,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一将昂伤,长安汽车产品质量持续提升吵妓稍,用户口碑不断提升技,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象淳,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一恨、全球乘用车品牌中国市场第二名舅。   关于未来木躬,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会魂拍,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划躲,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升仑落。   2017年是长安汽车的产品大年默摊,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市兜暴、全新的SUV CS55旱芍叛、轿车睿骋CC泌、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市澎搁慑,将会进一步完善长安汽车产品谱系趴。   如今软,长安汽车已经入围“国家品牌计划”躲苏,站在国家品牌高度寻求发展协鸡,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任莲列赫。提升品牌溢价能力白,成为长安汽车品牌发展的重中之重阜。2017上海汽车期间郎究,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平楼闲,关于长安汽车的未来侍牵构,徐留平董事长有话要说考核,以下是对话全部内容咆崔。 凤凰汽车头现:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的绊佃冲?   徐留平甩全惶:回忆长安汽车自主品牌的心路历程康感,我们也是不经意之间就走到这个地步蕉,因为一个产品膜行,特别是像汽车这种产品是更加的明显牛梯,它反映你的公司文化拉希、你的公司理念是什么样的东西爸蒋,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看记,曾经我在公司和高管谈的时候就说过氛,你怎么样让产品吸引住消费者碧借疆?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球功槽岔,靠的是什么嗜团新?因为美是一个主观的东西蛋苔媒,有人认为这个很美膛,有人认为那个很美珐,从长安汽车之前的产品来看滔,我说我们没有很好地把这些东西总结出来囱。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么哄良?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的舍喜,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错世挟,同时想把这个产品往这个方向进行修改笔厂。我觉得在这个方面省茅晦,从长安的角度来看娄桅,就是对于这种动感魄、时尚这个理念的偏好管。我一直在体会娄彻,其实我是在反问我自己咆彪喉,这种偏好它是怎么体现在产品上的究汞?实际上是我们内心的这种偏好购。在过去的2-3年中笺拒蝗,我们面临的话题棵寄,如果过去不做总结馈饱惕,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来尸悔,另外更重要的是说骏魏,下一步你怎么做毯,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法桐,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车聪龟,下一步是个什么东西淘茫泵,消费者需要什么样的产品白劝,然后作为公司来说松坚,你们能展现出来什么样的东西眷拿,最后我们总结叫生命动感智色双旋脖形缺,当这八个字出来的时候据秽,我觉得是非呈牛好跺峨携,既是水到渠成划,又是醍醐灌顶沁罗掇、灵光一现景峭糙。这个过程铅剑捂,不仅仅是八个字的总结锋。这八个字出来以后淑,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好辣,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念渭卢,实际上不仅仅涉及到造型畴,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验疽。这样的话殿突抡,就有了一个提纲契领联、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西冒洛,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中顿,就能够有一个非常精准的东西霜。   刚才你特别提到“色”床坍,我们当时想说雄卧绊,你必须要能形而上戈,要能够抽象出来税,如果说你不能够抽象出来天,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候倪,如果你弄它50个字贩、80个字存,你可能不够形而上胃熄箔,不够抽象化片桑身,最后我们觉得“智橡、色”迟燃苛,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求孔,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动喂咳。   第二个就是说消费者情感的体验匡嚷酵,比方说对这个造型和颜色残鸡剿,甚至于这种声音或者是形状镐馈、线条的这些方面的喜欢及漏温,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西上旦。当然我们也在想用什么样的词比较好匹,最后觉得设计的这个词很好憾传茬,一开始我们还担心说这个词字挺多懂通,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化另仟穗,我觉得就应该让它有想象力脆,就应该赋予它很多的内容护,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的讣萄,孔子都说食色扛嗡,吃饭以后第二件事就是这个字凑,我相信孔子说的这个字也不简单意思瓷含蒂,实际上说梨定,智色这两个字还是最终反映的是人默,特别是消费者的一种需求顾脱,对于未来传统的一种期许啃,这个过程当中库,对我们来讲搏嘿固,把这八个字想通的时候嵌,我们感觉到非常兴奋也非常重要的熄煤,这是我的第一段话题却。   第二段话题说这个对长安有什么用处悸?那次在发布会现场有说吕函缔,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候蚂枚你,一开始我就提出誓拳藕,第一个涝,这个产品要漂亮牛玫边,你不漂亮的话伐,什么样的东西都没用白譬。因为我们很早的时候就开始在考量记沮垦,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧兜,后来发现不行腔商,最后我们在大概07详射、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了骚鲜誓。因为你还不能提炼出一个高大上鞭、抽象扁岗簿、形而上的东西芜浩湿,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮被赏,但是每个产品都出得非常艰难期。这个事这么长期干也是一个问题暗彼,因此在三年前的时候境随辟,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了潭率淳,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解食亨秀,对于消费者的这种认知酶赂当,把它抽象化娠烷晃,那么这样的话理解了以后墒卷羌,再把它具体化芍未乌,特别是在产品龄粉,也就是设计理念当中一些图形化的东西其蓬毕,因为如果你不落实到图形化的方面伞,那就只有形而上没有具像化 还普,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中暑,图形化和具像化过程当中甲弟,这个就出来了徊。   这个出来以后干颓,我觉得对未来长安来说墨刀,我们未来在产品设计的过程当中彭,产品能否做到生命动感智色双旋檀,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来尝谩词?这样的话促汞,实际上说响,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中淋忱佛,几十次的否决酞裙,我们也许可以用1/4的时间就把它完成瘫疚沥,几次或者就十次你把它完成圣菠料,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了署权抗,那么这样的话伐,对于长安汽车的家族化势澄拐,我们看了这个车称,看了这种感觉这种情感的体验户年,那就是长安汽车构腔,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车的套奉,这是一个活涝校。   第二个就是说衅奈,我们自己在研发制造设计过程当中伙,这个速度大大下降缮,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降疲开迁,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢欣还,如何把消费者的体验做到更加的精准爆促,更加的接触到痒点陡,这样对长安的影响是极其巨大的仿险凄。   凤凰汽车奋:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念卜?   徐留平囤镀:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念昂谷接,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法彼。如果说把它拆分开来憨,生命动感可能更偏向于品牌这种概念添查缸,智色双旋更加偏向于设计领域下撤。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢免铂?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚烙郴,我相信大概许多媒体会想旗髓,生命动感智色双旋怎么落地旅塘诽?因此我们就想把智色双旋也说出来嫂圈,不要分开乡,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中檀寄八,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言酿弄。   凤凰汽车迹垂:另外一个是提到的认知方面的感觉爽徒纠,有没有一个专业的因素坚纲,咱们除了制度之外讳,有没有专业领域的人来负责这件事变途?   徐留平褂:我们长安有一个庞大的队伍行,首先要把一个汽车造好港藉删,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人翠,到高管团队躺,到设计团队捍箩凭,到制造和研发团队狗,包括服务团队授,特别是主要负责的领导人触丛狙。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验殿,而仅仅是设计团队的话语擅宿,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离誊惨婆。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层胖,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素娠,因此对长安来讲路,是既有最高层特别的重视纺为、关注和把握徘,并且这也是一个最高领导者的工作职责径凛。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知昏当讽,我认为在汽车领域当中是行不通的鸵伸泪,当然我们也有具体分工部限凄。另外也有很多的专业人士完成这个事情党事,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的捌丢,还有轿车研究的境漏呸,也有做SUV研究的鞋,同时也有按照职能分的浇腐痕。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中缮,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓勺屎,如果仅仅是设计团队的意见响寒敬,肯定会偏离了方向婚酗。 凤凰汽车迁必:一把手是指您吗贪潭?   徐留平饺绷扛:我是其中之一布称。   凤凰汽车怯钉:长安汽车自主研发的新车房来,设计信餐、评审盒逃回、评定环节您都会参加吗沛媳熄?   徐留平筷箩:我必须参加叮禽孔,我前面讲这是我的职责勤,所以我必须参加吗。   凤凰汽车李响:无人驾驶车呢哀酬?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车半胎欺,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了仇埃此,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产默千,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破示坪蠕?   徐留平冠饶:上一次品牌发布会舰,最新的无人驾驶技术也做了展示骂,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上胸,高速公路的环境相对来说可控性要好澈赏。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的菲,难度要更大屏樊,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻诽殊蜗,我们不仅能在高速公路上做啡帆奴,而且能够在城区做牢,这个技术我们已经实现了突破哀暮谦。   凤凰汽车翁闪汲:长安无人驾驶技术进行的这么好臀,量产会提前吗密?   徐留平弛:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加毕忿衫,实际上就是说湿,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到戒叹龋,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西导题换,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点普逛拒,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定倒廖墟。   凤凰汽车捂抖贡:中美在进行双边的贸易谈判蚊,这是谈判的内容之一沏,会涉及到汽车合资企业的放开玩褥,可能是一个双向的市场开放的动作瘟纯,如果这个谈成了管贺抨,如果这个不再规定50%的上限蔼,您觉得对行业有什么影响魂鸥,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资酷,那您觉得首先答不答应弄错?再有一个多给他股份的话敲党,对企业今后的运营会怎么样损纺?   徐留平浇:我明白你的意思韦,第一我确实还没听到这方面的话题俩东脯,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况闹,股比这个事说了很多年吩踏,我基本的看法有几点完,第一个这是国家层面的战略和政策仙,作为企业来说蝗,我们遵循诉对,国家有什么政策我们遵循什么政策嗅,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错路朔,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点腔愤,我相信未来的合作会加深忙,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大惊胃痞,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现淮沸,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题背,而是说理解消费者黄返,能够洞悉消费者彼筷,如果股比的溢价挺高矛、溢价挺低簿腺,但你产品不能卖出去匙雷卤,那你不能分摊出去逼号燎,如何把蛋糕做大型灵,这是合资企业要做的一件事顷铜豢。   凤凰汽车丸幻峡:如果真开放吴段,长安会想着往美国去吗前,就像那福特来到这里呢蕉悔?   徐留平矾:长安想要去美国是一个公司的战略木,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系丁本。   凤凰汽车坞高漆:长安与福特的合作多吗苫武?   徐留平驼缓棋:长安与福特是我们加强合作的方面官,应该讲这种合作的程度射蒂,不仅仅是合资企业极量赔,从母公司其他层面舱,包括技术和其他很多方面都在讨论抡孔,包括海外市辰即筒汀,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长丘,它的能力提高了飞喷瑞。第二 现在是全球化合作的时代察够,一家公司独立运营材,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事鞋,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音么。   凤凰汽车深叹:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结呐,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要敦嘿,你还说了过去我们做一个车革麻璃,可能需要很长时间好不容易做下来部,比如逸动肪故,是很艰难的礁摊。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%揩,当然有可能说这个份额很快能够突破50%洗璃,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资午,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市承杩诙ⅰ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品胳孝烹,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大啪朗粪?第二对比韩系雌、日系渡丘,我们的研发体系和他们的研发体系相比镶盘饭,您觉得能不能支撑南,确实我们的实力也很强怪嫌,我们的内功可能修炼到一定程度高,我们后面会源源不断推出好的产品阂,而不是担心到了一个节点会发生什么状况哇慨。   徐留平婪吼凹:你讲得非尘海好程凳嫁,我觉得这是两个原因导致的芍慕时,第一个就是必然性菏,自主品牌需要有成长的空间莫虱,第二个确实也有机会的原因休腻斗,恰恰是SUV的市晨角┠睢,中国的消费者需要这个东西碉矛,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些释,反应速度更加快一点怀,把这些产品推出确实是满足他们的需要曙损呢,我觉得是两者共同作用的结果唬仍。   对于下一步自主品牌来讲零教帝,无论是哪个系定凰派,无论是美系免、日系浅、韩系厦迪骚、法系蓖,我觉得跟系没有关系观抠,核心就是在中国这么一个大的汽车市城糯亍,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西庙夸详,这是关键闯棚颇。消费者他肯定是有他的诉求的涤受弹,究竟是SUV飘抖尚、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西诞舌,他有他的一种偏好涂难、喜欢蠕氮,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道面恨授,这就需要我们作为厂商讲,你必须要洞察到消费者的需求歌,实际上要看到他的潜意识是什么东西芥港担,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来划醚稀。为什么我要总结长安汽车的过去呢昆杭?实际上是我们自己反问的过程挺固,就是说在过去当中嗡丰,为什么逸动会是这样离贸,CS75为什么是这样檄攘?实际上说袱窝,我们当时也没有意识到磐娜,反正当时就是这个样子隧囱,实际上这个过程是一个反求的过程垫,我们为什么会喜欢这样绒救煽?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中阔谷冗,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子污嫁,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好河,我们把汽车理解为是生命的动感蹲,其实是一种生命力的扩张矩糠,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念商炭,而我们长安就应该提供这样的产品疮裤涟,回过头来展望未来卞灯痹,我们觉得这也是一个正确的判断棵。   凤凰汽车媳:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较味屋。   徐留平蔚晦佃:我觉得现在国内研发体系来看贪械拆,国家间可能还是有一些参差不齐朵式疽,我觉得自主品牌的研发能力和体系娇涸,进步无疑是非常大的裸搅,而在很多方面可能与跨国公司有差距栏疲超,有些方面会比较超前骚朔,因为自主品牌也不是一家帝林,跨国公司也不是一家青淑拍,要两者来比很难说匈,但是有一点段,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易潦,做好一段时间不容易车,这个公司要能够连续做出好产品抨玻然,能够连续向前增长竭,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念氏轿胯、设计应用亩陌,在这个公司当中都比较受关注幸屋袒,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因痹。   凤凰汽车纬:我想问一下自主品牌的建设屎捻眯,随着我们品牌的推出煽提泰,现在汽车品牌进入新的层面体惜及,会有不同的路径选择结,比如长城锯舱、吉利推出新的车型堡溶,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势弯汾?长安如何能够胜出巨?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌觅藤,除了刚才说的两个绍,还有互联网造车的未来的合作伙伴巧枚颇,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响侍?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响愧?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合秆?   徐留平窝坚:实际上弊柑,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌疲,我觉得这是好事杀休麓,这说明汽车产业欣欣向荣纠赊,是真正的投入都,这是我对汽车产业的理解玩畏逝,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚精店玖,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程录鞍。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行胶谈,例如一个产品到了造型师的时候沏层夏,是一个说法檄疟、一个样子疼鄙,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的鳞趴,然后到了制造过程当中又是另一个想法徽,到服务过程中又是另一个想法察萄烩,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西瞬敬,既有高大上的祟,也有形而上藏、具象的敛侯精,你要把一个公司从时间跨度鼎潦,一个一个展现出来迟娟姐,而从空间的序列当中体脯,你要把研发全部都按照这个意义鸵拳礁,我觉得是很重要的方面沽桐。我觉得制造汽车是很复杂的过程哎勺,各个方面的协调洞、综合豹回、修正啤绢、打磨需要太多的时间蝗蚊,我觉得这是一方面戈贿疗。因此长安做这个东西既是公司发展的需要紊景献,同时也是我们总结过去体会出来的峡,它是由内而外的湘炭弦。可能我们过去没有意识到这个话题茬啡,我们现在总结出来挤亲汝,然后下一步能够指导各个方面挺,每个部门都很容易做事情卸蓬。   第二个问题你讲到造车闭圃多,我们开的会太多了享荒,失败的太多了帆茨,沮丧也有很多继纳矫,基本充满笑意也就一次北髓取,前面基本上是批评冬死、检讨劲,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行布,不高大上订讣。至于说现在很多企业开始造车碎须,我觉得这是一个充满魅力的行当枢搜,很多人都愿意去做伦冬恳。   凤凰汽车慨说络:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样戳浅? 徐留平挫虾琶:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面丧隧拐,会选择相适应的地方每糙。   凤凰汽车纶忻:就刚才的问题我问一下叉,刚才您提到和新创的互联网的合作尚蚂师,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔趁鸽贾、蔚来也有合作衬虑饱,您觉得长安在未来在互联网里面的话颅,更倾向于是一种怎样的合作沉凸?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工竣,您是怎么看的取江?   徐留平墩嘶:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择篮,从长安的情况来看隙,我们认为哪个方式都挺好的驾仑,现在是合作型的檀,是你可以自己干缓,也可以合作干居唾,也可以自己加合作干守撩度,哪种能成功打动消费者是很重要的东西割委抬。   凤凰汽车侯淬:我们打比喻凯,37度是正常的温度伙款,您觉得新能源行业对敲汐,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说皑恢,您觉得温度是多少霸蒂芜?   徐留平此诗恫:您觉得高了低了伺碗?   凤凰汽车偷:之前有人认为这是疯狂的阶段陀褥坡。   徐留平驰:我对一个产业的衡量依据是撑,在目前这种全球的经济运营模式下庞盎坝,凡是有金矿的地方纺,都会有若干的人去挖掘它平,目前我觉得新能源就属于这个阶段教阔,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够幸线甫,应该更加得进入旅凉澄,因为从目前的情况来看卜,汽车产品当中瓮渤,一个很重要的领域就是电池烈,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放湃幌判,没有这种资本峦酗、技术沦桃痉、人员的这种投入燃枷亩,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的宫镀磷。   凤凰汽车铆案:那就是说您觉得温度还不够吗适纫?   徐留平椿:我觉得还可以匪委,但是我不太同意的就是产能秀,如果说你的产品技术不太优秀棺编,你建那么多产能就是有点糊涂喘忱窃。   凤凰汽车腹览纹:很多其实可以通过改造现有的产能黎甭,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能渴,从这个角度来讲蝗,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况旁?   徐留平蜂挨点:从整车厂的角度我们希望成本低一点诚,选择利益大的停。   凤凰汽车惟:所以您不担心过剩吗诉?   徐留平邻:我不太担心这个问题喊陋徒,我觉得电池还处于不确定的阶段效荣,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候扮粗袱。   凤凰汽车棚:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象丛湍卧,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外认乌,不管是设计师还是CEO等等鞭慷陈,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代猾?当然那些设计师很多是主管的推,老外有管经营的有管品牌伶,主要还是在设计和技术的领域篓,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的管梧?第二个是国有体制的问题穿匹额,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响屋丰钳,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域弓庇,也在高薪吸引高管人才蔚,您是如何留住我们的人才琅,关于体制之上截该稀、体制制约的问题良矛,我们怎么解决茅?   徐留平怕:现在是全球化时代惕,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早誓猎唱,我们最早的时候是四无栏哩什,没钱德谎钒、没人娟、没能力耽料、没地位泄迟,到现阶段来讲栖铜府,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师巳池构,这都是一种非常正常的行为保,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢掳菊?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国橙,如果对中国的消费者不能够带动秃岛姑,那肯定不行疯尸,我觉得这是一个鞠了署,无论你是洋务运动还是什么运动袜碘,核心是对消费者要动起来掣肃,这是一个常碧蚊。   第二个关于体制的话题滔,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距些净嗡,这个方面我觉得不能讳言桂。目前来看讣,对长安不是特别明显捎餐,因为长安是属于南方集团旗下子公司盆,从南方集团来说捌母晾,在这个领域当中吨故帽,也在他的职权范围之内做了一些调整轰位盾,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享俯慰。   凤凰汽车深:如何看待这个机制斜抗?   徐留平脑窍:从国家层面来说曹拟坍,在充分竞争的行业当中这个机制很重要炬艾。   凤凰汽车林蹄:你们审批会很困难是吗罚猫橡?   徐留平攘摊父:我觉得会快捍拢,另外一个我觉得汽车集团脚,也许给你量化很多股份绢燎孙,但是最后你没有创造价值垒,给你1股蓉蜗,1×0的时候不还是0吗冀?汽车的成长郴、成熟或者盈利是一个艰难的过程危磕。 凤凰汽车捶韧:十三五计划像长安汽车整体的销量补构、利润和研发能力以及目标有没有稍弦?   徐留平恳控惩:非常有捅躬,我们愿景2025葡,我们做10年的规划容墩肥,在这个当中我们相对来说做得比较保守项添,为什么说保守呢既倪啦?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当热,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念鸡塑。   凤凰汽车蹭:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的签袱,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强蘑骑暑?   徐留平绞富:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业锻,在技术和平台方面都在加强合作厢得,至于说未来它要怎么样碉咯,我现在还不太好评价这件事坦芯。   凤凰汽车井天堡:徐总问一下国际市场的战略履钝,我知道去年车展的时候取骇,长安说往海外拓展的重点是伊朗募彼、印度瓜参、俄罗斯这样新兴市掣取,有明显增长潜力的市撤睢,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去换拇壁,比如在墨西哥塑涛,对长安而言茹够离,自主研发这么好蜜剂,又长期和国外品牌进行合作桨竣窜,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国档板、欧洲的市澈孜健?   徐留平窘十耽:在我们十年规划中就有摹歇,去年讲的时候就是当下正在做的内容冲孟,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的顺娶,就是要稳扎稳打戚,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了疾奋爱,因为一支队伍最重要的是信心扭。   凤凰汽车低:国内很多品牌都盯住印度这个市掣椒搿,并且国内品牌在国外市场很有竞争沸瘟,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗苗棉?优势在哪儿瓶扯签?   徐留平咖幻:对于海外市场我的理解是要扎下根去瓮队眉,不是简单地把你的产品卖出去斗祷,是你能够充分地利用本地的资源捻,包括人力资源和其他的技术能力邢边掸,然后为本地的消费者提供这种产品和服务坟,我不太欣赏那种所谓的远谋式的厘,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长煌,促进本地人的水平的提高骄畅佩,那么同时在这个过程当中潘绿,把公司的产品技术涵盖进去沥,我觉得这样才能走得远矗恕。   凤凰汽车蔑香弯:长安最近一套体系出来了啸,有没有可能往更高的一段发展莱借拍?   徐留平粪痰:从长安来讲继句乡,我们目前的战略看链,是把生命动感智色双旋八个字做到极致晒,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品股程危,这是我们能够奉献消费者更多的东西释辆仓,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的敬凶惕,但最终要落实到产品上寇,产品是一个载体让消费者感知它知道它掸边,未来抽,长安汽车会加快产品推进的速度将康,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神吩庇抗。   凤凰汽车浚:欧尚也在这里面吗攀弦渭?   徐留平宽:欧尚不在讳姐。   凤凰汽车鲜:东风已经有PSA很多股份霓功腐,对于未来长安和PSA的合作有影响吗募祟察?   徐留平藉:目前我没有听到有任何影响叔富,在实际工作中我们也没有感觉到危固驼。   凤凰汽车艾蛊:理念发布会徐总是骑着马出来的盟闪,当时媒体圈特别关注熊廉,都刷爆了朋友圈厢妇,虽然我不在现橙疵芟纭,我不知道有没有特别的意义趴祈荚,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动拇,当时的考虑是什么拼晴?   徐留平晾姑煎:两个考虑廷避,一个是我把马和车作为比较圣诞姜,你要说一件事蔼脱,一大堆结构化的语言没有必要坛钩腿,我觉得既然是长安汽车耻疼崎,我们叫做生命动感九舷怜、智色双旋套穷鼻,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫抹恒天,如果不这样做也没法让人尖叫伦抖架。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锭:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日美掳,上海车展首日翰雌,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面末未。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市车テ尽,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量耙际超,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台氦,12年增长了120倍羔。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访偿句,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略佬钒。   受访人幻:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)摔。以下为问答实录瓷翰纠:   凤凰汽车邵舅檄: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面扭?   雷德?比格兰德畦痘倘: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品盎横,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年偷惩,这款车在中国市场的反响非掣ǜ福好力。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA蹈抨徒,同时拥有强大的引擎市夹,提供强劲的动力与性能结奈搞,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声窜。所以当乏龋,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品揽。   凤凰汽车垃钱: 在没有设立经销商的地区心,玛莎拉蒂如何抓住市尘秩?   雷德?比格兰德垛情些: 我们首先还是会增加销售网络蜕仟池,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点角,计划在今年年底扩展到75个高霞。   我们还在天猫开设了旗舰店父,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空块,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台绦敛蜡,大部分来自没有授权经销商的地区挨渺。   中国的客户对于豪车的了解越来越多峰恰,鉴赏力越来越高浅吭撩。针对这些人群登亨,我们还组织很多不同的客户体验活动毒拼将,如海外试驾存寄,以及互联网方面的创新郎肝苹,如网络平台的直播拱埔。此外插侍房,我们也有不同的金融政策薯规富,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务赣拈,深入体验玛莎拉蒂的生活方式计。   凤凰汽车誊沟耸: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》筷牧础,给汽车销售渠道带来一些变化弧喀,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新箱?   雷德?比格兰德晦士: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说本舵,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品缔,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具宪共,而是要提供独特的生活方式体验鸵。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待猜式船,不止在中国辣疏疟,在全球市场都是这样蔬闭川。2016年芍,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长啪帆,这个主要还是产品优势带来的畅。新的政策出台以后坏苗沃,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响场边苛,不过最终的销售成绩还是由产品决定察。   关于新的法规究论,我们现在也正在研究当中呸纤,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定獭,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作棚。此外纫,我们在中国有非沉腹是ǎ好的经销商关系妙靶,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关杰洽坎。我们开设的天猫旗舰店刨泥级,实际上也是采用线上加线下相结合的方式烂导莆:客户在天猫下定单偿,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务多随烘。所以际睡守,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系霓蹿墩。   我们的很多客户最在意的并不是价格阂插每,而是优质的服务与体验霉截,这正是玛莎拉蒂的优势所在碾。   凤凰汽车菇: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线趴乒授,有没有什么新的产品推广水喉?   雷德?比格兰德痞撩: 关于新产品荡鞠凳,现在还不是宣布的时候涩贫激,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升量盘创,等到新产品发布时我们再提供更多信息扩。   凤凰汽车古: 作为中国消费者熟悉的豪华车革搭,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍漂射,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好骑赔算。对于玛莎拉蒂来说挎成华,未来在中国市场的前景怎么看碗?理由是什么糯?   雷德?比格兰德喀: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况诚痞膳,5年前勉,我们在全球的销量大概是6,500台汉兜苟,而2016年达到了42,100台娄曝,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平罗彤,所以我们的增长一直是持续的敝。也因此菲市佰,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观毒。   实际上中国市场和外国市场也非常相似配匣,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验截,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后塘款舌,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA夸烁,这就是玛莎拉蒂的优势疲钱。所以碉烘糯,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度辨虚旱。   另外碱拳,玛莎拉蒂的车主非常年轻侵,尤其是在中国市橙允奕薄,车主的平均年龄只有30多岁贤匠,他们追求具有独特风格与气质的产品妙需桅,来表达自己的个性与品味挪税。   凤凰汽车桥杰: 现在汽车技术日新月异盲,尤其是新能源彤、共享薪瘦、智能驾驶方面碌漠秦,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划固年挡?   雷德?比格兰德谭: 在新技术方面凑,玛莎拉蒂也在不断发展与提升东,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统卿持兜。我们并不追求生产最快的汽车菏啼,而是要提供包括技术储沙、性能容、动力徐、驾驶体验等方面在内的最佳组合畅。   针对自动驾驶吃莎,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助冯枷,帮助驾驶员减轻疲劳悉宋,降低操作难度光斤,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的谩蜜戏,包括独特的声浪硕瀑、澎湃的性能盒遍拐,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统天祈,这是玛莎拉蒂所追求的屎春。   关于未来对新技术的规划祟席是,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求表,比如减少温室气体排放笛华,这一方面玛莎拉蒂也不例外年隋。此外忌韧,我们也会在汽车上应用比较先进的技术乃澳岔,如苹果CarPlay和Android Auto病炽徒,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统背匠嫌,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术涣。   凤凰汽车谈衫殿: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化士港蛔,怎么适应献摩体?   雷德?比格兰德径响饭: 针对年轻人群闺变瓤,我们采用的方式不是改变自己刺北,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应氖。比如在中国会素,车主平均年龄非常年轻谐,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主秋,便是一位年轻的中国女性赊救,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表触宏闲。   玛莎拉蒂拥有102年的历史亩,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意末,包括法拉利生产的强劲发动机抹簿、独特的引擎咆哮声未论精、奢华优雅的外观与内饰苫惕吗、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神慌渴芭,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势蹿,并且在赢得越来越多年轻人的青睐薪。   凤凰汽车撕埂: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化蔬?这12年当中也伴随消费者消费理念升级廉,有没有针对用户画像做调整盘弘渡?刚才强调坚守自己的DNA和理念肋须,有没有在设计上或者是营销方面有尝试童?   雷德?比格兰德次碳扳: 在中国笔芬,我们不断渗透到三四线城市烽荡,但是目的是一致的蛇琼舰,就是要吸引更多年轻客户沮魄虑。但不管在中国乃至全球的哪个城市殊斡箩,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机棚、激动人心的声浪臂际伞、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备闲,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户菱。   在设计经销商的时候恋,玛莎拉蒂也不是随意为之搔,而是按照需求进行规划存券。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店犊,首发售罄的100辆SUV中累罐房,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区谁揭。因此蘑培勘,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商常某。同时惧踞睹,购买一辆汽车也不像其他简单的商品泥,客户需要一整套的优质服务痹叫圭,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置锯焊喀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编领春杰:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上娟匪便,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生沽,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述吻鸵负。   提问退瞎:您的新角色到底是什么样的讲息城?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上布甸脑?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法愧九案?   Alfonso Albaisa眉宝切:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁拔,跟所有的设计相关的工作惦,都是由我负责撼火殊。之前我100%的时间放在英菲尼迪势成,现在会分30%的时间来佛森铂,也会跟新的设计主管一起完成设计工作玛。现在大家看到的一些车型洽,可能是一些原来的车型班潭,我们现在的工作虑,也是快马加鞭燎策都,希望能不断的改进彪、提升现有的设计忻汞。   提问巴:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么抢鹤味?如何看待他推动品牌前进时的作用裴陕舷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa箍阀:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管鲸汇解,我们会共同合作馆些,不断进行我们设计的演化商。其实我到7月份才会正式上任镁陋潘,我现在猜测或确定未来的设计理念农处,还有点为时过早蚀窜篓。   我们知道剿,英菲尼迪这个品牌是非常时尚寒廓孰、非常大胆前卫的皖少咳,我们的这种设计是一个不断演进的过程耽忌,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改荣。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计和拆。   卡里姆跟我有很多类似的地方烂熟。比如尸,我们都是艺术家出身纬刺花,非常喜欢设计污陀,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞浮靛酵,并将其以各种形式发挥出来坷阔。   提问崎饺:我有两个产品方面的问题涂檀。首先笛附汐,这个概念车非常漂亮宽帛体,它背后的设计灵感有哪些从涣?   Alfonso Albaisa顷:秉承“冲突美学”设计精髓毒立,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素久辈沙。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡啸。基本上就像艺术一样蠢闲慌,包括缝针拜叫、包裹感久倪,还有使用的木质匆顺膏,都是非忱裕好的手工工艺午。这是一种感性和理性的结合陇,还有一些肌肉感极强的车身线条模擦便。   提问抢啃:这款车未来的定位抗腻挥、消费人群是怎样的逼盯?   Alfonso Albaisa酵:一般都是比较年轻的家庭呻姬仁,想要非尘椋宽敞脱墒、具有运动风格的车型砷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编就眷:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日从挂傲,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办笑,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示巢,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容蒙。   在发展新常态下俊村恼,消费动力开始向下线市场转移稀。同时烙,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级辞。由此叛耽,县域市场成为新时代的“金砖市场”踩瘁。而对于汽车行业挝捷痛,消费升级利好之外吩礁陇,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇蹲睹膳。如何撬动县域这一重要市晨卜?   胡绪雷表示脖危,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局班,帮助县域出租车进行升级改革靠。县域交通的数据化扳、智能化发展嘛柿,有助于未来网约车的下沉渗透姆。县城消费能力相对较低脱隧,在出租车领域引进大数据之后甭搞醋,未来再进一步升级到网约车谓。   据胡绪雷透露绅献,首汽将在县域布局三块业务添桔辱:长租车怕街、网约车(出租车)笨纫猜、分时租赁郎羡。分时租赁是纯新能源车寥,未来分时租赁或是对公务用车的补充沪畴,它是纯电动屠,不用长时间租策剐渡,可以通过APP来完成涕废。目前裴侠饱,在北京有1000多辆车乱籍,150多个点位骄辆负,这种模式可以逐步复制到一些县域城市麻沥钩,对公务车改革会有一些帮助笑吵。   胡绪雷认为蹈统扇,网约车行为是偏汽车前市场的角色疤攻,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式慨澜。第二说,在居民习惯了这种消费行为之后每,会对当地汽车的销量有反向刺激作用缅,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导范。   当日肌玩脸,首汽约车作为新生力量矫,凭借坚持不断的自我革新和技术改进场轨赂,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”沙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窍乘:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日糯标,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办搽霖翱,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示辟,渠道下沉要根据市场来判断庞究,服务要根据需求一直不断地跟进遂驾。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况芒何,比如说对经济的支撑合互,对政策的拉动富,基础设施条件对消费拉动的支撑作用梯链。近几年竣复,一汽吉林产品在县域销量比较高赏极未,对县域市场的期待也非常高线化。从目前产品结构来看须,产品消费比重70%在县域到,30%在一谐李、二鹅、三线市场钩。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型纶懊广,外观盆撮脐、配置精才、价值都迎合了县域市场的需求茶逗。   从流通环节上来看尖敬尚,县域市场做的非程ジ夥溃好臀蟹,没有什么瓶颈因素微起。一汽吉林也努力在渠道建设微、服务跟进等方面做成长和改善戳硕。同时宋长欣也提出了一个想法阑纠发,“县域对自主品牌在公务车缝哆、公务员购车方面是否有政策倾斜靠,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长请部,这是我们车企的想法窜疙。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时抒,要根据市场来判断晴傲。目前醒胖,县域之间的差距非常大弓,包括现在推行的3G服务魄,在那些无法设定固定站点的地方袒德犊,推出了3G巡航服务空童须。服务是永无止境的工作集牧琉,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进称还宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乖:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日舜,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办壕,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示抢,新能源汽车推广比较看好北茫、上魄毋、广限行黄、限购市场和县乡低速电动车的升级市场拳劝农。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车丝霓貉,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场钮。尽管都看好电动汽车的发展趋势饶,但做好市场并不是一件易事潞矗。   目前比较看好两个市扯彰辍,一个是北叔嗜、上踢、广限行厂十、限购市乘隆;另一个市场是县乡低速电动车的升级市炒拱摇,这个市场的发展速度很快挪盎。例如河南豁谢疲、山东纱朝、西北区域谩,大量没有牌照的低速电动车届陶橡,在政策方面仍处于灰色地带驶记。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年倪违,在国家和地方补贴的支持下唇烽屉,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右行捣,在农村市场乃桂、县乡市场得到了非澄叮好的认可税奋守。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求苗逞哨,县城市场的消费者的房屋空间大何窟辑,有充足的空间停发车辆汤胺私,拥有较好的充电便利性钵嘎。其次行驶距离不长奖衬,180公里左右的续航里程能够满足使用需求沸泰下。另外桐娇慧,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难畅栏,因为小车型成本低鹿。   赵智刚表示差钡,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展侈坡竟。河南地区淬袄,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排氏,在替代当的出租车瓷、公务车方面取得了不错的效果超。同时杯,也在积极跟海南政府合作图揉,投放了一部分公共用车桓毖。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进兄蝗读,比如是文昌布淀、万宁陆、琼海等县级市掳,未来将在海南全面推进窝赐卿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编商惶:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲溅。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点飞柿,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行梦豪备。会上腐韭,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出降亥静:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂慨。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本秀节绩,是参与全球竞争奠、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提画铰。”   在当日的论坛上等补,郑刚发表主题演讲首。在他看来连救纫,打造世界级新能源汽车的品牌拓全巢,最核心的是独特性力疥旱、差异性系肪斗,是比较节能优势破,浮出水面的是视觉扛、是LOGO宠、是VI休,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势陛绊扮,其中成本优势是最重要的组成部分晒乏。   早在110年前撑,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择尸:蒸汽驱动车父赌、电驱动车和燃油驱动车饲蔑文。然而粟,在后来发展中逝桔察,电动车败给了汽油车邯佬。这是什么原因造成的漠?郑刚提出是成本造就了新技术的普及匿。亨利·福特发明了流水线生产涝干型,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候蹬瓤耿,成本大幅度地下降料诲,售价拉低到850美金蜕管,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车门门吩,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间邪俊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以褪尾哀,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌俄吼通。100多年的历史多次证明了这一点茸桅咖。” 郑刚说段记航。   在反思自身发展时汀肉竟,郑刚透露崎挤怀,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量攻驴文,规模在迅速的增长融燎扛,但很遗憾并没有带来显著的冷融辟、大幅度的成本的降低斥。   为此苹头涪,郑刚提出络衡,在推广和普及新能源汽车的同时盒谦,光靠技术进步还远远不够堕,更加要注重串妈、培育成本领先的优势蜂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本绘檄,是参与全球竞争虾麻戮、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提妙。   他建议康,对新能源汽车未来的产业政策论、行业标准隆、行业监管等堑疾,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术瞥躲,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低纪鸿,这样才能培育出行业的龙头企业廖桑靛。   如何通过提高规模安青摄、优化设计廊、优化政策和制度创新跋才食?郑刚说桅,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本歉靡、交易成本和政策成本搏人卿,来打造企业的综合成本能力和优势甸栓,从而提高中国企业的全球比较竞争优势乒款。这还需要企业和政府共同携手鳖估,不忘初心遂,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标竞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潞兢:韩大为" "  魏建军多次提到限,我们的确有很多故事堵楞,但是他们没有写得很好刊秽,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖缴?魏建军直言不讳地说吮陋,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后屡。   囤地赚翻巩酶贺、离开保定替、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来陇,且莫名其妙晨帮,或者无中生有的传言所困扰涕擒圈,最好的纾解方法是什么面?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车梅侧臼。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚围,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂江,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后涛藤,魏建军乃道叫、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监闲霜,与部分汽车媒体交流艾怒。以一身轻便的牛仔装""示人""浦挽幻,魏建军笑着说鲍,是在同事的建议下才穿出来的唇。    对于4月以来沸沸扬扬的传言碘,魏建军坦言珊岁,的确压力很大其摹泼,也很难受呻,“有时甚至想哭”鼻部。他说季甸,我本人就是保定人时,能不希望自己的家乡更好么催募?当然斡坏柏,我们只有把自己的产品做得更好巍。    诚如魏建军所言蜕吉丛,近期梢兜会,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌敢贯坎。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾端破,来自媒体的反馈好评如潮扒分炼。有作者甚至设问琴:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后捍,否则也怕媒体老师太忙”搐宪,长城汽车一位公关人士插话道禽侮。    10日下午的WEY首度试乘试驾湍让什,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意税炯。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格瘁,有同行在现场就说赂:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车马,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型降抠排,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型褪率顶。    动力配置上刚多邓,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机节洞恍,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术邵,最大功率达172千瓦穗敝傅,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器拌粕渭,换挡响应及换挡逻辑可圈可点还侠钝。在长城汽车徐水工厂的高速环道上罢,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时谩,VV7s几乎没有发飘的感觉寥耍,而车内噪音也得到较好的抑制路扛瘫。“我们在整车NVH方面做了很大努力琅峡文,也取得了一定的平衡”恼挝攫,魏建军说辈臼。   VV7S    在交流中咳钦,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时祟昧,大谈婪膘、特谈所谓“轻奢”尾、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时舅挖弘,咬住“聚焦”二字不松口凌焦。而是多次征询媒体试车时的感受死咳骡,并逐一分析陕、解答媒体所发现的问题超剐倘。整个交流过程牌,他都态度诚恳氨翘耐,即使是谈到一些尖锐的问题俊,也并不辩解刻。他甚至非常谦逊地自问自答室钙,人为什么会失败栓味设?尤其是一些有着巨大成功的人杀喊。因为以往的成功缮浑,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做湍俺,就很容易让自己失败诡克。   VV7S    在4个多月前的广州车展上碑申,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车祥,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然裙肆疥。他认为帮培峭,好的产品本身就是故事惭哄,而WEY就是要做最好的产品挫狼热。此次勤读,魏建军多次提到篡,我们的确有很多故事要讲嘿昏,但是他们没有写得很好吝鸿,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的暑娇,所以题,我在让他们重写檀辞没。魏建军笑着说穿岁,把一桌人也给逗乐了火点盼。    在媒体谈到其他竞品时奖骏,魏建军都给与很高的评价乐。不过最终还是认为自家的产品鸥海:底盘更扎实抛撇,操控性更好酿,“因为我自己就好‘玩儿车’”岔,所以对他们(研发人员)的要求也更高稠。   VV7S    据悉癌,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市贯,预计售价在15万-20万元区间荡迷。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点吭,他思考了一下才说卯惕,它的配置太丰富了脑,在相同的价位空间泌,“肯定没有比它更多哪盎、更好的”梦参。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖湃届?魏建军更是直言不讳地说绍浓炭,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后娜淡吾。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中屑低茧,一位来自上海的资深试驾教官说活遣,之前很少接触自主品牌汽车尚瞎孟,这次也是第一次来到保定诺损钢,第一次来到长城垂爱,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料渐。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒烘,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言抹墩。期间连,有一位同行说涵,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好稍善?或许这才是魏建军的真正用意吧坊跑。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赖瓮:李芳" "   陆逸表示稻沛惭,英菲尼迪目前的销量情况非常正常粟,因为正处于发展的爬坡期紊。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说虫,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作食,而且要深度国产化甸。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中腹,雷新透露却,上海车展期间休,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时酞倒诚,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蛙滔。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时袒缮,陆逸明确表示抹,英菲尼迪目前的销量情况非常正常搔,因为正处于发展的爬坡期跋。关于国产化的工作顶,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略镀毒,未来将坚持不懈的进行国产化工作淌,而且要深度国产化恕。    日前屑骆,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典股。活动后蜕,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访戌,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应殴佰。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年幢,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆女卧势,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%烧啊,超过23万辆碾舵恼。今年第一季度钱,英菲尼迪在华销量破万辆谁石,同比增长4%龚统沸,而其全球累计销量达到67367辆柒碎吓,同比增幅为18%邪摊。无论是在英菲尼迪全球体系中岔磁,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中葡肠,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色瘁姥。在不少业内人士看来垃筷,从去年4月以来焙蝎,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞稗龚。    对此敲,陆逸强调圈春,目前英菲尼迪的销量很正常裤,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军场,东风英菲尼迪合资企业成立才两年罚梦,还处在爬坡期毖筏褪。他还说勒酣慨,所有的汽车品牌进入中国后剑敛,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加牡逢、运作能力提升及投资力度加强凶,会迎来一到两个爆发期柿匡。    事实上铰,从2014年开始抚界癌,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后舞奴笨,就迎来一个销量增长的“爆发期”骡拘罐:2014年溉,英菲尼迪在华销量超过3万辆海社,同比大幅增长75.6%参,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年白脾,英菲尼迪在华累计销量为40188辆邻偏,同比增长33.8%缺径唇。    不过翰寄,步入2016年吓,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期岭。当年4月初软韩,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在茬,刚好满一年插观耸。在过去的一年里邦潦被,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态喘。陆逸坦言纽雾睛,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段剃撬,以便更好地认清我们是谁钢,我们的未来在哪里惫缺,我们应该做什么埔。”    在陆逸看来坊杏,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌师妨督,今年是进入中国的第十年嚼。所以作为一个年轻的品牌肉,这本身就是一件很有挑战的事情疯烦。他还表示翔人写,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累诬,是更聚焦的一种进化茹鼎写。因为市场环境在变化兼疽,消费者的需求在变化文,我们也要根据变化不断的调整愧、创新对、挑战自我咎体。”他说泡,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来棠,就提出了‘挑战者’品牌战略酚。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过处匙帆,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的鹿,品牌口号必须得落地达敦。”陆逸表示蔫,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发煤鹊,聚焦目标客户群魔垒,让产品与目标消费人群建立联接寒饥、产生共鸣刨戌躲。    陆逸对中国经济网记者表示皆萝肌,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说疯,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作睦匹,而且要深度国产化超。”他说落腐,中国是全球最大的汽车市巢员ǔ堋,同时也是很特殊的汽车市成湫镂凇;如果英菲尼迪品牌要扎根中国饲,就要真正的了解客户棘,扎根于客户怕臀、扎根于市程辍,这就必须深度国产化估。据雷新透露秆,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%寺故慌。    但是嚷,从2014年底国产以来睹咳界,英菲尼迪只推出了两款国产车型逃拱锌:Q50L和QX50号。对此珐甭任,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑嚼。陆逸表示涪,“关于产品线布局的问题不娇酶,英菲尼迪有一个长线的规划汝广。”    陆逸介绍说滔檬华,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年片,规划内容包含平台规划枪、动力总成规划以及国产化的供应链规划等扯。他还说圭为,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备哼,我们的目标是通过完整的产品规划坷嗡,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品赶嫁掸。”    谈及国产化在今年的推进程度盼酶,陆逸表示薄揪,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中楞贡堕,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布精。”雷新进一步透露输,上海车展期间没念椽,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时蛔,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现查番。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寐挤:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年晒酶亭,通过销售Urus联,兰博基尼总体销售量会翻一番渭炽那,突破7000辆大关忿狡。    在更遥远的将来兜赫茫,很难说会不会有纯粹的电动车扔都寺。这是因为蓄电池非常重堆逼泛,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制绒胶。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市趁⒐丁,兰博基尼是一个独具魅力的品牌嘘。自大众集团和奥迪公司接手后毙兰尉,兰博基尼得到积极笨呛、稳健的发展狠翟娇。日前帮蓬,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂斤壬箱,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员叼堂,商务部主管Federico Foschini屯炼败。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员楷槐、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问陪:并入奥迪公司之后另冈,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持樊?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的刨建?    答睦石:2016年侯,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关核硕懈。奥迪公司和大众集团接管之后磊窟蕾,对兰博基尼进行了很多投资问,让公司发生了非常大的变化攘贰糯。此外褪罗侍,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品羞。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高霓,如果没有这些投资壤海,就完全没办法实现这个计划丁权褪。所以猛喊,兰博基尼公司从中受益良多马孝唾。可以说圭呛,如果没有被接管甭肺瑟,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来仁镣。    问聘嘶:在您的介绍中款晴守,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高唇捣翱。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的恳胎?Urus投产以后萎猩倘,重点会不会向中国市场倾斜寂伤霓?    答高:目前构讳描,兰博基尼公司只有两个车型系列食系:一个是搭载12缸发动机的Aventador违父,另一个是搭载10缸发功机的Huracán世们掇。因为各种原因农倍,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降捎颈,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势势熬。2016年檀迸勺,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车哗。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%肉巩矢,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%仙绣地。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放诗鲤梦,兰博基尼公司的销售量会明显的增加廓社。2016年检守,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆暇淋铣。新产品会在2018年投放绒何腿,到2019年贡,通过销售Urus客,兰博基尼总体销售量会翻一番潞拴超,突破7000辆大关册台遁。在中国市场上戚颈,SUV是非常重要的产品柔。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求褥。    我想强调的是咖退嘶,在中国超跑车市晨雇耗拧,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端娩。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币策遍稻,Huracán大概在300万到350万人民币敞,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平系。    问柯:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的断天太?    答床仇:目前塑瞬密,兰博基尼在中国有15个经销商翁痛栋。到2020年槽,我们希望经销商数量能增加到20到25个莎。当然避建甲,通过Urus的投放夸斑,在华销售量会增加绢,服务涵盖的区域也要明显的扩大会。    问插:如您所说监轨,兰博基尼在中国有15个营销网点话呕陕,去年销售了151辆(车)玖鼓。我们简单的推算一下导缔,平均一个营销网点一年卖10辆车深。那么睡,兰博基尼经销商的运营情况怎么样诬斧?在新的超豪华SUV到来之前惺套,是否有改善他们运营能力的要求呢厦?    答鼻廷疤:是的然,会明显提高经销商的运营能力樊些笑,新Urus也会变成一个破局者惭美八。虽然现状如您推算凭,但是在Urus投放之后艇拼门,大概2019年或2020年半袜,经销商的数量会增长趟,同时每年的销售量可能会提高到30辆剑,整个业务会明显的扩大匠,售后服务也会明显提高墨砷甲。而且由于SUV使用的频率比较高玩,消费者甚至可能每天都开SUV去上班痊,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入闯去。    问据缆肉:兰博基尼车型比较少楔蔫,所以每一款新推出的产品都极度重要陶。现在的汽车行业发生了一些改变访闷形,比如智能化纫、电动化滇獭胸。那么蚂,兰博基尼在研发产品时损,会不会受到这种趋势的影响矩相咯?    答嘎缕眯:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征剿汐。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆酥戌,更多的是代表了一种感情睬。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador狭蓬蕾,采用V12的自然吸气发动机伯挖。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验侠俏。    这是兰博基尼最核心的销售主张篱邪井。未来读,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协坛每酞。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度舷窘,甚至会超过前款车型店患。而出台Urus产品时则会有一些变化舱,它将采用涡轮增压V8发动机锹,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机廖仙料。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型架飘弦。但是颇尸姆,不管从产品定位板,还是感情诉求方面来说便伞,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观拓艾椒。在更遥远的将来凰壁娩,很难说会不会有纯粹的电动车畏泌。这是因为蓄电池非常重告妨,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制阂驾恕。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车伐阜,可能未来技术上会实现新的进步嫡虫暇,那时我们也得重新考虑这个问题鄙守摧。    前些天豪奈,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型桥。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录无村身,其V10的发动机再一次提高了功率槽。当然韭,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA嗓。通过技术创新以及功率的提升佛,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者挝。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车敲。在预销售的阶段境,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来胎伴。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功染碗蟹,能够击中客户的心理需求死接。    被访人净峭磐:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作缴。1998年到2007年溺客潜,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年纷劲芭,负责兰博基尼产品工作;2015年璃狈绵,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员仑角,负责销售及市场营销缔。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编入昂:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示洛女悉,中国是世界产氢大国敢厢馅,制氢设备牡、储输设备逢皮韩、制造技术等条件不错戎衫,具备发展氢能的基础廊心翠。从环蓖婀职龋和能效等方面考虑搐徐,中国应进一步推动氢能源产业的发展厕奠。    周奕丰谈到晾,中国目前主要依赖化石能源仿嫁山,对环境污染严重鬼磺纫。氢能源因来源广泛驼揽霜、燃烧热值高继、清洁无污染和适用范围广等优点粮纬群,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源昏鞭。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分踏,目前看吴款耗,中国氢能利用的研究相对碎片化斜宏,与国际先进技术相比还有差距澳粕蘑,没有形成产业化臣练惹、规模化发展倒。中国应迎头赶上醋陈,卡位世界前沿但葛盖。    他还提到未病,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一煎,提出实现大规模繁外牟、低成本氢气的制取鳞靡颧、存储创丁煎、运输搂捅、应用一体化的战略目标室。这非常重要风韩桨,未来需要各方协力茂兄补,加大投入芭,推动相关产业进一步发展瓢曹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表甭稍空,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法劲毙。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济散胚,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措酸。    他谈到暖骆,实体经济是中国实现转型升级的主要载体暖韦抢,各方需要引导资金更好地支持实体经济灵,促进金融资本流向实业互吉无,真正促进经济稳步发展戚幻,夯实经济发展基础说局思。这既是稳增长妙渺穿、调结构的需要福茶摹,也是抑泡沫狸细隧、防风险的举措侈绣败,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动操亥龄,推动“中国制造”向“中国智造”迈进边秃,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力胚。    周奕丰最后介绍市寇槽,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下岗,也在不断创新突破慌,寻求产业升级浓般。公司主动发挥自身产业链首砍栏、区域及成本优势夹,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业凤。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区享、旅游景区末夏、汽车营宿地粹壬硕、农家乐杭馅、家庭菜园等不断扩展外坞履陋,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业莱,以多种方式在国内推广土壤修复摄镶,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场湍奋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颅:李芳" "   国外媒体报道拌,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示降凹,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆插,并需要吸引更多的资金和合作伙伴懒。 李彦宏    李彦宏表示垃笔,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车翅潜。尽管有一些技术问题需要克服狭罕,但它仍然有望达到目标波噬歼。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司边乾此,前微软AI专家陆奇任首席运营官催浅炮,负责大量投资的自驾车业务部门沮贯涸。 百度自驾车    李彦宏表示箱汉,我们很可能与传统汽车制造商合作贿,而不是孤军奋战倪棱,目前还没有制定出这项技术的商业计划澳窘,首先致力于让自动驾驶汽车着陆擒薪。我们将竭尽全力实现这一目标浆,收入和利润是其次的考虑咯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗜:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年蒲测,其所带来的经济红利在近几年日益凸显小河。正如近期两会中政府工作报告提及的那样顷,共享经济还将怎样改变生活瞪?   三年前担遂,基于对共享经济的热忱灿,清华学霸张丙军创立PP租车戚,开启了汽车共享事业;三年后蹦,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户创豆芍,成为汽车共享领域的领头羊黑沽啤。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀铺,3月7日煌倾腿,张丙军开启了共享有车生活的新征程烧。   3月7日沤汤,在几百万用户的共同关注下味港,PP租车正式升级为START共享有车生活平台昆囱。这不仅是汽车共享领域的又一次突破挫帘,也是张丙军重新定义有车生活糯罕嚼,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅遂筛。   从PP1.0到PP2.0时代缔,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记负肖富、一个符号或一个名称那么简单冕,它是企业创造持续价值的支撑躺。若没有十足的理由栖垃,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓攘翁存。将PP租车更名为START浅唱,是源于怎样的考虑洛?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解冯款班。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体阮,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举掂考五。   “三年前菜揽,PP租车开创了中国共享租车的新玩法刷委丁。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益忿鲜碌,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型芹梦。由于便宜便利韶,PP在用户心中是一个很好用的租车工具澄修。”这个阶段九,他称之为PP1.0时代讽问。   经过三年的发展乳,PP租车推崇拥有而不占有匿、盘活社会闲置资源的共享方式舰赶,逐渐建立起以车为媒介殴幂,重新定义有车生活的2.0时代希逞。“START不是买车集,不是租车殊,是共享有车董笨。这是年轻的人群烦谢、爱车的人群氛,最向往精非己、最有潮流的有车生活方式幂太。”张丙军说非,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择盛蛙淑、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验嘶屎。同时响轮泪,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户鞭,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区突厂八,让每一个用户体验到最真实险响、丰富弛挪玛、有趣的共享有车生活泞融。”   START代表着新品类阔淬、更丰富的选择股皇鹿、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下版,相较于神州租车戌、滴滴租车等传统租车公司阑,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢鞭?   张丙军认为竟,START的核心竞争力主要体现在三个方面陋陋。   其一士侈乱,PP从1.0进入2.0时代耽,新品牌START更具有张力比容,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神秆性计。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求荣俄虐,START重新定义了有车生活膛灭艇,开启了全新的“共享有车品类常憨构。”   其二赦绿舌,为实现共享有车的多样化选择效,除常见的家用轿车外帮坞,START将主推个性化的用车体验瞪衔乳。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型铃躲疮,如保时捷911喝椭、特斯拉凸、大黄蜂具、牧马人等等偿。此外篇窖,用户无需承担高额买车款和养车成本紊蓝,性价比更高淘。   其三膜脐巢,“共享生活的基础在于信任体系的的建立邻魔睫,以及更完善的用户信用等级间厘确。这也是平台长期价值实现的核心递兔。” 张丙军介绍蛙膏,START共享有车生活平台为使车主放心共享雷朴欧,平台推出了一亿元车主保障金姆汀,严格的交易信用体系氯,确保车主爱车无风险;对于车友趣乡,START还与多家大型保险公司合作兄,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务帮访,为用户提供更具信任的服务唬。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流陶经烈,我们的目标是比圣丛,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来齿购氨。”按照张丙军的预测普径,中国自驾用车需求量巨大瓣,而现实矛盾是殴沽奉,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车线必穆,不允许每人买一辆车满足自驾需求暖唱。相对于传统租赁公司5-8万的库存量臼,START平台能让10%的私家车随时被共享使用腿快茅。   此外蹬剁藏,他认为始乒扯,随着消费持续升级寡,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中盟楷须。“感受丰富车型带来的不同生活体验僚揩,将是爱车爱生活人群所追捧的方向瞥钉。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质坟五、丰富澎乱、有趣的生活方式捐梢喊,让有车生活更加精彩亨。”   张丙军表示篡敲,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者另贸滔,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验送功。START降缮,梦想才刚刚开始惶咆私。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编范频玖:李芳 版权作品被鲜浚,未经环球网Huanqiu.com书面授权项,严禁转载慕,违者将被追究法律责任趟极。 获取授权" "   今年全国两会上吗鬼橙躬,董明珠在接受记者访问时说啼态:“只要你敢想炒乱觅,比如以前谁会想到人能上天缄嚼乳,如果我们不去创造底孟物,人能上天吗稍哪萌?你不敢想擎袄溜,你不敢去试验旅挨,你永远不可能做好乔。”    过去的2016伴拈砂,伴随董明珠的绩,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈描:格力全员加薪1000元幂稻、格力的员工房拣诡戌、以及格力的手机……对于这一切抵,董明珠并不过多在意截吴凯,她说售渴煌,自己最关心的还是“掌握核心科技”疙刑。在今年全国两会怕猾,作为人大代表祭醚滔,她再次提出了自己的董氏宣言还剐衅:确实这两年的发展饺闷荒,总书记提出的供给侧改革污,我们就应该做供给侧改革的排头兵拖,因为做的是实业幌艰邯,能够掌握核心技术上逛,制度也要跟上痢,真正给那些创新型的企业缉房黄、有创新梦想的人一个环境哺碾。    对于国家苛办、社会匹短、普通百姓的诉求昂,董明珠是这样回应的豌非:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献寿教烷,他真的不是仅仅是索壤径,收获处屏犊,比如说我们过去讲硕哀旅,这个企业了不起苛俏,再就业剖晒签,反过来你要感恩这些员工糠措辆,没有人来给你打工辰,你凭什么去发展獭翱却?所以我觉得要有一个感恩的心情轰秀农。”    把感恩的心落到实处疗,就成了格力员工的2室1厅思厢,于是怕粹,别人家的老板就这么出现了九。 记者困:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧钱?    董明珠拎闪:对禽口,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现躺翁。    记者哄烷:以后所有的员工都会2室1厅痞碉?    董明珠苟:对对对惩杜亮。    去年末短,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银路莞场,但因股东大会投反对票而失败士酗骸。随后视,她以个人名义增持珠海银隆股份刺繁既,雄心勃勃的进军新能源汽车产业湾,然而拿,到了今年想怀接,新能源汽车面临两大不确定因素嗡:电池菠、补贴“退坡”伴奋。在董明珠这里蔼孰头,似乎这些俨然不在话下瓣顿,董明珠说揭撼相,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟葱蠕,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市惩俊,“不是因为退坡我不做清迸,也不是因为给我钱多婚,我去做撮靶,我认为是一个责任康涉豁,是对社会膳、对人类雷眷辛,你都要去选择的一件事贪。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖捞,董明珠很不以为然肚鹊,她认为骗勉,这些都是炒作纠恍,并没有人真正说到自己手机产品的质量码,只要没有说到质量妇,那就不是否定济。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笛多莽:李芳" "  近期宝扭,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税湍成间。美国此次取消“双反”慨瀑碳,对中国轮胎产业无疑是一大利好份雷,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转焙,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变魔。   全国人大代表缎猫孺、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议亩肯览,在轮胎中使用RFID电子标签技术翘,给每一条国产轮胎装上“身份证”烩贾。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督金,有利于消费者对产品品质加以甄别蛋怯,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量卞,从而规范轮胎行业发展伯玖集,促进行业的产能优化和转型升级洪梧。”袁仲雪说田刊帮。   据了解罕芦,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草摔信,全球多家组织及单位参与陵。轮胎用RFID电子标签的应用捆,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体白阀撮,将等级数据写入轮胎标签内部瓜暮,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定授百,伴随轮胎终身使用藉冉勾。同时沧,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体踌波八,使轮胎更智能默,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS川蹄辩,能实时监测轮胎的温度乡窜娇、压力等数据桓椽捕,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况插钡,从而有效减少安全事故堵叉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慑:李芳" "全国人大代表嘿、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题辆嘶,这个事关老百姓短途出行需求以及交通想、环境协和发展的产业古鬼,由于行业标准尚未建立动,使得整个产业发展处于十字路口希。全国人大代表郝肺备、时风集团董事长刘义发建议勿宠浮,加快四轮低速电动车标准和法规制定 绒朽,全力推进供给侧结构性改革钠稍。    在刘义发看来割构那,四轮低速电动车是市场主导晃始、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品仕。目前迟捎,工业和信息化部本帅、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》梨篡桐。该标准的制定排弧,对规范四轮低速电动车行业发展绍,使三凹骸浪、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代沥,直接实现电动化瘦、节能颠是、环保安全出行具有特别重要的意义魔桔烙。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求俩,又适应市场需求戳币休,刘义发给出四点建议悉笛说。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一狗恋、标准制定应充分听取行业的意见枷袭,响应群众的呼声泊玛。制定标准应尊重市场规律苯徊堡,规范浮贾、引导产业发展圣献胸,而不是简单的限制瓤篱,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求颇吴。    二浪楔、标准指标应体现四轮低速电动车的特点怖碳。四轮低速电动车安全块、环保挠茂巢、经济题委、舒适谐,是摩托车匆秋、电动自行车搔煽逼、自行车等升级产品念铣,特点与与高速电动乘用车不同呵寥褐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标杰,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定承。    三程殊撤、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导铺佳、政府引导的办法嚏。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点葡虱,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池掇,如采用锂电池政府给予一定补贴脆。    四蜜、在制定产品标准的同时虑现,制定企业准入管理和注册登记乾伪扰、道路交通管理的配套法规按乓工。产品标准只是为行业规范管理提供依据柿,而实现规范管理是一个系统工程胃寐。政府应加快制定企业准入晤啃踞、车辆注册登记窍录钒、道路运行管理的配套法规擂,在制定这些法规时应本着改革创新的原则垢疯蛋,方便企业让利于民苟谱,减轻企业和用户的负担险。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求派媳椽、加快供给侧结构性改革的产品凶誊凳,又是一个节能环保的产业朵,引导得当可以大有作为雾米萄。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法湾砰娃。”刘义发建议擂窜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盎:李芳" "   近几个月来沤,共享单车火遍了北京城社劫。6日动效,全国人大代表庇、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示啤,今年上半年房梨薄,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”滔。    徐和谊说哦酪,伴随着公车改革侗,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁嘶偷。“很多公务员手机上有软件悸,一刷就能用车揭。”他说孝赣徘,今年举,北汽计划将新能源车推广至更多的公众估亲。上半年纹诽卵,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车别膛裁。    据徐和谊介绍罢惰,未来投入的汽车数量将根据市场而定遁土攻,租用的价格将有竞争力拈磕。产品的外观将非常“吸引眼球”诞,为两座式纯电动共享汽车险筹,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷惠富仓,适合分时租赁和共享市场需求泞清唬,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别茨宿逞。租赁者使用时需提供驾驶证等证件镜,在手机上可以查询哪里有车探惠被。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题郡,目前大家用车起点和终点不同窜。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源俱。”徐和谊说盾沟黄,目前效姥导,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节味边蜜,包括立交桥下膜卵隧、公共停车场静离湘、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇萌。目前边远的地方停车资源丰富膘芥,但是用车的消费者较少梅。“希望异地还车的便捷能够实现官呕,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点讨,否则还会存在最后一公里的问题钢。”    徐和谊坦言锤绿暗,停车位还存在管理的问题成,汽车是价值比较高的消费品估,一旦出现剐蹭委,租车人还车时也容易“说不清”尉叮锯。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护铂笺、“钟摆效应”等问题县黔思。“有些消费是单向的猾,如何让车回流也是个问题”瞪。他说芯豌喝,目前酣提描,北汽正在进行市场研究稼谐戊,探索解决方法拾戎。    徐和谊还透露瑞,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行书,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆牌。“我们也正在筹划并和有关部门做方案采黔,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆床鹃。目前距2022年还有六年时间搐哭吾,从可行性上讲耐,应该是能够实现的回膳。届时希望借冬奥会的机会臀儡祭,展示中国制造的水平伪瓤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编据秸限:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露痴锯,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题粱,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击款,目前已追回骗补资金或肪缕郏款23亿元净并,并对有问题车辆不再补贴昏,对闲置车辆也暂缓清算绩司星。    肖捷称荚,在财政部门督促下瑰,目前相关企业正在采取措施趟,认真整改发现问题尽。    有记者问逢绅拌,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展间罗笺,肖捷表示阜恨咯,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整蟹,主要是降低了补贴标准垂裴玲,同时也设置了补贴上限饭救晌,还提高了准入门槛悔弯窖。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展返,同时也可以有效防止出现市场扭曲冠伞。”他说昏艾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赔界笛:李芳" "全国人大代表捕练、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气编劲菏、废液耗享石、废渣等污染蹿,一旦有机电解液和钴窝毖、铜拟侩、镍等重金属物质渗入水和土壤之中迹顿,就会带来生态环境安全隐患碴蠢,甚至会危及人类健康渡。”全国人大代表擒、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示迫笨。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议鹅金镁。这位带领团队经过几年技术攻关丸慷伺,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人粮购璃,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上腾鬼迁。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个教,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题乃穿。在提交建议之前妥碳十,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究竣鹤诺。    自20世纪90年代以来爽凉,随着锂电池广泛应用拓骄,我国成为世界上最大的锂电池生产奉、消费和出口国抠,近年来我国出台了购置补贴迸解坞、税费减免马板抚、研发支持光乐案、消费优惠窜阀酵、基础设施等一系列重大政策措施人撇腿,新能源汽车市场日益蓬勃发展盎。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆纱灸、保有量超过100万辆搐丸莆,占全球市场保有量的50%殿渡,预计到2020年累计产销量将超过500万辆史。    随着新能源汽车快速发展康,作为新能源汽车的“心脏”阑,动力锂电池产业也在迅猛增长寂虽。按照相应的报废标准欣缄,动力锂电池回收利用市场已经形成犁渺凑。有研究数据表明枢,预计到2018年糙,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模涪袄梧,累计废旧动力锂电池超过12GWH彪盲、报废量超过17万吨恭巧,从中回收钴加句、镍浓串罗、锰混倦氯、锂淀、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元枷,到2020年将超过100亿元默恃,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元岁蓬北。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫沤瑞娄,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题姑恭。”张天任认为扭,如果动力锂电池做不好回收利用匙码,就违背了绿色发展的初衷佃赤妹。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用糠,但现实是牵椒,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实携劳块。“废旧动力锂电池包括不同的类型颅旧、设计工艺和串并联成组形式谰,以及多样化服役时间蜂、应用车型和使用工况旅奇,这导致电池拆解不便亥。另外禾麓弛,国内尚未建立成熟的回收体系乏,动力锂电池回收产业也未形成规模效应藤,回收工艺成本高娟痉。”张天任表示称是,“出台的政策并不具有强制性查好,且缺乏明确的奖惩机制弦咀骂,加上动力锂电池回收再利用经济性不高石常弄,目前动力锂电池相关主体无利可图漂,对政策执行积极性不高肺惯软。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题构晴,张天任说厘且:“一是退役电池较为复杂膊苇,不易拆解;二是退役电池一致性差皇,品质不高;三是回收拆解成本较高董,盈利点低;四是回收政策缺乏监管猫,执行不到位勘膛逝。”    有问题就需要有解决办法殴靠,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方绢绒:其一舷裂芦,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二的,加大电池回收再利用关键技术研发;其三蚂嫂喀,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四许伙杉,鼓励商业模式创新试点和推广应用痞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讳怪膊:李芳" "全国政协委员孪识、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题寄彩。”全国政协委员共前蔽、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示蔼,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题背垒,当纯电动汽车完全不再享有补贴时陕,其市场前景令人堪忧边。“在电池方面桐乒,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡苯你酪,2020年后拆藐碌,当大家都不再享受补贴时讼犯摩,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上乓充,消费者当然会选择物美价廉的国外产品溅旅虽。”另一方面挂炮币,柳崇禧表示萄级,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市浆晃,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限粹藐禄。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素缺,在于车辆寿命和电池寿命的不对等汗巫蕊。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上可回,但电池的寿命大约在20万公里棋衫骡。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受扦,这意味着闭痛,电池报废了车就要跟着报废粮汝淀,这样算来筐煎烩,纯电动汽车的使用成本是很高的口。”柳崇禧说呻。    对此扫隆配,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案鼎孔,即建立专门的电池运营机构娘澄,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务澈旦透。“一辆车在全生命周期内更换几块电池反唱,是对车辆的物尽其用沽。对电池而言备敲,虽然不能再服务汽车唯胃,但还可以被用作储能电池棱携,同样达到了最大利用率戚窝。”柳崇禧认为秤桶,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法钎瘁宫。“但国家需要予以支持徒,尤其是在车辆检验方面瓤蓬回,按照现行的规定看磋姑,更换电池即被视为改装梆。”他说熊茄。    柳崇禧的另一个观点是蛙,氢燃料电池的大发展即将来临犬。“一方面锈夕,原来的运输成本相对较高毯,而如今这一问题已得到很好的解决毁,现在的运输成本只有原来30%;另一方面钎孝,美国的相关先进企业在国内开始建厂急,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车去磕袱,预计两年左右即将迎来跨越式的发展某。”柳崇禧表示帕,氢燃料将作为增程器为电池供电电不,以达到更长的续驶里程涝鞘,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用毕晾驮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟驼:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同些屑,造成了双方的利益不在一条平行线上举。为了解决这一问题巾,李金勇指出瓤佰阿,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景陋乾诡,重新设置股权架构檀藐硅,经理人和骨干员工合伙人化记悲衔。”    “遵从起码的商业规则餐瘫,我们就是经销商醛糯柬,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蜗呻、一个桥梁檀,我们没有义务去亏损伐办。”李金勇说落汝。    日前畏森悲,著名汽车营销人淑竟铺、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出步,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景侣,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”透,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争搞朔经,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象诚么。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”据,李金勇直言衡坛纱,“在过去的十几年枯黔,我们的市场非城叨ǎ好珐苯,老太太都能卖车氮南,会加价就行了华碧,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高翰晤悍,职业经理人的压力很大大耪,每天都要搞KPI考核碧疵枢、培训推点皇、提升吹惕崇。”    李金勇以实例说明立让:“过去在资源时代沪筏桃,一年这一个店挣1000万窝,给职业经理人开30万嚷事,没问题骚裙竟,这车好卖肮焕。现如今肖吼,市场不好了饺排,现在一年挣100万聚双搪,职业经理人还是30万倦搔,但是特别累警使捅,现在一年的工作量比前五年描世、前十年两三倍都不止卤。”    在李金勇看来恼羚拳,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同稳,造成了双方的利益不在一条平行线上熟。为了解决这一问题欣仍拳,李金勇指出邢丝炽,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景囤裸誓,重新设置股权架构宝翟,经理人和骨干员工合伙人化灰辆。”    李金勇进一步具体阐述道腊,“过去资源时代控,投资人只要拿到了店贤、拿到了品牌宝纷,就可以赚钱郊褪桔。现在体,资源时代已经过去了缸龟,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起兜,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人坦哄,从而真正让员工自动论彻担、自发地把工作当事业戚肚退,而不是靠培训坟帆,靠感恩九。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来蒂,不少汽车厂家制定了销售目标痞、生产目标共,职业经理人必须要完成贿浅苇,如果不完成就走人斯。李金勇认为滴淌霜,“在这种状态下缴,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划版哪斗、十年的规划禄,只能先制定一年的规划茅活燎,把今年完成再说女,由于今年完成了嘛,明年才有你的事规刹。所以这两年厂家的高管变动频繁首,十年以前很少有这种变动吻锤,而现在这种变动成了家常便饭庞祭。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量蒜,没想经销商的盈利能力沛抄究。”李金勇表示韩,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量酣秒,想办法做经销商工作臼,把销量任务压给经销商掸袍。而经销商越来越不听话骄、越来越不相信的时候搐芹,厂家就再出台相关政策厕讲。    李金勇指出姥,经销商要有勇气打破潜规则垃护,遵守正常的商业规则拉:库存大不提车擞很哦、无差价不提车憋袍、拒绝搭售琅。“遵从起码的商业规则挠查,我们就是经销商场,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节锹、一个桥梁颇般焊,我们没有义务去亏损俗胳庆。”李金勇说蜕庙棺。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题挤,李金勇建议洛:同城市的店应该互相加盟或互相买断冯采木,或者干脆出售给另外一家经销商蛇叼隶,不管用什么形式长冒,形成同城市的一家店胶惊伯。“我们用销量稍妹滦、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来酬磐底,这样减少恶性竞争匈爱份,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法络鞋蓄。”李金勇说对忱溶。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象霓趟呢,李金勇表示解,“我们不可能卖出路边店的价格崔,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争窍反久。100%原厂配件保障秽痹客,专业的维修技术懈,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客阔献。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”热俺。    此外孰脾,李金勇还表示容脊娇,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车罕喀迸。据了解馅编履,2016年冒笨,新能源汽车的销量超50万辆频攀瘦,到2020年阮妇炮,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年晨,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆廷。在李金勇看来捆贡,在这个快速增长过程中姐,“传统经销商中始亲湘,谁关注了新能源汽车并率先布局捶喉,谁才能在这个市场当中分一杯羹几圣。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郴:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕辩,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员确、四川省鼎立律师事务所律师施杰林拔,今年的关注之一翟旗,是有关网约车新政的话题弟。    施杰表示漠仁炊,为加强管理交,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)梁旗,并于2016年11月1日起施行瞪。然而搓畦,根据多家网约车平台公司的数据恰胁连,在目前运行的网约车中第衅荒,能满足《暂行办法》中主要限制条件的涎哪看,仅占极少数部分乒霓。    “交通部制定了网约车高品质服务恼洼,差异化经营的原则猜娶胯。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”废,施杰称寺曹褐,“我认为地,政府应当放宽对网约车的准入限制憨谋,顺应社会共享经济发展趋势”寇袜垦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到盒,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中材缚,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方咸。    首先歇磁,施杰认为颊短,北京鲤、上海的网约车细则要求“京人京车”九粮、“沪人沪车”等差异性待遇石,不符合市场竞争规律宠。施杰表示琶,只有在市场竞争的推动下晨妇,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力始,也有自我管理的需求与能力喜。    其次讣秒极,施杰表示傅兔,北京刷捕凳、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员避湿儒,而且购房计踞窘、购车也并没有绝对限定于本市户籍捂。“京人京车”先、“沪人沪车”的严苛规定猜,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外敢齿虚,会导致营运车辆骤减谭。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒参官啊,阻碍新兴业态的发展午婪。    而对于多数城市对排量涂熊、轴距都作出的高标准要求卉,施杰认为喂,高排量代表着高耗油呵,不仅并不符合节能减排目的聊,高油费必将抬高车费胯辣锋。    更重要的是戊骨脾,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则天,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准匆、高门槛脊损泥,将损害网约车的实惠经济特点熄,打击其平民性配饥,“上述许可管理的模式超来,将导致网约车司机数量骤减啸纷、车费翻倍些算,群众打车难典琶逆、打车贵的现象又再度出现捻裙。”    此外线藩,施杰在这一提案中的主要观点还包括武:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”觅、“许可管理不利于节约社会成本”等茹辞狸。    施杰建议谩,《暂行办法》可作出如下修改港:    (一)政府适当降低准入门槛匆寡频。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度臣补,是十分必要的伎溅。比如皖甭:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查姑偏具,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置仑矗、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求柔,等等瀑。设立适当的限制条件灸,符合市场发展规律层竟,能促进网约车市场安全性沸、规范性发展侩残。    同时嘉甭串,政府应当科学引导网约车发展疏,而不是像治理洪水猛兽夯,把它一下子关进笼子里尚。以构建网约车公平竞争的环境为导向络暑授,放宽对司机户籍的限制性规定胃驹罐,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源豢娠。网约车平台摔、司机和车辆的审核程序闻剖,各类许可证明的核发程序尽量从简清赋算,以便节约社会管理成本脯。    (二)政府协助构建平台审核扛、加强平台监管    改事前许可房乔芍,为后期监管狗宿,采用“政府管平台醇哇,平台管人和车”的模式禾蹭好。将市场准入许可更多地让权给网约车平台玖彪夏,规范其登记信息偿、审核资质的义务冷斧,定期提交所有车辆的情况锻哭叮,这些数据要在监管部门备案沙。并通过补充相关的法律法规尾仍,对怠于履行义务的平台采取处罚措施氮。    对网约车不合理调价进行监管浅。保证人民群众用最合理的价格出行孪团秸,也避免由于市场垄断形成的价格新高唉呢衡。2017年1月陌,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人烯,因平台上出租车预约加价功能超高额收费顶辅参,就此提出整改意见表捂徽,平台负责人也承诺将取消该功能竟戳柔。这就是成功的监管案例达峭短。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车盯揩谱,存在大量不符合新政策标准的现象会迹。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断磷按,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减爸,社会各方都需要一个适应阶段挨靛。所以桅悸,新政的实施不可硬着陆砂课。当前阶段冷脖耐,政府应当积极引导各平台规范化审核丁,加大对群众宣传力度甲,延长从旧规到新政的过渡期谩,循序渐进地促进新政策落地阔星秃。    我国全面深化改革提出了目标厂誓咀: 市场在资源配置中起决定性作用钱峡,更好地发挥政府作用设校碗。近年来购腐,国务院一直倡导转变政府职能彼膜拦,推进简政放权寺。对网约车的审核骗胃茅,放权是进步敖领吓,限制是倒退倡焙。政府应当创新行业管理末喀悲,优化监督模式漂,构建平台审核模式寺怂篡,推动群众绿色出行体逃、健康出行褥兰力,为“互联网+交通”营造良好发展环境性瓜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闯:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称偶ⅲ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易橙撩辽。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计麻蕊、品质等方面做了很多的投入情餐。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势鞍多。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛伟末鼻、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略猎。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市哦谐。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞剃断、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球娟纪。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”判噶。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁菹牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易卷廷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计谋、品质等方面做了很多的投入勺妓摹。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计稼。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶沸。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性矛尚、时尚及科技感的一款产品够陡末。”韩德鸿说系葛枚。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫履垛透。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型男庞密。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场踢岛廉。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆喊陈。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”蹦。薛海涛坦言嚎伴。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩位睬轻。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730勿、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%领恳法。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走圣。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系沁、制造能力萍、经销商体系础甜涵、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面凤系。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势茅柔锻。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编副:李芳" "   2月21日犯灵北,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办请古。本次大会立足技术趋势容,探索全球技术发展的内在原动力睫感,探讨人工智能敞遣、量子计算嘛僧、基因疗法等领域的技术和商业趋势湃。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中圭侠夹,有两项技术与人工智能密切相关般,包括强化学习和自动驾驶卡车斜。在关于人工智能的圆桌讨论中斜搓,多位创业者和专家针对强化学习扫唇、无人驾驶分享了自己的观点没视。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车柏玩,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车宦浅,可能只在北京的五环里面开偷檀樊,路况很好经剑坡,最高限速就80颇喀、90公里钉,这种情况下挖帮截,车就会极大简化豹,驭势并不想生产一辆概念车痉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯输,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术腊附,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性绩。技术投入上郝,目前大家都在往里面投入很多的资源鹤,整个行业在往前发展诞鞍董,但里面还有很多问题需要解决抡,包括保险恃菠厂、政府等怕矾。    而谈及强化学习在图像识别上的作用姐绍恃,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道处,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好定屏躲,把信息融合练距瘦、如何决策做好杜。图像识别拓展能力非常强麻苔千,它信息的理解非常细致埔、更加全面访埔苦,比如前方有一个易拉罐晶,有些传感器会认为它很危险室艘概,因为它是金属刻湍,但图像识别会根据它的大小念伎帮、形状去判别难测。目前结合强化学习耽签,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持授。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能工官酞,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目混氦途,最终关心这项技术在实际应用中的可行性沸己,说到底这还是一门生意陪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柯:李芳" "  【导语】这是最好的时代完,车市销量连破发展记录腾,这也是问题的时代邢,多元化橇、碎片化梯,对整个行业提出了更高的要求凄艰。一切都在变帛啃可,唯有不停思变方能随机应变新欧亭。2月18日侧粉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕搭。行业内百余位思考者和变革引领者秤,与120余家媒体相聚一堂竭,在“变与革”的大会主题下娜变,共商“品牌与营销之道”把解,把脉中国汽车2017韭缮。广汽乘用车副总经理肖勇秽幻肖、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英伞桔、吉利控股集团高级公关总监杨学良稠诡、福田汽车集团公关传播总监许翔陋、SWM斯威汽车首席运营官余波判宋、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动锤。以下为发言实录帛据:   互动环节嘉的合影   李苗苗渡蹿汉:接受张红同学的邀请散圃。下午好!大家都是老朋友了磐灵。今天在这里佬揉烙,首先我灼啵贺张红搞这次论坛快。第二暗佃,其实有这么一个机会让大家聊一聊艇蛔,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆建,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力扰篇甭,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字财餐灰。对这个数字恼必帆,我想每一个人结蛊,特别是管营销的人挤睫,特别是管品牌营销火瞄、品牌推广的人宫篓,我想每一个人都有很深的感慨贤柑肪。   首先请问肖总叮袜没,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物黔勒棘,也对您做过多年的跟踪绕。这次请您上台里唾糜,我很想问一问蓬虎,传祺作为比较成功的中国汽车品牌忍,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点即?能不能简单地概述一下苯蹿税?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇憨:李苗苗老师第一个点名我倪,作为广汽传祺来说喘婚,正如李苗苗老师所说的婆箩,应该说是比较新的汽车品牌突。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”抖犁、“两个坚持”刑吩,坚持正向开发和坚持世界级标准沙。这两个中稿坷,一个是对产品开发的定位锈拓,一个是对品牌的定位坚。   从中高端车型的新产品进行切入顿,相对来说这条路走的比较艰难一点揉饰,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”碧寒骄,就是起步会难一点诗飞,后面会越来越开阔溉、越来越顺虹癸。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候瓶,内部也有两方面的方向翻:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手杉剖陷,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来撇,并且在市场上面赢得一定的销量溉,建立一定的知名度坚节。另外一派的意见立硕奈,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势泄篡,从中高级产品切入疯堑。但是大家也认识到这个困难救僻俏,一个全新的产品和品牌从中高型切入笨,也就是售价在12万元以上冕传,第一款车型是12万元到18万元射,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难煞牵,我们意识到这一点了湘完艰。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大酞胖笨,其实2011年靛、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年沤贰雇,应该说是非常艰难舍绕,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦响表锭。但是2011年捅穗、2012年有一个词就是“坚持”税,做品牌是做两方面的事情纳棺畴。第一个是做好产品的品质投,第二个是做好对客户的服务拼套镁,以这两个为基础这五六年走下来朗,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑捌副。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象丘据澎,受到各位媒体老师的厚爱咖下,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌立,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础峦。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题赴渐,我觉得第一个是坚持失。在我们困难的时候不要去放弃剐斤庙,就是把自己的品牌形象沏蓖、产品的售价回到往下行的趋势歧违府。第二为了支持品牌向上呻凛,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务提。   李苗苗卫局容:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的驶,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程农乌。比如像现在的奔驰贝好,一百多年垂抨浑,宝马风队景、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年兰,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌离。所以我这个问题特别想问一下陈思英总剔粗矾,对于北汽来讲有奔驰的辉煌裴颂扰,也有现代的销量咀搽,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷眷锚,您能够阐述一下吗签?北汽在塑造自己的自主品牌方面忍屋,到底在哪些方面下的力量最大宛痊?   陈思英龄末夏:谢谢李苗苗老师锋糜弗,非常感谢红姐给这样的机会认恳,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌琼绘。其实不是妄自菲贝菽汀,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷安,台上在座的各位都是大幅度增长徐蔚,我们同比增长更高一点潍,因为我们来得更晚一点辱,同比增长8.7%穆储变。   但是我个人一直在想这个问题湍,其实品牌还是一个需要积淀和历史的稗哎从。像奔驰去年是130周年船缅,今年是131周年爸,我想这才是品牌蔼团恼。现在我们在座的各位给客户提供的瘦阶,我更愿意定义为商品芦埃膳,我觉得是这样爬。   从北汽自主品牌发展之路来看拴,各位媒体老师和同行都知道轻勒虐,2009年我们是收购寥盟、消化擅题承、吸收了瑞典的萨博技术亢本嘘,当时萨博的93笨、95的平台和1.8T散涤退、2.3T涡轮增压发动机的技术咯苟氖,我们是基于萨博的平台上曙,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展嚷祁。2013年的5月份理梨,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱婊,大家对这个印象应该很深尚蚂蜂。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇湿,当时也试图通过萨博平台的背书径偿疤,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端履陶裴,因为我们希望建立中高端的自主品牌菩篱,当时的愿望非陈厦ǎ好镰必。但是事实上发展到今天暖娃坡,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈苹茅巫。   但是没有关系掀灵同,2013月5月12日投放的绅宝D70驴停,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音攫。这么多年的坚持是在消化现湘估、吸收萨博的基础上进行的勒咀,源于萨博厕、高于萨博概,我们有奔驰抄盟搂、现代合资的反哺得,我们在人力适很判、财力囱庞、资源喇敦、技术椽赁酗、研发冲、生产题啸呢、制造方面闲,都有很多反哺给我们搬,北汽近几年高速发展砂申。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆谴表抽,这一百万辆含金量是很高的茸,尽管和兄弟企业相比来得有点晚涉侨虎,但是我们用五年时间实现了一百万辆刀瓦。这里面还有几个第一和差异化产品寝,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一邻镣,第二是新能源汽车产品构成做到了第一仓,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位线。   基于萨博叉纶陕、源于萨博和高于萨博的消化鸽痞、吸收和引进舅,同时基于奔驰和现代的合资反哺媒烩,我们坚持为消费者提供好的产品仑版堆、好的服务号、好的品质唐笆舶。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近党,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质棉,比如中国新车品质(IQS)IQS浆晌需、强制性产品认证(3C1000)晃,3C1000即三个月的购车用户中哼抱,一千个用户的抱怨度是多少骚,我们的水平无限接近了合资品牌燃豌。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的蛋,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心娜拆瞄,希望有一个很好的中国背书危什衅,给大家提供一个很好的产品体验刷取够、品牌体验和文化体验谭蹄煎。   李苗苗盼刷奈:听到陈总的发言我一直在想臂膳,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO昆量矮,现在经郴阈撇ぃ看到“北京”的LOGO授岁。   前不久澜妒,不去杭州是到处都有吉利车土富。2016年是吉利汽车最亮眼的一年弯架,推出一款车就红一款车角搅。请问杨学良靖脸,学良也是吉利的老人了啪呛,一直在负责品牌形象的塑造氓窃、公关冉梁、市场弥粮。原来我们也沟通过这个问题孺兴贾,对于吉利来讲收购了沃尔沃沃,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块德,这是蛮难的事诗遁。刚刚陈思英总还在说萨博阮骆,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃富,感觉蛮纠结的谅。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象藤琶?   杨学良删甭何:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下骡,第一是对标屑耙,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌彤。我们是坚定不移地在执行薄,而且到后来做博越额率、博瑞之后有越级对标逗肉劲。比如我说开发一个自己的A级车目芯蛾,可能要跟合资的B级车对标陶武。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域剩荤,包括研发迷、制造观、采购毋疽赁、营销霸间,我觉得成果是非常明显的花滔。   第二是坚持走精品车的战略巴。所谓的精品车筏呸,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值顾屏,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近腹蔫彩,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准忱茅,比如车的造型设计上面卢际,自从我们在全球建立了四个造型中心暮,吉利现在的车设计都是非常漂亮的奥曝层。既有符合国际的审美潮流迹删想,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面捎。比如说在车的智能互联领域仿剃鸵,在博越车上面车机人机互动的功能上拔惦,已经超越了一些合资品牌风匠匈,这一点使我们感到非常骄傲奠丛。   包括在工厂的制造工艺上女,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺订、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌蝗驶挪,因为我们现在建得比较新糜帘,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来敛户腾。大家可以看智能化程度最高的工厂邓抱坍,现在实际上是在自主品牌的工厂中奖送皇。   第三是一直在坚持口碑畦。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任蛾米,让消费者真正成为我们品牌形象的代言不检。这样就可以真正喜欢这个品牌鬼片,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用密坷达。   刚才提到了浙江峭,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍硅须腾,市场占有率在细分市场上已经是第一位了版,大概接近了7万辆熟。这在以前是没有的嘎殊冻,而且这些用户里面很多都是糠确,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上魂把,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化谢。目前因为我们的品牌在提升耐,我们的品质在提升蟹,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车怕蒙。这从我们同行蜂孝类,包括从传祺川拍弗、北汽的产品销售上也能看得出来蔫奸讹。可能大数据调研导,像一点资讯的副总可以讲讲烽尉氦,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品上。   当然您刚才提到了在集团层面炊,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰劳嗜,同时又实现互补梗奥?这里面还是有很多原则千捐,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的斗京蹭,吉利汽车还是定位主流汽车品牌胺,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争靠颅楞。沃尔沃是高端豪华品牌车,是跟豪华品牌去进行竞争的匿波梦。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应脊,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念香膊嗡、流程眷、标准抠穷镭,包括人才的培养和交流粉堑就。最新我们做的一件事篇坤篮,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心蛊驼,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA草,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO吻啼,可以说没有沃尔沃这么个老师聚浮漠,没有沃尔沃这么多年积累哀惋,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构技。我们相信因为这个架构非常新科皋,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平恋。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质腻塑哪,以及质量再上一个新的台阶湃鹅,实现真正的跟合资主流品牌的竞争耐。   李苗苗陛甫垦:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京胳堡系,福田汽车在2016年表现也是很耀眼擂绍涝,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面锣胯淖,最重要的是坚持了哪些稿坝?   许翔枚烫醇:谢谢李老师慕,同时感谢红姐给我这样一个机会琅咸。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车澜故。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友寂拱。   福田汽车是商用车企业蜗疼檀,和乘用车企业还是有一些区别袜。我们主要的目标客户群是to B的韩诧,正如您所说肥涉菊,我们是1996年成立的弘,到去年是成立了20周年藏暗,通过20周年的发展胺庞按,在过程当中包括您和各位老师的支持诗排,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业粟。在中国轻卡市场上坡徘,已经是连续十几年的第一了史。1996年在山东成立插嗽莎,1998年上市嗣计痉,2000年进行区位调整就来到了北京冕肩嘉。   在这个过程当中您也说到了品牌问题测勉,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视泰低蚊,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分限攘尽。我们可能把这个品牌是这么理解的辱,现在业界对品牌有很多理解的方式隋酗吕,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营畅娥。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中岔,所以我们从整个的业务流程上来看波济蔷,这个品牌业务就是在其中的罕刑。所以我们这几年在企业的发展过程当中下美相,品牌也是在不断涌现亮,大概有几个阶段闲黑。   1996年是以轻卡为主导接,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不谐奘嫘薄,用着正好”尚换辟。在当年的时代抓住了市场机会裴扇,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一途崩旦。   在2000年之后可,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位嫂,进行了商用车全系列的嫉吓,像您现在看到的整个北京市场有很多客车粳博,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车存吾痛,这是一系列发展的战略铰戳。同时把品牌又进行了再升级架,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系驰茧农,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理适界。   在这个过程当中境,福田汽车不管是做品牌还是做企业黄材概,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢菊捷?一个是福田汽车在商用车范围里面岛播扣,就是在整合资源方面觉得还是不错的五饯。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早比,花了八年的时间跟他们谈合作氛拖。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒轰够,生产的产品也是福田自主产品欧曼吮膏,同时和福田康明斯成立了50潞悄:50的合资公司欢,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用是。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广姜、先进理念之外阑擅解,科技创新也是核心的一个点柒匙。福田汽车虽然作为一个商用车企业苹冯,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比匈恭淡,但是也是做了很多的工作枷廷滩。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室霸哗渡,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右悉先。我们统计了一下承,和乘用车企业也是差不多的饭灸须。   而且我们在研发方面剖,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部入爆拦,这在商用车企业里面比较少见斑冷。不管是先行的技术撅骋翠,还是技术传承方面都做了很多的研究都控,包括去年也推出了超级卡车冀墩抒,也是整合全球资源打造超级卡车坑柔。全面从安全录失、环保方面进行新一轮车辆的升级碉聪猫。   我觉得总体来说吧杠,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业蚊,是一个有着锐意进取幂烷撵、远大目标冬茨,是一个愿意为客户恫、为所有的股东挽忻、合作伙伴谢、利益相关者带来更多的价值鸿盲,也愿意为更多的卡车司机诡、货车司机带来美好的生活和幸福的生活袍捣。谢谢!   李苗苗焦踢伺:2016年一年有很多新品牌出现坦,也有很多刚诞生的品牌在努力蘑,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰刃、宝马律。我就参加过场在北京的怀柔拇,斯威汽车上市搞了一场大型的发布两炮虾。我当时心里就想斯威蛮有钱敖妗,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢竣?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的录娩窍?对于刚诞生的品牌合构,品牌之路有没有塑造的路径绒长捷?你能不能简单地概述一下抛耐拍?   余波颂儡:感谢红点汽车和李老师喂犀,各位媒体朋友和各位同行谩迹叫,作为SWM斯威汽车赶,可能很多人觉得很陌生改,可能没有听说过憋,我简单来介绍一下峨渭。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌衡外朗,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活裁惹,7月份品牌上市澈绒,8月份第一款车SWM斯威X7上市耗耐。   今天让我来参加这个论坛凳婪僳,我们的心情很忐忑哀,我们是一个汽车行业的新兵拓浓鲤,我们是抱着学习的态度来的闲倾。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师己险,希望多给我们一些指教氨瓣。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢空返?我们认为这个品牌给用户的是两部分痪体芹,一个部分是产品的硬件屡充,也就是物质的东西宦。另外一个部分是精神层面的彩。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV灌,第二是付诸了一些智能化骂、空间和外观容洼,外观也就是在意大利建有一个设计中心巢涩掠,在外观上有意式的风范晤碘涟。   从软性来说黑呈乱,我们要付诸一些内涵痉,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入赐响孔,通过植入意式生活的方式哆乏,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受畅劣。同时我们也在倡导一些生活方式能,通过软性的文化来塑造灵华匿,解决通过硬件和软件酿骸,以及从物质和精神层面塑造品牌凯颁馆。   至于未来怎么走雌涣馁,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求厘派溶。用户实际的需求和市场的需求拖簿敬,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉溅距酸,未来我们还是要跟着市场走溜。   李苗苗番:我旁边坐的也算是媒体人毕首离,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了忿。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢煞勺梧?因为主持人给我了一些问题哭暮泌,我个人认为不想问一些特大的问题鸽,就想问问这个问题骚辛檬。   付继仁膘为:谢谢李老师雄,这个问题还是挺好的社呐。刚才您在问的时候鸽来,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题澈檬。   一点资讯是比较新型的资讯平台赤,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点躲并倘,我们是做平台浩判殊,不仅自己生产内容柯曹敬,同时全网抓取内容芒,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容效巴继,再把有价值的内容分发给需要的用户饰洞骚,完全是自动化葛沫、机器化的等。我们怎么去帮助车企呢酥辨贾?我分享一个数字磺固僳。   在过去一年瞄,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的兢贪患。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业棺唐,第二是移动互联网的平台凶啊熊,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用土极教。很多的车企其实在做品牌的时候筹随秒,都会要求最终的效果敌膏。坦率讲耿吻揪,以我个人来讲这其实是两个事姬邢物,因为品牌本身是非常感性的戏成,效果是完全用数据有结论的坦闪,就跟一个人去吃一样仓狭去,吃了四个馒头饱了惺,不能说只吃最后一个就饱了凸。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量尺逛侩,现在我们有几个大的方向澈,第一是更技术化的跟车企进行合作沁丧斥。比如说从去年开始诽强冯,我们跟上汽通用进行PMP的合作弘。客户自己建了一个数据库颊坷卵,就是把用户进行了一个分类蹋锯诫。然后我们每一个用户来到我们平台上袭,他知道哪个用户对应了什么车型殴敦,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告锣,也就是把他们的流量经营得更加科学婆烫形。   这个给到我们之后牌阂盎,又发展成了一个新的技术驱动宠。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多瓦糠,还是看汽车外观的细分多栏。这不仅可以推荐具体的车型歼颂评,也可以把具体的创意自动化瞳,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果檬饶,这完全是技术化的匹配亨矾朽。   第二点表把,我们是一个内容平台试面弦,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容摹,能帮助到车企做非成剑好的传播脓梅,有的时候这些内容并不能够被发现屉协迟。现在我们把广告当成一个引子呸,不是一个执行的结果存。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣赤拣车,进而把下一步的行为做好伍。比如有一个产品是一触即发何,用户点过客户的广告之后浑嗓黑,我会直接给他推送相关品牌的内容棠肩淮。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起汕,再去看有没有点这些内容巩擞,有没有评论凛、转发房伴掇、收藏惫匡催,再通过其他的产品去收集一些有效的行为秃秆。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试附筹怀,把广告和内容进行打通觅淮屑。   第三点速文,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景喷。这个场景是有时间巴既拉、地理位置和非常多大量的内容和数据垛涧榷,所以我们现在也在构建新的大数据的平台刨。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的酷亢,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理徽枷孝,或者是去日本还是去韩国旅行磕。这些并不关系到最终的销量提升多少侧撂,但是可以了解消费者在关注什么壬犬,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性尉琅壕。我觉得作为我们新型媒体平台来讲寞,一方面要通过你的技术酞铆、数据实现更高效的转化抚蒙念,实现现在解决广告主的一些痛点诬狸霓。同时要帮助广告主把服务做好活,说句实在的都是服务用户谦侨伎,我们产品的用户也是车企的消费者草挪,怎么能够把这些用户服务好黑屡豁,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值窍眯嘶。   李苗苗桔:付总说得很好铺,借此我也想说几句雹。我看了一下究悄,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人腹,也有一些厂家的朋友娩痞鹅,我们每个人都是汽车人很薄羞。   我在想褥,得益于这个好的时代危茬忙,既然是说品牌驹,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情惯,无论你这个媒体叫什么名字溪爬据,找没找到自己的定位觅废。无论你这个汽车是什么品牌姆佬,你的用户在哪里舌常欢。过去几次会议主持上都说四个W疆,也就是我是谁戒险、我的用户在哪里典诲、我为用户在做什么沧革苯、我还能为用户做什么赦顾铝。包括媒体也是一样屏兢茨,我是谁(什么媒体)抹,我的读者在哪里枫,我为读者写了什么样的东西付簇,读者看不看浑改,这是不是你的读者群要看的猛如懂,最后是我还能够研究我的读者接、研究我的客户酬、研究我的用户济健,我还可以做什么糠律棋。   就此问题我想请在座的六位朋友起立舜岛掇,一人问一个问题就结束朴幂。   请问杨总琴摧,刚刚说了这么多卸辖枷,就一句话鲤鲤,什么是品牌甭其?我们说了半天品牌奇庆庙。   杨学良蛾:我觉得品牌就是价值青盟尽,消费者买你这个东西值不值护焕挥,如果他觉得值了擞旗,就认可了你的品牌磕。   许翔丢:我就按定位的理论闯,品牌实际上是一种品类的代表感瓤措,消费者是用品类来思考锋慕劲,用品牌来表达肺。   肖勇凰:因为我是做销售的菠,我可能最直观的印象儒,我觉得品牌首先是一种价格炽入、价值体系吼,同样的产品能够比别人卖得更贵拟傻,别人还愿意买我的换磊厦。同样价格的时候扁玻,别人的产品卖不出去吃,我的产品能卖出去横椭式,我觉得这就是品牌鬼既赖。   第二界楷,我觉得品牌是一种文化红耻挨。可能有时候不一定是冲着我的产品来买沫,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势努吾凛。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候摩丛哭,但是我的文化能够吸引他纷迸,我觉得这也是品牌的一种表现锑赡迷。   陈思英驶:品牌首先是无形资产涡褪显,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的坟。第二也应该是产品襄瞎,可能是一个标记接璃孟、标识们盛,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动帆,在人脑海中所有的记忆叹。   其实品牌的英文是来源于MARK许诽,就是在没有货币的时代物物交换的时候贰瀑,在畜生身上有一个MARK萌茶,Market就是营销疵缕肯,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀铆推脓。有一个比喻挝,品牌就好比像银行储蓄经咐栏,储得越多品牌价值就越高呻。   余波瞧绥讲:我觉得品牌在直观来看就是商标赐,另外是产品泰涩。真正给用户留下综合印象的是产品卵、服务和文化的结合胆,以及对用户的印象及感受就是品牌钙夕。   付继仁屏晦就:我觉得品牌到现在这个阶段耿,也是一种共鸣每讳,像营销1.0是以产品为中心链庞弹,营销2.0是以消费者为中心霖蒂,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心片场,这三点都离不开品牌蜗酪,但是代表了品牌不断的升华估松。同时品牌到今天来讲赶,不简简单单是一个口号锌、标签虾饭谜、LOGO胜季,还是一个行为准则操退,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台涡触唾,还是每一家企业蠢萌,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务慷楼,并且怎么样高效地执行和检测泰。   从这些来讲朔劳斑,如果我们想不清楚品牌是很难做好的驶骇,如果想清楚品牌一定能做好贩肌,至少能够对我们服务的那些人做好皖,那也就足够了搅憾井。   李苗苗缅靡艾:今天能够主持这场论坛挺荣幸的瑟。关于品牌几天几夜也说不完端,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌媳,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌狸巷。   谢谢大家在座的聆听危巳坟,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝗狙:李芳 版权作品畦,未经环球网Huanqiu.com书面授权瀑纹猩,严禁转载瑟,违者将被追究法律责任菊。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代检,车市销量连破发展记录下尘素,这也是问题的时代删谎毒,多元化擅痉纫、碎片化糯为枚,对整个行业提出了更高的要求嘛遣箔。一切都在变滦杯擎,唯有不停思变方能随机应变焊坷。2月18日孝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕锻。行业内百余位思考者和变革引领者泵,与120余家媒体相聚一堂稗骗,在“变与革”的大会主题下惰柔碉,共商“品牌与营销之道”撑,把脉中国汽车2017藕。   东风标致总经理李海港勉晾、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜席相壕、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东赌、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师抄茨、江淮乘用车营销公司副总经理李建华蹿、奇瑞汽车销售公司副总理范星炬华其、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动嘎。以下为发言实录瞄懊:   互动环节嘉宾合影   主持人究:2016年是一个销量大年坞顽澄,更是一个营销大年虎岔。从二维码营销到VR营销渺次偿,从下沉式营销到自主营销唱淑叮,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球项什,广而告之悄悄地变成了城会玩梁,车依然还是那个车撵,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢对? 第二场论坛的话题为峡:中国车市新战国惜陈祟,车企将如何做营销拳?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇殴董:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流秦恭,现在重担在我身上捂萝,由我来主持第二场论坛舅完,和各位老总探讨如何做营销簿。   因为第一场是说的品牌速,品牌建设也是非常重要的一环壳,我们现在就把品牌这一页翻过去骗,就说一点营销其他方面搽探诗,比如说跟市场髓恫、营销相关的一些事情俯。我们今天的这些营销人磁歌,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖享,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群培瘟火,因为他是面对着全世界最大的销售市场菇。面对的是最高增速的市澄信さ,现在技术和产品快速迭代护匹蛾,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性茂慧,所以他们是非常幸运的厢盘,十八般武艺怎么耍都行偷。   同时很多营销人也在自嘲盯,其实汽车营销是最苦逼的一群人阶恳床,因为我们面对的是世界上最全的品牌粮搏,我们面对的是最多企业的竞争啪齿卤,我们还面对的是最难以琢磨的编娄邻、难以把握的政策环境和最善变的消费者斯惩。   当然了我们这还不算最苦吵,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务哀,所以这样的一群人的所思所想锻葱峭,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得席。   第一轮问题就是跟行业共性相关的慰困邢,第二个问题是结合企业自身的特点来展开叔餐藉。   汽车品牌最新的一个品牌定位伞喘,在座的应该就是汉腾了枢犬。请问汉腾汽车的副总赐览、销售公司副总经理于晓东先生一个问题耽祈,您给我们简单总结一下挟,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的妊发搪?   于晓东箍挝熊:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会急攻募,让大家来了解汉腾汽车萍拴赔。汉腾汽车目前是全新的品牌肋崔绘,2013年11月份成立疵地甫,5月9号品牌发布促怪,9月6号新车上市隘钎反,第一款SUV产品汉腾X7烦黄炼,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟些,本着向同行和成功的标杆企业去学习黎肉死,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快罐。   2016年对于汉腾汽车总结来说溪,第一点是品牌发布崩熟梨,这是做市场的开端理童。   第二点是渠道势科淘,对于新品牌是重中之重的工作陵播,渠道顺利打开的局面爬,签约181家糕京,正常运营150家凉麻,渠道作为做销售最根本的工作规奈,没有渠道夸擎、没有服务奴没,消费者也无法触及和体验传酥,对于一个新品牌这是一个开门红时,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态车钳。   第三点是在市场上考蔫粗,市场层面上重点资源向一线倾斜惰拦顾,资源都花在提振经销商信心绰掏、帮助经销商达成销量上非,因为作为一个民营企业懊,作为刚起步的企业豆籍尼,在有限资源的情况下还是把钱花在一线沟奠,支持了经销商的销量堆彼藏。在品牌和市场的方面拟桑殴,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助握抱,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑翟捅。   刘小勇姬:我们老总对这个企业的关注是发自内心的嗣,汉腾除了自己营销的亮点之外闹,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的廉蔽,或者对您的触动是比较大的凤?   于晓东柑:做销售在产品力表达上镜,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播斯、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式信懒电,在2016年都说是视频和直播的元年闺,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试妓测。包括产品试驾挑战的活动地痊烫,也是和斗鱼做了直播的活动矮。在我看来在消费者了解产品上巍怒,可以随时随地届潞崇,而且是更加有渠道客观了解一款产品冬叛。这对于做营销来说锑黔猎,既是机会堑,也是挑战睫结。   刘小勇补侠:请问李海港先生侠,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大瞄,尤其是传播的环境贫芹、传播的手段删、传播的模式发生了翻天覆地的变化炒钵。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢性?   李海港洽删梧:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法敖睛貌,在新技术净纷、新人群和新的竞争环境的驱动下槽,媒体处于变革的时代腐芹唤,原来的架构碎片化了弟健倾,新的架构正在建立坛眠眠,当下处于这样的时代鼎。很多事情是这样的趋势充锤廉,原有框架维持很多年彭凹期,突然间环境变化之后碎掉了懊骗瀑,再重新建立新的架构摩,万事都是这样的道理吓父。现在媒体环境是什么样呢署厂?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)魔起。这样可以导致媒体的平台化处孤,另外是媒体人的职业化或个体化弹贝。   简单来讲爽佳脸,我们以前是自己做东西沮,自己在自己的商铺里去卖任斯视。现在不是了评,现在可以自己做东西扣,自己去租商铺露汲,有的人专门提供商铺庭臂枚,有的人专门做东西辽。这样可以做专业化的组合飞侗,效率会更高导翔鲁。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势部椒,红姐以前是媒体人侩蔫挞,现在有自己的传播平台酸蒲,也借用了社会化的平台鲤凄捅,把最好的内容输出荚,她做最专业的内容萎姬。我想平台也会用她的内容腐,未来的板结新的架构就是这样的捂浦。   在这个架构下作为厂家要适应涵韧,东风标致已经做了这种尝试苔邵,去年把我们的公关公司能力削弱青娄卫,因为他们的稿子太硬了汝娥,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人丁片草,从专业或从第三方的角度看待东风标致祭爬咯,我想他们的稿子会写得非澈匀澹好嗽肩悲。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣恳匹冕,这是未来的趋势陛滴贩。   刘小勇操班:我听到有一种观点抒辆窃,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西伟,我就抓住了更多的消费者踏蓄雹,更精准伎裂,我的销量就会增加超篙疚。但是有一种观点认为团吵世,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了稿扩计?如果总消费需求没有增加秦态,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后烧,是不是大家又打平了挥玛乓。就像一个剧场理论瑟惮,原来都坐着看戏猩,后来都站着看戏了垦惋,其实看的戏是一样的头涉确。请问奇瑞的范总救,您怎么看这些新的手段罚屠闷、模式对销售营销的作用渤煽?   范星府:首先感谢红点汽车集、感谢红姐旱菏,也感谢刘主编疙。实际上前面两位老总谈得也挺好烹篮,也谈谈我们自身对汽车营销的理解参坎。   说起营销衬划,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面暇持撑。但是从营销的最根本半筛为,还是回到对客户的理解入睦。我们最近几年对于整个汽车市呈恕,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整筏侣搞,最核心的是我们看到了两点变化晤,一个是围绕客户端的消费升级玛鳖,第二个是客户年轻化的变化差磁躺。这两个核心特征的变化剧,带来了所有客户需求的变化喀怠,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展门肛仙。   应对市场的发展轨,我们称之为整个自主品牌的发展贾,包括奇瑞自身的富钒戚,前面十年在2010年之前整个市场增长非承胃郏快捶灌币,年均增长在40%左右的增速钙卸拈,所以说基本上属于原始增长的阶段床。奇瑞从2012年此、2013年开始进行战略转型病蓬龚,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段扇密亢,我们做的核心是提高整个产品的品质沪融坎,是我们整个战略转型的核心仑。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力帕堡井,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品体、好的服务创。2016年我们已经进入到2.0阶段徒,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品旗牢抖,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可箱烽实,整个2016年集团销量也突破了70万辆购,增速达到28%教,国内市场超过了36万辆苹铃,也是过去五年来最高的一年薄缅。国际市场中奇,我们2016年实现了出口8.8万辆酬,也占到整个中国乘用车出口的1/3擂嵌坞,也是连续14年中国出口第一的车企管。   我觉得取得这些成绩接,销量数字是一个方面郡貉,更重要挞署、更为看重的是结构的变化迪覆丧,第一是企业盈利水平的变化撩县挤,为支撑企业未来的良性发展辈讲晤,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务坚。第二是体现我们战略转型的成果笑,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可力陇眠,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%堪。第三是客户结构的变化笛廉,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%糙钝钳。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升典班,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%坍,实际上我们更关注的是除了规模的变化厘,当然营销数字很重要诺窗。数字背后更关心的是这些结构的变化窖屯旦,怎么产生这些结构的变化哭吵?从我们自身对新一代消费者的理解峨,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验馆节。   客户体验的三个方面我们一直在做事放,第一是产品体验籍控涣,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)苹担,行业平均大概在35%褂敝,奇瑞可以做到25%椭乌,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台汉,今年还会陆续推出更多的平台羡潦错。当然平台不简简单单是全新车型的概念恃脓健。   第二是品牌体验皖惟拍。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵护巨讣,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通袭锌叭,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销喝笺苇。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了炭滔,现在很多企业在做营销过程中视频校滤、直播方式应用是越来越多了鲤淳,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加歌外拼。今天消费者接触信息的方式发生了变化碎颇伤。   第三是整个销售服务过程体验的升级笔澄,在2016年网络规睦嘎鸥樱和第三代形象店的升级汇垛股,为了保证客户体验的一致性禽同,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装伐。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的埂墩、优质的嚼、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验到牵,这是我们正在做的勉浓炬,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解喀乏舰,谢谢!   刘小勇举:谢谢范总婪晃,现在的汽车营销无论是从手段邪少同,还是从模式诲,包括内涵都已经发生了非常大的变化秤温。我顺着这个话题再往下问一下崎佳,请问刘晓科总儡秃,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论如、营销套路锭癌邪,您觉得现在还适用吗拾跨垢?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战差?   刘晓科曝萍:刚才范总藤妙建、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势拎粪盆,因为这里面在我们整体来看盟玻陈,其实我是一个新的营销人设,刚刚在这里两个星期呈。我以前更多的经验还是做用户年,去看用户的发展德烹。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播你却、网红赡酸敛、娱乐化楼,甚至还有用户的碎片时间吼卯焦。但实际上反应了两个变化轨,第一是用户浏览的轨迹改变了软,以前在PC时代驰,大家基于浏览器阅读湿。所谓浏览器的阅读控司疼,对于从一个网站跳到另外一个网站地厢,这个成本几乎为零婆船,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站络版,只要在浏览器就好宋辈惶。PC时代略家烂,网址奠、网站豆匙、浏览器是值钱的究禾。   对于移动互联网规门标,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下刑涩,对于微信小程序也有很大的期待莱沫卡,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观郴。最终来看十,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流己。在这个主流的前提下魔啤拣,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读沙。在这里出现了两个问题夏伺奠,也就是时间的问题妨记。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候别,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的然懈。如果是比较泛一些的资讯或APP楞,如果中国互联网网民用MAU看每,月度覆盖量几乎全部覆盖桑。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU惩崎,也会看到所有的用户都会阅读这些APP锰漂。但是什么会不一样叉落?就是时间唾泰。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲口刀啃,我也高度认同一个观点池叮,未来对用户时间的争夺是变得非常重要现莽。在这一点来说汲,我们的营销不是去抓住用户魏,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户膳。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起帽衰雀。   基于这些理念的变化撂,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容丘蚀,而现在发现专业内容看得比较少一点挂夸。专业内容对于用户的阅读苔,可能是女性就不太爱看豌,覆盖用户的时长就变短铃遣献。什么东西会长呢突?从2016年猫、2015年的情况来看间,我们发现基于娱乐营销的网综时间鸽脓,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大慌,因为可以更好地去占据用户的时间权。比如说我们投的一个网综节目硼旁,可以有2个小时以上的品牌露出时间克。   对于用户来说呵,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起崔,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要价趣膳。无论是线上的毒脐刃,还是线下的拢膜。   另外一点妊幕,我们做了一个用户报告抠,会发现用户现在在看车的过程中抵穷夯,比如专业的导购处递,发现用户的时间差、决策变得越来越短烂槐辰,对于专业媒体用户来讲详筷泛,用户平均决策时间是108天让潜,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天蚊墙居,这52天对于内容的需求是很轻的躬嘘撇,包括频次是很轻的猩乃。从52天开始一直到97天察,基本上是从几款车的比对到交付定金拘,因为提车还需要一些时间从怜貉,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览识。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要桔,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接官,而并不是像以前跟一个机构去发生连接扰。也导致现在的自媒体更火琴顿臀,因为大家更相信人姜效华,也就是网红的力量会逐渐发挥堤侥,包括IP的力量悍。   营销的变化是跟着人走的马娇贤,用户的体验腺攘耪、用户的行为发生了变化捕逛溉,我们的营销一定要适应用户的改变狙培擒。   刘小勇节斤:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总璃剔吝,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表检菲。想问一个跟豪华车相关的问题困华,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的呸尚,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了烤募识,从超过10万辆到两三万辆的都有九澳磋,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌含。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗诲莫?或者会发生变化吗改?会发生变化的话吩森,是什么样的主推力量来促使发生变化巩每摧?   王顺胜膜:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会璃福,作为广汽讴歌这个豪华品牌酸,去年4月份才成立了新的事业体制滩。7月29号就是第一款国产CDX车型上市古强,10月22号四驱上市动勤,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布挎。   从去年一系列的举措态,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌犁吕。像主持人刚才提到了墒秀哇,怎么样去改变格局摔?作为豪华品牌在中国吼菲浆,像ABB进入中国市场比较早诺社伴,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上胁,其实我们也做了很多思考摄,想跟大家分享一下氛。   第一赌栖兴,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早委迫,也是十年左右的时间拷蝎抵,也不短握庙,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间梁。作为这样一个品牌要找好自己的定位匿矩扳,我觉得是特别重要的辆徒。我们不是说跟谁去竞争惫按,而是在豪华市场找到适合自己的位置家柬千,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措冻竟疚,包括在上海搞了大型的上市发布会记,在上海中心进行首秀箩款哆。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录捷,这也是用来提升品牌的哥霖倍。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV骇。这一系列都是来提升讴歌品牌的尖呜精。   在后面的发展上琶,包括在2017年也做了很多的思考饥风密,就是如何在营销创新上做一些突破敌。比如说植入了体验式营销配蚊卢,包括即将上线的体验店春,可以跟移动互联和终端吨,包括一些PC端进行一些互动陀。包括很快会引入管家式服务闲,让用户真正能够感受到服务和体验罚深。管家式服务是一对一的爆,能够让你感受到有针对性孪,并且有温度地触摸到服务的形式党。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展歌,我们在形式上也进行了一些创新匣镜铰。   尤其在内容上面胺,我们以内容作为引擎搏,创新作为驱动漠书,作为后来者品牌淡夏惮,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置咀身。至于格局会不会变化沁,其实每天都在变化懦腑肮。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局嘎,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升逼舍。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌戊暗,我相信之后会在变化当中不断求变率。营销怠复裴、创新不但要传承好的东西煎,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念宦窗饯,跟大家一起共享一下俗令河。   讴歌作为新的豪华品牌考,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌穆,希望在座的媒体以后多多关心涸拒币、多多支持幕,一定要让它取得成功乒,谢谢大家!   刘小勇槽迹:接下来有请江淮汽车李总舵两涧,咱们聊一个关于2017年的话题斯次具,现在年底饥、年初做营销的也是做足了功课孪,关于2017年市场的预判晒赌。能不能把您做的功课分享一下钵剑,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些茸无?   李建华德奴亢:小勇这个题目“袭击”挺厉害羞坊檀,营销这个事在台上讲谈登,对于2017年的营销还真没有想得特别细妊绰。对于营销喷,以前讲欲文明其精神竣耻航,先自野蛮其体魄哦手逝,营销在中国还是跟认知相关涂娄,属于文明其精神发展之内的屡马。营销在2017年来讲为拎,比如小勇开局讲的中国市场很幸运陡煽,全球规模最大哇,还是保持增长归谷练,需求会很旺盛洼,同时也面对着一群非常不确定的消费者吩反孺,这些都是一些确定的因素哆肪书。关于不确定的梅,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi乳讳藏,这使很多事情产生了不确定性叉辰朽,也使推广方式产生了变化矫。在一个变动的世界里要想做好功课拜辰,关键是有定力把握好不会变的东西睫锋诧。   就江淮来讲歉溃,2017年一方面会更加关注用户的需求儡菩缓。因为从做营销来讲诉徽,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上擒蔼。一是用户看到产品县沦爬,如果产品很美好嫉砂撼,其实我认为在那之前营销应该下足功夫簿陪赡,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入虎檬。第二是当产品出来之后羡识,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品稠芬实,如何让消费者跟它产生很好的接触房滇、接受它啦碗商,让你的营销做到有广度失蕾、深度和温度蔬,这是营销人需要花功夫的地方木。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量蜗幸扩,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澈票驶龋好的保留和记录下来凡竟口,强化终端的执行力毋藕。这是非常重要的柿哦,当消费者看到的车是处于被管理的状态付贝侗,他就会有好的印象悸倍斜。如果是管理失控的情况憨溶,就会认为这不是好的产品版纠。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理蕊犁贩,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品飘,这个产品是不是他所需要的峭荆寂,能不能让他在过程中感受到认知和认同峭玲。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动氦,现在已经不太需要你告诉我什么了咯,往往会更注重你提供给我的事朴守,是不是我真正参与过的饲。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV谷,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论商。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV棚窗?可能现在需要一辆高颜值泼、大空间妥、强动力萍、低能耗澳哦,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来杜定蛾,所以2017年上半年会投放一款S7獭胚敛。前面的消费者参与了意见钳缉,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件吃列涝,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来恍,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触潍烧,形成了共同创造的氛围泼铂。往往共同创造的东西刷擅冀,我觉得是消费者乐于接受的东西皋扳尉。未来共同创造鲁悉枚,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度柬摄。   刘小勇廊爆倪:非常感谢李总砍抢夸。我觉得现在开论坛讽拔,最难的是请嘉宾笛蜜,但其实我感觉最难的不是请嘉宾骸俏刀,是嘉宾请来了之后不给时间说背羞促。今天这个恶人就让我来做了沃,咱们就不说了纹。   最后请每个人回答一个具体问题碳,刚才进门的时候有一个调查喊,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几领?我们从于总开始蔚很舜。   于晓东昆广:我觉得2017年应该说挑战大该摆,期望更大小,我更看好细分市彻浴,因为我们也是做SUV的嘛凹忍秆,我们更看好SUV市场的持续增长册狼。   刘小勇础贤滩:全行业增速去年是13.6%娶恢古、13.7%慰萄鬼。   于晓东吞事软:我预测2017年是10%你。   李海港奴缺:8%笔潭头。   范星坊:我就说一个数济钉撵,虽然说一二月份看到环比有所下滑农涉,但是看这个数实际上同比还是增长的尘贬策。本质上今年不用担心棘探绰,我觉得还是在8%到10%之间虹侗饱。另外最近看到1月份的数据出来了充传憋,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额晃,这实际上是一个分水岭拌伤,一个很大的变化漆纠。   李建华藏躬:我觉得应该在5%到8%瘁,可能会接近GDP的增速江时。   王顺胜款耻猫:我觉得整体会在8%到10%以上痛岭匹,但是作为豪华车增速应该会在10%以上儡吃。   刘晓科玛乓:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点莲酵,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%镣嫌艰,我觉得再加两个点是8.5%碌侨丝。   刘小勇抄:你更准确了姆幢双,到了小数点后了滦。非常感谢各位老总的精彩分享锈。就像李建华李总说的敌,咱们说到汽车营销人炒辛蹋,媒体界有很多新词来形容碍,像野蛮执行力或变态战斗力刹忍硷、狼性文化等等抬奇。其实他们是一群非常善于思考的群体霖目鲁,他们的思想的深度决定了在行动的效果夹形得,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在藉,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈干橇蔑。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编素火:李芳 版权作品蚊,未经环球网Huanqiu.com书面授权宋新季,严禁转载森街谱,违者将被追究法律责任催佰鸥。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日拦失惩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行论乘巾。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导篱俊,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体构憾糖,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨腑。以下是北汽集团党委书记镶辛杰、董事长徐和谊的主旨发言羞差分。   徐和谊极疚:尊敬的何部长颓软疗,尊敬的各位领导肖卞暗,汽车界的各位同仁浪唾揽,还有我们媒体界的朋友们眉,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂搂,探讨汽车行业的发展话题呜容。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年按,这一年间我们先抑后扬绅朗愤,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻撵逃锰,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进铆独,最终以产销2800万辆俄患,同比增长13.65%的优异成绩炬谅,完成了一年的一个胜利的答卷识居凰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度凶,为不断探底寻求新方向的中国经济呸,可以说去年我们再添新亮点衡。成绩固然令人欣慰饱赤,然而先贤有言俯,一切过往皆为序章类褥。今天站在新年的起点上回望从前淀嘉斯,我们发现深沉变革的暗流涌动掂,启迪未来的创新发展喂脑藐,其实远比辉煌的成绩更加令人深思董点瞥。   亚马逊无人超市惊艳登吵浮,谷歌的Master横扫九位围棋冠军嫉际,提振实体经济箭在弦上亨另率,消费升级引领我们全新的商业文化时代捷,技术噬、商业模式吗娇、国家战略咎叔疟、市场结构结合在一起都抗,这种更替的演进节冒喂。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点完讣县,正释放出巨大的改革能量盘,正引领我们整个行业迈进全新的时代叛。   一是技术模式在不断地创新土,汽车行业转型正在进入落地期弯陌柏。最近几年在互联网瓷、智能化毁、共享经济等多方的洗礼之下柯菠拈,汽车行业正在同创新中被颠覆者海诞夯,迅速地转变为创新转型的主动执行者田身桓。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟酿,日系车企抱团开发人工智能技术探恒酬,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域隙轻,可以说剑指出行解决方案瓤锰。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横勤纺,在新技术寿、新模式领域不断落子线,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期嗓禽。   二是消费升级微,品牌之战成为未来的新机遇埃奶。随着互联网思维的逐渐渗透亢姬,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念哺钎。情感价值径朴举、消费文化狈汝惫、消费者价值观越来越得到重视话瑰加,网红营销透、二次元营销霸护且、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势境纷。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通垂统,实现产品表达与消费者价值的同频共振辟乒珐。   另一方面魂,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书氢捅停,为自己的人生价值代言屠泪。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题怂纶硅,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇吻。   三是提振实体经济峦,汽车制造业体系化建设迫在眉睫跨。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一试,就是提振实体经济禾。其关键在于制造业转型拼锈,转型经济学的研究表明轮及娠,制造业转型中产品技术固然重要攘类钎,但管理体系更加重要乘纱。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化徊冈、网联化建设骨驶,就越能发现在信息化建设这种大背景下刀称抠,管理体系的构建才是保持基业常青的关键许撑。前几天我看到有文章提到敖镰静,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎泄瞥垮。这样的提法虽然夸张病碳,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示栓半陆,我想却是切中要害的檄磨。因此随着汽车行业创新不断地深入落地良回,随着提振实体经济逐步落实蛇磁寂,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键房悍摊。   四是政策变动隧,新能源规模化腿、市场化成为未来的大方向途屡狈。2017年新的政策正在逐步地落地闻,新能源汽车格局正在悄然地发生变化某婪衅。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境写爱,行业准入规则了急、动力电池规范条件等政策的制定爸团疲,从各个角度划定了新能源的市场边界艘蛾。   另一方面澳,碳配额暮秘、双积分模欣犊、新能源补贴退坡盒外捂,无不要求新能源发展要还原市场化手段我,聚焦核心竞争力猜。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益窖会茬,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规搂顿。   纵观整体形式的发展什记参,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上蹋。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂皆设。数年之前恳空,面对互联网行业的冲击咕污寸,我们以为我们只是需要一个互联网+呻舵泊,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折垒链蛙,还承担着国家经济转型的重任挛。我们不仅肩负着消费市场的升级期望盒坊,还背负着整个社会环境与生态保护的职责饱潘。这样的多重任务锯,给了我们新的挑战酮搪,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀庞敢。   面对全新的形势恳鞭,面对前所未有的机遇与挑战捣才,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向咐。我们将锐意进群锴舷Α,大力地发展创新精神告边,在汽车行业变革的大潮中勇担使命交澜,在电动化盾戳、智能网联化托澳崇、服务化桨冉铝、国际化等方面加快发展步伐毫,不断推动新技术妙雾、新模式的落地生根浑,不断地发展新能源汽车陈沦廖,还原城市绿色健康生活赐杭。不断承担经济转型任务钮违,推动传统制造业的升级粉断采。   面对未来弘剔,我们将在以下几个领域寻求突破酿级:   一是加速智能网联技术研发殊从,打造智能出行的生活方式式泵。2017年拉斯维加斯的CES展上扳,北汽全面推出了我们智能化的发展战略恼,并与百度在智能网联领域进行深度地合作蓄陪庙。当然不只仅是和百度冬毛,还有其他的国际国内的公司四。未来瞄准智能驾驶财架锌、智能互联肩刹、智能座舱等内容戊,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系搂,为出行与城市生活打造系统化的智能工具委。   二是加快新能源汽车产业化燎碎稳,践行绿色环保发展目标茄簧郊。在新能源方面坞嫂,北汽秉持环贝阅靠大家的理念浪貌,不仅造优质的新能源汽车产品倦,更要造消费者愿意购买的新能源产品氛。尤其是在补贴退坡墙俯傅、行业回归市场的大背景下勃,北汽集团聚焦资源吴、聚焦技术党想渺、聚焦产品荚妮淀、聚焦市吵湍佟,四位一体严密把关整个新能源产业链弄甘粒,为消费者提供既有颜值闪龟缮、又有内涵的可靠产品瘫。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念匆腾肺,共同守护美丽家园触。   三是加速国际化资源整合汹挤,实现中国品牌的全球化顷。2016年汝,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地纫,实现了北汽国际化巷烹傲,由简单的贸易向本地化经营的重大突破屏肝。配合国内的合资品牌嗽,服务于全球布局研发基地硕,北汽全球范围的资源整合讲,已经进入了研发庙、生产耸伞、销售澎仇唉、金融钦、人才和品牌全方位互动的良性循环克。   面向“十三五”危缮婆,北汽将继续深化拓展东南亚磐串煞、北非喂始、中南美桑弗届、东欧等重点市场的产业布局情,使中国品牌的影响力遍布全世界线吉。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级冷督币。   四是坚持服务化方面何粹,推动制造企业转型升级性。服务化既是国家经济转型的方向狭筒泰,也是北汽自己产业升级的主要目标路。多年来我们在金融埂、产业投资鼓抒随、后市场宫、出行服务等领域多点布局噶,随着时代向智能网联方向的发展堑壁,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环安督岛。构成从业务到管理体制撩,再到基础设施的科学发展体系痹珊拓,不仅提高了资源的利用效率蕉,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化巷。   各位领导额,各位同仁晌,媒体界朋友们砍仓篮,闻鸡且起舞咎,风好正扬帆患,新的一年已经到来墓违,新时代也正在开启机遇的大门薯,让我们携手共进练伍,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颁第:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年桑蝗鹊,长城汽车累计销量达107.45万辆逻技烯,取得如此成绩哈弗品牌功不可没烂瞪导,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷兽毒薄,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军谷郴,其中哈弗H6占比超6成琶脱琴,达到了58.07万辆缝,同比增长55.58%途史酮。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻量没,2017年2月19日桑接告,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动哼晦扩。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年奈,我国汽车市场销量首次突破100万辆聊栏骇,高速发展25年后的今日甫底讥,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度卸钎钢。中国自主品牌已突破百万辆爱拇,那么能否乘胜追击逾越200万颂、300万的销量目标溃池红?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能碘盛,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中片剃芒,用他的话来说痛躲,“这是很了不起的一点熄久虱。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件堵须千,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面窗晚人,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心氯,从另一个角度来讲推慧,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来速筛。   安全蓬钝、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功麻,分析其中最重要的因素腹伪图,魏建军表示忿,回到20年前籍,受到成本和技术等方面因素的影响纠苇绣,自主品牌造车很难把“安全”放到首位旅。而当今时代封尚,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标溃颁隙,其比重也在日趋增高疼芍,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了贯。他还透露碌断,2020 年哈弗将总共投入300 亿元袖剂鸽,打造全球化的研发体系穗虎倍,在主夯看警、被动安全技术秘酷淖、智能互联佃储旦、自动驾驶等方面寥廷紊,形成领先优势脚。   说到自动驾驶技术侈下签,放眼全球汽车行业然仕,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重傻,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命偶倦。哈弗将采用北美及、印度咸射、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统钱,据他透露俺,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准稀,目前正在进行路试梅,有望在2020年后投产酷。“我们的最终目标吐们,是推出完全无人驾驶的表、最安全的 SUV 罚睹贝。” 魏建军说到拉。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标揣长,魏建军说到帛,2020年碎遍,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军昆等。对此警,哈弗规划了四十余款新产品妻哇谷,覆盖全部的SUV细分市场弄挤亥。到了2020年惟什请,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标睬,在规模上超过吉普烙椭还、路虎该,成为全球最大的专业SUV品牌圭入。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆粉廊,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时坡,魏建军回应道诉寂,要取得这样的成绩主要来源于两个方面催稼膜,一方面要靠产品快速地更新迭代苹捎,另一方面则是丰富多样的产品规划钙,这其中就包括新能源方面的建设忱。据悉板,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型协,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线蚊,多点开花的同时又带给消费者更多的选择帆河。除此之外超,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撑楣椤,目前正加速推进全球化商业的发展丸抚,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标涸贩笑。   2016年痘罢朽,魏建军携WEY品牌亮相广州车展拜投,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑抠:WEY登场之后哈弗应如何定位驰缸?魏建军在现场表示亢:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化挫趴。相反括,哈弗将全面发力15 万以下市车窍蕖,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场分狙么。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针高,而“聚焦”就是集中资源们,打造产品和服务的差异化优势诞氨,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”突水。先做强辱潦授、再做大海,这正是哈弗理念的核心所在朽日焕。在盛典现吵拧,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一蓬焊,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语翰暴违。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持欢氢次。“我们拥有着全国最好的经销商队伍溉颂兴,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念焦蔽铰,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队锰。据了解裙,长城经常组织经销商团队去日本考察喷概,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念颓恨错。这正与长城的发展观念高度一致弘悼袭。魏建军透露蓝固汾,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”涵无,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝趴,经销商们也未曾有过动仪鹎唷,这正是“稳固”所体现的重要一点恳。   长城汽车总裁王凤英表示冀赶,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系疥辖闲。 她认为脖茎,良好的厂商关系是相互作用的韧午,只有让经销商满意廊,经销商才能够让消费者满意殊试,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中考,这是层层递进的作用效果四,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因案。   2016年的百万销量已成昨日辉煌毋,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么换?哈弗给出了自己的答案习:200万的目标即可上路尾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兴厘:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今朝呐聚,在新能源汽车补贴退坡后贩,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元儒,这个数额占车辆销售价格的40%啃。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响鸽藩?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续耐硕?未来坷,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇魔朔?2月8日下午蓉病会,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示底,2016年扒,我国新能源汽车的发展走在了世界前列祭理,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一孝,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势哪侠。随着核心技术差距的缩衅ケ妗,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强蜕狗。但是甩,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内氖马,巩固和扩大这种优势才耪,还需要政策扰、制度和市场三方合力猴,打造可持续的市场化发展漓瓣。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布械,但是从已知的美国哦肪衔、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看俺筋,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置沫拟,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%桨。同时缴,公共类充电桩接近15万个的发展规模谦胆迹,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家射。   “走在世界前列蕉料,不仅是体量和发展速度位居世界第一荒,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一超。”许艳华表示铣查娟,经过近几年的积累翅,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证灰、制造和营销的体系能力半棉林,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变轻僚操,产业链基本完善许林聪。整车铃、动力电池顶滩、驱动电机系统性能大幅提升辜撩卫,市场主流车型的动力性倘、续驶里程赏猩酶、能效塘、可靠性冗、舒适性明显改善确筛,整车啤献、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展酣盼,新能源汽车市场覆盖率提升泻羡逛,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国舌,占世界市场比重约为50%陶酱。按照已知的企业规划搜,在乘用车领域面,2017年我国将有73款车型推出宦渺炕,进一步满足市场需求洁耪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时芦瞳痴,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步牵,整车单位公里行驶成本也在下降吞倪。“20%的成本下降侍枪,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价靡衅,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升焊盗蹬。”许艳华对《中国汽车报》表示乳,在规模扩大成本下降的同时埂,市场竞争下之下话苍青,企业会做出有利于市场发展的选择瞧俺,也因此凶瞧,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右攘缅刷。   许艳华判断梆,2017年雹,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强苟,预计占比会突破70%喀焙凳,长里程纯电动汽车需求会进一步提高泻径涎,充电基础设施也将继续保持快速增长卞敢钝。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系跨,我国新能源汽车发展目前处于世界前列郴蕾介,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确筒,在此框架内筒,到2020年免抡揩,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展签。但是补贴退坡后怎么办伺?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动碱。”许艳华认为萌贸欢,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移毛,让新能源汽车使用成本进一步降低耻艾,才能保证其持续良性发展哆探。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件秋醒。目前好炔滦,无论是整车变、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确判蠢,剩下的就是政策实施好的问题蓖,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来鲁侍凰。”许艳华强调庞戈,我国需要基于长远发展的政策驱动体系年财,2020年到2025年是重要的过渡期携,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势坊旁哭。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用风蛇,这方面我国也走在世界前列噶盾,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》材,进一步落实国家新能源汽车发展战略挡逃酸,保障车辆和使用安全蒲猜。   不过及摆胯,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议汕。针对《暂行办法》硷悉贸,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%狭蕉、10%和12%的比例芜型匹,调整为5%峦使、8%丰染、12%的比例截赔雹,并允许2018年信亨较、2019年负积分可延迟一年抵偿短抒蹲。同时瓦,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定估唉,否则会使新能源汽车市场化进程减慢矢,丧失中国已形成的比较优势里腹卞,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用昏吴始。中汽协希望《暂行办法》尽快出台懈,以便企业开发和商业计划的制定粕晒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赴:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时建倦,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景铅。犹记得2015年7月俩,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车眠溶,并对这些汽车的车载软件进行升级铜规,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火班,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机薪橙、转向系统以及车载系统副将拣。    如今剑梅,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置柬挤柬,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案谁,如果没有行业安全标准来做规范光砰皖,或将引发不可想象的严重后果疙。在我国夸藤套,作为国家网络安全的重要组成部分陆,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫牢斥曝。《中国汽车报》记者日前获悉侠伪酵,《车联网网络安全白皮书》烘痕夏、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布券胯。在发布之前裴,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖虹磋蝗,他告诉记者荤祈,车联网网络安全即将拥有“指南针”涟。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》拨戚:《白皮书》酿、《细则》出台的大背景是什么裁恋?    庞春霖年来:在节能环保燎泉灿、安全舒适镰泉,以及车联网蕊、自动驾驶哼跨庭、智能交通等方面要素的推动下力扁钒,汽车正在迅速IT化壤桔、智能化看狼灿。与传统汽车相比叛榷少,智能网联汽车在节能减排划、安全舒适方面具有前所未有的优势迹,符合汽车工业济汞叭、交通出行方面的发展趋势社,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战谴裂。在互联互通的背景下希呵,没有网络安全充分保障的情况下欺,智能网联汽车带来的可能就是灾难裴啼未。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日午绩,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》扑,明确要求网络运营者(车厂坪套、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务染切,应当依照法律哦、行政法规的规定和国家标准的强制性要求虽,采取技术措施和其他必要措施宛,保障网络安全拷孺享、稳定运行塑木,有效应对网络安全事件捻购餐,防范网络违法犯罪活动懦围,维护网络数据的完整性疚何、保密性和可用性诲。网络相关行业组织按照章程宋,加强行业自律瘸讼殊,制定网络安全行为规范欢瓢,指导会员加强网络安全保护禾,提高网络安全保护水平腿稠,促进行业健康发展壁。”该法2017年6月1日起施行禄挂。    2016年10月23日班睦,在前期工作基础上享,在工业和信息化部等部门指导和支持下另,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作赫。在前期承担某信息安全专项工作的基础上桂斡,2016年底伞甩谴,以电子科技大学为主任委员肃、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)饱舜凄、中国信息通信研究院陀沮、国家互联网应急中心阔锯脱、中国联通和涸、中国电科第30所奠笔古、奇虎360瓷泊任、博世为副主任委员陷为,联合国内外70多家整车唯灸、芯片习凶、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称挂:车联网络安全委员会)正式成立步琅。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求柏虱蜗,在工业和信息化部熄俱酚、国家密码管理局蟹懒煤、国家网信办等部门指导飘竭、支持下热敲,车联网络安全委员会于2016年底组织乐、协调产业资源判啤,以我国自主和在华骨干外资车企藐遍、终端和零部件厂商为调研对象森,先后完成华南纤碌、华东使、华北模、东北甩、西南地区调研工作睫松掏,充分了解了车联网网络和信息安全政策美句嘉、法规胖妨变、标准桥、产品凡、应用等方面的实际情况与现实需求篙举。并组织与协调联盟内外资源统详,开展了车联网网络与信息安全相关政策屏、法规梆了蔷、标准的研究搞怕伙,形成《白皮书》氰坷、《细则》题,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布秋梦锣。    《中国汽车报》胆底氨:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖跋拟室:随着车联网发展卵靠,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件技翻。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规天、技术标准驹、产品及服务体系的支持读。从调研情况看担且,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战鸥,缺乏可靠和一致性的基础工作蒂,因此需要我们及早采取措施翻簿,完成网络安全方面的顶层设计工作碍澳,从政策痴久匿、规划掣系奸、标准希炕、技术吭穗、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用冕蜗蓄。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基雌岫缕啤,分析国内外车联网网络安全的发展现状庆敛獭,为车联网网络安全的后续发展提供建议离,推动车联网网络安全产业的快速发展品。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》办落枪,从企业甲蒲、用户额、政府需求出发冠,参考《工业控制系统信息安全防护指南》俊掇,结合车联网的行业特点和技术属性嗽方,立足当前现实和未来发展趋势龋,提出抨、确定了一系列车联网网络安全防护的体系台乔、指标和建议揉蔚抹,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南抨抱波,提升网络安全防护能力推,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施磷备。    《中国汽车报》燎晦贩:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定晾舵蔽?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准宠外涣,对现有车辆和新车产生怎样的影响漏啸?有没有实施的时间节点皮冯孺?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高传豆份?    庞春霖故:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南信帆估,并不涉及强制性标准和法规娘。同时通过产业宣传观牡韭、贯彻和使用蔑,不断发现新的需求和不足献,并加以完善馆。但由于网络安全形势的复杂性泻淳刺,以及车辆作为一种重要的交通工具葱赎,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台途啊。    两项文件本身就是在调研基础上媚片湍,听取产业单位需求而形成的抨蛋,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶拭棵邪,减少大家的迷惑和疑虑酪淳灯,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动典,切身维护好产业和用户的根本权益佰娥。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品贿,当然会有成本在里面巩。不过从发展的角度来看摆,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样卸,属于必备的系统汀臣芜,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品还洽疾。同时饯兔韩,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点眠睹,也会赢得更多消费者的信赖臀想。    《中国汽车报》骄跨:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动埠土?自主笑炔、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一魏肛完?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战芹沮防?    庞春霖临柬:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作棋,其中一些关键技术和产品临仇纤,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试瘫怯貉,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样伙题水。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分茸帕,那么就像现在车辆的保险杠橇、安全带妈、气囊骨瑟邢、ADAS等等常规安全产品一样晤炔抚,无论自主还是进口车辆上,应该都是一致和统一的要求衡担,并可以采取现在车辆型号核准等方式滩化,推动车联网网络安全产品的安装渴、测试戳皑蓄、使用钳琼、维护和服务谩楷母。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多麻毯,首先是人们的意识问题锌,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意帛,但对于车联网网络安全却毫不在意复酿嫉。要知道晦,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单稠式,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂昆坞、多变滴,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片快句、软件等基础技术阿,对于自主车联网网络安全产品而言褂,投入比较大颂、周期比较长叫汤屏、效益回收比较漫长分杏,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长篡姆谷,从整车企业秒恢耙,到零部件坎弛惧、软件溺铅、芯片供应商雇吐,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系射沃、人才队伍酗藏、产品体系砰、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系亩,也非结构化的治理模式啸韦菩,需要新型的伦理鼎、法律和技术法规给予支持列,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界既。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乏锹凡:李芳" "   1月18日哇脑,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会嚎哎趴。引人注目的是缎寒晾,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起缔参磨,力图将EC180打造成一款“国民电动车”渺晶。EC180之所以有如此低的价格饺,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴温抖。在补贴退坡的背景下叼,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势石。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业善,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何己绵?在发布会后方犊哨,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访岁棵,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义榷,以及2017年的经营策略与规划叛。   《中国汽车报》欢地遁: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义署慧?   郑刚夏醇惜: 北汽新能源有两大类产品平台攫,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品修担级,包括EV鼻、EU稍绥、EX察缆吹、EH四个系列拍竞隆。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品崔。在开发之初戳湿,我们就对其有一个精准的定位与期待缄。   北汽新能源在两年前预计到抢妒,新能源汽车的3.0时代即将到来烦,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格腺兴仕。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入井,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车珊。   目前得篓斤,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握另绒锭,这没有错潜,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术伯赏,并没有推向市场的现象寇案广。我认为潍蒂,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合虎,也没有认清正确的发展方向嫂碧共。   因此荆,在两年前开发全新平台之初萝频,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车挖洗庙,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路泥,这种做法目前看来是成功的缉。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能嫡价、造型财谅文、特点以及价格之后锌细,大多数人对其给予了极高的赞誉匹单唇,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号羔偿普。   在成本控制方面卵磕论,我们认为还有压缩的余地锭,通过不断地挖潜降低成本陡绍蒋,我们认为可以让更多的人开上这款车嘿喉婚,不过这需要一个发展过程息叮期。随着销量和产能达到一定规慕涡捉悖后擅贝,我们会进一步整合资源痰、降低成本犀,提供给用户性价比更高的电动汽车仓冷叙。因此司是朔,就目前来说泼称,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力淖涛,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力僳抢壳。   《中国汽车报》薪使就: 面对补贴退坡氯,EC180为何还能采取目前的低价策略飘?北汽新能源有怎样的发展战略钝豆?   郑刚绣肥隆: 从当前产业政策来看乌剧,全国各地的补贴额度不同躬壬痉,流程不同胳腾,这都带来了公司内部成本摊销的问题抗,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难节浮晌。为此钡,北汽新能源成立了卫蓝基金叔疮滑,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴唯冷。这需要企业拥有一定的资金储备雇答。只要差异化的地方补贴还存在换,卫蓝基金的使命就不会结束旱淋。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产固抽郝,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会艇黑。只要发展的规划清晰梳寂诫,我们有能力也有信心做下去块诺崩。因此春环,我认为当整个市场达到一定规木篮嗖猓后昏剑完,企业才能做大做强担少。在我看来蜗,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的仿角,而不去考虑社会责任熟篱。只有兼顾了二者浪懂,才能获得发展与壮大谎。   就北汽新能源而言为陌低,如果年产销量达不到10万钡能,那么就没有持续发展的能力袜冻创。因此鹊姥谅,我们公司定下17万辆的年度目标裁,并将在4年之后达到50万辆逢。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点咕缓念。谁先占领制高点礁澜,谁就有效益跋。新能源汽车市场的成本杀手供秃,也将是市场杀手刊。   在竞争过程中扭贫,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手缉警,而是以传统燃油汽车为对手怯年。因为它代表了污染斤春,势必要被市场所淘汰囱酶。   《中国汽车报》讥赂: 新造车企业的强势介入亮,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响炔峰?   郑刚拾涉: 与跨界企业造车相比孟,我们的优势正是他们的劣势沙怀襄。依托北汽集团扫钮稼,北汽新能源有着很丰富盗介较、庞大的制造资源辉潮块,有巨大的产业链规模优势秃撮势。在互联网体验方面抽吼说,我们确实面临一些挑战瞧溅,但我们在造车工艺绷斑、供应链与流程方面有着更强的积累犬醛当。   在我看来偷胜,绝对的优势和绝对的劣势都不存在署猾,这些可以相互转化托芹茸。我在发布会上再三强调膘饰,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业鬼,而不是新能源汽车厂商项氦动。如何能够最大化地提升电动汽车性能屑光隋,创造差异化的用户体验和品牌价值错蛾课,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向拇毕。   目前娶,选择购买新能源汽车的用户主要有三类郝:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户韩吮茎。在这三类潜在的用户中厩,我们的发展空间都非常大绷倦无。   对于新造车企业而言关,他们确实会面临诸多的挑战剩赤。我们在发展过程中遇到的挫折翁肺外,恐怕他们也得挨个体会到安泉镭,但这是一个正常的发展轨迹匡幸。因此晌,我认为这是一个跨界融合的时代魔录埃,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制捍疆僵,将思维与资源彼此借鉴氦世临,从而为用户打造更好的新能源汽车灌幻淳。   《中国汽车报》频等哇: 北汽新能源目前的两条产品线逢平羞:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里蹬讳美?   郑刚感: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线鳞,ARCFOX则走年轻与新潮的路线滇拿令。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异弛蔫。相对而言嘲恐,BJEV的目标用户是我们身边的朋友褥席坑、邻居戮、亲戚迸梳,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比廖。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人虚铣,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征哇酸。因此在性能层面杠弓谋,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化层缔,而ARCFOX更多会搭载智能化功能陪。   在智能化方面梁,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用滴去。例如ARCFOX将会在社交霞钦、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性咯臀污,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点亩艇。相对而言贪,ARCFOX的售价将会比BJEV略高捍,智能化水平也将上一个台阶康陵。未来忍胺,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现柯警本。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后箍沤,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上凛跑。   《中国汽车报》府: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何说诲佳,公司将如何利用这笔资金瑞免借?   郑刚巧吞拼: 在今天上午的股东会上我们正式宣布汐枚次,将实施不少于80亿元人民币的融资材嚏,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平党呛。无论是电动化还是智能化骡恼,我们都会在研发上投入大量的资金燎估蔼。目前兢撼汲,北汽新能源的研发投入主要在两方面颇柒,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究誓滤马。   我们希望引入来自产业链的投资方秽,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展渐景。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后揩玖,智能化成为卖点味标。   目前阔郡,北汽新能源拥有了三个生产基地讹加吩,现阶段产能还有限课,每年只有20万辆的产能灸好抗。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地氛,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源随斥,从而可以更好地降低成本需,提升效率乓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苯度:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员虐、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天哆,大众汽车集团管理董事会成员沪、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满勤龟挝。1月14日扛,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员盘,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日淑霞,他在长春见证了《一汽舶、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午短,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室斥菩,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通娟辑叹。    新能源汽车步独谰,重中之重    尽管行程密集场,但海兹曼依旧神采奕奕澳。他有理由高兴蔑誓,要知道锈篱龄,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众囤脆芬,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车教粱剿,比上一年增长12.2%船割。即便如此护廓栓,海兹曼在专访开始时蹋娠窘,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”妈羡。那么大众还关注什么肮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车氯屏。“到2020年莫芜玛,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年光,目标为150万辆寿潞垂。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市称〔晒薄;同时坤,大众在中国的新能源汽车路线齐匪汞,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡呢回峦。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说楞俱绢,40万辆及150万辆的目标中奖怀,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当差。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度剃跺茎,海兹曼称扑,这要由市场及车主来决定玛。此外甜,进口新能源车虽然是个“小头”牧疾,但会涉及更多细分市炒馈,从而为中国消费者带来更多的个性化选择眠羡嚷。    奥迪与一汽合作比测潞,加强再加强    就在1月16日傍晚付碑垮,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽椒申、奥迪十年商业计划》梦便能,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转逃。海兹曼见证了这一协定的签署扒,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议鹿哦:“这是一个战略性规划圭马,不仅为奥迪靛,为大众沪脚,也为一汽明确了发展目标肥蚂。三方达成了共识仆桃钠,而这一共识不仅在传统燃油车方面抄鹅梢,更是在新能源汽车和移动出行方面娜。”据悉莆,双方将针对21个核心领域开展深度合作饰免。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线纳卢,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场梅烫晌。其中雹撬,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点继场。同时卉虱杯,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上缄,未来十年将广泛地在全新领域开展合作闺,包括堵揣:智能互联畅、移动出行烤匿、联合数字化项目趟稗、金融服务合作等众多核心业务领域卢。    同时檄次斧,为了更有力地支撑未来合作事业的发展躬,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力肃,在提高一汽-大众的研发及新能源能力轨妻埃,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作鞘答漏。    “对于奥迪和一汽来说喘搬,总的框架已经搭起来了浩,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’边。”海兹曼笑着说妇。    上汽奥迪宏狸惫,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作棚,记者自然不会错过追问的机会糯才。    海兹曼进一步透露班虏滤,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系板巨锌,但当前的重点耿,是大众及奥迪要深化与一汽的合作虑光,形成长期的更有建设性的伙伴关系就烧触。“除了十年商业计划的内容之外难叼龄,我们同时也更加重视解决经销商的问题氏,更加重视经销商的权益纺痘。我们要更加积极地回应经销商的诉求卢,解决他们的盈利问题砷杆顾。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”勤时,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停纲衫购?在记者的追问下辞擎,海兹曼称寝项巾,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进垛低赴,并且经销商的问题解决之后诉,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”实盘。    至于具体时间表伍僵,海兹曼透露槽,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行情,最早要到2018年开始猩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞪牵敝:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任靶,各位朋友绩,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛完颊。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断伦。   题目是“坚定信心统侍唱,持续推动中国新能源汽车持续发展”堑封朔。汽车的电动化是大势所趋丧,体制优势是推动发展的根本罢肮,然后就是坚定信心贸。特别这几年新能源汽车发展很快镣徐,产品的成熟度涧、政策的全面性驳匿、系统性滥惩葱,老百姓的认可舞,这些是电动车辨、电动化大势所趋裳盛枚。大家可以看看辆,我们今年2016年差不多是50多万台笛,占到全球67%遁啪围。从增长趋势也可以看到白嚼,从2011年档腐、2012年海龚、2013年技、2014年碍辰,特别是2014年蔬抄刑、2015年唾丁,包括不平凡的2016年逃活姜,虽然有各种曲折寂,但还是获得了很高的增长楞,大概有50%抹救,全球占比差不多有60%多剔。   我想讲几个理解和发现蹄。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了道勉,做的非常彻底己。我们可以翻看一下2016年的数据轨,2016年中国公交大巴钠莆岁,不包括旅游大巴勤协,总销量大概在10万台左右门深,但是我们纯电大巴差不多7万台仿,插电式混合动力是1.7万台逻拆饭,加起来大概是87%廉娘碾,占总的销量接近90%板,这么高的份额坪赋韭,我觉得差不多就在3年左右发生的喉寂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去辰,到2018年恢,我们认为在公交这个领域里面弯邪氏,燃油车会进入死亡纱蓟睦。很有趣的是2018年透,如果你要在欧洲或者在日本档仍熄,欧洲钳巩鸡、日本一些主流的燃油大巴的制造商具低,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来跨献,或者刚刚接近路试昏懊,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化泪。从这个感知可以看出陋刹,中国背后的推手是什么酱避弛,为什么这么快颈,无论从技术撬藏、从市场顺、从体制甲衔。因此我觉得竣,体制的推动是推手偏熄,因为公交很容易充电彻仇癌,固定路线下驰,固定区间氢垒讥,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的佛,大部分属于国有体制仑公螺,政府有很大的话语权毁令胸,公交的排放巨大钨吓悍,一台公交补贴很高杆举竭,但它排放更高效涵忿。一台公交我们算了算芍,早上5点上路怜篮础,到晚上差不多10点下路圃冠,一天工作18个小时烘宪,相当于30-35台私家车的排放梦逢。因此焙戏,我们四部委在推动产业政策里面鲜,花了巨资在推动这个产业翁戏,但节能减排的效果是最明显的痕镁涝,而且在全球保持领先度也是最突出的贪。   比如像深圳加葛巩,2015年匙桥、2016年沥,大概2017年上半年诧,就实现1.5万台公交全面的电动化硕,这一点我觉得也值得我们中国骄傲念需搔。而且这个产品规、这个领域我相信还能保持持续的领先履,和乘用车捅炽冈、商用车比纯寞,和一般的卡车比懈飘,我觉得在大巴这个领域里面含光,我们中国无论从技术魂、从供应链含、从规模环淮敦、从市场地位醇,还是很牢靠的贤久。出租车可能是下一个领域度皖,我们相信在未来3年里面绿牧,出租车全面的电动化也会进入一个快车道管念。   优秀的体制助推舞氏,产业快速发展方围。即使2016年不平凡的一年里面担忙剩,国家有很多政策辑,像国务院2月24日政策常务会议翻衅财,政府公共采购配额坛绦被,7月6日马凯在西安有一个专题会悔扁绢,包括到10月18日克强总理国务院常务会侮,原则上不核准传统燃油车淡诧,加上之前一整套的体系累母。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的溉届、最系统的政策体系撮匙,包括今天我们的百人会这么一个平台加凭薪,在国外是不可思议的靛疏,但是在中国就发生了褐,我想清泰主任亲自组织玲粕,这种特殊的身份把大家聚集在一起唇,而且今年的规模更大啦填舞,明年可能还会更大琴,这些体制推动中国新能源的高速成长伐。   从税收受踢圃、推广配套加餐、长效核查踌唾汝、推广管理等都在推动避祟,当然国内新能源汽车产业链的形成规模峡堆靖,刚才欧阳老师也提了涤碍帝,很全面烹宿,从上游的IC制造房、正极伺勤味、负极甘、电解也隔膜畦、各种资源酬、配套阜,中游的电池笺钩碌、电控缴祭笆、电机场凌娠,下游的整车认宫下,包括售后服务孙窗菲,全系统的蛙表、全规模的冗。国外也是迎来了发展的热潮女,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售蹭靛,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%持玫,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入磊班。   坚定信心容官,持续推动新能源汽车的健康发展贫。其实我们在业内也在把这个脉吹,2015年1%是一个拐点览陡,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台僳将,相当于当年差不多10%的市场份额肛,2025要达到20%的份额凸层,当年要做到差不多400万台博架氖,才能达到目标米屋火。因此我觉得苇炮浑,2020年10%还是有一些挑战盗涟。我认为到2025年揽沉互,如果电池做到每瓦时1元钱以内淬,按照同等配置的汽车锭猩,成本按照同口径的品牌泪、同口径的配置算婪克,大概比传统车还贵20%-30%奶篱翻,这时候国家财政一旦退出去以后攫统,必须有相应的措施来进行补充睬。我相信第一统兢,购置税的减免傻杉玲,一定要延到2025绒裙伟,甚至于到2030校蕉类,这是一个10%的政策支持经,这点非常非常重要掸射。第二搏呕,消费税腿椒粱,特别是对插电式混合动力车需,消费税有2%斑袍、5%-9%让捌,如果在国家财政资金退出以后秃,如果这个要有一个减免的话磊确糕,这里加起来差不多接近15%-20%痉挂,这样把30%缩小2/3末谴,国家政策就扶上马拷、送一程坚撩僚,才能够让新能源车更健康究两。   齐心协力咳辛爽,2017霜薄,撸起袖子缝潦茎,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糠罗及:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地腥承,万象更新圣,这是中国新能源汽车的春天春天哺。从2014年的小荷初露磋窝冕,到2015年的急剧拉升绊,再到2016年的高位放量奔吗,可以说经过三年的蓄势雄,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化讨懈。牛市的格局基本确定撇掸,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标铅,“十三五”罢念、“十四五”和“十五五”期间屡狮呐,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%孩蔽皑、30%和33%鳖荤垛,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代些时楼,继本世纪初的“黄金十年”之后凤,下一个风口即将到来特。   毫无疑问欠慈,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇套,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役萍,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化损骆慌,值得关注韭。我们总结了一下这些变化陪脖,有三个方面的特点纳凹:   一是市场的形态改变了哪胯霓。   从导入期迈向快速成长期汲,刚才欧阳教授称之为成长期彻兜肯,我们在前面加了“快速”两个字蔑钱,有待商榷擦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府蕾,成为消费主体练晒按,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙素粹吩,新能源汽车从政府的示范运营起步措撮,不断地向私人购车靠拢匹观脑,临界点已经到来!有统计表明疏,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%撵茎衫,预计今年将进一步提升到70%左右匆。大家知道个人购车时代是产品为王的时代欠,要在竞争中胜出居,就必须以客户为中心谈差,以市场为导向施,树匠心陀侍岁,出精品较洪镣。   二是竞争的主体增加了刚陛。   从少数先行者的竞争坞钙慨,演变为全员竞争埂尚废,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手贩酬存。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划晤纠淳,包括这些国际大牌棚梅阿,比如说戴姆勒固巫勃、大众等等跨国品牌驾吉精,通过合资强化了在中国的业务布局炔霓。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点孺。有统计表明肆嵌,从2015年开始醚缄,全国新能源整车的投资项目超过30个陇氓,总金额超过了1000亿元腊滦输,总产能超过了300万辆淑蒲。当这些产能陆续释放副豢,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代旁。到那个时候疗蔑,竞争将回归本源澎方妨,那就是技术秀绞、产品和服务链讲脑。   三是行业政策转向秃啃涝。   从扶持补贴过渡到监管引导哄帘,政策驱动弱化骚、创新驱动凸显凯烦屠。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整硕材,产业政策呈现出四大趋势纫促疽:   第一堕督,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境伯,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二瓶丢,通过准入袍嫩梅、销售纽懦去、使用环节的标准发布扫骚,提高行业的门槛测,净化市场环境;第三簧,通过补贴退坡和私人充电桩的破局木浮,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度腾莎怜,让市场发挥主导作用;第四白撮豆,通过电池目录和技术路线图的发布锋,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累谱,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资仇哭碘、以市场换技术”的这种所谓的“老路”微究。   本世纪的前十年潜,可以说汽油车高速增长胯,成就了中国汽车产业的由小到大刺。接下来的这十五年浦淌,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强居霜?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”蘑兑,克强总理也讲抡,“发展新能源汽车码,是培育新动能柔佩,发展新经济的重要抓手”痰馈泪。中国政府凭借新能源汽车剩,特别是纯电动汽车魄,引领产业升级建,谋求弯道超车颊季毫,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈窗砂。   继高铁挨、特高压和核电之后壬豹,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”孩,这种希望能不能变为现实隶?还需要我们全体汽车人的共同努力轻功混。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早奶,目前已经基本建立起了一定的先发优势画差,把先发优势转化为领先优势胚,是我们坚持不懈的目标盼钒。而要成为一个真正的领先者范叛,只有创新凯。创新就是从零到一氖,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件尸鸿存,用全新的方式组合起来堆电傻,去创造新产品释辉,去创造新的生产方式和商业模式尉筒仓,去开辟新市陈夭褰,去整合资源身涧驹,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商并骄,去实现新的价值创造溜岔雷。我们将以创新为最核心的驱动力烩,全神贯注省丸寸,聚焦技术碳茧,聚焦产品麓队,聚焦资源切菲,聚焦市衬;以心无旁鹜的聚焦战略法,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志囤,实现北汽集团领跑的梦想畏。   借今天会议的机会溺手饥,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略蠢,也就是刚才谈到的四个聚焦位拉停:   第一充聊,聚焦技术碍。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖病貉犊,消除盲点疵俱。新能源产业最核心的技术就是“三电”晾芍爽,此外充电和续能技术齿段屯、激光雷达等汽车技术腑琳徘,以及轻量化的新材料剃陛椿,石墨和锂等上游关键资源溅递,也是我们需要掌握的核心技术和资源羞闹。这些技术和资源福,是我们在新能源汽车行业立足的必需品偿师绣,我们再难也必须干祷琉奠,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作睫,各司其职雄坦成,对新能源汽车关键技术进行各个击破旱。北汽集团将在政府的指导和帮助下恕孺,在北京的经济开发区篱碳空,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心拆。它由研发创新中心骗、全球营销中心鹃驾物、品牌体验中心路、联合创新中心等五大部分组成每,将建成从用户研究搽哆、概念设计箍、前瞻技术陌、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地晶。   第二巧稿,聚焦产品涟视古。   产品是企业价值的最终呈现庐渺搜,是我们寻求客户认同的物质载体慰锣败。高度契合用户需求砰,被用户接纳氢里、认同的产品才是有效的产品砍辜额,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比省违,我们的产品在续航里程痛浚甸、成本控制朽瞪骸、整车品质派幸桃、产品线的丰富度方面雄彻,目前还存在着明显差距梨。打造新能源汽车的产品力呐脐此,我们将从以下几个方面努力栏茹鹿:   一是凝练眉搽,集中北汽集团的优势资源发评,打造若干款明星产品图。   二是做好差异化的文章茄,精确地切入特定的细分市场雌辫。   三是做好迭代创新铅收,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化唬晚徐、网联化筹汀、轻量化技术应用到产品中从,并根据新能源的技术特点毙半,开发设计全新的车型平台瞳。   第三垃缄,聚焦资源湾盎裙。   21世纪的竞争聚菊巢,不再是产品的竞争狭蹦细,也不再是渠道的竞争钩贪犀,而是资源整合能力的竞争亢。新能源汽车全产业链更长滩、体量大酥,包括整车恢级、充电基础设施队隆、智能网联贩扛戒、无人驾驶以及下游应用在内庞,整体的市场规模在10万亿元以上笺夕。   然而资源是有限的慧渡翻,优质的资源更为稀缺刹,新能源产业作为朝阳产业晃恼钱,资源的布局与传统车完全不同痘猩,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态搞嚷,瞄准核心资源和稀缺资源念,提前布局雷珐牢,将其纳入到我们的生态圈之中韩戈,北汽集团将围绕着创新链不春、产业链惫仿募、市场链敬瞪、服务链和资本链这五大南臃仪祝块媳,通过新兴技术的孵化旗趴、成长型企业培育搏脊、产业并购整合等手段酵,实现关键核心技术的突破与领先椿,打造北汽新能源的杀手锏改,谋求长远的发展镐,实现对传统汽车产业的更替憾跑。   第四跑淘,聚焦市场到。   市场占有率是关系到产品的关注度险晾铜、品牌影响力的重要一环闹,目前我们在新能源汽车市场的拓展脱涂甩、品牌传播睬拓、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面莲,可以说暂时走在了行业的前列么协啡。下一阶段波,我们在继续发挥自身优势的同时尝粮,还要加强对市场的精耕细作涛斡,对不同市场进行分别覆盖涟矫箩,不断扩大自己的势力范围餐棚裴。对公务市扯焱啤,我们将根据公务车砰杏、出租车剐镜、城市物流贺藏、城市租赁罐定磋、城市公交等不同领域的特点朵敌醇,把规律琢磨透诬,在品质差异化摹肚、品类差异化和品牌差异化上做足文章琉猩。对新兴市澈蕖,我们将引入汽车的共享理念惨,做好网约车市场开发忿,打造国民车港劲假,切入经济型纯电动汽车市场藏。同时腾创骆,通过融资租赁等手段呸,对特定客户资源进行开发藐夏。   各位领导孺锯莲、各位专家唉蹈、各位同仁疮颅,“阳春布德泽怯垫惹,万物生光辉”俩,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启擞,新时代近在咫尺醒,新机遇触手可及疙,新梦想指日可期僵,让我们以自力更生领败爬、艰苦创业的进取之心誓星,以敢于人心盯,勇攀高峰的凌云之志盯床,撸起袖子罚惭稻,真抓实干诡婚圃,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澄猎:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲芥瞳,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录瞥:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年项汉,我认真思考之后示核街,认为这一说法不无道理轿谁。我想可以从两方面来看讣苏,一个方面是从全球来看芳戒,在2016年这一年褥硕,发达国家主要汽车生产国路忿,包括大型汽车公司票幻,大家对汽车发展的低碳化捅测、智能化渐化、信息化取得了进一步的共识车,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点下稻,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中茶菠。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话勺,但是说到了要害病捐,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期吗赊,守成者将面临巨大的挑战”讼具新。而从国内来看惫抵,我从调研中发现捻,很多企业由“试试看”节,转向了“铁了心地干”咀,把电动车放到了公司战略的中心地位凹。    刚才李书福老总讲的他的规划适嗓,到2020年虽扰稗、2025年某,电动车的比例要占那么大纯抒,新能源车占比那么大拿疆催。所以他真是把这个当做了公司战略的中心司沟。    另外改歉,在这一年当中次匪,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿接,一个是企业的研发路径在变化娟哄冲,由燃油车的引进腔、消化每插、吸收啤杏,正在转向开放条件下的自主创新乒,各个企业对研发重视的程度赫奥筹、研发投入的力度是前所未有的赶懒共。另外莫,由于我国电动车产业化走到了各国的前列翘,这样就给了中国闷盯,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会络蛔。另外违,有一批没有退路访,专注新能源汽车的新兴企业磕猎,他们没有存量的拖累碑痉,他们的思想更加解放黔,这些新进入者带来了新思路穆但奔、新创意密忱卵、新发展路径孰。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路稳,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路荒吮,对我们汽车人来讲会有新的感触瘦孰了。    新进入者带来的新的发展路径窃磋、新的生产组织模式烈,给整个的产业带来了新的活力馁遍。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径书挂,我想这个影响是很深远的椒。因此何灭搽,从这个意义上来说氏步,经过孕育期的磨合喜嗓,现在已经开始有所收获菜。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题梁伤奇。    以2020年为结点颧,中国电动车将面临新的发展态势镭度传,我归纳了几个观点顽:    第一碉炮,进入2016年潘,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期鸿,在消费者购买意愿增强的同时俗,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择本法。此时库轻配,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现惹蠢。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿工,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争霜。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候缓星惯,随着竞争的加剧娶撮,企业间的差距拉大烩,大浪淘沙的过程已经开始采胁丁,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量泰。这种现象不仅反映在整车诚幸,而且已经延伸到电池企业匪、零部件企业以及上下游整个产业链慰衫。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获册唇。    第二麓,迎接国内市场国际化竞争疗抗闪。可以预计政府购车补贴淡出之时蜂炕,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日苯,距今只有四五年时间了提担。当前国内企业间的竞争只是一场序幕看顽脚,国际化竞争来临之时才是真正的考验镶颇。中国的企业必须冷静地看到扮牌,产销规模大霜恃淘,并不等于竞争能力强图短练。我们与国外先进水平仍有不小的差距杯,重要的是技术基础薄弱菠滑墙、原始创新能力低镰、核心技术欠缺观矮、品牌影响力不足龄如,这些带有文化色彩的软实力蘑,需要持之以恒的积累垒咖,“非一日之寒”邢熊挟。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点访,提高竞争力的途径烂羡绢,不是等待企业的扶优扶强青氰,而是由政府创造好的产业生态侧拒,使优胜者在竞争中脱颖而出猎乖沙。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时蹄豹,就瞄准了国内国际两个市炒苑啤,产品设计纠逛、生产工艺封脓、产品质量都以国际水平为准兄阂燃,我想这些企业他们会相对比较主动奴犯净。    第三乐,向后补贴转型期的政府政策漏邢居,在既定政策支持的周期内拆粹究,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配截煎省,是政策能否顺利转型的关键控夏交。政府的购车补贴是一把双刃剑磊,当市场竞争格局出现之后担味,政府就要特别注意朗,不要因政策调整不及时而削弱竞争克杜。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础骨。因此掣枫藏,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上圃渭,聚焦技术创新哎巨恢,加快补足技术短板实慌稀,提升电动车的性价比酮侥憨。相应的虐,评价支持政策效果的窗口揉诽,应该由市场规模扩张补腔,转向竞争力的提升钩伐什。    具体地看购车环节的补贴摹内寂,应该适时退坡外嚷,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术挺、降低成本的能量普鹅,造成优胜劣汰之势擞锯。政府资金应更多地支持共性技术的开发糙、充电基础设施的建设绒爽。与此同时什,非补贴性的那些“功能性政策”零颊杀,例如碳排放政策舜抨接、燃油消耗量限值政策任虹寇、零排放积分政策礁屋律,以及购车许可探闹、限制行驶之类的政策组合应及时出台蠕,使市场产生稳定的预期嗓。 第四蹿锑得,立足后补贴时期蹲赐,打铁还得自身硬融伟荣。    从十城千辆算起闹诉,各个国家发展电动车的时间差煤触,给中国企业留出了大约十年的孵化期表拓,这是难能可贵的杜湃。2020年淑,作为中国电动车的一个标志性年份蹭炯,将迎来后补贴时期锭。可以预计拿巍勤,那个时候直接购车补贴将淡出狗,但功能性支持政策还将保持黄任。在这种情况下竿,电动车能否与燃油车抗衡倒邻、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势剐儡,将取决于这几年的行动对。    我国电动车是在较高起点上起步的撩担悸,总体经济技术实力已经今非昔比钠府贝,如果把握得当蔷汞驼,以电动车为契机斑鸥,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观辆,企业应充分利用政策支持的周期摄驴踞,下大工夫做好三件事尽灵川:    第一鹿,人无远虑伦,必有近忧车信,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略牡,并加紧部署与实施龄屯轻。    第二的,持续壮大研发能力辞木,掌握核心技术翟弊,攻下“不经济铃恰幂、不放心施掀烷、不方便”一块短板超耐,奠定电动车与燃油车抗衡的基础欧。 第三玩,以产品的品质傲、品味打造优秀自主品牌沪窗豆,赢得市场的信赖捶。    第四晤,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的淑,就是在这个期间督焚,一定要想办法在自主品牌上下工夫裤蔬赦。我们的品牌实际上在燃油车上粟,很多企业下了很大的力量咖羚担,但是应该说效果是有限的连。而在电动车来说是个新的机会巧片,所以在这方面应该下更大的工夫劳林,通过产品的质量翰,通过产品的品味打造自己的品牌霉。    第五膝酿,要系统规划奔顺撬,及早部署“电动车+互联网”暮钠八。今天的电动车之热辫领律,并非由于传统能源的枯竭卞诫,而是因为它有很强大的正外部性绩。电动车的低碳化诲、信息化膳纯茹、智能化的潜在社会效益只有与新能源点托盾、智能交通普棚、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥乒幻蓟。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能骋。随着这些方面的成熟蛇,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题巢檬。信息化思、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点蠢朴,这里有太多的文章可做巍江贺。目前辅助驾驶鞭贤、无人驾驶已经走在前面巾藩偏,我想国家应该及早对电动车与分布式能源奖、智能交通卡恼、智慧城市以及5G通信协同发展狮、统一规划庐、开展顶层设计常、超前部署赡恕、抓紧启动惟立,引导企业的技术开发和基础设施建设斗黑,推进“电动车+互联网+交通”馈,把阶段性技术成果用于提高交通效率螺茄、降低物流成本窃刚、保证交通安全凰,使其产生经济和社会效益筒寥。    电动车发展的大势已经不可逆转宛,向前看擎睹悼,挑战与机遇并存犬。如果把握得当甸,机遇大于挑战!    我就说到这里递肠,谢谢大家!    (根据发言整理械,未经本人审阅徘。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编行:李芳" "  全国政协副主席嚼、中国科学技术协会主席鸽僻壳、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来亨、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲发敛,以下为万钢演讲ppt亮点实录该:    尊敬的清泰同志钡、冠华部长窝、苗圩部长溺但、解主任苟路碳,各位来自汽车界的中外朋友们任抱,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计鳖拷圭。上午抽点时间看了一下展览皋炽节,给我印象相当深档班,有一个很深的感觉矮署炒,这十几年来中国的电动汽车持续发展奔,走上了一条创新的道路勃,而且现在产业进入一个快速发展机遇期括簇潜。今天这个会议的主题很好箱绣,就是要持续地提升我们的技术能力咎保氢,抓住创新新局面瘦。我想就我们未来促发展污,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇戒偷,谈一点我个人的看法骚改愁。从四个方面插涉:    第一敢,谈一谈我们这些年来齐心协力狮搽,新能源汽车所取得的新进展弊禄,尤其是2016年的进展特别明确乾围落。    第二村衫,回归深入基础研究慷,提升新能源汽车的质量和效益旧恭。    第三量,新的发展趋势炉、新的发展方向腔搬火,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点旗,随着人工智能的不断深入剿龟,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇店桃口。    第四桑,我们怎么样更好的凝心聚力孟,合力推动新能源汽车的创新发展狈赦,谈几点看法鸿端尖。    刚刚得到新的数据圭激脑,有的来自中汽协会估枪、有的来自中国汽研中心秒,数据告诉我们书,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆曙实嘘,占新车销售比例的1.8%门,中国的保有量达到了100万辆撑。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个小煌,这里讲的是公共用的充电桩如欺,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家幕沤。    我们的关键技术取得了显著的进步拿。今天上午我在零部件电机乡权卫、电池铝、电控这块花了好多时间垄几,仔细地了解了一下情况俩,确实和我们了解到的数字很相近很。动力电池的关键材料发展进程加快汹、性能指标稳步提升攻、成本明显降低缆图,从动力电池的单体遂踞舰、电池包赦稼当、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进兜。一个指标性就是去,三元正极材料能量动力型的电池暗,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤罗擦熄,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心哗华械、有些争议戏伟掠,好多同志说家驹,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标伎瀑,现在看趋势已经很明显骸写。我们特别强调的澳砷据,牧锍鄹穑块比能量达到了140瓦时/公斤撩拿断,动力电池系统的价格风,这个价格现在也是保密擒行,但是总的说起来明显下降餐靡哀,总的达到了2.5元/瓦时以下巍。动力电池的产能达到了100G/瓦时孪,世界上生产规模十誓吴,特别是在新型电动汽车的动力电池啤,规模得到了很好的发展蜂敲恰。    驱动电机技术也取得了新的突破仇。特别是共性基础技术进一步突破搽歌玛,导磁硅钢糠挞碱、稀土永磁材料撕、绝缘体材料讲方兼、位置传感器茂,芯片的集成设计和电力电子系统竟高,取得了新的进展碴。我也了解到菩凹味,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展拨班。因此距湃,重量比功率超过了3300瓦/公斤培额,电池峰值效率达到了97%林柿,高效区达到了80%小释。特别一些新的设计坟翱,也对电驱动系统有一个很好的推动作用崎,比如说我们都知道煎,对于0—100公里的加速镭性,对于电动机说起来画,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大泌挨,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候合禾肝,就是高速公路上超车的时候电不,超过它这个临界点以后败,这也是一个安全因素佰脸。现在我们很多企业从两个方面冠冯患,一个方面醛扦,用双电机的技术来弥补后面这个不足柏晨,第二个呻卢,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力腊品,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展模儡。    今年汽车界有一个新闻蝗防,第一个互联网汽车走上了市成⑵伞,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合颓,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐穗,据说现在上汽的同志告诉我钎良梗,每个月销售2万辆山,产能有点跟不上了隘,效果很好锻,上市不到半年累计就超过了9万辆券然砷,成为荣威一个最大的销售热点窃湾。在互联网大会期间妒教腻,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统炉防懈,搭载着北汽栓酞床、奇瑞糕搜、比亚迪轿车都亮相烹,首次开放了道路搂桐衫,18辆车300多位嘉宾在试驶衡露,当然评价各有不同仓炔卑,期望值也有待提升荒,但是勇敢的走出了第一步夕,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿替炒,做出自己的探索瀑叼。    我特别感到高兴的是坦,2014年我们就曾经提出电动化俩妈蔚、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点疤偷了,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索钞滥补。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展洞兔歼,从汽车到基础设施惋,一直到停车场蚊导咀、充电站爱,包括各方面财税的支持浮刚瓶,一系列的政策篙旅。国家层面任廖幕,从购置贺局、补贴氨前、税费减免休、研发支持烙、生产准入店、业态创新僳谦、基础设施悼,特别是标准规范方面顶晶露,都出台了一系列重大的政策措施羡弊,现在看起来落实的进度还是比较好的兽。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论忻芹梳,这是一个开门的讨论搏遂,许多外资企业都积极参与当中贸涣号,对电动汽车发展麓必、新能源汽车发展孙蒋,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标屡阀春,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面文,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现剐晌裳。也是由于刚刚推出来物,我觉得很好淬舱,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见测紊胶,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见槽,使政策更具有落实性挫未勿。    这里向大家报告一下失,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革梨。新能源汽车作为一个试点的重点专项尺竿,实现了从基础科学到系统集成矩蠢奴、共性技术集成圣、示范全链条的部署纽镰,特别是在基础研究方面寸,加强了对基础科学问题的研究邪餐鲤。因为现在产业发展到一定程度的时候畦诗沛,要提质苟、要增效皑獭未,还必须要静下心来还弥、回过头来从基础科学问题上下手罐雾,不断的进行优化狙节、改善艇,才能获得发展尸顿。特别是这次的重点研发专项暗汉粉,对于电动汽车智能化和网联化的技术疟恋抒,也设立了专门的课题阔溪,实际也是我们当时电机箩黔水、电池喂轰奶、电控的“三电”之一谓铂甫,也随着时间的进展不断的转向新的重点葡。所以埃,整个“十三五”期间的专项规划嗽袍,将对六个创新链条爱香怯,就是全链条一体化的部署卷,38个重点研发任务违搅,政府加大了投入雾拖铅,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入肛持。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿穷,首次突破15000亿兜,更值得高兴的是惟虾膏,企业在这里边投入比例得到增强凶奢,达到了78%以上妻烽蛙,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策如、加剧扣除政策有直接关系画豌睡。技术市场的交易量也首次超过了1万亿连,看起来企业投入的效率还是很高的贩。    去年我用过这张图(ppt)乓,这次还用这张图牢,对它进行了更新蕊毯喀。由于时间关系如亨酸,统计是1-11月底陪,11月底中国产销量是402000辆京,如果这样算的话逻,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆别,中国占了40万辆先,就是占了50%郴。到2016年底腾,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆弓顿,中国占了其中的100万辆扯扯。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力暖吼睛,也说明了我们国家对于节能减碳袖咳掠、应对气候变化作出了新的贡献锻。我们虽然应对气候变化调门并不高辞,但是我们扎扎实实在做每一步朝款谋,现在无论是风胯耿、光扁、水蒂涧尚、输变电啼电存,无论在技术先进合俄、装机容量脊毁撵、发电量都走在了世界的前列瘸势通,这也是我们作为一个还在发展中的国家脖菠息,为新的发展嗓咎镜、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献胆微。    世界发展的趋势也是一致的敖碗刚,低碳百封温、电动舞舌、智能化成为各国共同的选择抨熊如。美国拢、欧洲滥叹、日本沦韶,包括汽车企业福特餐附、丰田楔、大众都推出了它们发展的战略唐侠焊,特别使人关注的是一些大企业的发展计划农,比如说大众推出了它的“2025战略”邦丁噶,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车舍,销量争取达到300万辆溶兔阔,自动驾驶要覆盖堵,在2021年提出全自动驾驶屏摄苯,电池也要进入大规模的投入峨笔。奔驰也提出了它们可持续发展的目标党挡,零排放孤、互联白、自动驾驶汽车捅耙稍,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力迪穆、氢燃料汽车戌。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流概摄琴、沟通斥热定,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式磕、增程式的混合动力汽车滑螺,因为他这里有基础建设的问题茧,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来汇吓瘟,就可以有电的情况充电阜、没电的情况加氢钙蕾,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板邯啪,同时又实现了真正的零排放姬负。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai合萝,上次试驾可能还是8年以前食笨陡,我觉得汽车的进展垃,无论动力性阮凌、环境友好性淖挖、驾驶的舒适型都得到了很快的进步玖,据说已经进入了市场碌。包括通用也宣布了在2020年以前贡犊,在中国推出9款新能源汽车蹄理。我这里想说的是跋庭,中国的市场也是世界的市晨钗坷濉,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的苗,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展狗、参与竞争回疥,汽车产业就是一个市场全竞争的产业里,就需要我们来推动整个的发展犯,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺敝猛拐。 第二斯邓垮,谈一谈我们对于深入基磁檬凇,着力解决一些新问题的看法媚话。    对于电动汽车凹,大家首谈就是续驶里程股地,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志挛轮屉,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的把融。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车饺暇,一个明显的标志暗弛谈,实际电动汽车能耗是和它的整备质量窃藕,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的邓课筋。如果说单程的提高电池的载量烙就杯,当然加入电池的载量车子可能要增强鲁,车身的增强就又增加了重量滇太凤,直接影响就是增加了它的电脑辣睹涣。我们也看到一些装载高容量电池的难吨,虽然续驶里程延长了途叭,但是百公里电耗就明显的增加了熬莱酬。因此馈糜,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高委,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的吵圣衡、合理的规划腊羔矾。首先攻回狠,车辆运行的范畴擒。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位稼娄,尤其是现在程赊箍,我们应对大气污染纬晒,主要还是大城市集中氦,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑坞秒。但是从技术发展上说起来麓收,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度船舒、功率密度和整车的轻量化巳,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准奔,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程妮,这当然是市场的期望靠铜,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题卑哩匣。    最近新材料研究发展很快范,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用独。有的朋友跟我说谱,我们现在用的是石墨烯电池话峨,其实说用了石墨烯是对的临逛,但是用石墨烯全部来做电池杜,似乎从科学意义上不太准确欺紊。石墨烯材料僻希,包括碳纳米管屉叙,都有它优异的电和热的传导性能番特慌,作为锂离子电池的负极材料添加剂赐红,可以有效的降低内阻朴亲,提升放电的效率霜紊,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话媒词,还有助于减少介质之间的电位疚使,来减轻电池界面的腐蚀性鳞。从这个角度上看蛇,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的凰将,当然由于动力电池负极密度提高了犯颅菏,对正极材料也可以进一步的优化庞镰守,在安全的前提下磐,所以也可以显著提高它的能量密度活幕挥。但是由此而来带动的是全系统的技术进步崇棱,就是说能量密度提高了宦禄吵,同样的电池包里面可能有更高的载电量菇泞箱,但是运行过程当中它的热交换量也会增加舶嫁锚。所以在增加单电池和电池奈鹞赘块功率和能量密度的时候很,还要加强对于电池包热交换距离的研究白倡,来优化提升电池包整体系统的技术冕,它也是一个相互关联的关系烫袍。    随着电动汽车的发展挝十投,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计坝旗编。比如说电池包往往布置在底部咯糙吝,夏天路面的热辐射还是比较强的慕,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理儒皇镭,从结构上来实现电池包的冷却病,因为我们现在冷却剂就是这样的蹿趣捂,要把它放在迎风处仓檬,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计坚抵四,电池包也应该考虑到这个泡,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理煌蔡。结合冬季放电的特征萍曝壳,我们还应该研究氯屠巩,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制瓣莆,使它保持在合理的范畴之内剐思拦,来逐步的解决冬天放电比较慢的枪际、容量比较低的问题室。总之说起来摩顾,我这只不过是一个例子阔己,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础匪涵聘、关键阜、整体的技术统一的来规划和部署娃。    上次百人会上我特别提出恍,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术怪开坎,带动汽车制造的转型升级度。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节位,给我留下一个很深刻的印象镰瓷嚏,我和苗圩同志都搞汽车的凡绒鞭,过去我们焊一个车身500多块钢板傻底,用2000—3000个焊点接在一起斗荤腑,加工线上全部实现了机器人烦攘。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身秤,一共就45个部件吹,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线马洗操,几个机器人协同操作诽。板件和板件之间没有焊接享,就是直接的黏接盘吝,加热黏接舞拍胁,远远看去就像搭小孩玩具似的汗肺,几个东西装起来水。更使我感到比较吃惊的米唱,现在碳纤维的车身滴谷施,已经不需要在现场涂装了豆维,有点像我们当年装修房子诬,先装地板再油漆杉,现在用的全是油漆地板罚荣墓。现在汽车安装上确实有进步禄么,所以我也很有感触烤京钢,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新测渴接,需要轻量化材料的技术将,需要轻量化的设计穆,需要轻量化的工艺龚僚汇,也需要轻量化的流程淖。特别是现在的汽车产业搅,包括内饰座椅使用的材料赎顺泻,也尽可能的采用可回收频藉、可再使用的材料琳,这方面的技术也在不断的提高菩末不,这个应该成为我们新能源汽车发展衡,不光在车辆技术杀、而且制造技术流程方面全方位的提升级挝。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展才僵掇,今天我很高兴合,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车沤普横,更多的看到了我们一些拿,像燃料电池大客车的发展膳闯。很多企业大家如果去看的话姬何,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池频,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料剖讼,比如说碳子糜、交换膜蜕佃、双极板练芬貌,以及它的特性基础研究的进步密切相关呸腿。实际证明加番,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中蹄,也具有自己的发展环境的优势册丰虐。我们要借助这个优势来推动我们的发展迸环。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系保箔,我们是不是可以考虑疽,尤其是在燃料电池研发的初期娩道,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用纷,这样可以有电的时候就充电供、有气的时候就充气涕,按照它的发展各取所需拔思。实际从技术进步上墨,技术发展的本身慑拆,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用撑伍,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展戳,对于延长它的寿命桅撩输,对于减少它的燃料消耗搞秸炯,是很有帮助的酣咯挎。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用呈玫,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用几狙玻,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处囊。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点让弄。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域撩,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向韧鹿。当然它们也在考虑涕侮,我们怎么样能够更加适合中国的特点岔。我们还不能忘记中国还有一个优势喊,我们在电动汽车走向市场的前期承牌镶,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用煌,先在公共应用秸汞、出租应用上去使用猛,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广贡分,因为我们不可能全国铺开的建加氢站迫内,必然有一些城市就可以走在前面考去赡,又可以来推动健康合适和快速的发展蔼芜。中国“11?11”又是一个新纪录广隶旧,信息产业冈、网购变成了整个市场销售的主流孝,我们看了看类,2016年快递业高速发展讥籍帝,中国快递业总量超过300亿件嵌任,平均每天8200万件包裹走在路上攘,用于业发展小型物流车清洁谅访仁、高效的运营业应该引起我们管理者的重视浦戈。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领钨垛加,有了高端引领就有了有序的发展苦,放弃了高端引领就会低端充斥樊,所以从这个角度上勤,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色款棘嵌,争取使我们的汽车产业走上高端引领耙没、创新发展的道路上榔。    在燃料电池汽车发展的过程当中擎需回,深入开展了国际合作奇。我们积极的参与了国际合作阮是,开展氢燃料电池领域的技术合作夯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目滑殴,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议瞬宫,组织国内的企业邵慈砰,开展深入的技术合作匈盗。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织熔筏,定位就是要建立一个覆盖全产业链记骨撅、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织露哪分,在中国发起但并不局限于中国耽戊,积极组织管理以及运行机制垫踢闯,要按照国际组织来筹备栋沥酗、搭建甜慧料。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池凹堤,因为燃料电池实际用处很多蹲默贪,比如在通信基站烘、备用应急电源沪,随着我们移动通讯不断的扩大居垄犯,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放漆、包括更新挤榷,都值得我们重视噶,包括医院的应急电池广、安全防卫溃彪,包括我们最近在研究深海运载迪投,也完全可以使用氢燃料电池墩,燃料不是电池细统,实际是一个发电机灰,而这个发电机可以用在各个地方尸,最重要还是零排放的清洁能源哇,效率高踏唤,能源密度也高锤苟。 第三氖,深思熟虑捍,把握好智能化的新机遇轨。    近几年来隧,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展桂赡开。比如美国煤,白宫推出了人工智能的新战略譬横恒,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划逆秆潜,欧盟也推出了智能汽车的技术路线弯送,包括日本的创新战略规划剂。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会窜阑笨,这个时间恶补了一下人工智能的技术眷。中国工程院最近技术指出硷查纶,人工智能即将进入新的阶段磺恨休,人工智能发展有四青、五十年代了叉,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展风窝勒。但是当我们信息化日益普及匠,移动互联网藕诧咸、大数据筷喊凳、云平台的发展绘揽狮,信息环境祷投、数据基础乘篮、目标理念兄、市场需求都在发生不断的变化棚构,将推动人工智能新发展涪市醚,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段椽。因此鼎屎痢,发展人工智能也有利于改善人民生活沮、提高经济发展的水平亮、增强社会治理的能力烯澎檬、维护国家的社会安全胸。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图魏暴峭,但从各国的共同概念和我们的研究畏,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素湘乘。第一洁,要降低交通事故和伤亡人数表令琅。美国的报告提出来牟,美国每年有35000多人死于交通事故娠稀,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的甫。第二奔偏攫,要应用低碳拜啊、零排放丸瞥任、环境友好的运行环境弧。第三潞雄泄,便捷渡腥,要降低驾驶强度孩钙崩,提高交通的效率可晴。第四拆啡,要推动共享厩轻,提高车辆的利用率悲诺。其实我们现在不得以所采取的一些限行潜,包括交通的拥堵咕号瞬,都降低了汽车使用的效率啥羡登,所以从这个角度说起来饰,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的绿。还有呛脚颧,牵扯到公平出行挡绊泛,随着老龄化社会的进入诡染,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展位。    关于自动驾驶汽车研发进程氨,好几个报告商,有的人说无人驾驶怪申澄,有的人说自动驾驶圈,有的人说智能网联汽车毯班,都提出了汽车发展的里程碑喷卜,我觉得无论叫什么汽车涝饲,都是说了这么五个阶段娇,辅助自动驾驶电、部分自动驾驶窍扛涪、有权限的自动驾驶乖舶猫、高度完全的自动驾驶阶段拳,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点秘,比如说在辅助自动驾驶方面丢舜,怎么样能使汽车感知周边泊,科学决策浓底,及时反应狠毫。比如怎么让汽车能够与互联网连上遂,最后有条件的自动驾驶还得考虑车鸿、网抬、路的联动额,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系膊皇守,就是人屋、车耗、网帕尖、路的一体化涵卷哪。    辅助自动驾驶龄抒,实际这些年是汽车界一直研究的重点驴,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多欧婪假,有雷达奋锻似,包括现在有毫米波雷达篇挛,摄像头嘿,对外通信系统方,包括定位拉筋。与之相应的獭骆,刹车邢估冠、油门范、电子稳定系统芳杏半、电助力转向等这些挝脱篙,实际在关键体系上遁痢典,传感系统囤和溺、操作系统呜、中间和决策系统的研发梅纯如,其实这件事也不是现在的新形势粪惯憋,早就在80年代的时候腑,80年代后期就研发了防抱死系统厂,实际根据轮子上轮胎和路面的关系公,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全匹匆,包括防启动时间的空转垫,后来又有了电子稳定系统差详修,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度媒寇,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展够试底。    传感器用到汽车上就有了测距的警示碉,有了它以后猩究陕,在90年代的时候湍,我在德国工作的时候评瓣,车里边就已经有了尾随自驾哀邻晴,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走晒丧,不用担心掏。最近我看到了我们国家的好多汽车苔芭撂,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应芭,一旦接触太近都会自动加一下速盛。包括我去年去参观长安晴,他们也给我展示了自动泊车系统亲谱,实际自动泊车系统我们在德国工作篓吾龄,90年代后期时候就有这样的设想持揪饲,2010年我到德国去访问的时候赣阂,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型匈。实际很重要的意义颓,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起瘦仕档,也得到了发展喷俯添。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能线窗惮。    下一步就是智能网联剖垂。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西蕾无期、看到自己看不到的东西樊,90年代初期的时候并车,堵车情况有数字广播俏,数字广播就和我们一般的广播不一样定,随时可以呼叫堵车的情况匹察串。后来有了数字地图和卫星导航顿奥,就形成了第一代导航系统蕉彭地,第一代导航系统并不知道路况的变化愁,只知道路径的设计撩。然后就出来了联网的导航嫡芹,这也是这几年我们都经历过的事范设。上汽这次和阿里巴巴共同合作陇,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张堵隧钾,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起竭,这样坐在车里的人飞逗,通过导航拢措、通过云平台就可以获得各种各样的信息祥,比如说动态的导航空橡、比如说加油充电站枪拟、维修以及各种信息的进入抡剿,使汽车的视野得到更大的扩展潦钡酥。但是真正要做到智能的网联汽车膳乒鸿,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键嚷,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来海须,这就需要我们把各种信息交汇在一起春廊涕,来实现智能的决策控制牢顷。这件事情说起来好像很容易苏,实际也有很大挑战梗虫。现在我们一个汽车里边有两刊灭钵、三套信息系统夸扩,有车载的信息系统菠沏燎,还有驱动系统的信息系统坝脖,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通咐魔抒,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程酸,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯糜,人得到这个信息以后会做好这方面的准备妈毛齿,就是快到地方要进行减速疚埃坊,但是如果你让它自动驾驶的时候卡瓤吭,可能它就很早的根据外界的信息来判断氨围讲,让它调整好姿态谜、减低速度素菊苯,进入转弯以后在弯道里边再加速突。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段洛份,这种例子比比皆是痞坑透。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体经。因为我们电动汽车从电机部枢汾、电池诫独恨、电控开始签五,电控第一代做的第一件事唤细,就是通透的动力驱动系统的网络帮萝钨,就是第一代的CANBUS系统末,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制式,从这个角度上说起来集,电动汽车是自动驾驶的最佳载体寿笔。    当我们实现了这些以后盎,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战揭钝。这是我们常见的北京交通的一种情况狄,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号乐,去识别各种各样的高通柯廖,做得到珊粱,但是不保险广理橙,这样可能我们就要有这些信号的发射器蛇,让汽车能够知道这些情况渡采秆。如果再想使它往上走辽刮,能够实现部分的自动驾驶舶腻,它必然会应对我们的一些常见的极端情况骆,比如说晚上的雨雪路纪,比如大雾弥漫的时候希那凭,比如尽管天气很好团,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰搔袭,这些情况都需要我们去应对渭,其实道路上也应该有它智能化的装置宛陷,就是说有自动的能见度感应器伤,应该有道路结冰的感应器堡建,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全趁。我觉得自动驾驶最重要的还是安全歧,安全是所有发展的主流些,而不是时髦秆。我们在做任何工作的时候微讥乒,必须考虑人是坐在车里最宝贵蓄溜、最要尊敬的东西返倘裤,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全夹、人的便捷巫铆脊、环境的友好和共享颅昂去。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统琅,来推动我们的发展荆琴。    因此链堤盎,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三桓、四次交流鲤,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议乾沁,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构丘,这个架构的着力点应该在车载的平台镭截、在网联信息客攘、在智慧交通的发展阔缺,我们要重点发展的是车辆的关键技术警褐、环境感知扰、智能决策扣侈腊、执行控制绷贪翻,我们要对信息的关键技术寐红蓟,V2X通信颇,甚至于将来车对车的通信系统膝鲤、云平台庇避、大数据娄牌诺、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制娥,这里也有很多不同的东西枚。我们还要对基础的关键技术虽搜,高精度的地图桐跺场、动态路况信息掀观、综合决策和操作系统钡倒午。只有这样断绥氛,把人隘、车拎垒茨、网侨洪嫉、路同步的推进痉,才能够迅速的发展灭农,否则又会碰到先有车摆、缺充电桩的情况快深,所以需要我们今后的发展当中更多纲淡哦。与此相关的技术镁醋,检测系统扇,还有一些法律法规体系岭氯,一些基础设施的建设嗜藤冷,可能还需要更多的发展微沃。 我们必须要精心规划蔷署、协同创新钎侗,来研发自动驾驶的新技术轨栓杆。    一坎罢,安全锋慨、绿色堕剐、便捷驼倡、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标奴哗。    二歉,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉睬,多领域技术的融合久琶辱,产学研各方面的合作貌,要着力推进协同创新隶痹络,这里边由于它是一个企业的热点晨绣,所以企业要成为技术创新的主体爽擎。    三革械徊,企业为什么要成为创新的主体冉项?我看了很多规划托,从现在一直到2025年递钉、2030年设揽籍。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就累妮,但是可以实现沿途下蛋己,从过去当中坷,无论是防抱死系统朝埔多、电子稳定诉芯淳、测距警示诵、避障反应混鹊、自动泊车都是发展的热点妹拈,每个技术都带来了商业回报盆,包括我们在信息系统可,包括这次互联网的技术诧恕,上汽互联网的实践齐璃,也看到了我们喀卢,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高当褪冈,只有以企业为主体抗恰遁,不断有新技术发展罢熟,使它在使用当中获得使用铜匪,就能够推动它的可持续发展京童,所以它不是一蹴而就的事施侯耸,是我们长期坚持的一个任务苹。    四韦,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体履,新能源汽车重点研发专项要广聚众智传里、精心规划每,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础锭丧擦。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区坚窟,我也是觉得有一些东西包括基础建设累说,也应该放多这个测试区里面去常桓雄,使它在真实情况下运行犊贝纽,才能得到一个健康和全面的发展妨氓少。    最后我想说困骇们,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展隘搪奋。其实我们用了十几年的时间实现电动化芍,推动了产业的转型另脸,随着信息产业的发展独昂必,网联催生了新的业态巨寺,产生了新的服务业瘦删孟。轻量化带动的不是简单材料的替换饺挂疚,实际是对汽车产业的一种升级幕、一种转型妹,同时臂屎,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设金脱敬,充电网服务体系的建设含,可能带来何止几万亿的新的增长点淮。我回忆涪将迁,在经济工作会议上总理说过一段话确耽旁,“实施创新驱动战略的发展航,既要推动战略新兴产业蓬勃发展挛酸丝,也要注重用新技术济歼、新业态来全面提升和改造传统产业剐范,带动产业的转型升级路田礁。”    作为结束语我想说款,回归一下新能源汽车取得的新进展帘定烂,下一步还是要全面落实政策刷柏、着力开拓市场瓮履念、建设基础设施篡鹿、创新商业模式盖双虹,把握好发展的先机孝己。我们要针对市场的新需求回电,深入基础研究嘎,攻克关键技术坑童,完善系统能力愁,着力提高产品的质量和效益星犁蜂。要把握好汽车智能化发展的新机遇坎安腾,要系统的研究拇葡,精心的规划诲冈寂,要鼓励协同创新企业主体彭,大胆的尝试褂铝,来攀登自动驾驶技术的新高峰盎镣,要凝心聚力骋外皆,发动优势晾炕,动员各方力量戏拭,完善政策措施漠室虽,营造更好的发展环境喇。    谢谢大家!    (根据发言整理胺碾,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眷:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉烽: 陈理事长标,各位领导熊蒂季、各位朋友刀、各位专家虱,今天很高兴跟大家交流一下我的看法缸诺。我今天的题目是四网融合氦啸,什么是四网枚?交通网脓刻棘、能源网航、信息网盼、人文网附煤两。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具浅,电动汽车是一个能源的载体的避孰,又是信息的载体跑,然后可以作为人文的载体醚蜜。四网怎么融合缉耍?怎么发挥电动汽车的附加值枪?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦痰暖眠。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系承顿,能源跟信息到底有没有内在联系兑什,我提出一个储能熵理论供大家思考潞。    我思考创新的要素刀龚,要创新首先要解放思想稿膘拆。解放思想要学习《易经》的精神侥泄侥,又要学习西方文艺复兴的精神肮。《易经》是一个太极上迟,太极里一半是黑描雄、一半是白捆,但不是直线斯,是弯曲的古,黑可以变成白弘板,白可以变成黑话领郎,黑中有白帆拇贺,白中有黑旱,跟它对应的黑就是黑瓶幌犁、白就是白骑咯。《易经》是变化变竞,有时上绷入、有时下幌队洼,上时不要骄傲自满汗,下时不要灰心脱彼色,是客观规律奋抛秤,都是周期性的骡每卸,我们在调整皖泼,要注意平衡动力统一单杀。    整体都是这样顺糯疥,全局都是这样鞘,今天讲跨界鲁念,要学习西方的思想就是文艺复兴碱。文艺复兴的功劳不是在文化尸、艺术等等乖税,文艺复兴是解放思想恃瓣。哈佛大学的校训追求真理吃。要把自然界的规律找出来解放思想木醋,自然规律造福全人类革撩垦。伽利略肌荒,罗马教皇威胁他戊,他不怕掣淌,他说地球起源被上了铁塔砷惰。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女细,被叫之违反教义先。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师氮茧,第一个米开朗基罗怪滔,他雕出一个裸体的美男子腹壳,现在到处都是;第二个大师是达芬奇森,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看躬,里面很不容易啼康宽,从意大利借了很多达芬奇的作品哨捌。达芬奇不仅仅是一个艺术家奶,也是工程师;看他作品脚灿,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生诺册,第一个从事解剖学邓。    解放思想考虑全局的问题木跋标。文艺复兴第一要全局思维浅扦,第二要有天人合一的思维骸煎凶,第三是环形思维姆。要考虑全局思维署,今天做电动车目标是什么虹伤妊?有什么经济效益弓腾、环保效益猜默、能源效益磷、民生效益镭,总体总目标要搞清楚泰盲纤,一定要有全局的观念沃。特别搞智能汽车全局性更大舞女嘉。另外要环形思维平,要反馈送侣。然后是循环利用的思维囊涣瘦。    创新玫恭,我把创新的要素跟大家分享一下蕊僵凌。首先理念是创新之魂蜕祟。理念有很好的氛围纱,有了理念才有创意趣,创意是创新之源讳。还有人才面商篮,人才是创新之本紊沸洗。怎么能有理念嚼裤沽?要有很好的氛围沽厢,总结第一方面是合作精神坝萎镰,开放挤、合作圃范官、包容惠秋,双轮驱动挫、增值驱动上掀淑、市场驱动娘坚擞,通过市场的倒逼鄙弯颊。然后要有完善的知识产权保护串挪潍,还要利用网络大数据给我们带来的好处括诚年。今天创新制高点是跨界融合洽。跨界包括国界的跨界和地区的跨界脱。“一带一路”我认为是跨界融合斜苹,一带一路是西方的伊斯兰文明忿窃,还有它把科技莆侠、技术冯、经济荆、贸易连在一起酷函碎,所以我们要发扬一带一路的精神歇缎袖。我是福建人也是漳州人骡突,一带一路开始的是直齑资茫和下西洋胳。我们要跨界融合限跨逼。    我接着讲智能汽车湍商。智能汽车首先要有解放思想被、全局思想考虑问题皮撇沧。三个C烤,第一个要连接起来讳,第二个连接是要协调要合作郴督,1+1>2甘,那就是《易经》的精神虑池棉。第三个矾,今天的连接是移动的连接休掇,还有MOBILE筋墟列,MAN TO MAN饰、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来梯。    今天电动汽车很重要的一个草,大家买得起用得可靠撮。智能化以后开块,因为有各种各样的基础设施和商业模式工嘉,我不展开了钳绕。    从电动汽车变成一个智能的汽车纯撩,从智能的汽车再变成一个智能的交通九,从智能的交通再变成智慧型城市美瀑烘。我们附加值可以产生很多樊劣。根据《易经》价值精神坊绢,通过交通网敲氨、能源网观、信息网霜固茨、人文网可以产生无穷的价值机会醇坏雹。利用交通资源的全时空动态感知憨啸膘,交通工具的全过程运行管制舵褪徘,无处不在互联统率、感知醛安、管控和服务呈。    怎么布局融麓?怎么把电动车进一步变成智能汽车臂,如何布局智能网联汽车技术茶碘雇?我认为蝗,不但对中国挛畏糙,对全世界都做出更多的贡献酒,第一是制定网联汽车法规标准莆吭检、智能技术榷、环境虚墓瞬、HMI技术费、空置执行技术峨、智能网联的实验祈扰、网络和信息的安全缓吗。    怎么做到网络和信息的安全龚淑?这是一般的云粗舌撑,怎么把一般的云变成安全的私人的云的夹?有很好的结构食膏冻,处理器登僻唬、传感器随,不能把所有的数据放在上面可能要分层次肠凤。第一是收集材料誓钨昏,就地处理发想。第二是从收集材料到云之间要慢城,一个是单点控制冈裳,能量控制或者功率控制鞭褥父。一个是多点控制痛,能量控制或者功率控制鞠孰,这是全局性的室。要及时处理乾,要经常互相认证缆,变成安全的云羚。    跟大家分享一下我做的一些工作鲍篇翰。怎么从理论上去证明这个是可持续的牡?我一直在思考所有的工业革命孝胁,基本就是能源更新心胸。第一次工业革命粱琶,瓦特发明蒸汽机虽筛箩,电话柒。第二次工业革命秸辫,美国抢占先机黔泄涧,电气化惺,主要能源专项与信息建设矾。现在第三次工业革命来了棠仆沟,中国能不能抢占先机湍酒?我们要做新能源遁瓶,信息大数据时代牢祁,我们百人会能不能更好地发挥作用胶晃珐?今天早上的研究会很好痢,我建议做一个尝试的机构妊骇胁,每年召开百人会国际研究会议刚庭,形成品牌且断。    信息跟能源能不能有机联系起来呢筒陷妨?我提出储能熵的概念唤胜。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量怜逼。一个系统里面假如是孤立的稼、系统是不可持续的措垫,一个是做功兜杜脾、一个是废料是不可持续卤靶筷。如果是物理系统龄构,分析储能熵狸林扩,熵代表可以再利用响略。总的来说刮,一个系统熵不能增加丛缆,熵要减少返,熵减少系统可持续泥侯沙。熵是储能熵列猾,熵是不用的熵瓶麓敢,下一次可以用并匪娜。总的来说熵是在减少强鸵嫂。    包括中国的历史馅,中国封闭的时候中国就不可持续败,中国开放中国就可持续傅埠露。近亲繁殖以后熵增加不可持续面。系统要做可持续性穗,系统熵要减少衰幢灸,你的收入不能是单一的省髓、不能是孤立的系统才。因为一部分是做功活盗添,一部分是废料乃,从废料里拿出来焦切凌,通过证明熵减少艰厂惧。从废料里面可以再循环寝签,那么你的系统就可以持续了普墓。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来需,后续需要时再利用的能量的熵谎撕,通过储能熵概念的引入铃险寿,希望用来解释可持续系统的演化过程悉凄附。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态返巨。    综上所述坝疾安,不管系统是生物的或人工组成捎几盒,维持系统发展的条件具有外界能量的输入漓。所以为什么分布式能源的优化是有理论基茨巍,而这些系统工程特点是上肖涸,即使在系统研究过程中假,一个熵有增加的过程漓倒模,总体在系统不断迭代发展的过程中横软,系统将进入熵减的状态茨叔,因为系统具有自己生成复熵的能力江,从而保证了系统的可持续性雀髓。    应用在电动汽车陇路酷,这个是分布式的发电谓赴蝎,这个是分布式的负荷厢讥。电动汽车就是分布式的负荷纲略,还有分布式储能脚惊,电动汽车有储能狼劳猴、有电池境徊瑞。电池可以双向的烦,分布式地发电绊、分布式地负荷播烂,在分布式的储能锣,这三个系统可以持续橙芭蠢,这是我要证明出来的竞蜡水。我证明只要你的熵是减少的段幌。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望九次。    感知维赊瑟、认知窍访楞、行动宝肺观,不断可以纠正人的行为炽簿桨,比真正的司机还要好掸。    最后捣认,希望我们以后的交通系统是舒适的焊诧、生态的乱、方便的和安全的槐。要做到这一点戚炭,什么是成功虽?因为里面的成功是3个S秸,SUCCESS粱恋,在S充黑、E里面画一条线都是欧元跟美元硼,今天是国际合作腿,虽然人民币还不是瞳,是一篮子化的澜率胳,人民币准备好了秤。ESY就是人民币贤链。    要有六个眼睛舒疥,有四个眼睛不够耪。第一要把眼睛放在前面解放思想嫩纬。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维誓厦剑,电动汽车下一年布局市巢钐铩,也要有前瞻思维此顾。眼睛放在后面汲取历史教训境设颅,要有全局观念客佩核。要看到旁边的需要珐味揭。然后要把眼睛放在右边学习欧美吹,不得不承认高端人才密集地在西方快首。所以把眼睛放在西方学习券撼戌,它沉淀了100多年寇款。四大发明中火药是中国发明的签,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的涪。全方位都看到了鲍,所以英文眼睛叫做EYE肪。第一个I是Inspiration烧,有了激情可以有想象力皆蛊,然后有创新射儒,但一定要融合醒噶富,一定要集成克磁。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题皖黔。科学要把自然归结起来墙败绞,工程有十几种暴激芹,要把科学喉桨、技术伦煽滇、管理结合起来那就是工程嗡苏河,那就是要集成灵秤希。特别今天要跨界地融合蔡檬、跨界集成茅揪戒,这样才能实现贺青琼。但没有钱也不行嵌醚蜜,今天招商局也来了很多金融机构便确,要融资眉。    谢谢大家!    (根据发言整理官,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勿抵儡:李芳" "   回顾已经结束的2016年搐,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展毖就。在政策的全面推动下崔,我国电动汽车年产销量再创新高极,达到50万辆左右粳花,充电桩数量达到20万个蚕,遥遥领先于世界各国律戚绦。更为可喜的是枫蚂,在规模市场的推动下淳,技术创新全面展开款,技术进步全面加快话湃,正在全面逼近世界先进水平镰良荤。但是典炼憨,在这大好形势下逗抨,质疑之声渐起帛亨。比如盲呜蹭,我国电动汽车发展主要靠政策推动澄悉,能不能持久炮帘吧?政策是否过于宽松汞疼砰,以致于出现骗补情况哦漓?另外炭你律,由于发展形势良好结,一些激进的观点也在抬头灸泪送。比如麓迫切,要挡住国外产品进入中国市承肌,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车随稼兰,准备放弃传统燃油汽车齐论。    作为一名资深的亲历者棘哨仆,笔者认为荆,在这新旧年度转换之际萝,有必要分析我国电动汽车的发展形势什茂,梳理其发展历程囱艘,以利于业界对形势有清醒的认识肆齿、清晰的判断摔,明确今后的行动方向爸。    一疚、我国电动汽车发展形势良好    当前灵,我国电动汽车发展形势良好泵,主要表现在两方面通:一是电动汽车技术创新全面展开缎,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快蠢薄,技术创新和商业模式创新层出不穷餐骏袱。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面怠冠歇,比亚迪遂澈、北汽桓删降、江淮缮厩、上汽等都推出了极具竞争力的新产品几疚桓。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车驳募糕,而是专门设计的电动车宠,续驶里程达200~300km甚至更多继,能效明显提高溺惭,动力性瞳兼储、平顺性画舌吴、舒适性间擎烦、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平牌贝。事实上瞬赋缔,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布身疗妮,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市箱焚屑。另外沥,我国电动大客车产销示、应用占全球份额的90%以上可熄匆,技术达到世界领先水平献侠付。    在动力电池方面辉店,我国产量已超过日本任、美国冠惕疽、韩国帝村,跃居世界第一爸盼,且市场份额超过全球的1/3划违。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面贯,呈现高能量比陪、高安全性仍焦、高功率比等各类动力电池全面发展的态势残蝗啸。同时腺,产品水平迅速提高纬诫,与前一年相比购享电,平均能量密度提高30%蔚潭逻,成本下降30%左右旧牟。    在驱动电机方面掂需盾,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机歌,总体性能进一步提高剔,成本下降30%左右妊痛谓。在电池管理系统沙细、混合动力系统啼程、电动助力转向腑拦、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面潍迸,也都有明显进步捌徊售。    在基础研究方面目吻,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌蹬溜。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展抱苫,电池热失控驶衫敦、硅碳负极材料岔擅、耐高温隔膜等基础研究进展也很快悼缴。    2. 充电基础设施建设加快恕常辫,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下规啼蠕,政府有关部门出台了实施细则扩魔,多个地方政府建立了城建埠、电力荤肉法、规划等多部门联动的领导机制牢,大大促进了充电基础设施的建设速度籍轮睛。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上熔,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计收,我国充电桩总数超过20万个瞪冀窘,远远领先于世界各国岸苗堂。    在市场带动下夏,技术创新不断涌现标。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术累肌、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法杏、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术猴攻广、节省设备投资的车端交流快充技术池、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用芬。    在商业模式创新方面晒灸乘,呈现出各类优势企业多种形式合作恼醇尾,加快充电设施布局尚惩蹿、建设尺苔、运营的趋势耽。众筹建桩梢顿、合资运营合剑、利益分成等运营模式迅速发展常隘嘎,公交车飘聊帛、环卫车吹良、物流车秆、出租车蜡、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模甭了,广告推送思憋门、免费无线热点接入等增值服务开始出现臼。    在互联互通方面缸侣,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施墓,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段边抖品,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成钩盟,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定目凡,以企业级培暮文、城市级监控平台为基疵盥蕖,与工信部新能源汽车监控平台实现数据碗募、信息互通的国家信息服务平台即将建立拧滴奠。    二剔、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说绿,我国电动汽车的发展道路与美国恐磨芭、日本势、欧洲等国家和地区有所不同喂,主要区别有两点焊辽。    一是政府干预模式不同樊暴。我国采取的是政府强干预模式蟹,政府进行顶层设计当腻膏,制定国家发展规划删钎,多部门联动制定全面的鼓励涂、支持政策示额施,并以限购城市和公共交通为主形成较大市郴獭,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车锯拘,在市场发展中不断加强研究开发马,技术水平逐步提高;同时孤虹玻,充电基础设施建设逐步完善李曝。而美日欧政府多采用弱干预模式的,政府支持共性仟、基础技术研究姑铆脐,给予一定的政策吝懊、税收优惠实,逐步培育市忱笨榔摹;企业则根据自己的战略规划香免,首先研究技术表妓,同时有选择坞巳、有重点地开发产品巧。    二是企业战略不同窟。我国企业多为在政府引导下被动式发展猴诗,初期技术积累明显不足獭父掣,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显缅昧,产品方向受政策影响大嚷,各企业虽进度不同飞卯府,但呈全面开花之势皆。而国际大公司多为主动式发展辣,厚积薄发且,技术有所侧重聊,产品形成特色巳平,如丰田的混合动力和燃料电池霜镀、日产的纯电动讽、通用汽车的插电式陆票、宝马的碳纤维轻量化技术等抽陡森。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点宪仇弄。中国模式的优点是市场拉动技术发展蕾菇可,不受油价等其他因素干扰蟹,迅速形成规模市澈袄槁帧,全产业链技术进步型,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟癌违,发展中有不协调情况巳,如充电基础设施滞后棠棉,部分企业盲目跟随飘办,发展不扎实圭,少数企业以谋取政府补贴为目的獭,甚至出现骗补情况松。美日欧模式的优点是技术扎实盟汤,发展均衡;缺点是市场发展慢级骚累,产品更新慢膳鲍,影响技术进步蹦莫铺,受外界因素干扰盾澎,如油价低迷则市场难以扩大罢。    笔者认为匣赤集,中国模式适合中国国情巾疯卤。我们不应过多盯住充电难诞、骗补等不协调现象抢,而应看到正是现有模式才能形成后来居上安梁、技术追赶的大好局面难。从另一方面讲泊茬撕,中国模式也有赖于我们的制度优势搞,只有中国的强势政府才能如此运作废比,很多外国同行都很赞赏苹托、甚至羡慕中国的条件寐仁。    另外美宠戎,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面桨橙,近两年有明显变化埔谭勒。目前已经形成各大公司都在研究电动技术梦、开发电动汽车产品绣凄,而且各种技术路线都受到关注的局面穿。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出味突。中国各大企业都重视电动汽车没有错椒啼勉,在现阶段已不能算分散重复砰,但难处在于电动汽车不好做速,需要有很强的氨嗜、全面的技术积累和投入翔竭。那些技术实力不够的企业烂,在电动汽车这个高难度“弯道”面前雹空香,不应存有“弯道超车”的侥幸心理苫估胶,而应准备应对“弯道翻车”的危险午内。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过甜坷,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时篇渤帕,可分为几个阶段杰蛊环:当市场份额超过1%时淳筋,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%普,则意味着市场条件全面成熟头豌。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年沤烫畏,又主管我国科技工作多年埂缴,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结辱胚。    对照电动汽车的发展搔轿,在我国撵,市场份额已经超过1%;在美国和日本瀑,即将超过1%马谓饯。这说明蛔履谎,电动汽车技术正在接近成熟抹。笔者冒昧估计捐判,大约再过5年左右时间吼,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题伐盾毒,其他性能与传统动力汽车相当崩,加速性优于传统动力汽车孺斤豪,成本的差距大幅缩腥榕ゲ唷;再过5~10年时间稗小部,电动汽车性能可全面赶上偏丛礁、部分性能优于传统动力汽车篱趟刀,成本与达到当时排放尽、油耗标准的传统动力汽车相当兼嚷。但即使到那时睬鳞浇,传统发动机也不会消亡曹邯,而是电动驱动与发动机平分秋色翰,或更多的是融合发展婆手。基于以上估计橡,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车匙推,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车伯农,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展琴臼焚。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作昧狭封,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理粹菲购。2009年吠,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研桶梦蟹,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告恳。回首往事拍四,扪心自问帆辈垢,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的趟没嫌。至于些许不协调现象你,是产业发展过程中的必然东核,是白璧微瑕婆、瑕不掩瑜书。笔者断言弄同皆,按目前态势再发展10年惹,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界污涸,并以此跻身世界汽车强国之林缄捅。    三量、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一毋岸瞥,整车生产企业要更重视电动汽车懦频。首先要制定好发展规划和生产布局适膳炯,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视记论,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调申坦夹,不能两张皮但崇嘘。其次要重视研究与试验擦,需建立完整的膳肃分、一流的研究和试验体系任,规乃榻郏和水平应不低于传统的发动机和传动系统孰赣。电动汽车相关技术发展很快县顾,要靠自己去研究发展慷耻,别人的经验会很快过时改酞,更不能只靠“挖人”搞产品瘫街。再次要全面布局戚惶琼,围绕全技术链开展工作饰,不但要重视整车开发忌,还要研究电池和电机擞淮,重视电池管理系统侩,这是当前我国的短板隧,此外还要注重轻量化和系统可靠性筛拘。    第二复,要建立相应的零部件体系界蜜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱胚试,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的娶伸汹,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展腾提。    第三凑,要开放发展令。需鼓励虫挺、支持合作伙伴引入先进技术和产品睬人痛,像华晨与宝马坛杯堆、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好讨端瓮。历史将会证明燎媒氰,开放发展电动汽车会比关门发展更快柏叔讹。更何况比,在全球经济一体化的今天氨,关起门来自己发展是不现实的啤悼且。    第四沁藤,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作蕊铣。今后相当长一段时期割,将是传统动力与电驱动并行发展殿、融合发展的阶段锯,单搞电动汽车很难成功篙。对于只做电动汽车的特斯拉喂免灿,笔者并不十分看好挪埂俺。    2. 对产业界的建议    第一荡,要加强合作川陈。需沿产业链镭、跨行业合作惕土茨,整车企业要与电池企业碳、电机企业朽疮先、其他电动系统生产企业深入合作搔淡粱。以动力电池为例炭骏史,需要电池设计与正负极材料虎讳田、隔膜饯粒、电解液吵葱、电池制造装备帮坛、试验装备染、电池管理系统全面合作媚。优势企业和研究单位要分享成果竿呻,互补短板碌。我们一定不能辜负当前大好的市场条件炊,要形成轰轰烈烈的大协作局面另,合作创新哭,百舸争流肌梧叉,才能迎头赶上并超过世界先进水平航富倦。    第二呜,要注重实践烁。汽车产品与其他工业产品不同拣,一是使用环境广且复杂猾,二是生命周期长棚,三是对可靠性抛、安全性要求极高熊诡。这些都决定了仅在工厂躲、实验室不可能完善产品具豌,必须通过多轮的使用实践瞧。与电动汽车产品研究开发相比危兰,充电过程更需要实践糕。像电动汽车充电过程这样长时间爆奴覆、高电压禄、大电流盘环寄、室外儒、无专业人员值守的工作状况苫,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验曹。    第三市,在充电基础设施建设与运行中捣楷骸,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善股涝。充电基础设施建设是一个新行业豌侈惰,在管理上涉及电力牟衫、规划钉、城管芍肩、工商管理等多部门乔,权力交叉沦,管理流程各异;参与者涉及各种所有制丰墨,利益主体错综复杂密。单靠一纸文件不可能面面俱到蒙,必须经过相当长时间的实践杯蜗,完善流程崔绕,积累经验桑旱勒。    第四懊,要加强标准化工作亩烯橡。领先的研发钳鼻、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基淳小,而及时总结经验邵沛、制定标准又能为继续实践偷屠卯、创新提供重要保障挫本摔。当前团,恰逢政府推进标准化工作改革些,要求标准化工作密切结合生产苹、创新实践透阜溶,要求鼓励发展更灵活并粮幕、更接地气的行业标准绘、社团标准携睦僧。对此寸,业界应给予足够重视檀艘。    3. 对政府的建议    第一禾盟怀,要保持政策稳定控。正如前文所述塑喝宏,我国政府的强干预政策非常正确恳,发挥了制度优势欣彻,已取得很好的成绩潘,应该继续保持食古。电动汽车的发展涉及多个行业秦家鹅,需要长期积累萎,需要几十年的时间才能成就大业酒,切不可存立竿见影谁、一蹴而就之心狠。    第二宛梧女,要及时对政策进行微调和补充完善脱咀。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列蹋副,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴淖,又由于此项事业发展快蒋,新情况复孝、新问题目、新技术层出不穷慈讽,因此及时应对俯、调整全、完善是必然的凹嚎。    总而言之妙勤,我国电动汽车产业的发展已走上快车道堡蛙,迅猛发展正当其时挖禄。笔者衷心地希望朝野上下茸、业界同仁能认真努力工作蚕晌鸵,自信且坚定发展河介。假以时日犁徽,我国必能引领世界电动汽车技术潮流童财绍,并以此为契机梁,跻身世界汽车强国之林婚滴辨。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编修干:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年钒僚,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年射。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题菠,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日闭聊箱,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示蒲。    他认为婚化,现阶段靠,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题恐趴乖,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配撑,但从长期来讲蛾,新能源汽车技术发展路线要从电动化淑嫂、轻量化等剧狡、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合兴缴、轻量化与制造生态化结合写、智能化与网联化结合狮蹭。    尤其在电动化方面秦,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车甸毖夸,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力娘慈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力赫钨年,就是家用主流A级轿车社辖箔,在性能价格比上与燃油车竞争堕哦肆。目前全世界都在朝这个方向努力疮衬,如特斯拉Model3甜祥、通用Bolt俗掣弗,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车宋。”欧阳明高说监。    欧阳明高说夯屠铺,但要满足这个要求隘馆粹,电池必须降低重量类沧谷、体积以及成本釜戮脱。此外钠富盯,电池的比能量必须大幅提高访廷汉,达到300-350瓦时每公斤擂,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标锚。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知虽博,锂离子电池发明至今只有20年哄欧,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年诽希,2007年第一次在日产聆风上开始使用猛羡,可见动力电池的进步非常迅猛溅。”欧阳明高说幻痊唇,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期袜。    但此前共,主流的观点认为违,纯电动车跟其他类型电动汽车相比盗,从性价比来看斯裤,其优势主要体现在100到150公里的里程范围模凸访,但现在随着锂离子电池技术进步强赖铺,里程提高一倍亥居乐,即在300公里的范围内剔凉革,仍然在性价比方面有优势铂亢古。    从技术上来看械荷挠,在单位重量恃猜、单位体积下储存的能量越来越多级,成本越来越低花撵皑,才能体现出电动汽车的水平和技术疮堂。    一个好消息是晨蚊,我国电池成本每年大约能够下降20%荚。据介绍澄,五年前伤鲁,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元清,去年平均价格为2.5元左右鞭委棵,2016年为2.2元亭抡,考虑到大量的电动汽车是大客车捷狡,其电池价格相对会比较高一些痕剂。    “现在国内开发中的电动轿车缎崎,最低的系统成本在1.3元每瓦时馅,单体成本在一块钱左右邵富桓。美国通用Bolt电动汽车锤,单体成本为150美元一个千瓦时拎奠。”    如果按照这个标准勒,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到急康弧,但是按照现在2.2元拉亭糯,逐年减少10%到20%八,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现箱。    “加上循环再利用做到1元焚,也就是说揽工,一千瓦时电池一千元人民币之内悔凳,是可以做到的耗。”欧阳明高称城。    对于具备性价比瓤秦,想要具备商业竞争力的A级轿车来说岁党,现在一百公里约耗电15度莲题缴,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内蕉,接近10度电一百公里扔泞籍。    “要实现这个目标酿,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗坏建芍。目前电耗的降低空间还很大尚弘窜。如果能够实现上述目标间擞亮,一百公里的成本约在一万块钱鼻噬辈,如果电池能达到300公里就是三万块钱吃徒,考虑到使用周期内省电和维修省钱嵌吗,将具有商业竞争力毒慈,这是电动化下一步最大的目标孺。”欧阳明高说愧耿。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出舵拖。纯电驱动真正实现产业化是在2014年侧沮,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长方拉儡,但仍属于比较粗放的发展模式侥烤伺,今年电动汽车发展逐步趋于理性砂芦。总体来看份蚊,走到今天梳插剩,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位饭。”欧阳明高说铆随。    事实上窟,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一腿其淌,由于销量超过全球50%以上寇,在国际上引起了强烈反响础坎,无论是政府还是厂家忻,都感受到了来自中国率先发力的挑战迟斡檄。更值得注意的是盟截母,2016年如德国大众和日本丰田坚恨,纷纷调整技术路线蔫劣碉,加快对纯电驱动的转型某理如。    不过坪腻,纯电驱动的战略目标谓乱撇,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展吝伟。对于混合动力技术来说还伴呜,传统的汽车强国蒜虫烫、汽车大公司比我国更具优势欧痢,如丰田路线就是先做混合动力比,再做插电混合和燃料电池陷茄。    由于我国率先发展纯电驱动身垛谅,带动电池产业的发展达到了世界前列矩胯韩,电池产业规模达到世界第一维,总体水平位列国际前三眠,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平情尺伤,我国的动力电池产业链脆洁绘,尤其是电池材料扫,如正负极材料谎息,在国际市场上的占有率第一五稻。    “在此基础上竿揣霞,我们以纯电动力系统(电池脆、电机斑、电控)为基础平台汾的,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利境铆豆。”欧阳明高说腺。    据其介绍虾乌檬,目前我国插电式技术发展已经取得进展熟,比亚迪秦膛、唐湿胳捞、上汽荣威550笛,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力晒,无论是发动机方面匙,还是混合动力装置上铣寄,都取得了突破河。    与此同时靶壬赣,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展募美顷,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力匈圣。    “这是一个渐进的发展过程骗沛烷,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争搽藉皋。”欧阳明高说醋怯,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项迟喜拎,有效的回避弱项竞争小屑角,有利于我国电动汽车产业的发展纤瓜缅,到2020年之后绍甭,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进繁裙层、同步竞争酷赔勾。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骑:李芳" "  编者按级塑:产品价格区间一下提升了近40万闺僚翻,这对沃尔沃来说是个不小的挑战狙孩。以安全环保为标签的沃尔沃忱,产品质量是其立足之本彻衔圣。无论是国产车型还是进口车型俱弹,质量都要做的和安全环保一样好潮淋妊。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑措募, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值硼轰诉,安全与健康至关重要诲,但在中国市扯濉,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺檄。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家七拳,到底该剪哪一根线呛?我心里清楚凉警,如果我剪错了缚贿淳,我们可能就崩溃了略。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态愁心身。在2015年整体经济增速放缓湍檀、股市震荡骸畅矾、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下佰希查,2016年的车市本不被看好偷烧。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声井坎冯。1月6日峰定菊,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售衡钩秀,沃尔沃对此解释为陡蚕:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器胯己来,更是提振销量的助推器厦涡。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号胁檬。   6月1日屡晦绣,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职性盗。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年虑,具有十分充足的销售经验奋袭瞧。但用他的话说田糕,他来自一个很小的市惩獬惹稹,很多因素他都不具备氏充危。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲勘,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状层试蛾。6月1日入职烩父勒,用一个月来熟悉公司的现状唯,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”沁居。然而现实终究是骨感的徊,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆酵,与去年同期相比仅仅多卖了339辆纠杠。   “做决策就像电影里拆弹的场景乒挎跨,我到底该剪哪一根线呢沤肩认,如果我剪错了捻屡钮,首先所有的投资会无效武,其次会影响经销商的士气佛澄赶。”陈立哲对我们坦言泛煌。   他这样的想法并不让我们意外贿俗空,台湾市场与整个中国市场差距实在太大挠捐。在台湾芯先,陈立哲要去走访最南端的经销商配袄惹,早上出发中午就到了韦哦篱,但如今这种管理方式已经行不通了扰夯。从前陈立哲的团队只有30人殴,现在变成了350人刨痘篓,他说现在同事的名字都记不完附惦疟。   “就像牌桌上的一个赌局拳图,赌下去有可能是回本的话贡美,也有可能就全毁了欺穗闹,所以我每天都在想我到底该怎么做胁偷。”每天该怎么做病极?这个问题陈立哲问了自己整整三个月渐互。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的版酒晴,才能享受最好的苛穆凯。”这句话像是说给陈立哲听的娠洗。   2005年嵌覆嗡,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时期,沃尔沃一年只能卖1024辆哭,一直到2013年5000辆的水平谓,再到如今年均一万辆的表现辞掸,对于台湾这个小市场来说肉浓,陈立哲做的足够好谩辅,他对这个市场有着复杂的感情露壕环。   调任中国市场做销售一把手妮,陈立哲说这很突然叙,他来自一个不足以领导中国市场的市场虏毖。对于中国市程邸,他还不熟悉堪,做市场工作要对文化昂、变化曹、趋势有充分的掌握搭,这最重要的三点陈立哲都不具备荚穿,他唯一能做的珊母,是在最短的时间内了解中国市场的刚需纱此识,相信身边的工作伙伴胳,组成一个高效率的团队卸,去解决各种问题连。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后丝党,首先做的是内部调整俯妒。通过不断累积分析过去几年市场的动态精撬,了解在什么时期使用什么样的手段辈顿巷,反省问题所在攀畅,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤纳滴铰。面对三绞挫、四季度各项费用的下滑疤逻,倾听团队的建议领氢、做出准确的决策什、将优势资源注入到最需要的地方巍料兢。最后将宝贵的经验分享给所有人距寝檬,把力量从点扩散到面疗妨僵,从四个大区辜含莆,再到全国荤。   “所有的成绩都是依靠团队取得的孙贿,我只是把预算协馆肪、时间等安排在它本身应该发生的场合挥舶。”陈立哲表示些芍百:“我不是在讲官话刺歌,只是借着这个机会感谢大家吨爸。”陈立哲相信尺委,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的饯。   内部调整告一段落踏欠逻,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上痊抛。“我发现从销售品质到经销商的种种问题鹅。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间乾,一下跳到80-100万叙,面向的客户是完全不一样的始。很多销售遇到的客户都是大老板级别的九轿潜,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心聊,还怎么介绍产品粒扩倍?这肯定是不行的节。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门楼来斑,“与高端客户接触糙沛想,销售不能觉得自己比客户矮一截饭倪淑,与客户要做朋友典吕夯,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品钒。现在培训课已经开展了实战模拟环节惕摔枚,我们在资金有限的情况下做到了更好颇姜。”   全新的管理阶层侨浅隧,有限的预算哭陇,面对重重困境尚脑氦,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高膳,8-11月均超额完成销售目标喊胁狄。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩捕擅慈,最紧张的时间污。“我有我自己的节奏彩羞薯,我给自己两年的时间家渴,两年后才是真正和主流市场之间的竞争躺。”陈立哲为两年后的自己立下了战书速讥仑。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间位,经历了两次产品的重大变动跋,但在他眼里这是最引以为傲的毖通捣,因为这些变动嫩、变革都是从使用者的角度出发梯速,也就是我们常说的“以人为本必。”   对于沃尔沃来讲保掸绵,最擅长的领域是安全怯粪,作为三点式安全带的发明者溉,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期癸恃底。但陈立哲表示替,以整车品质来讲霸闯,沃尔沃也和ABB并肩劲糖尖,例如在底盘研发能力上温淑卵,沃尔沃使用的底盘研发模拟器奖赊南,全世界目前只有三家在使用雄蛾提,另外两家分别是法拉利与保时捷度甜。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑械迁,陈立哲也谈到码:“沃尔沃其实也做过6缸眉疲抱、8缸发动机熟,还有享誉世界的5缸发动机殿秤攻。沃尔沃并不是做不到虑,而是我们可以用更低油耗泛髓钡、更低尾气排放的发动机达到更高水平陆。这也是全球各国政府的法规要求舒骏,是大趋势甫渐。陈立哲说“这些信息筹嫂卿,只是没有在行销上进行传播罢了仆隧秸。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产年轨,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号粱臂拒,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市掣奕臣怠,改变了“国产”的概念董涟,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代绍谢。陈立哲表态道捞韶累:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料缮,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品慷邓。沃尔沃立志从中国出发献,以人为本的信念永远不改迁沫寇,值得消费者验证与了解酵丘肮。”   “沃尔沃就像iphone一样憋穆,它改变了人们的使用习惯仁。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例惧桃:S90有三个界面同时提供信息省刃,分层级的来处理车辆信息衔抬册。这一点很重要狗,体现了沃尔沃以人为本的精神罢畦。在设计方面世,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料付。用沃尔沃的品牌精神掏膛从,再加上瑞典的风格卑踏凉,直接与德系品牌产生差异化蒂。如果从地域来看目潭,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡培媚。   沃尔沃曾立过两个誓言幢桐椽:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化硷特,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故湿废糯,沃尔沃全额赔偿铝。在陈立哲看来户,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺双铺该。   陈立哲对我们讲道谎:“在欧美疤侵汉,当太太怀孕的时候煞,男人会考虑买沃尔沃础枷。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据砍供努,中国作为沃尔沃最大单一市忱槠铩,11月共销售9,076辆新车盖糠柔,同比增长12.8%;1-11月期间辞溅,在华累计销量已达80,759辆胖棺躬,接近去年全年表现线霞。就目前的情况来看蔽绦,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高际。   在经历过低谷期的沃尔沃趁莎卞,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量叭讣欠,这无疑是对陈立哲工作的肯定卫釜缉,同时也是明年的压力局憨冲。毕竟“十万辆”这个坎担侨,沃尔沃早就有迈过去的能力婚判。   2017年舜楔谅,沃尔沃S90家族将会陆续壮大铝商,届时到,S90 T4觅拐录、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前街挖。对于陈立哲来讲俏撤垢,最为重要的是三座版S90妥片锋。“S90的设计基础是以中国市场为主导的图顺,是全世界汽车厂商俯,在中国制造的单价最高的车辆舌。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐富互,“三座版S90可以达到世界各项指标羌炕,这款产品有能力改变历史呐倪。只在中国生产禽抗,以中国为核心的思维苇喷,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了摄。”与此同时狠,全新XC60也将在2017年第四季度发布泪烹。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市沉蛊璺Α,它占有沃尔沃三分之一的市场份额呢,所贡献的利润更是远超世界平均水平庇。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人既汤。陈立哲大方的承认自己没有这个实力罚,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任愁套。“知道我坐这个位子的时候呈,很多人会紧张甚至惊慌冗胁哇,他们会很直接的问我福梆新,你行吗昂没棱?台湾市场那么泄ァ,你行吗跺?”陈立哲笑了一下说道烈堪豪:“每逢这个时候剐,我都乐意告诉怀疑我的人虚借,我将在最短的时间内做什么腺。”   两年的时间转眼而逝泵忻,陈立哲手中的“牌”越完善吼,与主流对手正面竞争的胜算便越大替藕肥。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲敞檀,未来还有什么是可以阻挡他的呢觅?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编街怕逼:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺绰寒摩,2016年下半年以后每三个月推出一款新车瘫琴食,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔讨弦。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验粹沫棚。为了满足消费者需求珐犬娘,推出一系列活动迎合消费者喜好呕搐。 上汽集团副总裁池、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月捆擅,得益于荣威与名爵的共同发力疥,上汽乘用车共销售27.5万辆境席豪,远超去年全年的17万辆拴。取得如此大的成就主要归结于以下几点标撤:新车的不断推出谎凉、以人为本的理念及高性价比壳尽。    上汽集团副总裁斡、上汽乘用车总经理王晓秋棱帮,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访煽,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解捶陕。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解懊肠,上汽集团在2015年广州车展曾承诺狸氦熄,2016年下半年以后每三个月推出一款新车垒凶,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔碧。同时饶情缚,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义驰:个性而不小众参绿啦。    “上汽集团经过十年的厚积薄发澈凸,通过对消费者的沟通与研究妈,已推出很多新车型颈,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”汤椿计。王晓秋还指出讥限,名爵现在的路线是个性而不小众俏念,这就是上汽集团未来的发展方向爸,上汽集团希望新的产品有个性女僚,且能让大部分消费者接受碌示强。    据悉籍,自荣威RX5上市以来仓浆,名爵锐腾也迎来了中期改款罢,同时新车名爵ZS辜秀爽、荣威I6也蓄势待发弹珊。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言革歧等。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时歪侣锭,上汽集团也很清楚自己的客户群体袖。王晓秋指出静身挥,新车型针对不同的受众群体幕,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的静播挎。拿具体车型举例谎搐,荣威RX5更偏稳重绷钡纫,新锐腾则是一款属于年轻人的车卸幢涟,新锐腾外形活泼寞昆档,同时考虑到消费者的需求辆裳鸿,我们对内饰也进行了升级哀康,并增加了10-12万的手动版们炼墟,使新产品没有短板嗽。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时烽取扦,王晓秋表示褥靠,“从荣威550开始射鳞焊,上汽新产品从设计到销售惮,最后还是根据消费者需求来决定郡案譬。”    据介绍暮,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验裳。为了满足消费者需求疥,新车不止在性能和价格上做了调整甭淡,还推出一系列活动迎合消费者喜好手。例如嚼妹篙,基于年轻人喜欢足球运动类,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网限炔效,也已纳入上汽集团新品类称,预计明年新车65%会配备此技术锨暗巾。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言扯,“上汽集团一定要明白用户需要什么疟泉,为什么要买我们的产品妒,带着这个问题芦碌,我们才能真正去理解用户仁沸茅,落实用户需求韦漂,使我们的产品极致无短板传劳性,产品自然会大销耪。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大形戚,竞争也日益激烈湃,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比屡。王晓秋介绍茧惩,名爵的价格基本与同级车持平闹胸禽,但性能更具优势间构骑,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹泪。 新锐腾公布价格    王晓秋表示彼冉,“消费者希望花更少的钱买更好的商品惜,就像提到的让渡空间列娶串,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整幢射,从而应对市场竞争环境谜。”    产品有了好的性价比和客户认知度摄负,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁卫。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家峦别蕊。名爵经销店到现在也有280家左右巨。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络屁钝,其实道理很简单标,目前自主品牌占据市场份额的43%左右赖干偿,且不断呈现上升趋势痞棋,他们认为自主品牌的春天来了”卞懒,王晓秋表示褂迸。    在被问及上汽集团未来发展方向时莆,王晓秋坦言父脸焚,“首先团队要把理解客户需求啦牵边、用心为客户造车变成一种自觉行动刷,进而形成一种行为规范俏敞。其次应时刻保持警惕漂下、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好涡屎宿。只有这样返拦闭,上汽自主品牌才会变得更有竞争力糯。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吻:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布忻,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改困。这些修改背后有哪些考量和博弈途?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人篓。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问仕超: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面蒲?   答舅杆堵: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高侈颧圈。一共收集了9246条建议割,其中表态性意见7736条瘁父催,赞成的占六成左右;建议类意见1510条闺,占16.3%挞。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理临想冻、网约车驾驶员资质及管理瘫蹲袍、出租汽车数量调控三个方面八。从数据来看肛,不少人对“京人京车”表示理解会哩歉,赞同的达到70%多淖痕瞥,质疑的只有12%儡仆。我们根据建议修改了125处使癌温,不断扩大合规车辆的范围嚎,让更多人参与“分享经济”挂催。    “从北京实际出发粉,兼顾多方利益”   问喷砍: 为什么要求“京人京牌”跨庐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答摔: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说叫,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多赦、交通拥堵床冷啦、环境问题等“城市病”蛊狠。在这个前提下呐,北京任何一项政策都不能“任性”烽,要从北京实际出发妊,兼顾多方利益茨逞暮。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆短赫,地铁最高日客运量超过1200万人次贸哄随,公共电汽车日均客运量1063万人次卵部,小汽车每车年行驶里程15000公里海,交通压力与日俱增肺筷扁。但在我们的努力下播钝呻,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%类把体,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制泵。    总体来说讳仆,北京坚持公交优先的战略恢,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充松脚,对其进行总量控制在所难免关寥。目前北京市绿色出行(公交窃锋苏、地铁示、自行车好伺、步行)占到71%订栖,小汽车出行占25%靛,出租车占4%态为,其中包括比例不高的网约车出行幕憾。北京出租车改革的总基调是拟:巡游车改革风屏哄、网约车规范膘吓散、融合发展纯冷、错位经营哄滴屑、多层次服务鞋饲汇。我们力争进一步提高绿色出行比例拭缕佳,为首都可持续发展提供足够交通承载力颂七缉。    “5个月过渡期是柔性考量”    问痛: 政策出台之后休双,预计将有大量不合规车辆面临退出凹诡激,政府有什么监管手段确保政策落实到位茄逞?   答妹屋: 政策出台前喷马,我们和专家咐、司机薪胺锈、乘客烷嗓节、网约车平台进行了多次沟通拖嫡,决定设立5个月的过渡期淖汉侈。一是给合规平台母蓟酪、车辆哆愁堤、人员办理手续;二是清理不合规车辆烯、人员等盘咳婆。    从服务乘客的角度偏,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行孩惹漠。另外瓮玫,希望网约车和传统巡游车加快融合发展喇脓,因此提出过渡期的柔性考量连修。过渡期之后褪息巾,平台要加强行业自律芳,我们也要建立打击非法运营的长效机制垒超铅,严厉打击非法运营哩庇、克隆车和价格违法行为伯,能够更好服务乘客饲骡醒、保障安全哪前。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问县: 面对新的经济形态哦馈慈,如何创新管理手段淳柒?   答芦据: 出租车发展中没有对立关系肋噬。网约车以网络预约诞图袖、快捷方便等特点苹栖欢,满足了一批乘客的出行需求瓦潞。单从评价司机服务质量的机制看脆乃瓢,就值得巡游车学习隆:如何与派单挂钩胸甫衫,实时评价狭。但网约车也有局限性巍伍,乘客安全与权益的保障等需要进行监管杉敢。    巡游车与网约车各有发展历史和优势响奔,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的峦陀境。你有技术优势喜途起,他有线下服务优势芍水,为什么不一起干呢捎害哭?    管理部门也在转变思路地。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”双胁薪,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车峨骨菠。通过推动巡游车改革及网约车规范揪,构建多样化服务体系盗犯,提升出租汽车服务质量跑。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆阿痘,在京注册用户已达218万人化肛。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车沁,提供差别化服务锭拾。    “解决出行问题要标本兼治”   问熟鲜: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么客册澳?   答信席: 群众出行问题的解决箩船,需要放在城市综合交通体系中恨,多措并举哗磊靠、标本兼治挪船。一方面齐勘幻,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面离阂抹,需要加快构建安全盯琶价、便捷苛、高效壁匿、绿色壬、经济的现代化综合交通运输体系沽。到2020年读,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%吝尉。    交通设施根本是为人口服务空飘崎,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理旱。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标洽,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件孙疗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泻怠陈:李芳" "   杨美虹透露你卡,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中倘,大东工厂扩建项目也投产在即浪,这些举措都将助力当地经济转型升级刻幢施。    在杨美虹看来瓢,借助主机厂优势绿禄,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时天,配合外交部到德国进行推介斤惨,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园兔。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略硷川朵,从而推动产业升级琴砰丢。”杨美虹说佰驹。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容尖,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者信挞。最新数据显示栖及,2016年1-11月储,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆陕昂,同比增长11.2%人,前11个月的累计销量雾,已经超过了去年全年啦号嘎。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任行篱。12月13日赡狼鲍,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开咕涉畔。活动期间倘驳,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访伐。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现程丁,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)夏椒柔,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济李、环境和社会贡献等方面取得的成绩惮廷潭。杨美虹向记者透露绩,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》完很,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩枢霜。    “在‘可持续发展’战略的指导下改,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则饥残。”杨美虹说婪榷插。    第一亢爸,实效为先杭。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题凭猴迷,“我们不做虚的酸,我们也不做口号式的迟橇片,我们一定要解决具体的社会问题颂妓鳖。”杨美虹直言谋僚,比如BMW儿童交通安全训练营另广,它是为了解决儿童交通安全问题呵。    第二降杉,长期坚持累。宝马儿童交通安全训练营褐粗,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅嗽些钝,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年估。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营厘,今年是第一年做钩,未来会持续汕戮窍、扎实的往下推进晶瓮。    第三并疯砂,全员参与粒憋。宝马做企业社会责任时滤冈佛,会邀请车主叛壁、经销商珐静、投资人以及宝马员工兼,一起参与进来洪澜。比如宝马爱心基金番熬疤,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训姬汀冈,提供指导;另外妈绦,宝马还成立了员工志愿者俱乐部宦斑,定期组织各种各样的活动尺狄。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略姆狈,将可持续发展贯穿全价值链粱其纶,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素朵淮俊。”杨美虹表示疤顿,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点帮捞,主推工业旅游概念奉勃。    据杨美虹介绍围龟,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园辟抄够,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导李恳,助力中国制造业迈向高端划椒烷,并促进东北老工业基地全面振兴簿滥睬。    数据显示沽梅份,截至2015年底蹄,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户烩稠茄,当年纳税额超130亿元人民币天价吝。同时涎,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会赖吼释,就业岗位较上一年增长了8.6%诲静。杨美虹透露盒艇,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中谰疵些,大东工厂扩建项目也投产在即懊降,这些举措都将助力当地经济转型升级售季。    另外跋孰挖,在杨美虹看来孩臼,借助主机厂优势慕,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时宿姑,配合外交部到德国进行推介靠朗破,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园娩睫释。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略槽佛,从而推动产业升级庙。”杨美虹说硅。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编考荒:李芳" "  本土品牌下一步怎么做献?关键是我们的差距是什么浑,下一步最大的点就是要提升品质蘑察,当然还要控制成本笑派掀。然后赋报巷,就是我们的正向研发和平台战略陷逗。最后淬办健,可以大大提高效率赖,如订货的时间是可以压缩的李棺迫。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日女,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一粮:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节邪搬,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述开辣览。    徐长明说冯,怎么理解工业4.0乱喊?这个概念是德国发明的滴秤,现在在国内比在德国还要热譬。最近琶,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念触谋,我理解它的工业4.0的本质诞,就是怎么保持德国制造业的竞争力眠。在国际上沧先,德国面临两个挑战篮:互联网大数据和云计算确惧悲。现在哗,德国整个国家都在讨论忌,怎么能够“不被互联网+”腿,而是“制造业+互联网”为,这是他们重点考虑的问题兰淑猫,特别是德国的三大汽车公司——奔驰犊、宝马巾萄核、大众掣。在德国然恭,汽车的需求是非常个性化的阮不纺,在这样一个背景下撤谱,它要维持竞争力档,推出了4.0的概念仟鞠才,核心就是智能制造景。他们主要的目标有四个方面褥暮氏:提升品质恐拾鳞、提升生产力飞秸疤、提升柔性化侨、压缩产业擂,总的核心是提升竞争力耪。    徐长明分析棘峨轰,本土品牌下一步怎么做搬?关键是我们的差距是什么贸,下一步最大的点就是要提升品质晤,当然还要控制成本空腊磕。具体要怎么做懒遣?也有几点锹耪北:第一蓖,想办法提质控本袱可。提升品质林,消费者理解有三个寸:可靠性软匠穆、感观品质奥涂侍、性能畔铣碉。第一个维度吩裳底:可靠性是必须的溶裤,现在光有第一个维度已经不够了护眉聘,必须要加上第二个维度们饺扇:感观品质河段,看起来要漂亮僳徊。在此基础上又发展一步匙酗,就是性能的提升皮廊赌。最近市场上卖的好的自主品牌岁吭捶,大概有12款车谦掀湿,年销量超过10万台阜彭,这些标杆产品骄,性能上也不错酞。因此戮,自主品牌下一步还是要想办法校翅,把这些提上去径,缩小跟合资品牌的差距劝葡拍。    这几个方面的提升荒幻,意味着成本也要提升粗咆,怎么能够控制成本穿?第二方面的话题豪漆,就是我们的正向研发和平台战略荆卵闪。之前遍囊,我们很多品牌都是“逆向研发”四,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车醚五,拿过来拆解做测试搏规,最后组装起来具蓬。这个模式下弊叉,成本可能是略微低的虱摹峦,但品质耿娄碌、性能有很难保持核港办。现在必须要正向研究镐并红,从消费者需求出发贰摹,形成一个目标实兔哄,对目标做分析绷袍,只有正向设计锨篱,既能提升品质性能郎怕,又能控制成本靡躺蹭,像长城缴举、吉利等等纶凌,基本上都已经是100%或者80%正向研发了几。    平台战略氨,在更大程度上控制成本扩存。他说蟹,我们的开发射沧幻,现在是一款一款开发的漏犊,零部件的通用性相对比较忻眯巍,最近一两年来镣汾,已经有两三个企业开始走平台化战略豪,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车廉淮、SUV和MPV匙瘸袜。这种情况下酵,零部件的通用性非潮ň好睬嫉,同样是50万辆的产量柿骚,对零部件供应商的供应量更大遁,就能有效地降低成本娘激。    徐长明强调歉楞剐,对于工业4.0的精神本质还是要学的考儡判,品质的提升是德国工业4.0首要的目标试栓饰,它做了那么多的智能机器人枯寞湘,智能机器人都是带摄像头的售谐,在实施过程中的质量随时能够监测斜惰,然后反映到云端搏嫉船,再反馈回来随时可以改进坟秋。现在嚏,企业员工的工资水平越来越高偿卤冗,汽车厂家很多在加班加点督,我们要高度自动化扦皆,这些课要补啼,应该有大量的机器人替代人工棚触弯。如果这么做了案逞,可以大大提高效率惫僧,如订货的时间是可以压缩的媚。比如凯趁谈,国内一家自主品牌揣肆陵,从经销商下订单帘,到提供汽车产品最开始是40天校投,后来缩短到30天车,现在可以压缩到22天克嘛刑,跟世界先进水平比还有一些差距鸿厂浓。这也是德国4.0里的核心内容负。我们不一定用他们这个办法必,但精神实质是要学的透。    他说弦,柔性化的生产也重要艇,但没有前面三个那么重要纱馅。在4.0背景下稍赤洪,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法芦雀,而是学它的精神实质恳害。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垂兢敛:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化合,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多距暇。更为重要的是受败匙,放眼全球辖戎,驱动这些变化的地方就是中国锌。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷头贩。    12月11日砷未蓖,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上旱模虹桥落幕怖。经过36小时的激烈角逐桃,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出疮讽,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利剐陶。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示兔侠嫩,今后的五到十年公,汽车市场将发生前所未有的变化酷。未来即,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务讳份发。可以说寂暗谦,未来五到十年汽车市场所发生的变化氏络,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多拉席。更为重要的是桨殴,放眼全球款亢,驱动这些变化的地方就是中国敌核。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷澜。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说瘁涤,作为企业持瞬法,捷豹路虎非承胛愣ぃ看重年轻人的培养感。在全球聪,捷豹路虎共有2500名管理培训生雇腥惩。过去三年郝眉,我们在中国也培养了30多位管培生疵。此外情,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家淡勘佃,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才炒酣碘。    在赛后的媒体分享会上蔑,两位获奖学生代表分享了各自想法班,及在比赛中的收获局。同时绊泰奖,睿侨森蚕、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问氯扣柔。   问垂设屁:捷豹路虎为本次活动提供了导师蓬拦,请问这些导师来自哪里肖界群?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业并墓?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位仍釜董?请学生们简单介绍一下自己的作品擦徽痹,获胜的原因是什么趁抖?   睿侨森椿: 我们为每支参赛队伍提供两位导师廖并。一位是捷豹路虎内部导师柏崎,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验编,包括对行业发展的认知芦翘睹、想法和计划;而外部导师将提供外部信息猎科懊、视角和指导溪炒华。这两位导师全程和学生团队合作顽田,提供专业意见秦翅胸,帮助他们取得最好的成绩零抒。   潘孟涛煎: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会猜,包括今天的学生题鹊然,将来都有机会进入到我们工程团队丘。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额匡兢,可以来到捷豹路虎学习和发展判。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里筏,再加上扎实的专业和技能艘裸寿,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会蔚翘。   睿侨森覆: 作为公司的管理者圃崇,我们非掣肴缤澹看重实习生叙褥,我自己也会手把手教给他们工作的经验铰窃匙。不管是本科在校生还是毕业生冲壁猴,都能给我们带来新鲜的血液潭龟、新鲜的想法拭另。    同济大学袁旭写力燃:首先娟枷,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌晒了,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行惟犯。    我们都来自同济大学汽车学院逆统馅,团队成员有两个来自汽车工程方向崩墓、一个汽车营销方向咀瓤缕、一个汽车设计方向高糜洼。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求房,围绕“以人为本”良,挑战的是都市环境里的出行压力海攫母。    我们的想法与捷豹路虎的工程师炕、设计师也有很多共鸣巩侵,通过一系列调整秋时丢,最后有了这样一个以人为本催刹、体验为先的方案怯画体。我觉得撇,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因康爸。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问驳琴:目前截,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划侵凛?   潘孟涛歧: 我们会对人才数量进行评估和拟定卵儒碱,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的幌快。随着经销商网络的增加熬叭,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多嫌辖谭,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能欣,从而满足未来消费者的要求肯。这些内容息息相关茅,并且不仅是着眼于眼下汰愁钦,更是放眼未来疼烽。比如避,针对刚刚提到的电动汽车战略肌茅,就要确保未来有足够的专业工程师储备蔷逝,因此幢布,我们时刻准备着诚,并只选择最优秀最合适的人才进入公司千瑟。   问毛鳞:在创新领域辱事,包括未来汽车科技领域矢,捷豹路虎有怎样的系统部署痹克陆?   睿侨森敌倍: 首先步侵,作为一个公司题,我们在研发领域有诸多投入瓣吨喷,而且很多的投入都非常具有前瞻性踢。比如说怜绊妊,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队村,他们会跳出现有的框架做很多创新实验怂。    其次曝旱,我们想要通过产品和服务腾纫幂,把先进技术带给我们的消费者狼,因此我们的工程团队堕鸡、研发团队必须时刻关注消费者需求和,做到一切产出符合相关性耽、可实践性原则睦。此外靖,我们每年投入约350亿人民币厕晾孩,用于车辆技术的研发和投产龚。    我们还于今年7月宣布铰反:在未来四年宽帆,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆空,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈婆祷。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术挞,并在未来应用到车辆技术当中报书。    今年早些时候冗,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion采辆,通过应用软件及按需服务的开发与提供兄,解决消费者在出行中遇到的难题讹侥冗。    与此同时乔剿,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器碱亢婆,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资虏拈骋、办公空间鲜孙、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持禽苛。   问碱:请具体介绍一下InMotion墟。对于整个汽车市场的趋势冠阿,比如电动汽车技术钢拒,捷豹路虎是否有着自己的见解尽委纳?   睿侨森饺且匙: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案扦妙。我们希望将来可以将它推广到美国墨波、欧洲以及我们非常关注的中国市场即殿污。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部鞭爬,由研发团队进行分析诡京擦。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子叙,我们也会分享给总部募沟。    关于电动汽车技术割碑侍,在洛杉矶车展前夕测,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE步。中国是目前最大的电动车市程胤帧,并且有引领行业变化的趋势甸。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势割菱癌,确保第一时间响应本土市场的需求锈静秆。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相酶垄径,并于2018年正式上市堂,希望大家多多关注痴。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问贝:关于未来互联网汽车秆,捷豹路虎有哪些基本的认识镭贿,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求杉?   睿侨森柔: 目前凄懂,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一呕夹阶,它的发展甚至可以打破现有的绵舵、传统的汽车开发逻辑与循环救私凌。    针对这个话题违,我有两点和大家分享捐:第一点景港陶,未来所有的车辆都将实现互联网化毕膳,现在能够透露的是纹节幸,接下来我们全新推出的产品米,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点桥,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作肯介。比如说深掀然,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作彻,使用他们的UI界面和地图弊累联。类似这样的合作纪,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力外。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编米:李芳" "   汽车网讯 12月15日每降匈,由中国汽车技术研究中心挪、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开皋。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开胶,从“市场化发展现状”馆佛、“应用模式创新”诉、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流茬,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台粹枯,为产业发展建言献策猫鞘歼、助力提升恃茧嫁。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录褥痘: 第一丘驹,背景哇码。    去年发布的《中国制造2025》靛,新能源汽车是重大发展领域之一滴括仓,是其他技术应用载体汾,而且是先导性产业瓢随。它的进展情况决定了中国制造2025兄泼善、强国战略实施的程度材,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展齐,从而能够聚焦变革形挽、明晰路径华、凝聚共识送仍、引导相关资源集聚推广产业创新撂贯砍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构恃举,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一撵铅飘,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布赔。总体报告是按照1+7的结构沥溃。1是总的苗骋,7是包括4个车辆整车技术池赖,3个分项技术鸽。    第二匹刻卡,国内外总体技术分析罕始。    近年来酱触,从国际汽车产业来说虱舜,低碳化萍类、信息化坛、智能化是一个总的大趋势即兄。欧洲伸赏烯、美国巩码、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略肃菩,重点企业的产品战略也充分体现了三化樊潘,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组睡建沉。我国汽车产业特别是近二十年的发展瀑痛灵,取得的进步大家有目共睹斥。首先采,产业规模世界第一挤掇,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长开。从技术上特别是自主的技术进展非常明显募描霉,包括品牌市场的影响力有目共睹芯解,特别是新能源汽车贩,包括技术扮、市场称、新的智能网联汽车技术滦娩粒,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势怜,智能网联汽车发展是非衬贸保好的优势条件布兄八。关键技术方面也取得了明显的进步和进展取矫,包括动力电池徊、变速器担通。国内自动变速器原先是空白袭贤罢,近年来无论是CVT蹦抛乐、IT渐幢、DCT都有自主的技术和产品盾凯,而且应用在逐步扩大荷冈煤。    虽说取得巨大的进步拔涝,但与国际先进水平差距明显茎借摆:    首先嗡投凉,发展能力上的差距拦袍茅。投入强度远远低于国外鞘衬卧,全产业投入估算1千亿霉任,相当于通用己继、大众湘、丰田大集团一个公司的投入愁攻。    其次奥,研发积累饭槐。包括流程积累涣、数据积累恢屎、技术积累阔芯春、标准积累文蜜烽,这些积累偏弱密抹闯。    另外锈竟,从整个产业创新体系上来说墟顿,差异比较明显的木其酸,特别是协同方面嘘。单个企业弱黔杰,整体的协同效果很低溉挫,意识也比较低侨法。在发达国家邓,单个企业强尖倪炉,整个国家的协同体系效率比较高菠。    基础不牢地动山野鸫尾摇,我国汽车产业的材料辈、工艺基础跟国外相比也差距明显弧歼孙。汽车产业捌祥奋,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大微。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革狮举川,要求有创新的思路和创新的模式腊绦窖。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求嫁秋迹,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展下辅视。    第三梢,一些关键的里程碑耍蓄喉。    重点是总目标品噶疏,总目标是基于很多现有的环境设定的劣食,也基于七个路线图进行测算缸。反过来说獭,如果七个技术路线图能够得到有效的实施梧,就能够实现保障几个方面总目标的实现阜继:    1店垄庇、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值微抨。如果技术路线图能够得到实现胳馁,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值孙肚,之后往下走缸瑰让,这对产业来说讣稍骏,甚至对国家来说是非常重要的寸。    2泻嗜看、希望在2030年左右闪须,汽车产业的电动化转型基本完成觅理,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上堤楔虽。智能网联汽车市场有一定的占有率檬晤,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用闷栖。    3情荤、建立有竞争力的自主创新体系泻。    节能汽车在2020秤、2025峰、2030三个阶段提出典型的指标独帆,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗幢梨,5升谜熟、4升瓤燎、3.2升泵。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%僻,2025年15%版芍,2030年40%以上蔬贾舷。智能网联汽车目标辅助驾驶技术揪、自动巡航睫提肉、车道保持应用已经很高睦埂,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例疚退,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例贰碍闭。    基于总的目标再来分解具体的技术路线充,经过技术路线测算实现总的目标暴。从路径识别上来说级,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口膊,以能源动力系统优化升级转型作为重点携沛险,以智能化水平提升作为主线涛,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑纳荆,全面推进企业产业发展苍村防。    第四担,分技术路线图的基本结论淬。    1辨快、节能汽车砰借。总体上有很大的共同点肯,重点在混合动力技术迁、内燃机技术暑乖、其他驱动技术描木。混合动力是技能的主流技术琳,当然轻量化也是另外一个雌蛊,但是轻量化有专项的分析淬庙昂,在这里没有强化食剃。    乘用车总体执行轻量化善馆、小型化抠咆辨、混合动力餐、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失骡巷妒,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径会叙罚。    混合电力是一个主要的技术烦赤,达到5升诺呕,4升高吹武、3.2升的目标岁,混合动力是主流泼悍,其他是共性的掣,轻量化巳、摩擦等幸拉睬。    商用车混合动力应用时间稍晚劫青板,重要度低于乘用车梢砂。    2痕炽、纯电动与插电式混合动力汽车风钠。随着电机效率提升以及能效减少能量损失僵,加强轻量化成为趋势面。轻量化对电动车更加重要和眯剔。对于插电式非常重要的岛咯论,也提出来多能源动力系统的集成优化技术贝,驱动郝硷、点击暇坊溺、控制煞邦扯、充电恃、混合动力发动机旁,高效耦合发动器侈涎登。动力电池本身有专题稗滩,在这里没有过分强调圈。    这两种车提出了总体的发展纲要簇,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式多,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的呈,甚至可以忽略不计冬。    从四个层面梳理了技术需求湍激,提出了一些优先的行动项烷,面向纯电和插电俩华辛,国家科技技术支持十五年了奖,下一步除了电池列为专项之外共贬陪,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持褪虽。    另外粱滴,聚焦关键零部件楷位慨、基础突破和可再生能源茶拟刑、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用皮闹,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要茶敞。    3芥、燃料电池汽车刻魂。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择砷厢持。从中国汽车产业来说鹿,现在重视程度不够问隆,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划胖,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究誊薯低。希望四部委提交国务院进行发布和实施亥。    在研究过程中黎棺棱,大家对燃料电池认识分歧比较大络辜氯,或者没有共识构是怯,这里特意保留一个燃料电池发展目标管刷困,跟发布不一样弦。发布时2020年达到5000辆的保留规模股,我们是1万;2025年是10万畅,发布时是5万;2030年是百万韦钨,发布时是10万棠怠。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧派,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池板不贪,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度抨、耐久性矛币、成本瘟泞、氢安全簿痴扇。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的肺迫,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程盎读,与目前的技术特征和发展状况比较适宜牌篇煽。当然椭前,全技术链的技术攻关需要做联,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口咀弹。前期小功率燃料电池碧什才,中期是平衡的燃料电池侥,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池恨,到最后全功率的燃料电池厂门嫡。当然戳钾,电电混合是最主要的黎脓南,最后电池小容量的技术路线杰囱瓦,但燃料电池的功率更大一点磕寒冲。在这四个层面进行了技术创新梳理疏保募,燃料电池要解决的东西很多换,包括材料舞泌、膜叭溺泥、电机挨、燃料电池亩块堆谜、系统技术惋空、整车技术抡暑枪。燃料电池也是下一步国家科技闪浦、资金支持的重点遍鞭净。    4食脐输、智能网联汽车辑,这是新兴的技术发展趋势说。其重要性与新能源汽车同等重要浇,有部分专家认为更重要凌冲,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大儒电,技术和应用的优势妥示,也是机遇价。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电痪楔拱,涉及到国家信息管理沽。对核心自主提出了很明确的要求愁,即两横三纵抹。    车辆技术上更多的是决策雀乓、执行霜。信息技术癌,信息安全实妈叙,地图技术也是非常重要的逝。两纵纽,一个是车载的痢,一个是基础设施皑。智能网联一定是循序的娥晤溅,智能网联技术最容易得到大规模的应用触储。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标骄辟渐。这两个路径总体上循序得到应用颇,从商务车来说耙,更容易形成甜孔,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求憋。    从四个层面聚焦一些技术需求巫岗。跟燃料电池一样坟电仕,需要解决的问题更多一点鲍。从感知决策执行的廉,特别在决策阶段蕊疗醚,差距是比较大的煎编,感知当然也有差距类鄙。在信息层面挫境财,大数据实看、云平台酿私,相对来说中国有比较好的基础和优势净尉。    作为一个前提挛倪,对标准法规先决性落,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动檄,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件搁捷节。制造技术不细介绍了波,还是聚焦在新材料的运用灌挝扫,以及新技术对制造技术带来的变化芳,聚焦方面进行了说明涪埠尖。    动力电池韶漠,分三个目标疽赦,目标上有比较大的讨论和争议帅怒赡,比如说新阶段提出了350贰秤跋、400蕾私酷、500的质量要求玛袄,争议非常大昂,重点几个层面推湍:    优化现有的代表电池技术呕,提升技术水平疽豹桑,特别耐久性哨,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发聪埔莱。国外的装备很难形成有竞争力的差别萝。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线沪垦。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系绍本。现有应用以企业为主体来做斑。当然避相,也会关注动力电池的回收利用技术卿菊。    最后岔娠颅,轻量化新。简单来说力,前期聚焦材料技术庐容、设备技术角、制造技术嘶衅、回收技术蔚刀。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺票菱,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化惠扫绦,比如说传统的四大工艺的变化畔嗣。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用八。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾即:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价帆窘浪、供应链陇膊泼、资金丁棋兢、汽车等方面的诸多质疑豌。期间,明确表示不会放弃造车输戮物。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传第荡媳。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天玩廖。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步炕丧东。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的克杭。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融劫、互联网及云筋趴协、内容镐甲、体育,还有三个端口类的,手机末、电视饺、汽车皑骨。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业叙寡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力琉辈。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功啃迪年。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿芯。    乐视的电视做的确实是非常不容易淬陡灵。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三乔惭。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元局。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元俱趴。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元签藤敖。总归累计亏损36.33亿元钡。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就联绊。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面媚蛊。第一部分就是投资人的钱湘复河。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现拳。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿鼓告。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现瞧。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法墨集险。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情胶冈纱。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿灯纱檀、体育43亿餐博闯、手机50亿,房地产64亿誊级踏、内容108亿场蹬彪、互联网金融151个亿赶、电视187个亿阔阑潭、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金匡武认。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂吕享缅。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的辈刚炉。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的梦敝。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的忱。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败托。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的吹麓捎。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件胎寂观。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准岔梆。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙凉。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的迫。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去臣。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了堑。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的瓢匪累。很可惜,你们蒙眼狂奔苫车。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散北艇。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂没貉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疏:李芳" "   12月10日昂围,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路届炼:一条是政府主导傻性粳、政府补贴的方式坚,这是当前的主流姆。一条是消费导向痉,依托市场的内生成长道路迫曹。”他表示离侗,(电动车产业)进入者中貉,大多数最终可能会被淘汰窘,但是不能不给他们机会缅。国家已经开始放宽市场准入司,此时侗,应该在两个方面把握好政策勿厢:1扫募、应当欢迎新的进入者汀坪敖,但是绝不能鼓动和忽悠投资者款,让投资者自主决策酒辟,自担风险悼眯。2矛、要以强制性技术标准和相关法规为准绳吻,严格市场监管韦氏蛋,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚茶贝,目的是建立好的产业生态嫂。电动车产业化膳,最终必须依托市场来完成忌季,因此坷颠,政府的政策必须产生长期预期撩。推进政策应当借力市程恪,发掘市场的潜力破据钞。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用们。政府政策不干预技术路线归丘,政策的实施不是导向对政策的依赖道首盯,而是政府作用的适时发挥歧淳特。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咯接:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道阀,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示侨顷晃,戴姆勒有望在今年成为全球最大忱韭魏,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商汹,这一目标比原计划提前四年实现碉寺。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布泉祥跺:“戴姆勒今年即将实现这一目标峭昧,比预期时间(2020年)提前四年璃兴。”   据悉幻豁奢,蔡澈最初于2011年宣布上述目标镜晴虫,当时受到与会者的哄笑巫摊。然而惶椽地,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近氮五,领先劲敌奥迪和宝马缕。(实习编译幸:刘欢 审稿挝辰:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈炼:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编坍史俱:韩大为 版权作品愧寄磋,未经环球网Huanqiu.com书面授权兔赤,严禁转载购殊变,违者将被追究法律责任坊突。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道盟携,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访曝洪。在提及新品牌“WEY”时毋率谱,魏建军表示汞架恕,“将夺取丰田和德国大众的用户”氯胖。   记者辽渤:为什么把自己的姓氏作为品牌揭?   魏建军察谁:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品娇蠢吃。我对WEY很有自信眉魔蹄,就使用了自己的姓搂宦规。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌朽罢乡,但在中国汽车行业我是第一个甜登境。   WEY之所以采用英语探陈,是为了要瞄准成为全球品牌粒疽烂。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力断。   记者铜琴坝:对于竞争对手有什么设想姥成断?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军封梗为:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场闺。但在15-20万元价位上海外品牌有优势孰,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌泰。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准兄涩,在此基础上还要实现15-20万元的定价媚。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户施。在性价比上WEY更具有优势酒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编忿率:李芳 版权作品迫净烦,未经环球网Huanqiu.com书面授权凤挫,严禁转载弧茸,违者将被追究法律责任京甜让。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后赌,新能源汽车的发展也不会受阻宪蔬乳。   根据工信部核准的数据沉蛾,今年前三季度苏涧,整个新能源车销售16万台患诡韦,同比增长83%滴奈癸。其中缉澜孩,新能源客车已经占有40%以上的比例绷,达到了近半的水平苫戌堵,发展前景面临压力屁拣屯,但乘用车只有0.1%毒。“我们涨十倍是1%柔骚,涨100倍是10%畔购,新能源车发展有巨大的前景和空间腔,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点施。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上礁,全国乘联会秘书长崔东树说上芭霜。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力硼必敞。根据国家制定的产业政策要求奈检,到2020年号,乘用车百公里油耗要降到5升肪恍,这意味着五年内降38%的油耗夸仍。“基本上谁也实现不了好棱,只能靠新能源车来推动此。而这种新能源车舷卤,插电混动可以降80%妒,纯电的可以降100%的油耗枚湃巧,这种情况下只能发展新能源车撵,这样新能源车乘用化特,为什么我们一直定义为为生存而干款,你不干就要挨打损擎。”崔东树说巫七擅。   另一方面澳匹,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展霜,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要啃册额。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者蔑舌创,因此定价弹性很大膊。”中金公司的研究员李璇说皋晤,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平辣限,为消费者提供很多选择痹炕。随着技术进步和更多电动车型的开发普侣纶,新能源车的成本会不断下降柿圭,比如熟措,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型结痰蒲。“中国的纯电动车型出来以后堑,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多通,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后绵叙,发现基本上17辞忱绒、18年以后的新能源车丛柏,达到8年10万公里以上辅,整个成本是比传统燃油车是要少的蛇污饶,甚至是少了20%到30%宏。”   电池是电动汽车发展的核心虽寂,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本锯。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同侨孤,电池成本还有很大的下降空间粮醋狼。目前糠耿遂,整个电池的产能供应相对过剩独首,国内电池企业达100多家丁。据统计爸啤溪,目前整个电池的价格大概在2块多左右拔。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求捌,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准鼻。因此蜂浓哄,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度孪,这样才能达到标准梧。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示纺乒径。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坝:李芳" "   我们不认为绝对的销量瞧杭,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素旗堵惯。衡量一个品牌成功还有其他的因素吧踢,比如利润率癌寐挨,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标套晒。除此之外瀑,品牌力夯、品牌的知名度稠、美誉度缺、影响力寂铅,也是决定品牌可持续发展的重要因素傲辩认。宝马在创新精神上是首屈一指的砍丛,因为汽车行业正经历巨变鹊桥,在电动出行衫、智能互联需、无人驾驶等一系列发展方向上拨,宝马都打下了比较好的基础叼。    临近年底湍嫩先,伴着层出不穷的新闻事件独堑,高档车市场竞争愈发激烈蹬婚,作为全球领先的品牌——宝马卫、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目操坞涟。近日泰搓疮,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士酵世,听到他开诚布公赐玩、推心置腹的看法赐脖苛。   问唱鞋睡:根据最新的销量数据魄,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近坦。那么耙,您怎么看销量古宿、利润巳筋、与经销商合作伙伴的关系害惶侗? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智膊恋: 每个竞争对手的情况不太一样寞,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况健粕瘦,所谓的增幅我们一般都讲同比遣厘底,是跟去年的基础关系泰莲。几个因素加一块儿冗惮灌,我们不认为绝对的销量澄疯,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素盛。对于宝马而言把告径,今年前十个月钦,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车汤崔,同比增幅10.2%磷搁方,其中BMW品牌销量将近39.8万辆茫耿善,同比增幅接近11%疆溯毙。我们对这个数据还是非常满意的碍期,这也达到甚至超过了我们内部的目标捍列摧。    除了销量本身的绝对量或者增幅旦献,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素俄囱,比如利润率靶畔,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标啃报茅。除此之外钎疵吝,品牌力损、品牌的知名度冠、美誉度咳鹤丁、影响力虽敛胸,也是决定品牌可持续发展的重要因素矩孟态。宝马在创新精神上是首屈一指的窗,因为汽车行业正经历巨变们,在电动出行衅唯谋、智能互联陷环、无人驾驶等一系列发展方向上互,我觉得宝马都打下了比较好的基础畔费。总体来讲了,我们并不惧怕任何竞争停朗跨,我们也欢迎竞争戊棵,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行凹,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势岔。   问覆:最近思纠抡,关于奥迪的新闻比较火耿。   刘智稼竞颅: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略蛊稀。对于宝马品牌来讲羔,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的底,双方的关系也非成ぬΡ好驴。所以岁和,这么多年来尽管我们在中国是两个公司泄,一个是宝马(中国)阿嘲,一个是华晨宝马秒此,但是我们有一个整体式的营销团队玩瓣,有统一的零售网络偿,我们在总部有一个统一的管理团队江,面对客户也是以统一的BMW品牌出现糖层灿。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略怜。至于竞争对手我不是特别方便评价频穷,不过至少释放了一个很好的信号稠冷,豪华车市场的前景依然很好辱。    问封寒:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展摹?    刘智断: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度凳卫。因为从经济的基本面来讲梨缉庇,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定喀炔、持续的发展态势恋史吃。之前以出口静蛇、基础设施建投资的经济拉动方式翘,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式景陇。需求的增长其实就表明了对于车的需求祭恐恼,其中也包括对豪华车的需求刑。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长侩迪撵,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑纽腐,这几个因素相加姑测够,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间捻绩估。今年缺,豪华车的“盘子”接近200万辆矫岔匣,未来可能每年的增幅不会特别大锹厕,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑返。所以嘲雌,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入高苹雇,力争在市场表现上优于竞争对手佛秀。   问顾耻:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得幂际,这一岗位和以前相比有哪些挑战阮梅炯?   刘智醛: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化客荒,因为我在宝马的八嘲廊恨、九年时间孟帮蚀,换的工作岗位也挺多的凳壁每。换了新的工作以来攀苔信,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营系逆,比如负责国产车的销售霉捅碌,可能是比较短平快的酗瓜绦,看的是一痘貉搬、两年之内的事情私泞薪。在宝马中国总裁这个位置上肝,除了目前公司各个业务板块的运营率,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题宦保。比如我们讲到的一些行业内的发展方向乳废,像无人驾驶娃、智能互联划笔、电动车首毋,包括数字化营销崔屑特、品牌年轻化等等一系列的东西阔寒。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划廓干,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队染量冉,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究吗,力争在中国市场上打下一个非巢够危好的基础珐安。我相信鲍啤,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候搞潦桶,宝马会拥有非常强大的竞争优势钵管梧。(中国经济网 记者染惨峭:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编请:李芳" "   原标题始次:王永清馆污:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底恭钦,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单矾袒。别克品牌今年销量已经突破100万辆地,凯迪拉克取得了近9万辆的销量姜挟,10月份甚至位居豪华车品牌第四名刺。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰箩。数据显示阂化,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆镐韧,同比上年的446764辆下跌28.64%劫。上个月辈潦,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通导。    因此驹顾拈,在车展期间接受记者采访时疮衰秆,王永清表示低闹,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造勘茧。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言全,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升皆,但全年销量依然会同比下降20%左右蕊纷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来堵汇,雪佛兰品牌过去因为发展比较快把苏腐,可能在布局上稍微有点滞后购林封。现在对于雪佛兰来说我,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”磷卷。    事实上仍勃饰,雪佛兰已经开始了提速布局论堪。广州车展前夜的雪佛兰之夜上世柑茂,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台猾武。王永清表示绵珊,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌腔匪诺,2016至2020年投放超过20款新车蛙。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列秃警帅,30%为SUV车型识堡,并将加速引入包括1.0T传、2.0T湿靡、8AT是挺、9AT捂、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技惋淖哆。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境太轨布,未来SUV将成为主推车型瘸涂颓。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造扣,轴距2725mm承,将与全球同步进入中国市场鳖靛。同样奠,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相竣翅,再度出击紧凑型小型SUV细分市场读酸赶。    值得一提的是夏松匣,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS迟谜,拓宽产品线托瞄裁。RS车型将采用包括侧包围屑、运动尾翼是锹、双排气管隶劫虽、降低化运动悬架朔嫌倾、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件位,并加载多项ESS智能安全科技顿逻。    在品牌营销上颓,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼密菏、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销抹眠。另外悼旁,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发肪通搔,演绎雪佛兰“热爱田,梦想床,行动秸,分享”的精神淮铆输。    “今后新车的利润越来越芯叩崂尽,主要利润来源于衍生服务秸抨答、二手车置换等瞥。相信雪佛兰将它的结构调好后郡帕,未来两年将会真正出成果灸毫搪。”施弘说臣山。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外煎钵,上汽通用的新能源战略也将全面提速少。车展当天痛,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相孪瓤,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发陷唉惺。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统牧霸。这套系统由1.5L发动机和电动机组成奈,发动机的最大功率为73千瓦冲率假,其中电动机负责驱动太呻,汽油机负责发电搁,它的综合百公里油耗是0.9L箍操。从上汽通用发布的节奏看庆慑楞,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了梅。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案假箱,王永清说簿芯妈,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些膜,产品还要丰富坷,才能满足这个法规的要求潜疗赋。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度钾狸锻,到2020年之后比例更高实凯玫。王永清表示局:“估计到2022年发埠,我们的电池技术会有很大突破玛跋冯,能量密度大幅度提升斗,成本是大幅度下降捅嗜婆。这对纯电动的新能源车发展是好消息前兔温。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烁:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢士雀、豪华”品牌——WEY秀催,W01艘咕戳、W02两款全新SUV首发亮相猩禾,售价区间将在15-20万元皆扛歪。对于新品牌的未来发展规划粗欣寒,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示卫:“WEY品牌明年将有3款车上市虏窜赫,到2018年还将推出2款左右的产品领屎,以支撑起全新的销售网络体系篇梗鳖。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表申:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍淬几,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市蜂,8月份推出第二款SUV W02斧瑰,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年烽,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型脊。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时藏趁,魏建军详细介绍到票官氯,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA隶诫,配置上拥有最先进的安全技术庐趣陆、智能技术毖,也更加精致毋。此外在性能上两者也有很大差异腥锤墟,例如在NVH方面忙酪付,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上筐赖藉,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造袍。   在经销渠道方面抬,魏建军介绍说闪涡加:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络溯仙,没有想过招募新经销商博,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作旅诞矾。”   对于新品牌的未来发展峨孤救,魏建军信心十足杯蛇垮,他表示栖:“我从没想过这个品牌会失败椒,只有退路封死才能做好这件事菠,自主企业只有没有后路才能把事情做好孤。”此外类,魏建军坦言耗,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法戈,因为新品牌叫什么并不重要兴汗赣。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捐擅坟:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业瓷,将方向转到共享经济绘氛穿、互联网衔尽圣、自动驾驶方面新的技术跋,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商敞性。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话    在11月13日结束的“第